模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求,。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋,、中短隧道、小型邊坡,，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體,，對監(jiān)測系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn),。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北斗系統(tǒng),、XDYG-EC視覺系統(tǒng),、地基雷達、RapidSAR遙感平臺等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合,，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類型,、空間布局和施工階段。每套系統(tǒng)具備單獨供電,、通信與邊緣計算能力,，可單點部署，也可通過LoRa/4G組網(wǎng)實現(xiàn)集群式遠程統(tǒng)一管理,。在某擴建高速中,，面對橋隧交錯、高差劇烈的復(fù)雜線路結(jié)構(gòu),，星地遙感通過“多種設(shè)備,、分區(qū)部署、統(tǒng)一管理”的策略,，實現(xiàn)各類結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測,，有效縮短部署周期，提升適配效率,，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求,。廣東省技術(shù)指南提出要提升結(jié)構(gòu)健康度評估能力，星地遙感完全支持該目標,。自動化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測軟件

在智慧交通與智慧能源場景中復(fù)制水利監(jiān)測技術(shù),，拓展跨行業(yè)應(yīng)用邊界。星地遙感在智慧水利中的監(jiān)測技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu),，因其高度標準化,、可擴展性強的特點，已逐步應(yīng)用拓展至智慧交通,、智慧能源等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,。以高速公路邊坡為例，星地遙感將RapidSARInSAR監(jiān)測系統(tǒng)與視覺位移設(shè)備結(jié)合，布設(shè)于隧道口,、橋頭堡,、高邊坡等重點段落，構(gòu)建變形監(jiān)測網(wǎng)格,，輔助交通管理單位評估地質(zhì)災(zāi)害風險,。在電力行業(yè)，星地遙感的GNSS和雷達系統(tǒng)則部署于高壓輸電鐵塔基礎(chǔ),、變電站圍護墻體,、庫區(qū)輸電線路通道，通過實時監(jiān)測沉降與位移,，預(yù)警桿塔基礎(chǔ)失穩(wěn)或邊坡滑移風險,。這些跨行業(yè)實踐表明，星地遙感的“平臺+傳感+算法”一體化技術(shù)體系已不局限于水利行業(yè),，而是具備成為“基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測操作系統(tǒng)”的通用平臺潛力,。邊坡支護橋梁輕量化安全監(jiān)測監(jiān)管平臺可拓展應(yīng)用于地震、臺風等極端事件下的結(jié)構(gòu)安全感知,。

數(shù)字孿生平臺支持橋隧結(jié)構(gòu)動態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射,。隨著廣東省“智慧交通”與“數(shù)字基建”同步推進，結(jié)構(gòu)監(jiān)測平臺不再只是數(shù)據(jù)收集工具,，而逐步成為工程仿真與全生命周期管養(yǎng)的重要支撐,。星地遙感結(jié)合結(jié)構(gòu)BIM建模技術(shù)與實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)字孿生橋梁/隧道系統(tǒng),，將傳感器數(shù)據(jù)動態(tài)映射到三維模型中,，實現(xiàn)“虛實聯(lián)動”管理模式。系統(tǒng)支持展示主梁受力變形,、拱頂沉降,、邊坡滑移趨勢等可視化指標，還可疊加荷載信息,、歷史維修記錄與風險等級圖,，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全運行的全過程管理。在佛開高速某互通式立交改造項目中,，該平臺助力業(yè)主單位實現(xiàn)對關(guān)鍵節(jié)點的三維預(yù)警和結(jié)構(gòu)健康預(yù)測,，是落實《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》中“多源數(shù)據(jù)融合與數(shù)字孿生技術(shù)融合應(yīng)用”的具體實踐路徑。

