溫始地送風(fēng)風(fēng)盤(pán) —— 革新家居空氣享受的藝術(shù)品
溫始·未來(lái)生活新定義 —— 智能調(diào)濕新風(fēng)機(jī)
秋季舒適室內(nèi)感,,五恒系統(tǒng)如何做到,?
大眾對(duì)五恒系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題解答?
五恒空調(diào)系統(tǒng)基本概要
如何締造一個(gè)舒適的室內(nèi)生態(tài)氣候系統(tǒng)
舒適室內(nèi)環(huán)境除濕的意義
暖通發(fā)展至今,,怎樣選擇當(dāng)下產(chǎn)品
怎樣的空調(diào)系統(tǒng)ZUi值得你的選擇,?
五恒系統(tǒng)下的門(mén)窗藝術(shù):打造高效節(jié)能與舒適并存的居住空間
可對(duì)接公路視頻監(jiān)控系統(tǒng),輔助分析結(jié)構(gòu)行為與通行情況關(guān)系,。系統(tǒng)可與現(xiàn)有橋梁視頻監(jiān)控設(shè)備協(xié)同工作,,結(jié)合交通流量、車(chē)速,、橋面壓力等數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉分析,。例如在發(fā)現(xiàn)橋面周期性上下振動(dòng)或溫度相關(guān)膨脹時(shí),可調(diào)取視頻記錄對(duì)應(yīng)時(shí)段的車(chē)輛通行情況,,判斷是否為荷載因素所致,。平臺(tái)支持視頻快照接入、圖像事件標(biāo)記與結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)同步對(duì)照,,便于分析結(jié)構(gòu)行為發(fā)生時(shí)的通行狀態(tài),。該功能特別適用于市政橋梁或交通樞紐橋梁等通車(chē)頻繁區(qū)域,豐富結(jié)構(gòu)分析的解釋變量,,提高狀態(tài)研判的合理性,。數(shù)字孿生平臺(tái)支持橋隧結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射。合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決
系統(tǒng)支持結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)分析,,實(shí)現(xiàn)橋梁運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)感知,。廣東省技術(shù)指南提出,應(yīng)對(duì)關(guān)鍵橋梁開(kāi)展運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別,,特別是結(jié)構(gòu)受交通荷載作用下的響應(yīng)監(jiān)測(cè),。星地遙感結(jié)合GNSS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和高頻視覺(jué)采樣技術(shù),構(gòu)建橋梁“荷載響應(yīng)分析”模塊,支持對(duì)主梁撓度變化,、支座反應(yīng),、墩柱響應(yīng)的實(shí)時(shí)觀測(cè)。XDYG-18北斗接收機(jī)具備10Hz采樣頻率,,能實(shí)時(shí)捕捉車(chē)輛通過(guò)造成的微小沉降,;XDYG-EC視覺(jué)系統(tǒng)通過(guò)多靶標(biāo)點(diǎn)位同步采樣,可準(zhǔn)確識(shí)別梁體受壓或振動(dòng)下的微動(dòng)趨勢(shì),。在惠州某市政大橋項(xiàng)目中,,該系統(tǒng)通過(guò)與交通流量信息結(jié)合,建立橋梁荷載-響應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù),,識(shí)別出部分時(shí)段超載車(chē)輛對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)沖擊,,協(xié)助管理單位調(diào)整限載措施,優(yōu)化車(chē)道組織,。該應(yīng)用模式推動(dòng)橋梁從靜態(tài)安全監(jiān)測(cè)向“運(yùn)行行為監(jiān)測(cè)”升級(jí),,提升道路橋梁運(yùn)營(yíng)管理水平?;又ёo(hù)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)報(bào)價(jià)北斗接收機(jī)支持連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)橋墩沉降與橫向位移,。
構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為關(guān)鍵的橋梁運(yùn)行機(jī)制。以往橋梁運(yùn)維主要依靠定期人工巡查與經(jīng)驗(yàn)判斷,,但面對(duì)多變荷載,、老齡橋梁和氣候極端化等新挑戰(zhàn),這種模式逐漸顯現(xiàn)局限,。新型輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供高頻,、連續(xù)的運(yùn)行數(shù)據(jù),可實(shí)時(shí)記錄結(jié)構(gòu)響應(yīng)隨時(shí)間,、溫度,、荷載的變化過(guò)程。系統(tǒng)內(nèi)嵌數(shù)據(jù)建模能力,,通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比與演化趨勢(shì)分析,,可提示結(jié)構(gòu)行為是否偏離原有工況。這一方式不再依賴(lài)人工判斷,,而是將橋梁運(yùn)行管理逐步轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),、模型輔助的方式,便于運(yùn)維單位實(shí)現(xiàn)計(jì)劃化檢修和動(dòng)態(tài)管理,。
