精確服務(wù)水利部“先行先試”試點(diǎn)工程,，形成可推廣的示范模式,。水利部發(fā)布的《構(gòu)建現(xiàn)代化水庫運(yùn)行管理矩陣先行先試工作方案》提出,，要選取一批基礎(chǔ)條件好,、信息化程度高的水庫開展試點(diǎn),，探索可復(fù)制,、可推廣的智慧化運(yùn)行模式,。星地遙感積極參與各地“先行先試”項(xiàng)目建設(shè),，基于“天空地一體化+平臺化+數(shù)字孿生”的理念,，打造涵蓋實(shí)時監(jiān)測,、智能預(yù)警,、多源數(shù)據(jù)融合與風(fēng)險輔助決策的綜合解決方案。例如,，在廣東某市級水庫試點(diǎn)工程中,，星地遙感通過部署RapidSAR平臺、XDYG-EC視覺位移監(jiān)測系統(tǒng),、XDYG-18北斗系統(tǒng)與邊坡雷達(dá),，形成了從壩體沉降監(jiān)測到庫岸位移感知的智能網(wǎng)格體系；配合數(shù)字孿生系統(tǒng)與風(fēng)險評估模型,，實(shí)現(xiàn)對庫區(qū)運(yùn)行狀態(tài)的動態(tài)模擬與預(yù)測分析,。該項(xiàng)目已被當(dāng)?shù)亓袨楝F(xiàn)代化水庫管理示范工程，為水利部構(gòu)建“矩陣化管理+智慧化調(diào)度”的總體目標(biāo)提供了可視化,、標(biāo)準(zhǔn)化的落地樣板,。對古塔頂部位移趨勢進(jìn)行年度建檔，形成結(jié)構(gòu)健康“履歷”,。水工建筑機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警系統(tǒng)

相較傳統(tǒng)位移計(jì),、測縫計(jì)等點(diǎn)位數(shù)據(jù)監(jiān)測方式，星地遙感XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)通過高頻圖像采集（可達(dá)25Hz）,，實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)同步位移監(jiān)測和圖像回傳功能,，為水利設(shè)施安全管理提供了更豐富的現(xiàn)場信息。系統(tǒng)支持監(jiān)測標(biāo)靶布設(shè)在壩體,、護(hù)坡,、橋墩、隧道等關(guān)鍵構(gòu)造部位,，通過算法自動識別標(biāo)靶位置變化,，輸出水平與垂直位移數(shù)據(jù)，并通過邊緣計(jì)算設(shè)備快速完成數(shù)據(jù)上傳與告警判斷,。此外,，系統(tǒng)自帶夜視紅外照明與視頻錄像功能，可結(jié)合圖像識別輔助管理單位判斷現(xiàn)場是否有崩塌,、滲水,、施工等宏觀異常變化。在福建,、四川,、重慶等地已實(shí)際部署的項(xiàng)目中，視覺系統(tǒng)在提升監(jiān)測精度的同時,，也為遠(yuǎn)程視頻巡查,、應(yīng)急響應(yīng)等提供了直觀、可信的一手圖像資料,。合成孔徑雷達(dá)機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警系統(tǒng)儲能場站地基位移監(jiān)測,，及時發(fā)現(xiàn)沉降防止設(shè)備傾斜損壞,。

融合北斗與視覺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測。單一傳感手段在空間,、時間或精度上均存在一定局限,，而多源融合是提升結(jié)構(gòu)監(jiān)測完整性與預(yù)警能力的關(guān)鍵路徑。星地遙感通過將XDYG-18北斗高精度接收機(jī)與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)協(xié)同部署,，實(shí)現(xiàn)了對橋梁關(guān)鍵構(gòu)件（如墩頂,、主梁端部、斜拉索錨點(diǎn)）以及邊坡監(jiān)測面（滑移帶,、坡面拐點(diǎn)等）的三維位移監(jiān)測組合,。GNSS系統(tǒng)提供垂向與水平動態(tài)變化，視覺系統(tǒng)則捕捉高頻局部微動,，兩者聯(lián)合可對結(jié)構(gòu)變形趨勢進(jìn)行互相驗(yàn)證與補(bǔ)充分析,，提升監(jiān)測數(shù)據(jù)的可信度與預(yù)警結(jié)果的魯棒性。在廣清高速一段重點(diǎn)橋隧結(jié)合段中,，該系統(tǒng)成功識別出一次由于車輛沖擊導(dǎo)致的支座短時滑移,，同時發(fā)現(xiàn)與之相關(guān)的坡面張裂變化，實(shí)現(xiàn)了對“點(diǎn)—線—面”隱患的聯(lián)動感知,，滿足《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》對關(guān)鍵部位多維數(shù)據(jù)融合分析的要求。

