長(zhǎng)輸油氣管線地質(zhì)位移監(jiān)測(cè)：長(zhǎng)距離油氣管道沿線經(jīng)常穿過軟土或坡地,，地質(zhì)移動(dòng)可能導(dǎo)致管道拉伸彎曲甚至破裂泄漏,，后果嚴(yán)重。以往對(duì)管道地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)控主要依賴定期地面巡查和少數(shù)監(jiān)測(cè)點(diǎn),，難以及時(shí)覆蓋數(shù)百公里線路,。如今通過無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)，可對(duì)油氣管線走廊帶展開高效巡檢,。無人機(jī)沿管線自主航飛,，獲取沿線地表的高分辨影像和三維地形數(shù)據(jù)。系統(tǒng)對(duì)比不同飛行周期的數(shù)據(jù),，可檢測(cè)出坡體下滑,、地基沉降等毫米量級(jí)的地表位移變化。由于引入了多視角誤差補(bǔ)償算法,，監(jiān)測(cè)精度和一致性在沿線復(fù)雜地形中仍能得到保證,。所有數(shù)據(jù)接入云端管道安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各關(guān)鍵區(qū)段變形情況的集中管控,。一旦某處地表出現(xiàn)異常位移跡象,，運(yùn)營(yíng)方即可提前降低管內(nèi)壓力或安排施工加固，防止管道斷裂泄漏事故 ,。古建筑鄰近工程振動(dòng)監(jiān)測(cè),，嚴(yán)密監(jiān)控施工擾動(dòng)保護(hù)文物安全。邊坡位移機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀監(jiān)管平臺(tái)

基坑周邊地表沉降監(jiān)測(cè)：深基坑開挖往往導(dǎo)致周邊地面發(fā)生一定程度的沉降。如果地表沉降過大,，可能拉裂埋地管線,、塌陷路面，影響城市正常運(yùn)行,。施工單位通常布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)來監(jiān)測(cè)四周地表下沉,，但點(diǎn)位有限且需要人力反復(fù)測(cè)量。利用無人機(jī)技術(shù),，可以對(duì)基坑周邊大片區(qū)域進(jìn)行快速的地表沉降監(jiān)測(cè),。無人機(jī)沿基坑邊緣和附近街區(qū)飛行，獲取地面和道路的影像,，通過數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量得到高精度的地面高程模型,。對(duì)比不同時(shí)期模型，系統(tǒng)能夠繪制出周邊沉降槽的發(fā)展形態(tài),，精確測(cè)出max沉降值及沉降范圍擴(kuò)展速度,，分辨率遠(yuǎn)高于人工水準(zhǔn)測(cè)量。監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)上傳云端供各相關(guān)方查看,。如發(fā)現(xiàn)某管線廊道上方地面在短期內(nèi)出現(xiàn)累計(jì)幾厘米的下沉,，系統(tǒng)將立即報(bào)警 。施工方據(jù)此可加強(qiáng)對(duì)地下管線的保護(hù),，例如暫停降水,、回填注漿，或提前更改施工工法,，以避免地下管道因過度拉伸而破裂,，防范次生事故。 欄水壩機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀硬件定制大型光伏電站沉降監(jiān)測(cè),，三維觀測(cè)保障支架陣列平穩(wěn)運(yùn)行,。

隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段支持多點(diǎn)融合布控，實(shí)現(xiàn)立體式變形感知,。根據(jù)《廣東省公路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》要求,，隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段如淺埋段、斷層帶及隧道出口等區(qū)域,，應(yīng)優(yōu)先實(shí)施高密度監(jiān)測(cè),。星地遙感針對(duì)隧道特有結(jié)構(gòu)和環(huán)境，推出“北斗+視覺+地基雷達(dá)”三類傳感器融合方案,。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)測(cè)襯砌整體沉降與位移,，視覺系統(tǒng)布設(shè)于拱頂、墻腳位置,，實(shí)時(shí)識(shí)別裂縫演變與結(jié)構(gòu)形變,；地基MIMO雷達(dá)系統(tǒng)覆蓋隧道口外部邊坡與洞身段地表,，監(jiān)控面狀滑移及潛在崩塌風(fēng)險(xiǎn)。在佛山某城市隧道工程中,，該融合系統(tǒng)有效捕捉了襯砌頂部沉降與拱腰水平位移協(xié)同變化的趨勢(shì),，平臺(tái)自動(dòng)疊加三種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，輸出沉降趨勢(shì)圖和預(yù)警等級(jí),，輔助運(yùn)維部門在發(fā)現(xiàn)異常前制定加固與限流措施,，是高等級(jí)隧道“結(jié)構(gòu)+圍巖”雙重感知體系的典型實(shí)踐。

