古城墻結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測：古城墻作為大體量的線性文物,，長期受雨水侵蝕和地基不均影響,，可能出現(xiàn)墻體傾斜,、裂縫等結(jié)構(gòu)變形,，嚴重時會坍塌危及人員安全,。傳統(tǒng)巡查依靠人工目測發(fā)現(xiàn)較大的裂縫,，或用垂線測量局部傾斜角,，難以及時掌握整段城墻的細微形變,。無人機視覺監(jiān)測可以對古城墻進行長距離,、高密度的結(jié)構(gòu)變形測繪,。無人機沿城墻頂部和側(cè)面勻速飛行，獲取連續(xù)的墻體表面影像,，重建城墻的數(shù)字三維模型,。通過精細比對不同時間的模型，系統(tǒng)能準確計算城墻在各高度的位移變化,，如墻頂水平位移,、墻身鼓出程度等，精度可達毫厘級 ,。監(jiān)測全程不需接觸古墻表面,，不影響城墻風貌。所有數(shù)據(jù)進入文物保護云平臺后,，管理人員可以查看每段城墻的傾斜裂縫趨勢圖,。當監(jiān)測預警某處城墻外傾位移接近臨界值或裂縫擴展異常時，文保部門將及時采取減載支護,、封閉該段城墻并啟動搶修工程,，防止城墻突然坍塌，確保歷史遺產(chǎn)和游客安全,。在風電場施工階段監(jiān)測塔基沉降,，提升基礎驗收精度和施工調(diào)平效率。機器視覺位移機器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺

險遠長城段無人機巡檢：偏遠山區(qū)的長城遺址段由于人跡罕至,、地形險峻,，常年風化坍塌而得不到及時監(jiān)測維護。傳統(tǒng)上管理部門難以頻繁派員徒步巡查這些危險地段,。無人機的便攜靈活性使得對偏遠長城的巡檢成為可能,。維護人員可攜帶輕型無人機跋涉至附近高地，然后放飛無人機沿長城墻體航行，獲取高清影像和位移監(jiān)測數(shù)據(jù),。無人機能飛抵人工難以到達的斷崖峭壁處,，對墻體殘段進行近距離拍攝，監(jiān)視城墻剖面的變形和碎石滑落情況,。系統(tǒng)將多次巡檢結(jié)果的三維模型進行對比,，評估墻體殘存部分是否發(fā)生位移、垛口傾斜度變化等細微劣化跡象,。通過云平臺,，這些珍貴數(shù)據(jù)被實時傳回文物主管單位。有了偏遠長城段的定期監(jiān)測報告,，文物保護人員可以科學制定搶險加固計劃,，在險情釀成前調(diào)配人力物力進行維護，加固瀕危段落,，從而延緩偏遠長城的退化進程,。機器視覺位移機器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺礦區(qū)廠房和設備基礎沉降監(jiān)測，防止地基下沉損壞生產(chǎn)設施,。

地鐵盾構(gòu)施工沉降監(jiān)測：地下盾構(gòu)隧道掘進會引起地表沉降,，如果控制不好可能導致地面開裂和建構(gòu)物受損。因此施工期間需要密切監(jiān)測地表沉降槽發(fā)展情況,。傳統(tǒng)方法是在隧道上方沿線路布設沉降點,，每日人工水準測量，工作強度大且點間容易漏掉局部異常,。采用無人機視覺監(jiān)測,，可大幅提升沉降監(jiān)測的空間覆蓋度和時效性。無人機可在安全時段飛越城市道路,，對盾構(gòu)沿線地表進行完整掃描,，構(gòu)建高精度的地表高程模型。每日對比模型,，系統(tǒng)能夠繪制出沉降槽的新近形狀和max沉降位置,，精確捕捉沉降中心的毫米級變化 。監(jiān)測數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡即時傳送給項目部和第三方監(jiān)測單位,，實現(xiàn)多方同步監(jiān)管,。當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)在某區(qū)段沉降速率明顯上升，超出設計預警值,，施工方可立即減慢掘進速度并加強同步注漿,，防止進一步下沉損壞地表建筑。通過這種技術手段,，地鐵施工對周邊環(huán)境影響可控在較低水平,，保障了城市地下工程的安全推進,。

