橋梁的健康狀態(tài)受到多種因素影響,，如溫度變化,、車流荷載、地震影響等,，如何從大量監(jiān)測數(shù)據(jù)中快速識別異常趨勢,，是橋梁管理的一大挑戰(zhàn)。星地遙感的智能預(yù)警系統(tǒng)依托AI大數(shù)據(jù)分析,，能夠?qū)蛄旱臍v史監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí),，建立健康模型，并結(jié)合實時監(jiān)測數(shù)據(jù)自動檢測結(jié)構(gòu)異常,。例如,，系統(tǒng)可以分析橋梁的豎向位移、振動模式,、應(yīng)力應(yīng)變變化,，并通過模式識別找出潛在的結(jié)構(gòu)失效跡象。當(dāng)檢測到橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)出現(xiàn)異常時,，該系統(tǒng)能夠自動生成預(yù)警報告,，并通過短信、郵件,、云平臺推送等方式通知相關(guān)管理人員,，以便及時采取措施,。與傳統(tǒng)的人工分析方法相比，該系統(tǒng)具備處理數(shù)據(jù)量大,、分析速度快,、預(yù)測能力強(qiáng)等優(yōu)點，特別適用于城市高架橋,、跨海大橋,、長大橋梁等需要全天候?qū)崟r監(jiān)測的橋梁。設(shè)備體積小,、重量輕,、安裝簡便，適合輕量化監(jiān)測場景,。工程安全橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警

在智慧交通與智慧能源場景中復(fù)制水利監(jiān)測技術(shù),，拓展跨行業(yè)應(yīng)用邊界。星地遙感在智慧水利中的監(jiān)測技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu),，因其高度標(biāo)準(zhǔn)化,、可擴(kuò)展性強(qiáng)的特點，已逐步應(yīng)用拓展至智慧交通,、智慧能源等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,。以高速公路邊坡為例，星地遙感將RapidSARInSAR監(jiān)測系統(tǒng)與視覺位移設(shè)備結(jié)合,，布設(shè)于隧道口,、橋頭堡、高邊坡等重點段落,，構(gòu)建變形監(jiān)測網(wǎng)格,，輔助交通管理單位評估地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。在電力行業(yè),，星地遙感的GNSS和雷達(dá)系統(tǒng)則部署于高壓輸電鐵塔基礎(chǔ),、變電站圍護(hù)墻體、庫區(qū)輸電線路通道,，通過實時監(jiān)測沉降與位移,，預(yù)警桿塔基礎(chǔ)失穩(wěn)或邊坡滑移風(fēng)險。這些跨行業(yè)實踐表明,，星地遙感的“平臺+傳感+算法”一體化技術(shù)體系已不局限于水利行業(yè),，而是具備成為“基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測操作系統(tǒng)”的通用平臺潛力。邊坡橋梁輕量化安全監(jiān)測介紹北斗與視覺融合算法提高邊坡滑動趨勢識別準(zhǔn)確率,。

隧道高風(fēng)險區(qū)段支持多點融合布控,，實現(xiàn)立體式變形感知。根據(jù)《廣東省公路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》要求,，隧道高風(fēng)險區(qū)段如淺埋段,、斷層帶及隧道出口等區(qū)域,，應(yīng)優(yōu)先實施高密度監(jiān)測。星地遙感針對隧道特有結(jié)構(gòu)和環(huán)境,，推出“北斗+視覺+地基雷達(dá)”三類傳感器融合方案,。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)測襯砌整體沉降與位移，視覺系統(tǒng)布設(shè)于拱頂,、墻腳位置,，實時識別裂縫演變與結(jié)構(gòu)形變；地基MIMO雷達(dá)系統(tǒng)覆蓋隧道口外部邊坡與洞身段地表,，監(jiān)控面狀滑移及潛在崩塌風(fēng)險,。在佛山某城市隧道工程中，該融合系統(tǒng)有效捕捉了襯砌頂部沉降與拱腰水平位移協(xié)同變化的趨勢,，平臺自動疊加三種監(jiān)測數(shù)據(jù),，輸出沉降趨勢圖和預(yù)警等級，輔助運維部門在發(fā)現(xiàn)異常前制定加固與限流措施,，是高等級隧道“結(jié)構(gòu)+圍巖”雙重感知體系的典型實踐,。

