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地基沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-18

系統(tǒng)支持臨時(shí)布控與短期監(jiān)測(cè)任務(wù),,服務(wù)突發(fā)事件快速響應(yīng)。在山區(qū),、沿海地區(qū),,公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件頻發(fā),,需快速開展監(jiān)測(cè)布控,,以判斷風(fēng)險(xiǎn)程度與響應(yīng)措施。星地遙感提供支持“臨時(shí)部署,、快速啟動(dòng)”的輕量化監(jiān)測(cè)方案,,主要設(shè)備如XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)配備可折疊支架、太陽能供電系統(tǒng)與4G無線通信模塊,,現(xiàn)場(chǎng)無需布線與調(diào)試,,10分鐘內(nèi)完成部署并上線傳輸。平臺(tái)支持按小時(shí)級(jí)別采集,、實(shí)時(shí)上傳與告警推送,,適用于應(yīng)急評(píng)估與災(zāi)害巡查任務(wù)。2023年在肇慶一處山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中,,星地遙感應(yīng)交投單位請(qǐng)求部署應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)15組,,24小時(shí)內(nèi)完成監(jiān)測(cè)啟動(dòng),,協(xié)助判斷邊坡穩(wěn)定性并制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施,體現(xiàn)出系統(tǒng)在“快速布控+實(shí)時(shí)回傳+響應(yīng)聯(lián)動(dòng)”方面的極高實(shí)用價(jià)值,。高頻視覺系統(tǒng)提升邊坡滑動(dòng)過程早期識(shí)別能力,。地基沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)

地基沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái),橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)

InSAR(合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量)技術(shù)近年來廣泛應(yīng)用于橋梁群的沉降監(jiān)測(cè),尤其適用于大范圍,、高精度,、低成本的長(zhǎng)期變形監(jiān)測(cè)。傳統(tǒng)的沉降監(jiān)測(cè)通常依賴地面測(cè)量設(shè)備,,如水準(zhǔn)儀或GNSS站點(diǎn),,這些方法雖然精度較高,但覆蓋范圍有限,,且受環(huán)境影響較大,。而InSAR技術(shù)通過衛(wèi)星雷達(dá)影像的相干干涉,可以在無需地面設(shè)備的情況下,,對(duì)數(shù)百公里范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行毫米級(jí)精度的變形監(jiān)測(cè),,尤其適用于橋梁群體的長(zhǎng)期沉降分析。該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于能夠提供時(shí)空連續(xù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),,幫助管理者準(zhǔn)確掌握橋梁的變形趨勢(shì),。結(jié)合AI算法,InSAR監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還能進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)分析,,預(yù)測(cè)未來的橋梁沉降情況,,為橋梁維護(hù)和災(zāi)害預(yù)警提供科學(xué)支持。通過InSAR數(shù)據(jù)的持續(xù)積累,,管理者可以更有效地規(guī)劃橋梁的修復(fù)策略,,降低橋梁運(yùn)營期間的安全風(fēng)險(xiǎn)。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決無人機(jī)空中巡檢用于隧道與橋梁病害初篩與補(bǔ)充建模,。

地基沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái),橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)

橋梁安全監(jiān)測(cè)需要綜合分析多種傳感數(shù)據(jù),,以確保監(jiān)測(cè)結(jié)果的全面性和可靠性。星地遙感的云端智能分析平臺(tái)通過集成視覺監(jiān)測(cè),、InSAR雷達(dá)遙感,、GNSS定位、光纖光柵傳感器等多種數(shù)據(jù)源,,實(shí)現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)的高效分析與預(yù)警,。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法通常依賴單一傳感器,如只使用位移傳感器或加速度計(jì),,這種方式容易受到環(huán)境因素的干擾,,導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差較大。而多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)可以通過交叉驗(yàn)證不同傳感器的數(shù)據(jù),提高監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性,。例如,,在橋梁震動(dòng)監(jiān)測(cè)中,視覺監(jiān)測(cè)可提供高精度的振動(dòng)幅度數(shù)據(jù),,而GNSS則可以監(jiān)測(cè)橋梁的大尺度位移變化,,兩者結(jié)合可以提供更精確的結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析。星地遙感的云端智能分析平臺(tái)具備自動(dòng)數(shù)據(jù)整合,、AI異常識(shí)別,、實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等功能,能夠?yàn)闃蛄汗芾韱挝惶峁┤旌?、高效的橋梁健康評(píng)估服務(wù),助力橋梁維護(hù)的數(shù)字化升級(jí),。

