空地結(jié)合,，拓展橋梁結(jié)構(gòu)立體監(jiān)測(cè)維度?，F(xiàn)代橋梁運(yùn)維逐步由二維平面向立體空間拓展。輕量化系統(tǒng)支持與無人機(jī)圖像采集平臺(tái)協(xié)同工作,，在獲取結(jié)構(gòu)橫截面,、頂部纜索、橋面細(xì)部影像的同時(shí),，同步橋下視覺位移設(shè)備或應(yīng)變計(jì)的數(shù)據(jù),，實(shí)現(xiàn)橋梁上中下三維結(jié)構(gòu)狀態(tài)的整合分析。系統(tǒng)支持點(diǎn)云/影像/傳感數(shù)據(jù)在平臺(tái)融合表達(dá),，為管養(yǎng)單位提供更具空間邏輯的橋體形態(tài)動(dòng)態(tài)呈現(xiàn),。該能力特別適合高墩、雙層橋,、懸索橋等結(jié)構(gòu)復(fù)雜區(qū)域,，使“單點(diǎn)監(jiān)測(cè)”升級(jí)為“結(jié)構(gòu)域監(jiān)控”。支撐城市生命線工程建設(shè),，助力交通強(qiáng)國戰(zhàn)略落地,。船閘橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例

配套可視化大屏展示方案，服務(wù)匯報(bào)與指揮需求,。系統(tǒng)可搭配可視化展示終端，結(jié)合地圖,、結(jié)構(gòu)圖與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)狀態(tài),，為各級(jí)單位提供直觀的橋梁監(jiān)測(cè)態(tài)勢(shì)總覽。每座橋梁在地圖界面中可顯示狀態(tài)標(biāo)簽,，如“運(yùn)行正?！薄摆厔?shì)上升”“需復(fù)核”等，點(diǎn)擊后可進(jìn)入詳細(xì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)視圖。平臺(tái)支持圖表聯(lián)動(dòng),、告警回溯,、照片標(biāo)注等多種展示方式，適合用于交通調(diào)度指揮大廳,、日常匯報(bào)會(huì)議,、工程交付評(píng)估等場(chǎng)景，增強(qiáng)系統(tǒng)在項(xiàng)目執(zhí)行層面的可展示性和可溝通性,?？仗斓匾惑w化橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)公司雷達(dá)系統(tǒng)支持全天候、非接觸式大范圍監(jiān)測(cè),，適配復(fù)雜環(huán)境高頻應(yīng)用,。

山區(qū)、沿海地區(qū)公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件的發(fā)生，如同一場(chǎng)場(chǎng)突如其來的 “戰(zhàn)斗”,，而快速監(jiān)測(cè)布控就是應(yīng)對(duì)這些 “戰(zhàn)斗” 的有力武器,。星地遙感推出的 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)” 輕量化監(jiān)測(cè)方案,，成為了這場(chǎng) “戰(zhàn)斗” 中的制勝法寶。其配備的 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī),，搭載可折疊支架,、太陽能供電系統(tǒng)和 4G 無線通信模塊，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)設(shè)備的便捷部署與快速運(yùn)行,，10 分鐘內(nèi)即可完成現(xiàn)場(chǎng)部署并上傳數(shù)據(jù),。系統(tǒng)支持小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)上傳和告警推送,，為應(yīng)急評(píng)估提供精細(xì)數(shù)據(jù)。2023 年肇慶邊坡塌方事件里,，星地遙感在接到交投單位的緊急需求后,，迅速行動(dòng)，24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)部署,，利用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)助力判斷邊坡穩(wěn)定性,，制定科學(xué)合理的臨時(shí)交通引導(dǎo)措施,，充分體現(xiàn)了該系統(tǒng)在應(yīng)急響應(yīng)和災(zāi)害監(jiān)測(cè)方面的高效與可靠。

面向城市韌性的橋梁數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施,。隨著“城市生命線工程”在全國推廣,，橋梁結(jié)構(gòu)作為城市關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其數(shù)字化監(jiān)測(cè)地位愈發(fā)重要,。新型橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可作為城市基礎(chǔ)設(shè)施感知網(wǎng)絡(luò)的一部分，接入智慧城市平臺(tái),，與交通運(yùn)行,、氣象災(zāi)害,、水文數(shù)據(jù)等進(jìn)行聯(lián)動(dòng)分析。系統(tǒng)具備開放的數(shù)據(jù)接口與協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),，可對(duì)接交控平臺(tái),、應(yīng)急指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“事前預(yù)警,、事中研判,、事后追溯”的全過程管理機(jī)制。在自然災(zāi)害頻發(fā)或橋梁負(fù)載超常波動(dòng)時(shí),，該系統(tǒng)可提供穩(wěn)定的一手?jǐn)?shù)據(jù),，為城市應(yīng)急響應(yīng)與設(shè)施管養(yǎng)提供智能支撐，提升城市交通系統(tǒng)的整體韌性和應(yīng)對(duì)能力,。系統(tǒng)滿足廣東隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)等級(jí)劃分與布點(diǎn)密度要求,。

可對(duì)接公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，輔助分析結(jié)構(gòu)行為與通行情況關(guān)系,。系統(tǒng)可與現(xiàn)有橋梁視頻監(jiān)控設(shè)備協(xié)同工作,，結(jié)合交通流量、車速,、橋面壓力等數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉分析,。例如在發(fā)現(xiàn)橋面周期性上下振動(dòng)或溫度相關(guān)膨脹時(shí)，可調(diào)取視頻記錄對(duì)應(yīng)時(shí)段的車輛通行情況，判斷是否為荷載因素所致,。平臺(tái)支持視頻快照接入,、圖像事件標(biāo)記與結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)同步對(duì)照，便于分析結(jié)構(gòu)行為發(fā)生時(shí)的通行狀態(tài),。該功能特別適用于市政橋梁或交通樞紐橋梁等通車頻繁區(qū)域,，豐富結(jié)構(gòu)分析的解釋變量，提高狀態(tài)研判的合理性,。橋梁健康監(jiān)測(cè)邁入“輕量化,、高智能”時(shí)代。地下室基坑橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)展示

實(shí)現(xiàn)從橋梁主梁豎向位移到塔頂水平角度的全參數(shù)監(jiān)測(cè),。船閘橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例

山區(qū)和沿海地區(qū),，因獨(dú)特的地理環(huán)境，公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件防不勝防,。在應(yīng)急監(jiān)測(cè)的戰(zhàn)場(chǎng)上，星地遙感憑借 “臨時(shí)部署,、快速啟動(dòng)” 的輕量化監(jiān)測(cè)方案脫穎而出,。其設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī)，憑借可折疊支架,、太陽能供電系統(tǒng),、4G 無線通信模塊的組合，擺脫了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備部署繁瑣的困境,，在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng) 10 分鐘便能完成部署并投入數(shù)據(jù)傳輸工作,。監(jiān)測(cè)平臺(tái)的小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)上傳和告警推送功能,，如同敏銳的 “眼睛”,，時(shí)刻緊盯災(zāi)害變化。肇慶邊坡塌方事件發(fā)生時(shí),，星地遙感應(yīng)交投單位之需,，爭(zhēng)分奪秒，24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè),，通過持續(xù)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析,，幫助相關(guān)部門準(zhǔn)確判斷邊坡穩(wěn)定性，有序開展臨時(shí)交通引導(dǎo)工作,，彰顯了該系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測(cè)任務(wù)中的強(qiáng)大效能與不可或缺的地位,。船閘橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)案例