尾礦庫壩體變形監(jiān)測：礦山尾礦庫壩體一旦發(fā)生位移變形,，可能預(yù)示著潰壩的風(fēng)險,，必須嚴(yán)密監(jiān)控。傳統(tǒng)尾礦壩安全監(jiān)測依賴少數(shù)測點(diǎn)的水位,、應(yīng)力傳感器和定期水準(zhǔn)測量,，可能遺漏壩體局部變形。借助無人機(jī)視覺位移監(jiān)測,，可對整個尾礦壩實(shí)施高頻次,、精細(xì)化的變形巡檢。無人機(jī)沿壩頂和下游坡面飛行,，獲取壩體全貌的影像數(shù)據(jù),，建立壩體三維模型，監(jiān)測壩體的沉降和水平位移情況,。毫米級監(jiān)測精度確保即使壩體某處只有幾毫米的形變也能被察覺 ,。監(jiān)測采用全天候方式，搭配紅外補(bǔ)光燈可在夜間或惡劣天氣下持續(xù)觀測壩體動態(tài),。所有監(jiān)測結(jié)果都接入尾礦庫安全云平臺,，安全管理人員實(shí)時查看壩體變形曲線和預(yù)警信息。一旦系統(tǒng)檢測到大壩位移速率異常加劇,，礦山能夠立即降低庫水位,、轉(zhuǎn)移下游人員并加固壩體,，防止尾礦泄漏災(zāi)難的發(fā)生。城市地下工程施工期間,，用視覺監(jiān)測判斷周邊建筑是否受擾動,。

風(fēng)場極端天氣災(zāi)后巡檢：風(fēng)電場經(jīng)受臺風(fēng)、暴風(fēng)雪等極端天氣后,，需要盡快評估各風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變形或移位,。如果只靠人工檢查每臺高大風(fēng)機(jī)，效率低且有漏檢風(fēng)險,。引入便攜無人機(jī)開展災(zāi)后巡檢,，可以在惡劣天氣過后立即起飛，對風(fēng)場所有機(jī)組進(jìn)行快速勘察,。無人機(jī)搭載視覺位移監(jiān)測儀,，從多個角度拍攝塔筒、機(jī)艙和葉片連接處的圖像,，構(gòu)建三維模型并與事故前基準(zhǔn)狀態(tài)對比,，識別風(fēng)機(jī)塔架是否出現(xiàn)傾斜、機(jī)艙移位或葉輪偏心等異常,。高精度的監(jiān)測結(jié)果能夠量化細(xì)微的結(jié)構(gòu)變化,，輔助工程師判斷機(jī)組受損程度。所有現(xiàn)場數(shù)據(jù)即時上傳至云平臺,，運(yùn)維中心遠(yuǎn)程獲取整場風(fēng)機(jī)的狀態(tài)報告,。據(jù)此可迅速決定哪幾臺需要停機(jī)檢修，哪些可安全繼續(xù)運(yùn)行,，大幅提升災(zāi)后復(fù)產(chǎn)的效率和安全性,。地鐵盾構(gòu)施工沉降監(jiān)測，高精度掌握地表變形保障隧道安全,。自動化變形機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀生產(chǎn)企業(yè)

礦區(qū)遠(yuǎn)程高邊坡采用無人機(jī)監(jiān)測方案,，彌補(bǔ)人員無法靠近的盲區(qū)。水工建筑機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警系統(tǒng)

標(biāo)靶可視化部署策略適配橋隧全生命周期結(jié)構(gòu)監(jiān)測,。針對廣東地區(qū)橋梁與隧道運(yùn)維周期長,、結(jié)構(gòu)老化加劇的問題，星地遙感提出“標(biāo)靶+視覺”輕量化可視化部署策略,，適配橋梁伸縮縫,、墩臺過渡段、隧道接縫等典型老化部位的裂縫演化與位移監(jiān)測,。該策略利用高對比度靶標(biāo)與智能攝像頭組合,，通過標(biāo)準(zhǔn)化粘貼、螺栓固定或磁吸式安裝,，快速部署在構(gòu)件表面,，系統(tǒng)自動識別標(biāo)靶中心像素點(diǎn),，輸出高精度二維位移信息。該方式對結(jié)構(gòu)無損傷,、施工周期短,，特別適用于既有橋梁結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)、評估與管養(yǎng),。2024年,，星地遙感在粵西一座建于上世紀(jì)80年代的橋梁加固項(xiàng)目中，部署20組視覺監(jiān)測靶標(biāo),，只用2天便完成全橋病害分區(qū)位移數(shù)據(jù)采集,，為橋梁加固設(shè)計(jì)單位提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，完全響應(yīng)《技術(shù)指南》中“結(jié)合結(jié)構(gòu)生命周期進(jìn)行監(jiān)測布控”的要求,。水工建筑機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警系統(tǒng)