斜拉橋和懸索橋等大跨度橋梁的安全性高度依賴于拉索的受力狀態(tài),，如果拉索的索力不均勻或發(fā)生異常變化，可能會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受力失衡,，進(jìn)而影響整體穩(wěn)定性,。星地遙感的索力監(jiān)測系統(tǒng)采用高精度光纖光柵傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測斜拉索,、吊桿,、主纜的受力變化。傳統(tǒng)的索力檢測通常需要人工定期測量,，而該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)監(jiān)測,，并通過無線傳輸將數(shù)據(jù)上傳至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測和智能預(yù)警,。該系統(tǒng)不僅能監(jiān)測索力的長期變化趨勢,，還能在突發(fā)荷載（如大風(fēng)、地震,、重載車輛通行）時(shí),，分析索力的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，為橋梁結(jié)構(gòu)健康評估提供科學(xué)依據(jù),。此外,，該系統(tǒng)支持與橋梁振動(dòng)、位移,、應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),，提供更加完整的橋梁健康管理方案，特別適用于跨江,、跨海大橋和高速公路橋梁的長期安全監(jiān)測,。視覺識別算法輔助裂縫變化量化,，提升結(jié)構(gòu)病害識別能力。自動(dòng)化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺

InSAR（合成孔徑雷達(dá)干涉測量）技術(shù)近年來廣泛應(yīng)用于橋梁群的沉降監(jiān)測,，尤其適用于大范圍,、高精度、低成本的長期變形監(jiān)測,。傳統(tǒng)的沉降監(jiān)測通常依賴地面測量設(shè)備,，如水準(zhǔn)儀或GNSS站點(diǎn)，這些方法雖然精度較高,，但覆蓋范圍有限,，且受環(huán)境影響較大。而InSAR技術(shù)通過衛(wèi)星雷達(dá)影像的相干干涉,，可以在無需地面設(shè)備的情況下,，對數(shù)百公里范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行毫米級精度的變形監(jiān)測，尤其適用于橋梁群體的長期沉降分析,。該技術(shù)的優(yōu)勢在于能夠提供時(shí)空連續(xù)的監(jiān)測數(shù)據(jù),，幫助管理者準(zhǔn)確掌握橋梁的變形趨勢。結(jié)合AI算法,，InSAR監(jiān)測系統(tǒng)還能進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)分析,，預(yù)測未來的橋梁沉降情況，為橋梁維護(hù)和災(zāi)害預(yù)警提供科學(xué)支持,。通過InSAR數(shù)據(jù)的持續(xù)積累,，管理者可以更有效地規(guī)劃橋梁的修復(fù)策略，降低橋梁運(yùn)營期間的安全風(fēng)險(xiǎn),。天空地水工一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測優(yōu)勢支持毫米級視覺監(jiān)測技術(shù),，滿足橋梁主梁與支座位移監(jiān)測精度要求。

平臺內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢圖與預(yù)警熱力圖,，輔助多項(xiàng)目決策統(tǒng)籌,。廣東地區(qū)橋隧及邊坡監(jiān)測項(xiàng)目點(diǎn)位分散、數(shù)量龐大,，傳統(tǒng)列表式數(shù)據(jù)管理難以反映整體態(tài)勢,。星地遙感平臺通過內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢圖與熱力圖模塊，將多項(xiàng)目,、多設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)按時(shí)間,、空間、結(jié)構(gòu)類型等維度進(jìn)行匯總,，并以顏色等級直觀展示風(fēng)險(xiǎn)分布,、發(fā)展趨勢及告警等級。管理人員可在地圖界面快速識別重點(diǎn)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，按結(jié)構(gòu)類型篩選出“高預(yù)警頻次橋梁”“變形增長快邊坡”等目標(biāo)清單,，用于制定區(qū)域養(yǎng)護(hù)策略與應(yīng)急資源調(diào)度,。在廣東沿海某高速公司結(jié)構(gòu)監(jiān)控中心，該功能每日生成風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢日報(bào),，并支持一鍵輸出風(fēng)險(xiǎn)地圖供匯報(bào)使用,，有效輔助管理層進(jìn)行“按區(qū)域分級管控、按風(fēng)險(xiǎn)等級分類處置”的策略制定,，推動(dòng)公路結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作從“點(diǎn)管理”向“面治理”升級,。

