精確服務(wù)水利部“先行先試”試點(diǎn)工程，形成可推廣的示范模式,。水利部發(fā)布的《構(gòu)建現(xiàn)代化水庫(kù)運(yùn)行管理矩陣先行先試工作方案》提出,，要選取一批基礎(chǔ)條件好,、信息化程度高的水庫(kù)開(kāi)展試點(diǎn)，探索可復(fù)制,、可推廣的智慧化運(yùn)行模式,。星地遙感積極參與各地“先行先試”項(xiàng)目建設(shè)，基于“天空地一體化+平臺(tái)化+數(shù)字孿生”的理念,，打造涵蓋實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),、智能預(yù)警、多源數(shù)據(jù)融合與風(fēng)險(xiǎn)輔助決策的綜合解決方案,。例如,，在廣東某市級(jí)水庫(kù)試點(diǎn)工程中，星地遙感通過(guò)部署RapidSAR平臺(tái),、XDYG-EC視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng),、XDYG-18北斗系統(tǒng)與邊坡雷達(dá)，形成了從壩體沉降監(jiān)測(cè)到庫(kù)岸位移感知的智能網(wǎng)格體系,；配合數(shù)字孿生系統(tǒng)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)區(qū)運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)模擬與預(yù)測(cè)分析。該項(xiàng)目已被當(dāng)?shù)亓袨楝F(xiàn)代化水庫(kù)管理示范工程,，為水利部構(gòu)建“矩陣化管理+智慧化調(diào)度”的總體目標(biāo)提供了可視化,、標(biāo)準(zhǔn)化的落地樣板。儲(chǔ)能集裝箱周邊混凝土基礎(chǔ)裂縫變化可用無(wú)人機(jī)定期追蹤,?；訖C(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀監(jiān)管平臺(tái)

古建筑地基沉降監(jiān)測(cè)：許多古建筑經(jīng)歷百年風(fēng)雨，地基可能出現(xiàn)下沉,，引發(fā)墻體開(kāi)裂,、屋架變形等問(wèn)題。傳統(tǒng)地基沉降監(jiān)測(cè)需要在建筑周邊埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),，人工測(cè)量,，不只需要接近文物，對(duì)精度和頻率也有限制,。通過(guò)無(wú)人機(jī)視覺(jué)監(jiān)測(cè),，可以安全高效地掌握古建筑地基沉降趨勢(shì)。無(wú)人機(jī)在古建四周低空盤(pán)旋,，拍攝基座、臺(tái)基和墻根部位的影像,，并測(cè)定這些部位相對(duì)于遠(yuǎn)處穩(wěn)定參照的高度,。將歷次監(jiān)測(cè)的三維模型進(jìn)行對(duì)比分析，能精確算出建筑各部分的沉降量和差異沉降分布,。毫米級(jí)精度讓哪怕地基只下沉了2~3毫米也能被可靠識(shí)別 ,。監(jiān)測(cè)全程無(wú)需在文物附近安裝任何設(shè)備,，避免了擾動(dòng)。數(shù)據(jù)匯入云端的文物建筑監(jiān)測(cè)平臺(tái),，維修人員隨時(shí)可調(diào)閱沉降曲線(xiàn),。如若發(fā)現(xiàn)某段地基沉降速率上升，文保部門(mén)即可針對(duì)性采取壓密注漿,、墩基托換等措施,，加固基礎(chǔ)，防止沉降繼續(xù)惡化損害建筑結(jié)構(gòu),。自動(dòng)化變形機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀解決方案哪家好地鐵車(chē)站下穿既有橋梁前進(jìn)行結(jié)構(gòu)位移基線(xiàn)采集,，建立風(fēng)險(xiǎn)對(duì)比模型。

在水利系統(tǒng)中,，設(shè)備部署復(fù)雜,、維護(hù)頻繁、人員能力不足等問(wèn)題常常成為智能化監(jiān)測(cè)推進(jìn)的很大障礙,。星地遙感專(zhuān)注于提升設(shè)備“即插即用”能力,，所有產(chǎn)品在出廠(chǎng)前即完成調(diào)試標(biāo)定，到現(xiàn)場(chǎng)只需固定與供電,，即可自動(dòng)聯(lián)網(wǎng),、自組網(wǎng)、自上傳,，大幅降低對(duì)高技術(shù)人員的依賴(lài),。平臺(tái)亦支持遠(yuǎn)程配置、故障診斷,、固件升級(jí)與參數(shù)優(yōu)化,，保障后期運(yùn)維便捷性。同時(shí),，公司提供標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)靶,、安裝掛架、供電系統(tǒng)配套方案,，確保設(shè)備在隧道,、壩體、邊坡等復(fù)雜環(huán)境中也能便捷安裝,。在河南某基層水利站中,，工作人員在不具備專(zhuān)業(yè)測(cè)繪背景的前提下，只用2天時(shí)間完成8套設(shè)備部署并實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)監(jiān)控,。這種“平民化”監(jiān)測(cè)解決方案明顯提升了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)普及率,，是推動(dòng)基層水利單位實(shí)現(xiàn)“自主運(yùn)維”的關(guān)鍵抓手。

