山區(qū)和沿海地區(qū),，因獨特的地理環(huán)境,，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件防不勝防。在應(yīng)急監(jiān)測的戰(zhàn)場上,，星地遙感憑借 “臨時部署,、快速啟動” 的輕量化監(jiān)測方案脫穎而出。其設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機,，憑借可折疊支架、太陽能供電系統(tǒng)、4G 無線通信模塊的組合,，擺脫了傳統(tǒng)監(jiān)測設(shè)備部署繁瑣的困境，在災(zāi)害現(xiàn)場 10 分鐘便能完成部署并投入數(shù)據(jù)傳輸工作,。監(jiān)測平臺的小時級數(shù)據(jù)采集,、實時上傳和告警推送功能，如同敏銳的 “眼睛”,，時刻緊盯災(zāi)害變化。肇慶邊坡塌方事件發(fā)生時,，星地遙感應(yīng)交投單位之需,，爭分奪秒，24 小時內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測點布設(shè),，通過持續(xù)監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析，幫助相關(guān)部門準確判斷邊坡穩(wěn)定性,，有序開展臨時交通引導(dǎo)工作，彰顯了該系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測任務(wù)中的強大效能與不可或缺的地位,。星地遙感產(chǎn)品已在梅州、肇慶,、清遠等地開展試點,。基坑支護橋梁輕量化安全監(jiān)測案例

適用于開展橋梁健康指數(shù)評估與分級管理,。平臺內(nèi)設(shè)結(jié)構(gòu)健康評估模型,，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)類別、服役年限,、荷載等級與監(jiān)測數(shù)據(jù),，計算出“結(jié)構(gòu)運行評分”。評分結(jié)果可分級顯示于管理地圖上,，如綠（狀態(tài)正常）,、黃（需關(guān)注）、紅（建議檢查）等狀態(tài)標簽,，輔助單位進行動態(tài)分級管理。該機制可為資源有限的管理主體提供一套分輕重緩急的應(yīng)對方案,，有助于將有限監(jiān)測預(yù)算投向更需重點監(jiān)管的結(jié)構(gòu),。長期運行數(shù)據(jù)還可支撐橋梁健康趨勢比對,，為后續(xù)等級調(diào)整或計劃檢修提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。地下公共人防工程橋梁輕量化安全監(jiān)測怎么收費模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求。

面向橋梁日常養(yǎng)護的實用性提升,。橋梁的運營維護任務(wù)繁雜，監(jiān)測系統(tǒng)如若過于復(fù)雜反而增加負擔(dān),。輕量化方案以易用性為基礎(chǔ)目標,，現(xiàn)場安裝采用免布線、快裝結(jié)構(gòu)設(shè)計,，支持遠程參數(shù)配置與數(shù)據(jù)回溯，無需頻繁人工調(diào)試,。設(shè)備電源支持太陽能+鋰電池雙供電模式,，平均維護周期超過6個月,。平臺端可按需推送數(shù)據(jù)簡報與結(jié)構(gòu)趨勢報告,，使日常養(yǎng)護人員能快速掌握結(jié)構(gòu)運行動態(tài),，集中精力于潛在問題點,。這種“低干預(yù)、高回報”的特性,，使系統(tǒng)更貼合實施單位實際運維條件,。

分層部署架構(gòu),，充分滿足不同管理單位需要。各地橋梁運維單位在資源,、能力、平臺要求等方面差異較大,。系統(tǒng)設(shè)計采用分層部署架構(gòu),，支持從單橋單一布控到橋群統(tǒng)一管理的多級結(jié)構(gòu),。小型單位可通過本地部署平臺達成日常數(shù)據(jù)接收與可視化，大型單位則可將數(shù)據(jù)同步至城市交通平臺或省級綜合管控中心。設(shè)備管理權(quán)限,、地圖分組,、數(shù)據(jù)查看模式均可靈活配置,，支持不同管理范圍、數(shù)據(jù)使用等級與運營制度的融合使用,，為跨層級使用打通操作鏈路,。隧道高風(fēng)險區(qū)段支持多點融合布控,，實現(xiàn)立體式變形感知。

從事后維修轉(zhuǎn)向趨勢預(yù)警的實踐路徑。橋梁管理早期多依賴故障發(fā)生后的人工修復(fù),，如今輕量化監(jiān)測系統(tǒng)推動管養(yǎng)機制前置化。通過對結(jié)構(gòu)狀態(tài)的持續(xù)記錄與趨勢比對，系統(tǒng)可在早期識別異常變化趨勢并推送處理建議,。例如某橋梁出現(xiàn)支座位移量緩慢加劇,、拱圈溫度應(yīng)力變幅增大等現(xiàn)象,，平臺可結(jié)合相鄰歷史數(shù)據(jù)與環(huán)境變量判斷其趨勢是否偏離正常工況。此類機制有助于運維單位將資源集中于變化先兆明顯,、干預(yù)收益高的部位,，逐步構(gòu)建以數(shù)據(jù)分析為導(dǎo)向的運維模型,。在高風(fēng)險橋梁中部署聲光報警裝置增強預(yù)警響應(yīng),。防洪堤橋梁輕量化安全監(jiān)測平臺哪家好

AI分析模型可基于變形趨勢預(yù)測未來滑移區(qū)域,?；又ёo橋梁輕量化安全監(jiān)測案例

用于多橋聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測,，打造監(jiān)測“一張網(wǎng)”。過去橋梁監(jiān)測多以孤島式部署為主,，各橋數(shù)據(jù)互不聯(lián)通,，形成“信息孤島”。輕量化監(jiān)測系統(tǒng)天然具備網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)能力,，支持多橋聯(lián)網(wǎng)管理,，通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協(xié)議構(gòu)建橋梁監(jiān)測“一張網(wǎng)”。平臺層統(tǒng)一接入,、統(tǒng)一可視化,、統(tǒng)一報警，可實現(xiàn)區(qū)域級甚至全省級橋梁健康監(jiān)測資源的統(tǒng)一管控。系統(tǒng)還可設(shè)定分級管理權(quán)限,，支持省,、市、區(qū)多級數(shù)據(jù)查詢與分析權(quán)限設(shè)置,，為交投集團,、公路局等單位建立橋梁安全的“數(shù)據(jù)中臺”提供技術(shù)支撐，也為政策落實提供可視化,、可量化的依據(jù),。基坑支護橋梁輕量化安全監(jiān)測案例