橋梁在長期運營過程中,，由于地基不均勻沉降,、環(huán)境變化、交通荷載等因素,，可能會產(chǎn)生緩慢的沉降趨勢,。如果無法及時發(fā)現(xiàn)并采取措施,，這些沉降可能會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損，甚至影響通行安全,。星地遙感的InSAR監(jiān)測平臺采用合成孔徑雷達干涉測量（InSAR）技術(shù),，可以在大范圍區(qū)域內(nèi)，對橋梁群體進行毫米級精度的沉降監(jiān)測,。相比傳統(tǒng)的GNSS或水準測量,，InSAR技術(shù)無需現(xiàn)場布設(shè)設(shè)備，只依靠衛(wèi)星影像即可實現(xiàn)非接觸式,、大尺度,、長期穩(wěn)定的監(jiān)測。星地遙感InSAR監(jiān)測平臺結(jié)合AI數(shù)據(jù)分析,，能夠提供橋梁歷史沉降趨勢分析，并預(yù)測未來的變形發(fā)展,，為橋梁維護單位提供科學決策支持,。該技術(shù)尤其適用于跨江跨海大橋、城市高架橋,、山區(qū)橋梁等大跨度,、難以接觸的橋梁結(jié)構(gòu)，使得長期健康監(jiān)測更加便捷高效,。在高風險橋梁中部署聲光報警裝置增強預(yù)警響應(yīng),。

橋梁振動監(jiān)測是評估橋梁健康狀況的重要指標之一，尤其是對于大跨度橋梁和高頻振動環(huán)境下的橋梁,，振動監(jiān)測能夠幫助識別結(jié)構(gòu)異常,，防止?jié)撛诘膿p傷。星地遙感的XDYG-EC型視覺位移測量儀結(jié)合高幀率攝像技術(shù),，能夠?qū)崟r捕捉橋梁在風荷載,、車流荷載、地震影響下的振動模式,。傳統(tǒng)的振動監(jiān)測主要依靠加速度傳感器,，但該方法容易受安裝位置、環(huán)境噪聲等因素影響,，數(shù)據(jù)可能存在偏差,。而視覺位移測量儀采用非接觸式遠程監(jiān)測方式，通過圖像處理算法計算橋梁關(guān)鍵點的運動軌跡,，從而精確測量振動幅度和頻率,。結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺，該系統(tǒng)可自動存儲振動數(shù)據(jù),，并與歷史數(shù)據(jù)進行對比分析,，實現(xiàn)早期異常預(yù)警,。這一技術(shù)特別適用于懸索橋、斜拉橋,、大型高架橋等需要長期振動監(jiān)測的橋梁結(jié)構(gòu),，助力橋梁安全管理邁向智能化時代。多源數(shù)據(jù)融合提高邊坡監(jiān)測異常識別的準確性,。位移沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測軟件哪家好

可接入廣東省交通運輸廳“監(jiān)測+監(jiān)管”雙系統(tǒng)架構(gòu),。自動化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測軟件

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的高效運行離不開穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，而傳統(tǒng)的有線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)往往需要大量的布線和維護,，限制了監(jiān)測系統(tǒng)的部署范圍和靈活性,。為了解決這一問題，星地遙感推出了LoRa無線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),，專為橋梁監(jiān)測場景設(shè)計,。LoRa（Long Range）是一種低功耗、長距離的無線通信技術(shù),，適用于橋梁這種大跨度,、復(fù)雜環(huán)境的結(jié)構(gòu)監(jiān)測。通過LoRa網(wǎng)絡(luò),，橋梁的應(yīng)力應(yīng)變,、溫濕度、振動,、位移等監(jiān)測數(shù)據(jù)可以穩(wěn)定地傳輸至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，確保遠程實時監(jiān)控的可行性。相比WiFi或蜂窩網(wǎng)絡(luò),，LoRa技術(shù)具備低功耗,、長距離覆蓋、抗干擾能力強等特點,，特別適用于偏遠山區(qū),、公路橋梁、大型跨海橋等難以鋪設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)的場景,。此外,，該系統(tǒng)支持自動組網(wǎng)，即使某些傳感節(jié)點失效,，其他節(jié)點仍然可以保持數(shù)據(jù)傳輸,，大幅提高監(jiān)測系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。自動化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測軟件