系統(tǒng)支持臨時布控與短期監(jiān)測任務(wù)，服務(wù)突發(fā)事件快速響應(yīng),。在山區(qū),、沿海地區(qū)，公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件頻發(fā)，需快速開展監(jiān)測布控,，以判斷風(fēng)險程度與響應(yīng)措施,。星地遙感提供支持“臨時部署、快速啟動”的輕量化監(jiān)測方案,，主要設(shè)備如XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)配備可折疊支架,、太陽能供電系統(tǒng)與4G無線通信模塊，現(xiàn)場無需布線與調(diào)試,，10分鐘內(nèi)完成部署并上線傳輸,。平臺支持按小時級別采集、實時上傳與告警推送,，適用于應(yīng)急評估與災(zāi)害巡查任務(wù),。2023年在肇慶一處山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中，星地遙感應(yīng)交投單位請求部署應(yīng)急監(jiān)測點15組,，24小時內(nèi)完成監(jiān)測啟動,，協(xié)助判斷邊坡穩(wěn)定性并制定臨時交通引導(dǎo)措施，體現(xiàn)出系統(tǒng)在“快速布控+實時回傳+響應(yīng)聯(lián)動”方面的極高實用價值,。與設(shè)計圖紙聯(lián)動,，自動校準(zhǔn)初始狀態(tài)偏移量,。

可視化GIS地圖集成展示，實現(xiàn)橋隧邊坡一圖掌控,。面對公路沿線橋梁,、隧道、邊坡眾多,、分布廣的現(xiàn)實場景,，星地遙感平臺通過GIS可視化地圖，將所有監(jiān)測點,、設(shè)備狀態(tài),、風(fēng)險等級等信息集成于一張圖中展示。系統(tǒng)支持圖層管理,、風(fēng)險熱力圖疊加,、結(jié)構(gòu)健康度分區(qū)顯示等功能，用戶可根據(jù)橋梁名稱,、隧道編號,、邊坡編號或路線信息快速定位，點擊圖標(biāo)即可查看歷史數(shù)據(jù)曲線,、預(yù)警記錄和實時圖像,。該功能在廣州—清遠(yuǎn)高速擴(kuò)建項目中全面部署，管理單位每日通過平臺地圖即可直觀掌握88座橋梁,、12條隧道,、56處邊坡的運行狀態(tài)，快速調(diào)度資源應(yīng)對突發(fā)事件,。GIS集成式展示模式打破了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)列表式呈現(xiàn)的局限,，提升了公路運維單位的風(fēng)險感知效率與日常管理精度，滿足了《技術(shù)指南》對多源監(jiān)測數(shù)據(jù)集成展示的技術(shù)要求,。平臺支持橋隧邊坡一張圖集成展示與熱力圖輸出,。傾斜橋梁輕量化安全監(jiān)測廠家報價

平臺支持橋梁、隧道,、邊坡統(tǒng)一監(jiān)測與預(yù)警管理,。工程安全橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警

橋梁安全監(jiān)測不僅需要高精度的數(shù)據(jù)采集，還需要全天候,、全時段的穩(wěn)定運行,，特別是在夜間、暴雨,、大霧,、臺風(fēng)等惡劣天氣環(huán)境下，傳統(tǒng)的監(jiān)測手段可能因能見度低,、信號干擾等因素影響監(jiān)測效果,。星地遙感的全天候監(jiān)測系統(tǒng)采用紅外熱成像,、激光雷達(dá)、低光照攝像機(jī)等多種傳感器組合,，確保橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)在各種極端環(huán)境下仍能精確采集,。系統(tǒng)可監(jiān)測橋梁的位移、裂縫,、振動,、溫度應(yīng)力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并通過AI圖像增強(qiáng)算法,，提高夜間和低能見度環(huán)境下的監(jiān)測精度,。此外，該系統(tǒng)與星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺聯(lián)動,，可實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)分析,、遠(yuǎn)程預(yù)警、視頻回放,，確保管理人員隨時掌握橋梁運行狀態(tài),。特別適用于海上大橋、高寒地區(qū)橋梁,、高速公路橋梁等易受惡劣天氣影響的結(jié)構(gòu),，提升橋梁在復(fù)雜環(huán)境下的安全監(jiān)測能力。工程安全橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警