InSAR賦能地下空間資源管理中的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,。隨著地下空間開(kāi)發(fā)強(qiáng)度不斷加大，原有結(jié)構(gòu)與新建地下工程之間可能產(chǎn)生相互影響,，特別是在老舊城區(qū)、工業(yè)遺址或交通密集區(qū),。InSAR可以輔助規(guī)劃部門(mén)識(shí)別因地下掘進(jìn),、管線遷改、超載運(yùn)營(yíng)等因素引起的沉降異常,，通過(guò)與地質(zhì)資料疊加分析,，判斷是否涉及潛在地基失穩(wěn)或施工擾動(dòng)。上海某地下綜合體項(xiàng)目通過(guò)InSAR平臺(tái)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)周邊區(qū)域形變狀態(tài),，在建設(shè)早期即識(shí)別異常趨勢(shì)并調(diào)整結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，成功規(guī)避了后期結(jié)構(gòu)受力不均問(wèn)題。InSAR技術(shù)廣泛應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害,、電網(wǎng),、礦山、交通,、城市安全等領(lǐng)域,。視覺(jué)位移InSAR優(yōu)勢(shì)

InSAR應(yīng)用于城市低洼地塊的隱性沉降帶識(shí)別。城市快速發(fā)展下,，部分新區(qū)填土建成,，或地基歷史處理不足，常在數(shù)年后出現(xiàn)片區(qū)性沉降問(wèn)題,。InSAR可以長(zhǎng)期,、穩(wěn)定地對(duì)整個(gè)城市片區(qū)進(jìn)行形變趨勢(shì)監(jiān)控，尤其在大型綜合體,、軌道交通換乘樞紐等對(duì)沉降敏感區(qū)域表現(xiàn)出高識(shí)別價(jià)值,。例如在華中某新城項(xiàng)目中，通過(guò)對(duì)比歷年雷達(dá)影像,，InSAR系統(tǒng)成功識(shí)別出兩個(gè)低洼板塊呈持續(xù)下沉狀態(tài),，并提示與地下水抽采有關(guān)。后續(xù)采取限采,、灌注加固等措施,，有效遏制下沉趨勢(shì)，保障了工程持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,。水工建筑InSAR展示從地下水過(guò)采到構(gòu)造運(yùn)動(dòng),，全域掌握，全程評(píng)估,。

系統(tǒng)支持臨時(shí)布控與短期監(jiān)測(cè)任務(wù),，服務(wù)突發(fā)事件快速響應(yīng)。在山區(qū),、沿海地區(qū),，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件頻發(fā)，需快速開(kāi)展監(jiān)測(cè)布控,，以判斷風(fēng)險(xiǎn)程度與響應(yīng)措施,。星地遙感提供支持“臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”的輕量化監(jiān)測(cè)方案,，主要設(shè)備如XDYG-EC視覺(jué)系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)配備可折疊支架,、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)與4G無(wú)線通信模塊，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需布線與調(diào)試,，10分鐘內(nèi)完成部署并上線傳輸,。平臺(tái)支持按小時(shí)級(jí)別采集、實(shí)時(shí)上傳與告警推送,，適用于應(yīng)急評(píng)估與災(zāi)害巡查任務(wù),。2023年在肇慶一處山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中，星地遙感應(yīng)交投單位請(qǐng)求部署應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)15組,，24小時(shí)內(nèi)完成監(jiān)測(cè)啟動(dòng),，協(xié)助判斷邊坡穩(wěn)定性并制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施，體現(xiàn)出系統(tǒng)在“快速布控+實(shí)時(shí)回傳+響應(yīng)聯(lián)動(dòng)”方面的極高實(shí)用價(jià)值,。

系統(tǒng)平臺(tái)兼容性強(qiáng),，支持對(duì)接廣東省級(jí)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳對(duì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)“上傳共享,、分級(jí)應(yīng)用”的管理要求,，各類監(jiān)測(cè)系統(tǒng)須滿足接口開(kāi)放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一,、平臺(tái)互聯(lián)互通等能力,。星地遙感平臺(tái)具備完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換模塊，支持JT/T,、XML,、MODBUS、MQTT等多種協(xié)議,，已對(duì)接廣東省邊坡監(jiān)測(cè)平臺(tái),、省橋梁數(shù)據(jù)中心與部分市級(jí)交通運(yùn)維平臺(tái)，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定,、傳輸加密安全,。平臺(tái)通過(guò)開(kāi)放API接口，允許第三方單位接入已有項(xiàng)目數(shù)據(jù)或共享外部分析模型,，實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)級(jí)互通,、業(yè)務(wù)級(jí)協(xié)同、場(chǎng)景級(jí)融合”,。在廣東東部沿海多個(gè)邊坡監(jiān)測(cè)集群中,，星地遙感設(shè)備實(shí)現(xiàn)與省級(jí)平臺(tái)的雙向數(shù)據(jù)交換,，支持主管單位對(duì)多地項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管與分析，解決了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)“信息孤島”的難題,，推動(dòng)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施體系實(shí)現(xiàn)“云聯(lián)省控”,。無(wú)人區(qū)、偏遠(yuǎn)山地,，也能實(shí)現(xiàn)高頻監(jiān)測(cè),。

InSAR助力重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)退耕還林地形恢復(fù)監(jiān)測(cè)。在生態(tài)紅線,、山水林田湖草生態(tài)修復(fù)等國(guó)家工程中，退耕還林,、山體封育等措施常需監(jiān)控其對(duì)地貌穩(wěn)定性的影響,。InSAR可監(jiān)測(cè)區(qū)域大范圍地表穩(wěn)定性變化，判斷生態(tài)措施是否引發(fā)邊坡擾動(dòng)或地下水位變化引起的新沉降帶,。在甘肅某封山育林工程中,，平臺(tái)長(zhǎng)期分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)一處封育帶在降雨季節(jié)出現(xiàn)短時(shí)滑移趨勢(shì)，隨后通過(guò)局部?jī)?yōu)化水系分布與截水措施進(jìn)行治理,。此能力對(duì)生態(tài)工程后評(píng)估具有關(guān)鍵支撐作用,。InSAR，讓生態(tài)修復(fù)擁有可量化的數(shù)據(jù)評(píng)估體系,。水庫(kù)InSAR合作伙伴價(jià)格

面向多行業(yè),，InSAR開(kāi)啟數(shù)字感知新紀(jì)元。視覺(jué)位移InSAR優(yōu)勢(shì)

InSAR技術(shù)助力地鐵沿線結(jié)構(gòu)形變感知,。城市軌道交通沿線常穿越老城區(qū),、軟土區(qū)或歷史采空區(qū)，其周邊地層穩(wěn)定性直接影響結(jié)構(gòu)安全,。InSAR技術(shù)可持續(xù)獲取沿線地表沉降變化數(shù)據(jù),，精度可達(dá)毫米級(jí)，尤其適合用于站點(diǎn)之間,、盾構(gòu)始發(fā)段及地面高層建筑密集區(qū)域的監(jiān)測(cè),。在南京某地鐵項(xiàng)目中，平臺(tái)識(shí)別到某站點(diǎn)鄰近路段沉降趨勢(shì)明顯,，判斷為管線交叉施工引發(fā)地層擾動(dòng),。通過(guò)該預(yù)警，建設(shè)方及時(shí)調(diào)整施工工序并加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)位,，成功控制了沉降進(jìn)展,，為城市地下工程的連續(xù)安全運(yùn)行提供保障。視覺(jué)位移InSAR優(yōu)勢(shì)