在智慧交通與智慧能源場(chǎng)景中復(fù)制水利監(jiān)測(cè)技術(shù),，拓展跨行業(yè)應(yīng)用邊界。星地遙感在智慧水利中的監(jiān)測(cè)技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu),，因其高度標(biāo)準(zhǔn)化,、可擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)，已逐步應(yīng)用拓展至智慧交通,、智慧能源等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,。以高速公路邊坡為例，星地遙感將RapidSARInSAR監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與視覺(jué)位移設(shè)備結(jié)合,，布設(shè)于隧道口,、橋頭堡、高邊坡等重點(diǎn)段落,，構(gòu)建變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)格,，輔助交通管理單位評(píng)估地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。在電力行業(yè),，星地遙感的GNSS和雷達(dá)系統(tǒng)則部署于高壓輸電鐵塔基礎(chǔ),、變電站圍護(hù)墻體、庫(kù)區(qū)輸電線路通道,，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)沉降與位移,，預(yù)警桿塔基礎(chǔ)失穩(wěn)或邊坡滑移風(fēng)險(xiǎn)。這些跨行業(yè)實(shí)踐表明,，星地遙感的“平臺(tái)+傳感+算法”一體化技術(shù)體系已不局限于水利行業(yè),，而是具備成為“基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測(cè)操作系統(tǒng)”的通用平臺(tái)潛力。星地遙感堅(jiān)持“精細(xì)布控,、智慧治理”的技術(shù)戰(zhàn)略,。地基沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)報(bào)價(jià)

在橋梁健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)往往涉及大量的物理傳感器,、復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)以及高昂的維護(hù)成本,，而星地遙感的一體化智能監(jiān)測(cè)方案提供了一種輕量化、低成本,、高集成度的創(chuàng)新解決方案,。該系統(tǒng)綜合運(yùn)用了衛(wèi)星遙感（InSAR）、無(wú)人機(jī)巡檢,、視覺(jué)位移監(jiān)測(cè),、智能傳感器網(wǎng)絡(luò)等多種技術(shù)手段,，實(shí)現(xiàn)橋梁的全流程、立體化監(jiān)測(cè),。其集中特點(diǎn)包括：模塊化安裝,、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、云端智能分析,，可適應(yīng)不同橋梁類(lèi)型的監(jiān)測(cè)需求,。與傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式相比，該方案不僅降低了設(shè)備成本,，還減少了傳感器布設(shè)的工作量,，特別適用于中小跨徑橋梁、老舊橋梁,、重載交通橋梁的健康監(jiān)測(cè),。通過(guò)接入星地遙感橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)，管理人員可以在遠(yuǎn)程終端實(shí)時(shí)查看橋梁狀態(tài),，獲取詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析報(bào)告,，并根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果提前制定維護(hù)計(jì)劃，顯著提高橋梁管理的智能化水平,。大壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)融合北斗與視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測(cè),。

隨著5G通信和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的發(fā)展，橋梁安全監(jiān)測(cè)逐步邁向?qū)崟r(shí)化,、遠(yuǎn)程化,、智能化。星地遙感的橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)依托5G超高速數(shù)據(jù)傳輸和IoT智能傳感網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),。傳統(tǒng)的橋梁監(jiān)測(cè)往往依賴(lài)人工定期巡檢或數(shù)據(jù)記錄儀手動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，這種方式數(shù)據(jù)更新慢,、響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng),，無(wú)法滿(mǎn)足突發(fā)結(jié)構(gòu)異常的預(yù)警需求。星地遙感的云平臺(tái)通過(guò)集成視覺(jué)位移監(jiān)測(cè),、InSAR沉降監(jiān)測(cè),、振動(dòng)傳感器、溫濕度傳感器等多種數(shù)據(jù)源,，利用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行低延遲數(shù)據(jù)傳輸,，確保管理人員能夠短時(shí)間掌握橋梁健康狀況。此外,，該平臺(tái)采用大數(shù)據(jù)分析與AI智能識(shí)別算法，能夠自動(dòng)檢測(cè)異常趨勢(shì),，并在出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形,、裂縫擴(kuò)展,、支座位移等問(wèn)題時(shí)，向管理人員發(fā)送實(shí)時(shí)報(bào)警,，大幅提升橋梁安全管理的智能化水平,，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高運(yùn)營(yíng)安全性,。