尾礦庫(kù)壩體變形監(jiān)測(cè)：礦山尾礦庫(kù)壩體一旦發(fā)生位移變形,，可能預(yù)示著潰壩的風(fēng)險(xiǎn),，必須嚴(yán)密監(jiān)控。傳統(tǒng)尾礦壩安全監(jiān)測(cè)依賴少數(shù)測(cè)點(diǎn)的水位,、應(yīng)力傳感器和定期水準(zhǔn)測(cè)量,，可能遺漏壩體局部變形。借助無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè),，可對(duì)整個(gè)尾礦壩實(shí)施高頻次、精細(xì)化的變形巡檢,。無人機(jī)沿壩頂和下游坡面飛行,，獲取壩體全貌的影像數(shù)據(jù)，建立壩體三維模型,，監(jiān)測(cè)壩體的沉降和水平位移情況,。毫米級(jí)監(jiān)測(cè)精度確保即使壩體某處只有幾毫米的形變也能被察覺 。監(jiān)測(cè)采用全天候方式,，搭配紅外補(bǔ)光燈可在夜間或惡劣天氣下持續(xù)觀測(cè)壩體動(dòng)態(tài),。所有監(jiān)測(cè)結(jié)果都接入尾礦庫(kù)安全云平臺(tái)，安全管理人員實(shí)時(shí)查看壩體變形曲線和預(yù)警信息,。一旦系統(tǒng)檢測(cè)到大壩位移速率異常加劇,，礦山能夠立即降低庫(kù)水位、轉(zhuǎn)移下游人員并加固壩體,，防止尾礦泄漏災(zāi)難的發(fā)生,。礦區(qū)遠(yuǎn)程高邊坡采用無人機(jī)監(jiān)測(cè)方案，彌補(bǔ)人員無法靠近的盲區(qū),。

系統(tǒng)平臺(tái)兼容性強(qiáng),，支持對(duì)接廣東省級(jí)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳對(duì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)“上傳共享,、分級(jí)應(yīng)用”的管理要求,，各類監(jiān)測(cè)系統(tǒng)須滿足接口開放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一,、平臺(tái)互聯(lián)互通等能力,。星地遙感平臺(tái)具備完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換模塊,，支持JT/T、XML,、MODBUS,、MQTT等多種協(xié)議，已對(duì)接廣東省邊坡監(jiān)測(cè)平臺(tái),、省橋梁數(shù)據(jù)中心與部分市級(jí)交通運(yùn)維平臺(tái),，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定、傳輸加密安全,。平臺(tái)通過開放API接口,，允許第三方單位接入已有項(xiàng)目數(shù)據(jù)或共享外部分析模型，實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)級(jí)互通,、業(yè)務(wù)級(jí)協(xié)同,、場(chǎng)景級(jí)融合”。在廣東東部沿海多個(gè)邊坡監(jiān)測(cè)集群中,，星地遙感設(shè)備實(shí)現(xiàn)與省級(jí)平臺(tái)的雙向數(shù)據(jù)交換,，支持主管單位對(duì)多地項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管與分析，解決了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)“信息孤島”的難題,，推動(dòng)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施體系實(shí)現(xiàn)“云聯(lián)省控”,。礦井井口及周邊位移監(jiān)測(cè)，保障礦道出入口長(zhǎng)期穩(wěn)定,。沉降位移機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀合作伙伴價(jià)格

歷史街區(qū)雨季地表沉降趨勢(shì)識(shí)別,，輔助古建筑選址改建策略。邊坡位移機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀監(jiān)管平臺(tái)

高頻視覺系統(tǒng)提升邊坡滑動(dòng)過程早期識(shí)別能力,。邊坡變形常呈現(xiàn)“緩—突—崩”的演化路徑,，早期緩變階段位移速率極低，易被傳統(tǒng)低頻監(jiān)測(cè)手段忽略,。星地遙感的XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)具備可達(dá)25Hz的采樣率,，結(jié)合邊緣計(jì)算與亞像素識(shí)別算法，可精確識(shí)別連續(xù)位移中的“加速度異?！迸c“方向跳變”,，用于識(shí)別滑坡活動(dòng)早期跡象。系統(tǒng)支持同時(shí)布設(shè)多靶標(biāo)位,，可動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)坡面不同區(qū)域的位移差異與變形剪切特征,。在粵北山區(qū)某典型高邊坡項(xiàng)目中，平臺(tái)連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示坡腳與坡頂位移速率逐步拉大,，結(jié)合雨量數(shù)據(jù)觸發(fā)橙色預(yù)警并上傳至上級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)了“趨勢(shì)前移+異常識(shí)別”的復(fù)合判斷。該系統(tǒng)有效提升了邊坡災(zāi)害的早期識(shí)別與響應(yīng)效率,，為廣東省復(fù)雜地質(zhì)條件下的主動(dòng)防災(zāi)提供了技術(shù)抓手,。邊坡位移機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀監(jiān)管平臺(tái)