InSAR協(xié)助城市橋隧群智能運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)。城市大型橋隧群結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、分布密集,、管理單位多,，傳統(tǒng)分散式監(jiān)測(cè)難以統(tǒng)一評(píng)估運(yùn)行狀態(tài),。InSAR作為大范圍背景變形監(jiān)測(cè)工具,，可為橋梁,、隧道,、地下通道等設(shè)施提供統(tǒng)一形變底圖與趨勢(shì)參考,。在武漢、廣州等地,，城市交通管理平臺(tái)已將InSAR平臺(tái)與橋梁病害數(shù)據(jù),、BIM結(jié)構(gòu)模型結(jié)合，構(gòu)建出“形變—結(jié)構(gòu)—養(yǎng)護(hù)”關(guān)聯(lián)模型,，用于生成橋隧運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)評(píng)分,，推進(jìn)城市橋隧群智能監(jiān)測(cè)體系向多源協(xié)同、一圖管理升級(jí),。為橋梁,、隧道、堤壩構(gòu)建變形感知“底圖”,。地表沉降InSAR銷(xiāo)售

傳統(tǒng)的地面變形監(jiān)測(cè)手段如全站儀,、水準(zhǔn)儀等，受制于通視條件和布設(shè)成本,，難以在山地水庫(kù),、長(zhǎng)距離堤防和偏遠(yuǎn)邊坡實(shí)現(xiàn)有效覆蓋。星地遙感的RapidSAR InSAR監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)引入衛(wèi)星雷達(dá)遙感手段,，打破了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)的空間限制,，支持對(duì)上千平方公里區(qū)域開(kāi)展高密度、周期性監(jiān)測(cè),。該系統(tǒng)特別適合水庫(kù)群,、河道堤防、移民區(qū)等線(xiàn)性或面狀水利設(shè)施,，結(jié)合星地遙感自研的角反射器布設(shè)策略,，實(shí)現(xiàn)了“低運(yùn)維、高分辨,、全覆蓋”的監(jiān)測(cè)目標(biāo),。平臺(tái)支持多期影像比對(duì)與趨勢(shì)建模,，可輸出變形速率圖,、累計(jì)位移圖,、監(jiān)測(cè)專(zhuān)題圖等成果，為水利部門(mén)識(shí)別下陷,、滑移,、隆起等形變隱患提供準(zhǔn)確依據(jù)，已在南水北調(diào),、深圳灣海堤等多個(gè)典型項(xiàng)目中展現(xiàn)出極高實(shí)用價(jià)值,。擋墻InSAR硬件定制利用InSAR數(shù)據(jù)，評(píng)估城市地面沉降對(duì)建筑物的影響,。

InSAR結(jié)合風(fēng)控體系,，構(gòu)建礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域長(zhǎng)期運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)。礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)往往伴隨地質(zhì)擾動(dòng)與地貌演變,，其風(fēng)險(xiǎn)因素包括開(kāi)采擾動(dòng)帶,、道路崩塌帶、尾礦壩失穩(wěn)等,，易造成運(yùn)營(yíng)中斷或安全事故,。InSAR平臺(tái)可與風(fēng)控系統(tǒng)接口連接，按月/季度輸出區(qū)域變形速率圖與趨勢(shì)等級(jí)圖,，納入風(fēng)控審核程序,，實(shí)現(xiàn)“風(fēng)險(xiǎn)圖層+策略管理”的一體化機(jī)制。在新疆某非金屬礦區(qū),，該平臺(tái)已連續(xù)運(yùn)行五年,，支持礦山從開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)到閉礦的全生命周期風(fēng)險(xiǎn)管理,，大幅降低了事故率與賠付壓力,。

InSAR結(jié)合光學(xué)數(shù)據(jù)，構(gòu)建“光-雷達(dá)”融合的城市安全監(jiān)測(cè)體系,。雷達(dá)與光學(xué)數(shù)據(jù)各有優(yōu)勢(shì),，InSAR以形變分析見(jiàn)長(zhǎng)，光學(xué)影像便于語(yǔ)義識(shí)別,。在城市災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理中,，二者可形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。例如,，在識(shí)別城市裂縫帶或塌陷區(qū)時(shí),，InSAR識(shí)別位移熱區(qū)，光學(xué)則用于輔助識(shí)別地表形態(tài)變化與植被反應(yīng),，進(jìn)一步提升識(shí)別精度,。結(jié)合AI分類(lèi)模型，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)異常區(qū)域成因進(jìn)行初判,，如建筑施工,、地下水過(guò)度開(kāi)采等,。“光-雷達(dá)”融合已在武漢,、深圳等城市實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用,，為城市安全管理部門(mén)提供全維度監(jiān)測(cè)能力支撐。提前鎖定風(fēng)險(xiǎn),，為治理與干預(yù)爭(zhēng)取時(shí)間窗口,。

InSAR推動(dòng)“公路+水利+地災(zāi)”多部門(mén)聯(lián)合預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制。在部分山區(qū)公路,、灌渠與地質(zhì)災(zāi)害隱患交錯(cuò)區(qū)域，傳統(tǒng)多部門(mén)各自為政難以實(shí)現(xiàn)信息共享,。以InSAR平臺(tái)為中樞數(shù)據(jù)源,，通過(guò)統(tǒng)一的形變熱區(qū)輸出、跨部門(mén)圖層疊加與聯(lián)動(dòng)預(yù)警規(guī)則配置,，實(shí)現(xiàn)不同職能單位協(xié)同處置,。四川某縣試點(diǎn)平臺(tái)上線(xiàn)后，地災(zāi)監(jiān)測(cè)中心,、交通局與水利局共同使用平臺(tái)數(shù)據(jù),，聯(lián)動(dòng)調(diào)整護(hù)坡加固、邊溝疏通與交通限行計(jì)劃,，有效提升了響應(yīng)效率,。該模式也在地方“空天地一體化”綜合感知平臺(tái)建設(shè)中被頻繁采納。高分辨率形變監(jiān)測(cè),，為各行業(yè)提供科學(xué)決策支持,。欄水壩InSAR定制

InSAR技術(shù)監(jiān)測(cè)輸電線(xiàn)路塔基沉降，保障電力輸送安全,。地表沉降InSAR銷(xiāo)售

InSAR提升“高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目”投資階段風(fēng)險(xiǎn)篩查能力,。部分基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資決策周期長(zhǎng)、回報(bào)周期延遲,，前期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力決定項(xiàng)目成敗,。InSAR平臺(tái)通過(guò)形變數(shù)據(jù)預(yù)處理與歷史趨勢(shì)建模，可提前識(shí)別區(qū)域內(nèi)存在的沉降平臺(tái),、滑坡高發(fā)區(qū),、采空區(qū)干擾帶等風(fēng)險(xiǎn)要素。投資方據(jù)此可開(kāi)展定性定量評(píng)估,，避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)高地段或預(yù)留治理預(yù)算,。目前，該能力已被國(guó)內(nèi)部分大型工程咨詢(xún)單位列入前期調(diào)研必備清單,，也作為銀行等金融機(jī)構(gòu)授信風(fēng)控因子,，進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施“數(shù)字投研”流程,。地表沉降InSAR銷(xiāo)售