橋梁的安全性不僅受到荷載和結(jié)構(gòu)本身的影響，還受到氣象,、溫度、濕度,、風(fēng)速,、地震、降雨等環(huán)境因素的影響,。例如,，在寒冷地區(qū)，溫差變化可能導(dǎo)致橋梁材料的熱脹冷縮,，從而影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,；在高濕度環(huán)境中，橋梁鋼筋混凝土可能會(huì)受潮腐蝕,，降低耐久性,。為此，星地遙感推出了環(huán)境監(jiān)測模塊,，專門用于橋梁的外部環(huán)境因素監(jiān)測,。該模塊包括溫濕度傳感器、風(fēng)速風(fēng)向儀,、雨量計(jì),、地震傳感器等設(shè)備，并支持全天候自動(dòng)監(jiān)測,，實(shí)時(shí)傳輸環(huán)境數(shù)據(jù)至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,。通過與橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)的結(jié)合，管理人員可以分析環(huán)境因素對橋梁變形,、振動(dòng),、應(yīng)力變化的影響，并制定相應(yīng)的防護(hù)措施,，例如在極端天氣來臨前加強(qiáng)巡檢,，或在強(qiáng)降雨地區(qū)優(yōu)化排水系統(tǒng)，提高橋梁的耐久性和安全性。智能預(yù)警機(jī)制實(shí)現(xiàn)橋隧邊坡多場景分級響應(yīng),。

隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展,，無人機(jī)巡檢已成為橋梁裂縫檢測的重要手段之一。傳統(tǒng)的人工巡檢方法需要專業(yè)技術(shù)人員攜帶設(shè)備攀爬橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,，不僅耗時(shí)耗力,，還存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。相比之下,，無人機(jī)巡檢技術(shù)具有快速,、安全、高效的特點(diǎn),，可通過搭載高分辨率相機(jī)或激光雷達(dá)設(shè)備,，對橋梁表面進(jìn)行高清拍攝，并生成三維點(diǎn)云模型,，實(shí)現(xiàn)裂縫的自動(dòng)識別和測量,。無人機(jī)還可靈活飛行至橋梁的難以到達(dá)區(qū)域，如橋梁底部,、支座,、主梁內(nèi)部等，獲取更***的監(jiān)測數(shù)據(jù),。此外,，結(jié)合AI圖像處理技術(shù)，無人機(jī)可自動(dòng)檢測裂縫寬度,、長度及發(fā)展趨勢,，提高監(jiān)測的智能化程度。通過定期巡檢,，無人機(jī)技術(shù)能夠?yàn)闃蛄壕S護(hù)提供精細(xì)的數(shù)據(jù)支持,，幫助管理者提前發(fā)現(xiàn)潛在隱患，優(yōu)化橋梁養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,，延長橋梁使用壽命,。地基雷達(dá)適用于隧道洞口和高邊坡高頻微動(dòng)監(jiān)測。防洪堤橋梁輕量化安全監(jiān)測產(chǎn)品

支持基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的養(yǎng)護(hù)投資優(yōu)先級排序,，提升資金使用效益,。自動(dòng)化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺

地震是橋梁結(jié)構(gòu)安全的重大威脅之一，尤其是在地震高發(fā)區(qū),，橋梁可能因地基液化,、結(jié)構(gòu)振動(dòng)超限、支座損壞等原因受到嚴(yán)重影響,。傳統(tǒng)的橋梁抗震設(shè)計(jì)主要依賴靜態(tài)計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)公式,，而地震發(fā)生時(shí)，橋梁的實(shí)際響應(yīng)往往與理論計(jì)算存在偏差，因此實(shí)時(shí)地震監(jiān)測至關(guān)重要,。星地遙感的地震監(jiān)測系統(tǒng)集成高精度加速度傳感器,、地震計(jì)、視覺位移監(jiān)測儀,，能夠在地震發(fā)生時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁的振動(dòng)幅度,、加速度變化、結(jié)構(gòu)位移等關(guān)鍵數(shù)據(jù),。該系統(tǒng)結(jié)合AI大數(shù)據(jù)分析,，能夠通過歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)對地震風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行建模，預(yù)測不同地震等級下橋梁可能出現(xiàn)的損傷情況,。此外,，該系統(tǒng)與星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺聯(lián)動(dòng)，在地震發(fā)生即刻向管理部門發(fā)送預(yù)警信息,，幫助相關(guān)單位快速評估橋梁受損情況,，為地震災(zāi)后快速恢復(fù)提供科學(xué)依據(jù)。自動(dòng)化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