橋梁在長期運營過程中,，由于地基不均勻沉降,、環(huán)境變化,、交通荷載等因素,，可能會產(chǎn)生緩慢的沉降趨勢,。如果無法及時發(fā)現(xiàn)并采取措施,，這些沉降可能會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損,，甚至影響通行安全,。星地遙感的InSAR監(jiān)測平臺采用合成孔徑雷達干涉測量（InSAR）技術(shù),，可以在大范圍區(qū)域內(nèi),，對橋梁群體進行毫米級精度的沉降監(jiān)測。相比傳統(tǒng)的GNSS或水準測量,，InSAR技術(shù)無需現(xiàn)場布設(shè)設(shè)備,，只依靠衛(wèi)星影像即可實現(xiàn)非接觸式、大尺度,、長期穩(wěn)定的監(jiān)測,。星地遙感InSAR監(jiān)測平臺結(jié)合AI數(shù)據(jù)分析,，能夠提供橋梁歷史沉降趨勢分析，并預(yù)測未來的變形發(fā)展,，為橋梁維護單位提供科學決策支持,。該技術(shù)尤其適用于跨江跨海大橋、城市高架橋,、山區(qū)橋梁等大跨度,、難以接觸的橋梁結(jié)構(gòu)，使得長期健康監(jiān)測更加便捷高效,。地基雷達監(jiān)測技術(shù)適應(yīng)隧道洞口與高邊坡變形趨勢識別需求,。邊坡支護橋梁輕量化安全監(jiān)測展示

橋梁的安全性不僅受到荷載和結(jié)構(gòu)本身的影響，還受到氣象,、溫度,、濕度、風速,、地震,、降雨等環(huán)境因素的影響。例如,，在寒冷地區(qū),，溫差變化可能導(dǎo)致橋梁材料的熱脹冷縮，從而影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,；在高濕度環(huán)境中,，橋梁鋼筋混凝土可能會受潮腐蝕，降低耐久性,。為此,，星地遙感推出了環(huán)境監(jiān)測模塊，專門用于橋梁的外部環(huán)境因素監(jiān)測,。該模塊包括溫濕度傳感器,、風速風向儀、雨量計,、地震傳感器等設(shè)備,，并支持全天候自動監(jiān)測，實時傳輸環(huán)境數(shù)據(jù)至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,。通過與橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)的結(jié)合,，管理人員可以分析環(huán)境因素對橋梁變形、振動,、應(yīng)力變化的影響,，并制定相應(yīng)的防護措施，例如在極端天氣來臨前加強巡檢,，或在強降雨地區(qū)優(yōu)化排水系統(tǒng),，提高橋梁的耐久性和安全性,。第三方安全橋梁輕量化安全監(jiān)測銷售廠家隧道結(jié)構(gòu)襯砌監(jiān)測與拱頂沉降識別響應(yīng)技術(shù)指南要求。

橋梁在建設(shè)過程中,，由于荷載變化、混凝土養(yǎng)護,、施工應(yīng)力等因素,，結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)局部變形、材料應(yīng)力集中,、支架不均勻受力等問題,，因此施工期的健康監(jiān)測對于確保橋梁質(zhì)量至關(guān)重要。星地遙感的施工期安全監(jiān)測系統(tǒng)集成視覺位移監(jiān)測,、振動傳感器,、應(yīng)力應(yīng)變測量、環(huán)境監(jiān)測等技術(shù),，實現(xiàn)橋梁建設(shè)過程中的實時監(jiān)測與風險預(yù)警,。系統(tǒng)可在主梁合龍、支架拆除,、混凝土澆筑,、橋面鋪裝等關(guān)鍵施工節(jié)點，自動檢測橋梁的受力狀態(tài),、位移變化,、材料強度發(fā)展趨勢，并通過AI大數(shù)據(jù)分析,，預(yù)測可能的施工風險,。例如，系統(tǒng)可實時監(jiān)測斜拉橋的索力調(diào)整情況,，確保受力均衡,，避免橋面偏移。此外,，該系統(tǒng)支持遠程監(jiān)管,，管理人員可通過星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺隨時查看施工監(jiān)測數(shù)據(jù)，確保橋梁建設(shè)符合設(shè)計規(guī)范,，減少施工安全隱患,，提高工程質(zhì)量。

