橋梁的位移監(jiān)測(cè)對(duì)于評(píng)估其結(jié)構(gòu)健康狀況至關(guān)重要，而星地遙感的XDYG-EC型視覺位移測(cè)量?jī)x提供了一種高效,、精細(xì)的解決方案,。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測(cè)通常依賴全站儀,、GNSS或應(yīng)變傳感器,，這些方法雖然有效，但在環(huán)境適應(yīng)性,、測(cè)量精度以及數(shù)據(jù)處理能力方面存在一定局限,。而XDYG-EC型視覺位移測(cè)量?jī)x采用高分辨率攝像頭和計(jì)算機(jī)視覺算法，能夠?qū)蛄旱年P(guān)鍵部位進(jìn)行非接觸式監(jiān)測(cè),，實(shí)現(xiàn)亞毫米級(jí)精度的位移測(cè)量,。其重要優(yōu)勢(shì)包括遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、低功耗運(yùn)行,、數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)與分析,，極大地提升了橋梁健康監(jiān)測(cè)的效率。結(jié)合星地遙感的智能數(shù)據(jù)分析平臺(tái),，該系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別橋梁的結(jié)構(gòu)異常,，并通過預(yù)警系統(tǒng)向管理人員發(fā)送警報(bào)，為橋梁安全管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持,。此外,，XDYG-EC型視覺位移測(cè)量?jī)x可應(yīng)用于橋梁施工過程中的結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)，確保工程質(zhì)量和安全,。平臺(tái)支持橋梁,、隧道、邊坡統(tǒng)一監(jiān)測(cè)與預(yù)警管理,。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例

數(shù)字孿生平臺(tái)支持橋隧結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射,。隨著廣東省“智慧交通”與“數(shù)字基建”同步推進(jìn)，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)平臺(tái)不再只是數(shù)據(jù)收集工具,，而逐步成為工程仿真與全生命周期管養(yǎng)的重要支撐,。星地遙感結(jié)合結(jié)構(gòu)BIM建模技術(shù)與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)字孿生橋梁/隧道系統(tǒng),，將傳感器數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)映射到三維模型中,，實(shí)現(xiàn)“虛實(shí)聯(lián)動(dòng)”管理模式。系統(tǒng)支持展示主梁受力變形,、拱頂沉降,、邊坡滑移趨勢(shì)等可視化指標(biāo)，還可疊加荷載信息、歷史維修記錄與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)圖,，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的全過程管理,。在佛開高速某互通式立交改造項(xiàng)目中，該平臺(tái)助力業(yè)主單位實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的三維預(yù)警和結(jié)構(gòu)健康預(yù)測(cè),，是落實(shí)《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》中“多源數(shù)據(jù)融合與數(shù)字孿生技術(shù)融合應(yīng)用”的具體實(shí)踐路徑,。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決方案哪家好在高風(fēng)險(xiǎn)橋梁中部署聲光報(bào)警裝置增強(qiáng)預(yù)警響應(yīng)。

平臺(tái)內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)圖與預(yù)警熱力圖,，輔助多項(xiàng)目決策統(tǒng)籌,。廣東地區(qū)橋隧及邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目點(diǎn)位分散、數(shù)量龐大,，傳統(tǒng)列表式數(shù)據(jù)管理難以反映整體態(tài)勢(shì),。星地遙感平臺(tái)通過內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)圖與熱力圖模塊，將多項(xiàng)目,、多設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)按時(shí)間,、空間、結(jié)構(gòu)類型等維度進(jìn)行匯總,，并以顏色等級(jí)直觀展示風(fēng)險(xiǎn)分布,、發(fā)展趨勢(shì)及告警等級(jí)。管理人員可在地圖界面快速識(shí)別重點(diǎn)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域,，按結(jié)構(gòu)類型篩選出“高預(yù)警頻次橋梁”“變形增長(zhǎng)快邊坡”等目標(biāo)清單,，用于制定區(qū)域養(yǎng)護(hù)策略與應(yīng)急資源調(diào)度。在廣東沿海某高速公司結(jié)構(gòu)監(jiān)控中心,，該功能每日生成風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)日?qǐng)?bào),，并支持一鍵輸出風(fēng)險(xiǎn)地圖供匯報(bào)使用，有效輔助管理層進(jìn)行“按區(qū)域分級(jí)管控,、按風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分類處置”的策略制定,，推動(dòng)公路結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)工作從“點(diǎn)管理”向“面治理”升級(jí)。

