助力橋梁運(yùn)營(yíng)管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)工作可視,、可量,、可控。隨著各省交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模進(jìn)入養(yǎng)護(hù)密集期,，傳統(tǒng)的“經(jīng)驗(yàn)判斷+周期巡查”模式已難以滿足精細(xì)化管理需求,。星地遙感基于“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的橋梁運(yùn)維”理念，為運(yùn)營(yíng)單位構(gòu)建數(shù)字化管養(yǎng)平臺(tái),，系統(tǒng)自動(dòng)匯總結(jié)構(gòu)變形趨勢(shì),、健康評(píng)分、預(yù)警記錄,、維保日志等關(guān)鍵要素,，實(shí)現(xiàn)對(duì)單橋、多橋,、橋群的運(yùn)行狀態(tài)量化管理,。平臺(tái)支持生成結(jié)構(gòu)全生命周期“健康檔案”，輔助建立橋梁“風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)—干預(yù)措施”聯(lián)動(dòng)清單,，推動(dòng)由被動(dòng)式維修向主動(dòng)式預(yù)防轉(zhuǎn)變,。在珠海某城市快速路橋梁群項(xiàng)目中，該平臺(tái)協(xié)助業(yè)主建立橋梁數(shù)字地圖與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警清單,，結(jié)合AI趨勢(shì)分析,，每月動(dòng)態(tài)調(diào)整巡檢計(jì)劃和維護(hù)資源配置，有效提升工作效率,。該實(shí)踐標(biāo)志著省一級(jí)管理部門(mén)在橋梁運(yùn)維領(lǐng)域已率先實(shí)現(xiàn)從“數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)”向“智慧管養(yǎng)”的管理范式升級(jí),。融合北斗與視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測(cè),。水庫(kù)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例

橋梁的健康狀態(tài)受到多種因素影響,，如溫度變化、車(chē)流荷載,、地震影響等,，如何從大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中快速識(shí)別異常趨勢(shì)，是橋梁管理的一大挑戰(zhàn),。星地遙感的智能預(yù)警系統(tǒng)依托AI大數(shù)據(jù)分析,，能夠?qū)蛄旱臍v史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，建立健康模型,，并結(jié)合實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)檢測(cè)結(jié)構(gòu)異常,。例如,，系統(tǒng)可以分析橋梁的豎向位移、振動(dòng)模式,、應(yīng)力應(yīng)變變化,，并通過(guò)模式識(shí)別找出潛在的結(jié)構(gòu)失效跡象。當(dāng)檢測(cè)到橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)出現(xiàn)異常時(shí),，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)生成預(yù)警報(bào)告,，并通過(guò)短信、郵件,、云平臺(tái)推送等方式通知相關(guān)管理人員,，以便及時(shí)采取措施。與傳統(tǒng)的人工分析方法相比,，該系統(tǒng)具備處理數(shù)據(jù)量大,、分析速度快、預(yù)測(cè)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),，特別適用于城市高架橋,、跨海大橋、長(zhǎng)大橋梁等需要全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)的橋梁,。水閘橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決方案雷達(dá)系統(tǒng)支持全天候,、非接觸式大范圍監(jiān)測(cè)，適配復(fù)雜環(huán)境高頻應(yīng)用,。

形成與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作機(jī)制,，提升監(jiān)測(cè)成果設(shè)計(jì)適配性。結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)成果要真正發(fā)揮作用,，需與設(shè)計(jì)院,、施工單位形成高效協(xié)同，指導(dǎo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與病害治理,。星地遙感平臺(tái)支持上傳設(shè)計(jì)圖紙,、結(jié)構(gòu)參數(shù)、荷載設(shè)計(jì)值等原始設(shè)計(jì)資料,，并提供CAD/BIM數(shù)據(jù)接口,，自動(dòng)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)值進(jìn)行偏差分析與結(jié)構(gòu)適配校核，輸出“設(shè)計(jì)值-監(jiān)測(cè)值-偏移量”對(duì)比報(bào)告,，輔助設(shè)計(jì)單位判定結(jié)構(gòu)是否存在非預(yù)期響應(yīng),。在某跨河大橋改擴(kuò)建項(xiàng)目中，平臺(tái)與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作,，對(duì)主梁應(yīng)力釋放期間的沉降速率異常進(jìn)行了聯(lián)合分析,，確認(rèn)結(jié)構(gòu)受限于溫差應(yīng)力集中，并提出優(yōu)化支座釋放次序與荷載分布建議,。該機(jī)制將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)真正納入“設(shè)計(jì)-施工-運(yùn)維”全鏈條工程邏輯中,，提升了監(jiān)測(cè)成果的專(zhuān)業(yè)性,、實(shí)用性與設(shè)計(jì)服務(wù)力。

