系統(tǒng)支持臨時布控與短期監(jiān)測任務,，服務突發(fā)事件快速響應,。在山區(qū),、沿海地區(qū)，公路邊坡塌方,、橋隧結構異常等突發(fā)事件頻發(fā)，需快速開展監(jiān)測布控,，以判斷風險程度與響應措施,。星地遙感提供支持“臨時部署、快速啟動”的輕量化監(jiān)測方案,，主要設備如XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機配備可折疊支架,、太陽能供電系統(tǒng)與4G無線通信模塊，現(xiàn)場無需布線與調(diào)試,，10分鐘內(nèi)完成部署并上線傳輸,。平臺支持按小時級別采集、實時上傳與告警推送,，適用于應急評估與災害巡查任務,。2023年在肇慶一處山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中，星地遙感應交投單位請求部署應急監(jiān)測點15組,，24小時內(nèi)完成監(jiān)測啟動,，協(xié)助判斷邊坡穩(wěn)定性并制定臨時交通引導措施，體現(xiàn)出系統(tǒng)在“快速布控+實時回傳+響應聯(lián)動”方面的極高實用價值,。融合北斗與視覺系統(tǒng)實現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測,。位移橋梁輕量化安全監(jiān)測生產(chǎn)企業(yè)

雷達+角反射器組合提升高邊坡大范圍沉降監(jiān)測精度與穩(wěn)定性。在廣東山區(qū)高速公路沿線,，高邊坡普遍存在地形復雜,、植被茂密、通視條件差等問題,，傳統(tǒng)單點監(jiān)測手段難以實現(xiàn)面狀變形趨勢識別,。星地遙感利用RapidSARInSAR遙感監(jiān)測平臺，結合現(xiàn)場布設的高性能角反射器網(wǎng)絡,，實現(xiàn)對大范圍邊坡進行周期性,、高精度的位移監(jiān)測,。角反射器布設間距一般控制在40～60米，布設點選取坡面典型變形位置或潛在滑移帶,，與衛(wèi)星數(shù)據(jù)實現(xiàn)精確匹配,，提升信號回波質(zhì)量與相位穩(wěn)定性。系統(tǒng)每月可輸出沉降速率圖,、累計變形圖與差異對比圖,，滿足《廣東省公路邊坡監(jiān)測技術指南》中提出的“重點邊坡需具備長期形變時序數(shù)據(jù)記錄”的技術要求。在廣樂高速邊坡治理項目中,，該方案成功識別多個“緩慢變形型”風險區(qū)段,，為邊坡分類整治提供了精確數(shù)據(jù)支撐。邊坡橋梁輕量化安全監(jiān)測硬件哪家好多種安裝方式支持復雜地形條件下快速布設,。

橋梁長期承受各種類型的車輛荷載,，包括普通車輛、重型貨車,、超載車輛等,，不同荷載對橋梁的應力、位移,、振動都會產(chǎn)生不同的影響,。超載車輛可能導致橋梁結構長期疲勞，增加裂縫擴展風險,，甚至影響橋梁的承載能力,。星地遙感的智能荷載監(jiān)測系統(tǒng)采用壓力傳感器、視覺監(jiān)測,、應變傳感器等多種監(jiān)測手段,，能夠?qū)崟r監(jiān)測橋梁的荷載變化情況，分析不同車流對橋梁結構的影響,。系統(tǒng)可與交通管理系統(tǒng)聯(lián)動,，在發(fā)現(xiàn)超載車輛頻繁經(jīng)過時，向交通管理部門或橋梁養(yǎng)護單位發(fā)送報警信息,。此外,，該系統(tǒng)還可結合星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺，通過長期數(shù)據(jù)積累建立荷載影響模型,，優(yōu)化橋梁使用壽命管理,，確保橋梁在高荷載環(huán)境下的安全運行。