老舊橋梁由于長(zhǎng)期服役,，結(jié)構(gòu)疲勞,、材料老化,、荷載增大等問題可能導(dǎo)致安全隱患,，因此需要進(jìn)行加固改造。而在加固前,、加固過程中以及加固后,，橋梁的健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。星地遙感的智能監(jiān)測(cè)終端為老舊橋梁提供了一種輕量化,、高效,、低成本的監(jiān)測(cè)方案。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常依賴大量的有線傳感器和復(fù)雜的測(cè)量設(shè)備，不僅安裝成本高,，而且維護(hù)難度大,。而星地遙感的智能監(jiān)測(cè)終端采用無線傳輸技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)收集橋梁的位移,、裂縫擴(kuò)展,、支座受力、振動(dòng)響應(yīng)等數(shù)據(jù),，并通過云端處理系統(tǒng)進(jìn)行智能分析,。此外，該終端可快速部署,，無需大規(guī)模施工,，適用于歷史橋梁、農(nóng)村公路橋梁,、城市高架橋等需要輕量化監(jiān)測(cè)的橋梁,。通過該系統(tǒng)，橋梁管理部門可以實(shí)時(shí)掌握橋梁加固前后的健康狀態(tài),，確保維修加固工程的安全性和有效性,，同時(shí)延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。形成與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作機(jī)制,，提升監(jiān)測(cè)成果設(shè)計(jì)適配性,。

橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)的重要部件，其位移狀態(tài)直接影響橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,。由于溫度變化,、荷載作用、地震影響等因素,，橋梁支座可能會(huì)發(fā)生水平位移,、豎向位移、傾斜等變形,。如果這些變形超出允許范圍,，可能導(dǎo)致橋梁梁體錯(cuò)位、受力異常,，甚至影響整體結(jié)構(gòu)安全,。星地遙感的智能位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用視覺位移測(cè)量技術(shù)、光纖光柵傳感器,、激光測(cè)距儀等多種監(jiān)測(cè)手段,，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁支座位移的高精度,、非接觸式實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),。該系統(tǒng)可全天候運(yùn)行，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至星地遙感橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái),，管理人員可隨時(shí)查看支座狀態(tài)，并設(shè)置自動(dòng)預(yù)警閾值,，當(dāng)支座位移異常時(shí),，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送告警信息。該系統(tǒng)特別適用于高架橋,、長(zhǎng)大橋梁,、重載交通橋梁，有助于防止因支座異常位移導(dǎo)致的橋梁結(jié)構(gòu)損傷,，提高橋梁的長(zhǎng)期安全性和運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性,。平臺(tái)統(tǒng)一管理橋梁、隧道,、邊坡多場(chǎng)景監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),，提升協(xié)同調(diào)度效率。天空地一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)渠道價(jià)格

AI分析模型可基于變形趨勢(shì)預(yù)測(cè)未來滑移區(qū)域,。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例

橋梁基礎(chǔ)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要,，但由于地基軟弱、地下水位變化,、地震,、施工影響等因素，橋梁可能會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降,，導(dǎo)致橋面開裂,、梁體傾斜、支座錯(cuò)位等問題,。傳統(tǒng)的沉降監(jiān)測(cè)依賴水準(zhǔn)測(cè)量或GNSS測(cè)量,，但這些方法通常成本高、覆蓋范圍有限,，且無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),。星地遙感的InSAR沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量技術(shù)（InSAR），可對(duì)大范圍橋梁群進(jìn)行毫米級(jí)精度的長(zhǎng)期沉降監(jiān)測(cè),。系統(tǒng)通過衛(wèi)星雷達(dá)影像分析橋梁的垂直位移趨勢(shì),，并結(jié)合AI大數(shù)據(jù)分析，預(yù)測(cè)未來可能的地基沉降風(fēng)險(xiǎn),。此外,，該系統(tǒng)能夠與視覺位移監(jiān)測(cè)、GNSS傳感器等數(shù)據(jù)融合,，提高監(jiān)測(cè)精度,，適用于跨江大橋,、山區(qū)橋梁,、高速公路橋梁等需要長(zhǎng)期沉降評(píng)估的結(jié)構(gòu),。所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可接入星地遙感橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管和智能預(yù)警,，確保橋梁的長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng),。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例