水利工程類型多樣，既有大體量水庫,、長距離堤防,，也有分布范圍廣的排澇泵站、邊坡?lián)鯄Φ染植吭O施,，監(jiān)測系統(tǒng)若不能匹配其尺度特性,，便難以發(fā)揮應有效能。星地遙感結(jié)合實際工程需求,，提出“點—線—面”一體化監(jiān)測策略：在“點”上，通過XDYG-18 GNSS與XDYG-EC視覺系統(tǒng)對重點部位（如壩頂,、壩趾,、管涌口）實施高精度監(jiān)測；在“線”上,，布設角反射器結(jié)合InSAR遙感技術,，實現(xiàn)對堤防、渠道,、輸水隧道等線性設施的周期性沉降監(jiān)控,；在“面”上，利用地基SAR雷達系統(tǒng)或無人機遙感進行整體掃描,，快速識別大范圍變形熱點區(qū)域,。這一策略在廣東惠州某水源調(diào)蓄工程中得到大范圍實踐，為項目管理單位提供了全域,、分層,、多頻率的形變數(shù)據(jù)，為大體量水利設施運行風險的準確管控提供堅實技術支撐,。危險邊坡非接觸監(jiān)測,，無人機巡檢免除人員靠近風險。

尾礦庫壩體變形監(jiān)測：礦山尾礦庫壩體一旦發(fā)生位移變形,，可能預示著潰壩的風險,，必須嚴密監(jiān)控。傳統(tǒng)尾礦壩安全監(jiān)測依賴少數(shù)測點的水位,、應力傳感器和定期水準測量,，可能遺漏壩體局部變形。借助無人機視覺位移監(jiān)測,，可對整個尾礦壩實施高頻次,、精細化的變形巡檢。無人機沿壩頂和下游坡面飛行,，獲取壩體全貌的影像數(shù)據(jù),，建立壩體三維模型,，監(jiān)測壩體的沉降和水平位移情況。毫米級監(jiān)測精度確保即使壩體某處只有幾毫米的形變也能被察覺 ,。監(jiān)測采用全天候方式,，搭配紅外補光燈可在夜間或惡劣天氣下持續(xù)觀測壩體動態(tài)。所有監(jiān)測結(jié)果都接入尾礦庫安全云平臺,，安全管理人員實時查看壩體變形曲線和預警信息,。一旦系統(tǒng)檢測到大壩位移速率異常加劇，礦山能夠立即降低庫水位,、轉(zhuǎn)移下游人員并加固壩體,，防止尾礦泄漏災難的發(fā)生。高層建筑傾斜監(jiān)測,，長期跟蹤結(jié)構(gòu)微傾防范傾覆隱患,。地下管廊機器視覺位移監(jiān)測儀銷售廠家

儲能場站地基位移監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)沉降防止設備傾斜損壞,。機器視覺位移機器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺

既有隧道結(jié)構(gòu)保護監(jiān)測：在城市改擴建工程中,，新建深基坑可能與已運營的地鐵隧道鄰近。如果施工擾動導致隧道結(jié)構(gòu)變形移位,，將危及行車安全,。通常既有隧道會布設位移計、收斂計等傳感器進行監(jiān)測,，但這些點位有限且需要維護,。無人機視覺監(jiān)測能夠作為有益補充，提供隧道結(jié)構(gòu)整體的變形數(shù)據(jù),。利用運營間隙,，小型無人機搭載測距相機進入隧道，在軌道兩側(cè)沿隧道走向飛行,，獲取隧道內(nèi)壁和軌道的影像數(shù)據(jù),，建立隧道斷面的基準模型。此后每隔數(shù)日重復巡航拍攝,，系統(tǒng)比對新舊模型,，可檢測出隧道襯砌出現(xiàn)的毫米級位移或變形，以及鋼軌軌距的細微變化,。由于無人機可以自主避障并穩(wěn)定控制姿態(tài),，監(jiān)測過程對隧道正常運營不產(chǎn)生干擾。所有數(shù)據(jù)通過無線鏈路實時傳送至地面監(jiān)控中心,，維保人員可隨時掌握隧道狀態(tài),。當監(jiān)測顯示隧道某區(qū)域變形超過閾值時，可立即通知地鐵運營方減速或停運,，并要求施工方暫停作業(yè),、采取降水減震等措施,。這種技術手段為既有隧道提供了更有效的保護，確保新建工程不影響既有軌道交通的運營安全,。機器視覺位移機器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