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的高效運(yùn)行離不開(kāi)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸,，而傳統(tǒng)的有線監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)往往需要大量的布線和維護(hù)，限制了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的部署范圍和靈活性,。為了解決這一問(wèn)題,，星地遙感推出了LoRa無(wú)線監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，專(zhuān)為橋梁監(jiān)測(cè)場(chǎng)景設(shè)計(jì),。LoRa（Long Range）是一種低功耗,、長(zhǎng)距離的無(wú)線通信技術(shù)，適用于橋梁這種大跨度,、復(fù)雜環(huán)境的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè),。通過(guò)LoRa網(wǎng)絡(luò)，橋梁的應(yīng)力應(yīng)變,、溫濕度,、振動(dòng)、位移等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以穩(wěn)定地傳輸至星地遙感橋梁安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái),，確保遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的可行性,。相比WiFi或蜂窩網(wǎng)絡(luò)，LoRa技術(shù)具備低功耗,、長(zhǎng)距離覆蓋,、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，特別適用于偏遠(yuǎn)山區(qū),、公路橋梁,、大型跨海橋等難以鋪設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)景。此外,，該系統(tǒng)支持自動(dòng)組網(wǎng),，即使某些傳感節(jié)點(diǎn)失效，其他節(jié)點(diǎn)仍然可以保持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸,，大幅提高監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,。系統(tǒng)支持高頻數(shù)據(jù)回傳與低功耗運(yùn)行雙重模式。

雷達(dá)+角反射器組合提升高邊坡大范圍沉降監(jiān)測(cè)精度與穩(wěn)定性,。在廣東山區(qū)高速公路沿線,，高邊坡普遍存在地形復(fù)雜、植被茂密,、通視條件差等問(wèn)題,，傳統(tǒng)單點(diǎn)監(jiān)測(cè)手段難以實(shí)現(xiàn)面狀變形趨勢(shì)識(shí)別,。星地遙感利用RapidSARInSAR遙感監(jiān)測(cè)平臺(tái)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)的高性能角反射器網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)對(duì)大范圍邊坡進(jìn)行周期性,、高精度的位移監(jiān)測(cè)。角反射器布設(shè)間距一般控制在40～60米,，布設(shè)點(diǎn)選取坡面典型變形位置或潛在滑移帶,，與衛(wèi)星數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精確匹配，提升信號(hào)回波質(zhì)量與相位穩(wěn)定性,。系統(tǒng)每月可輸出沉降速率圖,、累計(jì)變形圖與差異對(duì)比圖，滿(mǎn)足《廣東省公路邊坡監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》中提出的“重點(diǎn)邊坡需具備長(zhǎng)期形變時(shí)序數(shù)據(jù)記錄”的技術(shù)要求,。在廣樂(lè)高速邊坡治理項(xiàng)目中,，該方案成功識(shí)別多個(gè)“緩慢變形型”風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段，為邊坡分類(lèi)整治提供了精確數(shù)據(jù)支撐,。設(shè)備體積小,、重量輕、安裝簡(jiǎn)便,，適合輕量化監(jiān)測(cè)場(chǎng)景,。大壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警管控

高頻視覺(jué)系統(tǒng)提升邊坡滑動(dòng)過(guò)程早期識(shí)別能力。地基沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)報(bào)價(jià)

橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析模型實(shí)現(xiàn)健康度量化評(píng)估與趨勢(shì)預(yù)測(cè),?！稄V東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》提出，要逐步建立結(jié)構(gòu)“健康度指標(biāo)體系”,，用于定量評(píng)估橋梁狀態(tài),。星地遙感平臺(tái)內(nèi)置健康評(píng)估模型，基于多個(gè)關(guān)鍵監(jiān)測(cè)指標(biāo)（如主梁沉降,、支座滑移速率,、溫差變形幅度等）計(jì)算橋梁健康度得分，并結(jié)合歷史趨勢(shì),，輸出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與預(yù)測(cè)趨勢(shì)曲線,。系統(tǒng)支持多橋梁橫向?qū)Ρ群蛦螛蚩v向演化評(píng)估，便于上級(jí)單位開(kāi)展巡檢計(jì)劃優(yōu)化與維修決策排序,。在粵東某跨江特大橋運(yùn)維項(xiàng)目中,，平臺(tái)自動(dòng)分析近兩年主梁沉降與溫度應(yīng)力影響關(guān)系，判斷結(jié)構(gòu)進(jìn)入“漸進(jìn)式疲勞期”,，系統(tǒng)建議提前開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)結(jié)構(gòu)檢測(cè)并制定加固計(jì)劃,。該模型為橋梁運(yùn)維單位提供“看得懂、可量化,、有趨勢(shì)”的科學(xué)決策工具,，是推動(dòng)精細(xì)化管養(yǎng)的重要抓手,。地基沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)報(bào)價(jià)