平臺內(nèi)置風(fēng)險趨勢圖與預(yù)警熱力圖，輔助多項目決策統(tǒng)籌,。廣東地區(qū)橋隧及邊坡監(jiān)測項目點位分散,、數(shù)量龐大,，傳統(tǒng)列表式數(shù)據(jù)管理難以反映整體態(tài)勢,。星地遙感平臺通過內(nèi)置風(fēng)險趨勢圖與熱力圖模塊,，將多項目,、多設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)按時間,、空間,、結(jié)構(gòu)類型等維度進行匯總,，并以顏色等級直觀展示風(fēng)險分布、發(fā)展趨勢及告警等級,。管理人員可在地圖界面快速識別重點高風(fēng)險區(qū)域,，按結(jié)構(gòu)類型篩選出“高預(yù)警頻次橋梁”“變形增長快邊坡”等目標(biāo)清單，用于制定區(qū)域養(yǎng)護策略與應(yīng)急資源調(diào)度,。在廣東沿海某高速公司結(jié)構(gòu)監(jiān)控中心,，該功能每日生成風(fēng)險態(tài)勢日報，并支持一鍵輸出風(fēng)險地圖供匯報使用,，有效輔助管理層進行“按區(qū)域分級管控,、按風(fēng)險等級分類處置”的策略制定，推動公路結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作從“點管理”向“面治理”升級,。支持隧道高風(fēng)險區(qū)段的拱頂下沉,、周邊巖土體監(jiān)測。合成孔徑雷達橋梁輕量化安全監(jiān)測銷售廠家

隨著橋梁健康監(jiān)測技術(shù)的不斷發(fā)展,，橋梁管理單位積累了大量的結(jié)構(gòu)健康數(shù)據(jù),、環(huán)境數(shù)據(jù)、交通荷載數(shù)據(jù)等信息,。如何有效利用這些數(shù)據(jù),，提高橋梁安全管理的科學(xué)性，成為當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的焦點,。星地遙感的橋梁數(shù)據(jù)分析平臺采用AI大數(shù)據(jù)分析技術(shù),，能夠?qū)Χ嗄陙淼臉蛄罕O(jiān)測數(shù)據(jù)進行歸集、清洗,、建模,、分析，并結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法,，挖掘橋梁結(jié)構(gòu)變化的潛在規(guī)律,。例如，系統(tǒng)可以通過歷史數(shù)據(jù)分析橋梁長期沉降趨勢,、溫度變化對橋梁材料的影響,、長期荷載變化對結(jié)構(gòu)的疲勞影響等,，從而預(yù)測橋梁未來可能出現(xiàn)的健康問題。此外,，該平臺支持可視化數(shù)據(jù)展示,，管理人員可以通過3D建模和數(shù)字孿生技術(shù)，在虛擬環(huán)境中模擬橋梁的結(jié)構(gòu)變化,，提前評估不同條件下的安全風(fēng)險,。該系統(tǒng)適用于高速公路橋梁、城市橋梁,、鐵路橋梁的智能化管理,，助力橋梁行業(yè)邁向數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能預(yù)警,、科學(xué)決策的新階段,。自動化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測費用系統(tǒng)可實現(xiàn)車輛荷載影響下橋梁振動與撓度變化監(jiān)測。

助力橋梁運營管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，實現(xiàn)管養(yǎng)工作可視,、可量、可控,。隨著各省交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模進入養(yǎng)護密集期,，傳統(tǒng)的“經(jīng)驗判斷+周期巡查”模式已難以滿足精細化管理需求。星地遙感基于“數(shù)據(jù)驅(qū)動的橋梁運維”理念,，為運營單位構(gòu)建數(shù)字化管養(yǎng)平臺,，系統(tǒng)自動匯總結(jié)構(gòu)變形趨勢、健康評分,、預(yù)警記錄,、維保日志等關(guān)鍵要素，實現(xiàn)對單橋,、多橋,、橋群的運行狀態(tài)量化管理。平臺支持生成結(jié)構(gòu)全生命周期“健康檔案”,，輔助建立橋梁“風(fēng)險等級—干預(yù)措施”聯(lián)動清單,，推動由被動式維修向主動式預(yù)防轉(zhuǎn)變。在珠海某城市快速路橋梁群項目中,，該平臺協(xié)助業(yè)主建立橋梁數(shù)字地圖與風(fēng)險預(yù)警清單,，結(jié)合AI趨勢分析，每月動態(tài)調(diào)整巡檢計劃和維護資源配置,，有效提升工作效率,。該實踐標(biāo)志著省一級管理部門在橋梁運維領(lǐng)域已率先實現(xiàn)從“數(shù)據(jù)監(jiān)測”向“智慧管養(yǎng)”的管理范式升級。

