InSAR提升港區(qū)后方物流區(qū)與填海區(qū)沉降預(yù)警能力?,F(xiàn)代港口物流園區(qū)常位于填?;蜍浲粱靥畹貛?,長期受集裝堆碼和運(yùn)輸震動(dòng)影響,,地表沉降可能對(duì)地面軌道系統(tǒng)、集裝箱堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響,。InSAR技術(shù)可對(duì)整個(gè)填海區(qū),、堆場(chǎng)網(wǎng)格及后方陸域進(jìn)行有效形變監(jiān)控,識(shí)別異常區(qū)域并指導(dǎo)加固方案,。在山東某港區(qū)物流片區(qū)中,,系統(tǒng)識(shí)別出三處沉降速率超出預(yù)警值的堆場(chǎng),隨即調(diào)整裝卸設(shè)備布點(diǎn)與集裝箱分布,,避免了大面積不均沉降導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中,。數(shù)據(jù)可共享,支持多部門協(xié)同治理,。自動(dòng)化變形InSAR解決方案
在水利系統(tǒng)中,,設(shè)備部署復(fù)雜、維護(hù)頻繁,、人員能力不足等問題常常成為智能化監(jiān)測(cè)推進(jìn)的很大障礙,。星地遙感專注于提升設(shè)備“即插即用”能力,所有產(chǎn)品在出廠前即完成調(diào)試標(biāo)定,,到現(xiàn)場(chǎng)只需固定與供電,,即可自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)、自組網(wǎng),、自上傳,,大幅降低對(duì)高技術(shù)人員的依賴。平臺(tái)亦支持遠(yuǎn)程配置,、故障診斷,、固件升級(jí)與參數(shù)優(yōu)化,保障后期運(yùn)維便捷性,。同時(shí),,公司提供標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)靶、安裝掛架,、供電系統(tǒng)配套方案,,確保設(shè)備在隧道、壩體,、邊坡等復(fù)雜環(huán)境中也能便捷安裝,。在河南某基層水利站中,工作人員在不具備專業(yè)測(cè)繪背景的前提下,,只用2天時(shí)間完成8套設(shè)備部署并實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控,。這種“平民化”監(jiān)測(cè)解決方案明顯提升了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)普及率,是推動(dòng)基層水利單位實(shí)現(xiàn)“自主運(yùn)維”的關(guān)鍵抓手。水工建筑InSAR銷售政策,、資金,、技術(shù)三位一體推動(dòng)InSAR快速落地。
傳統(tǒng)的地面變形監(jiān)測(cè)手段如全站儀,、水準(zhǔn)儀等,,受制于通視條件和布設(shè)成本,難以在山地水庫,、長距離堤防和偏遠(yuǎn)邊坡實(shí)現(xiàn)有效覆蓋,。星地遙感的RapidSAR InSAR監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過引入衛(wèi)星雷達(dá)遙感手段,打破了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)的空間限制,,支持對(duì)上千平方公里區(qū)域開展高密度,、周期性監(jiān)測(cè)。該系統(tǒng)特別適合水庫群,、河道堤防,、移民區(qū)等線性或面狀水利設(shè)施,結(jié)合星地遙感自研的角反射器布設(shè)策略,,實(shí)現(xiàn)了“低運(yùn)維,、高分辨、全覆蓋”的監(jiān)測(cè)目標(biāo),。平臺(tái)支持多期影像比對(duì)與趨勢(shì)建模,,可輸出變形速率圖、累計(jì)位移圖,、監(jiān)測(cè)專題圖等成果,,為水利部門識(shí)別下陷、滑移,、隆起等形變隱患提供準(zhǔn)確依據(jù),,已在南水北調(diào)、深圳灣海堤等多個(gè)典型項(xiàng)目中展現(xiàn)出極高實(shí)用價(jià)值,。
InSAR賦能地下空間資源管理中的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,。隨著地下空間開發(fā)強(qiáng)度不斷加大,原有結(jié)構(gòu)與新建地下工程之間可能產(chǎn)生相互影響,,特別是在老舊城區(qū),、工業(yè)遺址或交通密集區(qū)。InSAR可以輔助規(guī)劃部門識(shí)別因地下掘進(jìn),、管線遷改,、超載運(yùn)營等因素引起的沉降異常,通過與地質(zhì)資料疊加分析,,判斷是否涉及潛在地基失穩(wěn)或施工擾動(dòng),。上海某地下綜合體項(xiàng)目通過InSAR平臺(tái)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)周邊區(qū)域形變狀態(tài),,在建設(shè)早期即識(shí)別異常趨勢(shì)并調(diào)整結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),成功規(guī)避了后期結(jié)構(gòu)受力不均問題,。InSAR系統(tǒng)配合角反射器,實(shí)現(xiàn)邊坡高精度監(jiān)測(cè)與低運(yùn)維成本,。
InSAR技術(shù)結(jié)合智慧城市平臺(tái),,實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行可視化。隨著智慧城市體系建設(shè)的推進(jìn),,基礎(chǔ)設(shè)施的“數(shù)據(jù)上云”成為重點(diǎn),。InSAR技術(shù)通過開放數(shù)據(jù)接口,將形變圖層,、異常點(diǎn)位,、趨勢(shì)警報(bào)等推送至城市BIM、CIM平臺(tái),,與建筑,、管廊、橋隧模型關(guān)聯(lián),,在同一視圖中展示狀態(tài)變化,,支持綜合研判。在深圳,、杭州等地,,已有InSAR平臺(tái)成功對(duì)接智慧管廊與智慧交通子系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)地上地下結(jié)構(gòu)一體化形變感知能力,,是智慧城市運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要組成,。可對(duì)接各類GIS平臺(tái),,實(shí)現(xiàn)一圖統(tǒng)覽,、分層管理。水工建筑InSAR監(jiān)控平臺(tái)
不打擾,、看得見,、講得清,這是InSAR的優(yōu)勢(shì),。自動(dòng)化變形InSAR解決方案
InSAR助力重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目“事前可研+事后評(píng)估”全生命周期管理,。高等級(jí)公路、樞紐型軌道交通與干線輸電工程的可行性研究中,,常涉及區(qū)域地質(zhì)安全分析與形變趨勢(shì)預(yù)測(cè),。InSAR可提供歷史十年以上的變形數(shù)據(jù),用于回顧性分析地形穩(wěn)定性趨勢(shì),,為工程選線,、場(chǎng)址選擇提供參考依據(jù),。項(xiàng)目建成后,InSAR平臺(tái)繼續(xù)作為運(yùn)維工具,,周期性推送沉降,、隆起、滑移等區(qū)域變化圖層,,實(shí)現(xiàn)從“前期論證”到“運(yùn)行評(píng)估”的閉環(huán)管理,。此類機(jī)制已被深圳、成都等城市列為重大工程監(jiān)測(cè)評(píng)估的技術(shù)參考體系之一,。自動(dòng)化變形InSAR解決方案