可擴(kuò)展接入聲光報(bào)警終端,,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)即時(shí)響應(yīng)能力。廣東省技術(shù)指南要求,,對(duì)于橋梁,、隧道、邊坡等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域,,監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅要具備數(shù)據(jù)分析和趨勢(shì)識(shí)別能力,,還應(yīng)具備突發(fā)狀況下的“立刻告警”能力。星地遙感系統(tǒng)支持接入聲光報(bào)警終端,、警示燈,、語音廣播等設(shè)備,當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超出設(shè)定閾值(如位移突增,、傾斜加速,、拱頂沉降異常)時(shí),系統(tǒng)可自動(dòng)聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警裝置,,通知附近工作人員采取應(yīng)急措施,。在某山區(qū)隧道項(xiàng)目中,一次連續(xù)降雨期間,,系統(tǒng)檢測(cè)到隧道出口邊坡發(fā)生位移突增,,雷達(dá)監(jiān)測(cè)與視覺系統(tǒng)同步觸發(fā)紅色預(yù)警,現(xiàn)場(chǎng)聲光警示設(shè)備啟動(dòng),,工地立即封閉通行口,成功避免次生災(zāi)害發(fā)生,。此類硬件聯(lián)動(dòng)能力使智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備“前端防線”角色,,保障交通運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)安全和應(yīng)急響應(yīng)速度。XDYG-18設(shè)備支持太陽能供電,適用于偏遠(yuǎn)山區(qū)布設(shè),。

地基沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái),橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)

隨著5G通信和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的發(fā)展,,橋梁安全監(jiān)測(cè)逐步邁向?qū)崟r(shí)化、遠(yuǎn)程化,、智能化,。星地遙感的橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)依托5G超高速數(shù)據(jù)傳輸和IoT智能傳感網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),。傳統(tǒng)的橋梁監(jiān)測(cè)往往依賴人工定期巡檢或數(shù)據(jù)記錄儀手動(dòng)讀取數(shù)據(jù),,這種方式數(shù)據(jù)更新慢,、響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng),,無法滿足突發(fā)結(jié)構(gòu)異常的預(yù)警需求,。星地遙感的云平臺(tái)通過集成視覺位移監(jiān)測(cè)、InSAR沉降監(jiān)測(cè),、振動(dòng)傳感器,、溫濕度傳感器等多種數(shù)據(jù)源,利用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行低延遲數(shù)據(jù)傳輸,,確保管理人員能夠迅速掌握橋梁健康狀況,。此外,該平臺(tái)采用大數(shù)據(jù)分析與AI智能識(shí)別算法,,能夠自動(dòng)檢測(cè)異常趨勢(shì),,并在出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、裂縫擴(kuò)展,、支座位移等問題時(shí),向管理人員發(fā)送實(shí)時(shí)報(bào)警,,大幅提升橋梁安全管理的智能化水平,,降低養(yǎng)護(hù)成本,提高運(yùn)營安全性,。高精度視覺監(jiān)測(cè)技術(shù)支撐橋梁主梁與支座微動(dòng)識(shí)別,。安全橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)

系統(tǒng)滿足廣東隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)等級(jí)劃分與布點(diǎn)密度要求。地基沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)

可視化GIS地圖集成展示,,實(shí)現(xiàn)橋隧邊坡一圖掌控,。面對(duì)公路沿線橋梁,、隧道,、邊坡眾多、分布廣的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景,,星地遙感平臺(tái)通過GIS可視化地圖,,將所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)、設(shè)備狀態(tài),、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等信息集成于一張圖中展示,。系統(tǒng)支持圖層管理、風(fēng)險(xiǎn)熱力圖疊加,、結(jié)構(gòu)健康度分區(qū)顯示等功能,,用戶可根據(jù)橋梁名稱、隧道編號(hào),、邊坡編號(hào)或路線信息快速定位,點(diǎn)擊圖標(biāo)即可查看歷史數(shù)據(jù)曲線,、預(yù)警記錄和實(shí)時(shí)圖像,。該功能在廣州—清遠(yuǎn)高速擴(kuò)建項(xiàng)目中全面部署,管理單位每日通過平臺(tái)地圖即可直觀掌握88座橋梁,、12條隧道、56處邊坡的運(yùn)行狀態(tài),,快速調(diào)度資源應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,。GIS集成式展示模式打破了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)列表式呈現(xiàn)的局限,提升了公路運(yùn)維單位的風(fēng)險(xiǎn)感知效率與日常管理精度,,滿足了《技術(shù)指南》對(duì)多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)集成展示的技術(shù)要求。地基沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)

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