數(shù)字孿生平臺支持橋隧結(jié)構(gòu)動態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射,。隨著廣東省“智慧交通”與“數(shù)字基建”同步推進,，結(jié)構(gòu)監(jiān)測平臺不再只是數(shù)據(jù)收集工具，而逐步成為工程仿真與全生命周期管養(yǎng)的重要支撐,。星地遙感結(jié)合結(jié)構(gòu)BIM建模技術(shù)與實時監(jiān)測數(shù)據(jù),，構(gòu)建數(shù)字孿生橋梁/隧道系統(tǒng),，將傳感器數(shù)據(jù)動態(tài)映射到三維模型中，實現(xiàn)“虛實聯(lián)動”管理模式,。系統(tǒng)支持展示主梁受力變形,、拱頂沉降、邊坡滑移趨勢等可視化指標,，還可疊加荷載信息,、歷史維修記錄與風險等級圖，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全運行的全過程管理,。在佛開高速某互通式立交改造項目中,，該平臺助力業(yè)主單位實現(xiàn)對關(guān)鍵節(jié)點的三維預(yù)警和結(jié)構(gòu)健康預(yù)測，是落實《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》中“多源數(shù)據(jù)融合與數(shù)字孿生技術(shù)融合應(yīng)用”的具體實踐路徑,。平臺支持橋梁,、隧道、邊坡統(tǒng)一監(jiān)測與預(yù)警管理,。

數(shù)字平臺支持一鍵報表生成,，提升工程資料歸檔與分析效率。結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目涉及設(shè)備布點,、數(shù)據(jù)采集,、異常分析、預(yù)警處置,、成果匯總等多個環(huán)節(jié),，若缺乏統(tǒng)一標準與平臺支撐，常導(dǎo)致數(shù)據(jù)碎片化,、匯報流程復(fù)雜,。星地遙感平臺集成“可視化地圖+自動報表+告警追蹤”一體化管理工具，支持系統(tǒng)自動將監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總為日報,、周報,、月報，并可生成多種格式（PDF,、Excel,、圖文報告）輸出，滿足日常運維記錄,、項目匯報,、審計備案等多種使用需求。在廣東惠州某高速邊坡群監(jiān)測工程中,，平臺每日自動生成30個監(jiān)測點的位移變化曲線,、風險等級統(tǒng)計圖與處理建議，省去了人工整理的工作量,，大幅提升數(shù)據(jù)歸檔標準化程度,，也為管理單位實施績效考核與資金撥付提供了客觀,、可信的監(jiān)測依據(jù)。星地遙感全線產(chǎn)品滿足交通部與省廳同步建設(shè)與驗收要求,。邊坡支護橋梁輕量化安全監(jiān)測案例

支持接入雨量,、水位、傾斜等多類傳感器,，構(gòu)建風險因子聯(lián)動體系,。邊坡支護橋梁輕量化安全監(jiān)測展示

橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)的重要部件，其位移狀態(tài)直接影響橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,。由于溫度變化、荷載作用,、地震影響等因素,，橋梁支座可能會發(fā)生水平位移、豎向位移,、傾斜等變形,。如果這些變形超出允許范圍，可能導(dǎo)致橋梁梁體錯位,、受力異常,，甚至影響整體結(jié)構(gòu)安全。星地遙感的智能位移監(jiān)測系統(tǒng)采用視覺位移測量技術(shù),、光纖光柵傳感器,、激光測距儀等多種監(jiān)測手段，實現(xiàn)對橋梁支座位移的高精度,、非接觸式實時監(jiān)測,。該系統(tǒng)可全天候運行，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，管理人員可隨時查看支座狀態(tài),，并設(shè)置自動預(yù)警閾值，當支座位移異常時,，系統(tǒng)會自動發(fā)送告警信息,。該系統(tǒng)特別適用于高架橋、長大橋梁,、重載交通橋梁,，有助于防止因支座異常位移導(dǎo)致的橋梁結(jié)構(gòu)損傷，提高橋梁的長期安全性和運營穩(wěn)定性,。邊坡支護橋梁輕量化安全監(jiān)測展示