隧道高風險區(qū)段支持多點融合布控,，實現(xiàn)立體式變形感知,。根據(jù)《廣東省公路隧道結構監(jiān)測技術指南》要求，隧道高風險區(qū)段如淺埋段,、斷層帶及隧道出口等區(qū)域,，應優(yōu)先實施高密度監(jiān)測。星地遙感針對隧道特有結構和環(huán)境,，推出“北斗+視覺+地基雷達”三類傳感器融合方案,。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)測襯砌整體沉降與位移，視覺系統(tǒng)布設于拱頂,、墻腳位置,，實時識別裂縫演變與結構形變；地基MIMO雷達系統(tǒng)覆蓋隧道口外部邊坡與洞身段地表,，監(jiān)控面狀滑移及潛在崩塌風險,。在佛山某城市隧道工程中，該融合系統(tǒng)有效捕捉了襯砌頂部沉降與拱腰水平位移協(xié)同變化的趨勢,，平臺自動疊加三種監(jiān)測數(shù)據(jù),，輸出沉降趨勢圖和預警等級，輔助運維部門在發(fā)現(xiàn)異常前制定加固與限流措施,，是高等級隧道“結構+圍巖”雙重感知體系的典型實踐,。星地遙感融合“天空地”技術，構建橋隧邊坡立體化感知體系,。

系統(tǒng)平臺兼容性強,，支持對接廣東省級監(jiān)測管理系統(tǒng)。根據(jù)廣東省交通運輸廳對結構監(jiān)測數(shù)據(jù)“上傳共享,、分級應用”的管理要求,，各類監(jiān)測系統(tǒng)須滿足接口開放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一,、平臺互聯(lián)互通等能力,。星地遙感平臺具備完整的數(shù)據(jù)標準轉(zhuǎn)換模塊，支持JT/T,、XML,、MODBUS、MQTT等多種協(xié)議,，已對接廣東省邊坡監(jiān)測平臺,、省橋梁數(shù)據(jù)中心與部分市級交通運維平臺，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定,、傳輸加密安全,。平臺通過開放API接口，允許第三方單位接入已有項目數(shù)據(jù)或共享外部分析模型,，實現(xiàn)“系統(tǒng)級互通,、業(yè)務級協(xié)同、場景級融合”,。在廣東東部沿海多個邊坡監(jiān)測集群中,，星地遙感設備實現(xiàn)與省級平臺的雙向數(shù)據(jù)交換,，支持主管單位對多地項目進行統(tǒng)一監(jiān)管與分析，解決了傳統(tǒng)監(jiān)測“信息孤島”的難題,，推動智慧交通基礎設施體系實現(xiàn)“云聯(lián)省控”,。支持接入雨量、水位,、傾斜等多類傳感器,，構建風險因子聯(lián)動體系。位移橋梁輕量化安全監(jiān)測生產(chǎn)企業(yè)

星地遙感產(chǎn)品已在梅州,、肇慶,、清遠等地開展試點。位移橋梁輕量化安全監(jiān)測生產(chǎn)企業(yè)

橋梁的位移監(jiān)測對于評估其結構健康狀況至關重要,，而星地遙感的XDYG-EC型視覺位移測量儀提供了一種高效,、精細的解決方案。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測通常依賴全站儀,、GNSS或應變傳感器,，這些方法雖然有效，但在環(huán)境適應性,、測量精度以及數(shù)據(jù)處理能力方面存在一定局限,。而XDYG-EC型視覺位移測量儀采用高分辨率攝像頭和計算機視覺算法，能夠?qū)蛄旱年P鍵部位進行非接觸式監(jiān)測,，實現(xiàn)亞毫米級精度的位移測量,。其重要優(yōu)勢包括遠程實時監(jiān)測、低功耗運行,、數(shù)據(jù)自動存儲與分析,，極大地提升了橋梁健康監(jiān)測的效率。結合星地遙感的智能數(shù)據(jù)分析平臺,，該系統(tǒng)可以自動識別橋梁的結構異常,，并通過預警系統(tǒng)向管理人員發(fā)送警報，為橋梁安全管理提供強有力的技術支持,。此外,，XDYG-EC型視覺位移測量儀可應用于橋梁施工過程中的結構變形監(jiān)測，確保工程質(zhì)量和安全,。位移橋梁輕量化安全監(jiān)測生產(chǎn)企業(yè)

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