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型與工況場(chǎng)景的靈活部署需求,。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋,、中短隧道、小型邊坡,，也分布著特大型跨江橋,、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn),。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”,，通過(guò)XDYG-18北斗系統(tǒng)、XDYG-EC視覺(jué)系統(tǒng),、地基雷達(dá),、RapidSAR遙感平臺(tái)等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型,、空間布局和施工階段,。每套系統(tǒng)具備單獨(dú)供電、通信與邊緣計(jì)算能力,，可單點(diǎn)部署,，也可通過(guò)LoRa/4G組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集群式遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理。在某擴(kuò)建高速中,，面對(duì)橋隧交錯(cuò),、高差劇烈的復(fù)雜線路結(jié)構(gòu)，星地遙感通過(guò)“多種設(shè)備,、分區(qū)部署,、統(tǒng)一管理”的策略，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測(cè),，有效縮短部署周期,，提升適配效率，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求,。RapidSAR平臺(tái)可定期輸出高精度InSAR沉降分析結(jié)果,。

InSAR（合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量）技術(shù)近年來(lái)廣泛應(yīng)用于橋梁群的沉降監(jiān)測(cè)，尤其適用于大范圍,、高精度,、低成本的長(zhǎng)期變形監(jiān)測(cè),。傳統(tǒng)的沉降監(jiān)測(cè)通常依賴(lài)地面測(cè)量設(shè)備,，如水準(zhǔn)儀或GNSS站點(diǎn)，這些方法雖然精度較高,，但覆蓋范圍有限,，且受環(huán)境影響較大,。而InSAR技術(shù)通過(guò)衛(wèi)星雷達(dá)影像的相干干涉，可以在無(wú)需地面設(shè)備的情況下,，對(duì)數(shù)百公里范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行毫米級(jí)精度的變形監(jiān)測(cè),，尤其適用于橋梁群體的長(zhǎng)期沉降分析。該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于能夠提供時(shí)空連續(xù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),，幫助管理者準(zhǔn)確掌握橋梁的變形趨勢(shì),。結(jié)合AI算法，InSAR監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還能進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)分析,，預(yù)測(cè)未來(lái)的橋梁沉降情況,，為橋梁維護(hù)和災(zāi)害預(yù)警提供科學(xué)支持。通過(guò)InSAR數(shù)據(jù)的持續(xù)積累,，管理者可以更有效地規(guī)劃橋梁的修復(fù)策略,，降低橋梁運(yùn)營(yíng)期間的安全風(fēng)險(xiǎn)。視覺(jué)識(shí)別算法輔助裂縫變化量化,，提升結(jié)構(gòu)病害識(shí)別能力,。地表沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控平臺(tái)

高精度視覺(jué)監(jiān)測(cè)技術(shù)支撐橋梁主梁與支座微動(dòng)識(shí)別。水庫(kù)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例

橋梁長(zhǎng)期承受各種類(lèi)型的車(chē)輛荷載,，包括普通車(chē)輛,、重型貨車(chē)、超載車(chē)輛等,，不同荷載對(duì)橋梁的應(yīng)力,、位移、振動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生不同的影響,。超載車(chē)輛可能導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期疲勞,，增加裂縫擴(kuò)展風(fēng)險(xiǎn)，甚至影響橋梁的承載能力,。星地遙感的智能荷載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用壓力傳感器,、視覺(jué)監(jiān)測(cè)、應(yīng)變傳感器等多種監(jiān)測(cè)手段,，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的荷載變化情況,，分析不同車(chē)流對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。系統(tǒng)可與交通管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),，在發(fā)現(xiàn)超載車(chē)輛頻繁經(jīng)過(guò)時(shí),，向交通管理部門(mén)或橋梁養(yǎng)護(hù)單位發(fā)送報(bào)警信息。此外,，該系統(tǒng)還可結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái),，通過(guò)長(zhǎng)期數(shù)據(jù)積累建立荷載影響模型，優(yōu)化橋梁使用壽命管理,，確保橋梁在高荷載環(huán)境下的安全運(yùn)行,。水庫(kù)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例