低功耗設(shè)計與太陽能供電方案保障邊坡與橋隧偏遠監(jiān)測點長期運行,。廣東省大量高速公路橋隧和邊坡位于偏遠山區(qū),，存在供電難,、施工難、維護難等問題,。星地遙感推出的XDYG-18北斗接收機與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng),，均采用低功耗設(shè)計，并支持太陽能+鋰電池混合供電方案,，可在無市電條件下連續(xù)運行超過60小時,。設(shè)備支持定時休眠與自動喚醒功能，實現(xiàn)“節(jié)能運行+全天候監(jiān)測”的平衡,。該方案已在梅州大埔,、河源龍川等山區(qū)橋梁邊坡群中部署使用,，全年穩(wěn)定運行,，期間只需1次上門維護。該設(shè)計充分滿足廣東技術(shù)指南中對“惡劣環(huán)境下設(shè)備續(xù)航能力”的要求,，真正實現(xiàn)了“監(jiān)測下沉到末端”的目標(biāo),，為山區(qū)橋隧邊坡結(jié)構(gòu)安全管理提供了堅實的硬件保障。數(shù)字平臺支持一鍵報表生成,，提升工程資料歸檔與分析效率,。

橋梁長期承受各種類型的車輛荷載，包括普通車輛,、重型貨車,、超載車輛等，不同荷載對橋梁的應(yīng)力,、位移,、振動都會產(chǎn)生不同的影響。超載車輛可能導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)長期疲勞,，增加裂縫擴展風(fēng)險,，甚至影響橋梁的承載能力。星地遙感的智能荷載監(jiān)測系統(tǒng)采用壓力傳感器,、視覺監(jiān)測,、應(yīng)變傳感器等多種監(jiān)測手段，能夠?qū)崟r監(jiān)測橋梁的荷載變化情況,，分析不同車流對橋梁結(jié)構(gòu)的影響,。系統(tǒng)可與交通管理系統(tǒng)聯(lián)動，在發(fā)現(xiàn)超載車輛頻繁經(jīng)過時,，向交通管理部門或橋梁養(yǎng)護單位發(fā)送報警信息,。此外，該系統(tǒng)還可結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，通過長期數(shù)據(jù)積累建立荷載影響模型,，優(yōu)化橋梁使用壽命管理,，確保橋梁在高荷載環(huán)境下的安全運行。高邊坡布設(shè)角反射器,，實現(xiàn)雷達遙感下的大范圍沉降分析,。高切坡橋梁輕量化安全監(jiān)測質(zhì)量

高精度視覺監(jiān)測技術(shù)支撐橋梁主梁與支座微動識別。合成孔徑雷達橋梁輕量化安全監(jiān)測銷售廠家

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求,。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋,、中短隧道、小型邊坡,，也分布著特大型跨江橋,、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對監(jiān)測系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn),。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”,，通過XDYG-18北斗系統(tǒng)、XDYG-EC視覺系統(tǒng),、地基雷達,、RapidSAR遙感平臺等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類型,、空間布局和施工階段,。每套系統(tǒng)具備單獨供電、通信與邊緣計算能力,，可單點部署,，也可通過LoRa/4G組網(wǎng)實現(xiàn)集群式遠程統(tǒng)一管理。在某擴建高速中,，面對橋隧交錯,、高差劇烈的復(fù)雜線路結(jié)構(gòu)，星地遙感通過“多種設(shè)備,、分區(qū)部署,、統(tǒng)一管理”的策略，實現(xiàn)各類結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測,，有效縮短部署周期,，提升適配效率，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求,。合成孔徑雷達橋梁輕量化安全監(jiān)測銷售廠家