降低對(duì)技術(shù)人員的操作門(mén)檻,,適合基層管理單位部署。在橋梁數(shù)量多,、專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量有限的區(qū)域,,系統(tǒng)界面采用圖形化操作設(shè)計(jì),流程邏輯清晰,關(guān)鍵功能如設(shè)備布點(diǎn),、報(bào)警配置,、數(shù)據(jù)查看等均提供操作引導(dǎo)。平臺(tái)還提供在線(xiàn)使用手冊(cè),、視頻教學(xué)與一鍵部署腳本,便于基層單位人員快速查看學(xué)習(xí)與掌握,。同時(shí),,數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔清晰,便于本地化存儲(chǔ)與整理,。該特性使輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅適用于大型項(xiàng)目集群,,也適合中小型橋梁管理單位開(kāi)展私有化部署與自主管理。雷達(dá)系統(tǒng)支持全天候,、非接觸式大范圍監(jiān)測(cè),,適配復(fù)雜環(huán)境高頻應(yīng)用。
山區(qū)和沿海地區(qū),,因獨(dú)特的地理環(huán)境,,公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件防不勝防,。在應(yīng)急監(jiān)測(cè)的戰(zhàn)場(chǎng)上,,星地遙感憑借 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)” 的輕量化監(jiān)測(cè)方案脫穎而出,。其設(shè)備 XDYG-EC 視覺(jué)系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī),,憑借可折疊支架、太陽(yáng)能供電系統(tǒng),、4G 無(wú)線(xiàn)通信模塊的組合,,擺脫了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備部署繁瑣的困境,在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng) 10 分鐘便能完成部署并投入數(shù)據(jù)傳輸工作,。監(jiān)測(cè)平臺(tái)的小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集,、實(shí)時(shí)上傳和告警推送功能,如同敏銳的 “眼睛”,,時(shí)刻緊盯災(zāi)害變化,。肇慶邊坡塌方事件發(fā)生時(shí),星地遙感應(yīng)交投單位之需,,爭(zhēng)分奪秒,,24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè),通過(guò)持續(xù)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析,,幫助相關(guān)部門(mén)準(zhǔn)確判斷邊坡穩(wěn)定性,,有序開(kāi)展臨時(shí)交通引導(dǎo)工作,彰顯了該系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測(cè)任務(wù)中的強(qiáng)大效能與不可或缺的地位。在高風(fēng)險(xiǎn)橋梁中部署聲光報(bào)警裝置增強(qiáng)預(yù)警響應(yīng),。滑坡橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)定制價(jià)格
星地遙感產(chǎn)品已在梅州,、肇慶,、清遠(yuǎn)等地開(kāi)展試點(diǎn)。合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決
在地形復(fù)雜的山區(qū)與環(huán)境多變的沿海地區(qū),,公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件,隨時(shí)可能引發(fā)嚴(yán)重后果,。針對(duì)這類(lèi)緊急情況,,星地遙感精心打造的“臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”輕量化監(jiān)測(cè)方案應(yīng)運(yùn)而生,。其設(shè)備XDYG-EC視覺(jué)系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī),,巧妙集成可折疊支架、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)和4G無(wú)線(xiàn)通信模塊,,真正實(shí)現(xiàn)“即裝即用”?,F(xiàn)場(chǎng)部署無(wú)需復(fù)雜布線(xiàn)與調(diào)試,短短10分鐘,,設(shè)備就能完成部署并開(kāi)啟數(shù)據(jù)上傳,。監(jiān)測(cè)平臺(tái)還支持小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)上傳和告警推送,,為應(yīng)急評(píng)估與災(zāi)害巡查筑牢數(shù)據(jù)防線(xiàn),。2023年肇慶山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中,星地遙感應(yīng)交通投資單位請(qǐng)求,,24小時(shí)內(nèi)火速完成15組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)部署,,為判斷邊坡穩(wěn)定性、制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施提供關(guān)鍵依據(jù),,用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“快速布控+實(shí)時(shí)回傳+響應(yīng)聯(lián)動(dòng)”的強(qiáng)大應(yīng)急能力,。合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決