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)：深基坑施工中,，圍護(hù)支護(hù)結(jié)構(gòu)（如連續(xù)墻,、支撐架）一旦發(fā)生過(guò)度變形,，將可能引發(fā)土方坍塌和周邊地面下沉，后果嚴(yán)重,。傳統(tǒng)上現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員依靠少量位移計(jì)或傾斜儀監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu),，但往往布設(shè)受限且不能完整反映整體受力情況。引入無(wú)人機(jī)視覺(jué)監(jiān)測(cè),，可對(duì)整個(gè)基坑支護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行高精度的變形巡檢,。無(wú)人機(jī)可降至基坑內(nèi)部沿圍護(hù)墻飛行，采集墻體各部位的圖像,，重建墻面的三維形態(tài),。通過(guò)與開(kāi)挖初期的形態(tài)基準(zhǔn)對(duì)比，系統(tǒng)能計(jì)算出墻體中部向坑內(nèi)位移了多少,、支撐鋼架產(chǎn)生了怎樣的形變,。毫米級(jí)監(jiān)測(cè)精度能夠識(shí)別支護(hù)結(jié)構(gòu)細(xì)微的彎曲或位移累積 ，為判斷支護(hù)工作狀態(tài)提供依據(jù),。管理人員通過(guò)云平臺(tái)實(shí)時(shí)查看支護(hù)變形曲線(xiàn),，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某段連續(xù)墻位移接近設(shè)計(jì)上限時(shí)，可立即增加臨時(shí)支撐或暫停繼續(xù)開(kāi)挖,，防止基坑失穩(wěn)事故的發(fā)生,。大壩蓄水前后結(jié)構(gòu)微變可通過(guò)視覺(jué)對(duì)比圖像定量分析。

既有隧道結(jié)構(gòu)保護(hù)監(jiān)測(cè)：在城市改擴(kuò)建工程中,，新建深基坑可能與已運(yùn)營(yíng)的地鐵隧道鄰近,。如果施工擾動(dòng)導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形移位，將危及行車(chē)安全,。通常既有隧道會(huì)布設(shè)位移計(jì),、收斂計(jì)等傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但這些點(diǎn)位有限且需要維護(hù),。無(wú)人機(jī)視覺(jué)監(jiān)測(cè)能夠作為有益補(bǔ)充,，提供隧道結(jié)構(gòu)整體的變形數(shù)據(jù)。利用運(yùn)營(yíng)間隙,，小型無(wú)人機(jī)搭載測(cè)距相機(jī)進(jìn)入隧道,，在軌道兩側(cè)沿隧道走向飛行，獲取隧道內(nèi)壁和軌道的影像數(shù)據(jù),，建立隧道斷面的基準(zhǔn)模型,。此后每隔數(shù)日重復(fù)巡航拍攝，系統(tǒng)比對(duì)新舊模型,，可檢測(cè)出隧道襯砌出現(xiàn)的毫米級(jí)位移或變形,，以及鋼軌軌距的細(xì)微變化。由于無(wú)人機(jī)可以自主避障并穩(wěn)定控制姿態(tài),，監(jiān)測(cè)過(guò)程對(duì)隧道正常運(yùn)營(yíng)不產(chǎn)生干擾,。所有數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)鏈路實(shí)時(shí)傳送至地面監(jiān)控中心，維保人員可隨時(shí)掌握隧道狀態(tài),。當(dāng)監(jiān)測(cè)顯示隧道某區(qū)域變形超過(guò)閾值時(shí),，可立即通知地鐵運(yùn)營(yíng)方減速或停運(yùn)，并要求施工方暫停作業(yè),、采取降水減震等措施,。這種技術(shù)手段為既有隧道提供了更有效的保護(hù),，確保新建工程不影響既有軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全,。高危點(diǎn)位無(wú)接觸監(jiān)測(cè)，減少人工登高操作保障巡檢安全,?？仗斓匾惑w化機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀多少錢(qián)

古建筑地基沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)下沉趨向保護(hù)文物結(jié)構(gòu)安全,?；訖C(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀監(jiān)管平臺(tái)

古墓封土沉降監(jiān)測(cè)：許多古墓葬的封土堆在經(jīng)歷多年以后會(huì)發(fā)生下沉開(kāi)裂,，這往往意味著墓室結(jié)構(gòu)可能受損甚至有坍塌風(fēng)險(xiǎn),。以往考古人員定期觀測(cè)封土表面的沉降標(biāo)和裂縫擴(kuò)展情況，但人工測(cè)量無(wú)法掌握大型封土堆的變化,。無(wú)人機(jī)視覺(jué)監(jiān)測(cè)可對(duì)古墓封土進(jìn)行整體的形變監(jiān)測(cè)而不破壞地表。無(wú)人機(jī)沿封土堆表面飛行掃描,，生成封土的數(shù)字高程模型，精度可達(dá)到厘米乃至毫米級(jí),。將多期模型比對(duì),，系統(tǒng)能繪制出封土沉降等值線(xiàn),，量化沉降中心和范圍，并監(jiān)測(cè)土體表面的新裂縫出現(xiàn)情況,。這樣，哪怕封土某處只下沉幾毫米,、或隆起裂開(kāi)一條窄縫,，系統(tǒng)都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)云平臺(tái)發(fā)送給考古和文保專(zhuān)業(yè)人員團(tuán)隊(duì),，方便遠(yuǎn)程評(píng)估墓葬結(jié)構(gòu)安全。如果發(fā)現(xiàn)封土沉降速率異常加快或裂縫擴(kuò)展,，管理部門(mén)將迅速采取行動(dòng)，例如在封土周邊構(gòu)筑支護(hù),、改善排水，或限制游客進(jìn)入范圍,，以防止墓室坍塌和文物損毀 ,?；訖C(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀監(jiān)管平臺(tái)