高危點位非接觸巡檢：在高壓鐵塔頂部、懸空導線上等高危位置進行人工測量存在極大風險,，傳統(tǒng)安裝傳感器的方法也會遭遇布設(shè)困難甚至需停電操作,。無人機視覺位移監(jiān)測提供了一種非接觸的巡檢手段，讓工作人員無需靠近危險點位即可獲取變形數(shù)據(jù),。巡檢無人機可以在安全距離外對目標設(shè)備進行拍攝,，通過高倍率鏡頭和穩(wěn)定云臺捕捉標記點的細微位移。系統(tǒng)搭載的誤差補償算法能夠修正遠距離監(jiān)測中的輕微抖動影響,，確保數(shù)據(jù)準確可靠,。相比人工攀爬，無人機巡檢既避免了高空墜落和電擊風險,，也無需在設(shè)備上粘貼傳感器,，不會干擾設(shè)備正常運行 。運維人員在地面即可完成測量任務(wù),，大幅提高了巡檢工作的安全性和效率,。歷史街區(qū)雨季地表沉降趨勢識別,，輔助古建筑選址改建策略,。高切坡機器視覺位移監(jiān)測儀案例

古城墻結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測：古城墻作為大體量的線性文物，長期受雨水侵蝕和地基不均影響,，可能出現(xiàn)墻體傾斜,、裂縫等結(jié)構(gòu)變形，嚴重時會坍塌危及人員安全,。傳統(tǒng)巡查依靠人工目測發(fā)現(xiàn)較大的裂縫,，或用垂線測量局部傾斜角，難以及時掌握整段城墻的細微形變,。無人機視覺監(jiān)測可以對古城墻進行長距離,、高密度的結(jié)構(gòu)變形測繪。無人機沿城墻頂部和側(cè)面勻速飛行,，獲取連續(xù)的墻體表面影像,，重建城墻的數(shù)字三維模型。通過精細比對不同時間的模型,，系統(tǒng)能準確計算城墻在各高度的位移變化,，如墻頂水平位移、墻身鼓出程度等,，精度可達毫厘級 ,。監(jiān)測全程不需接觸古墻表面，不影響城墻風貌,。所有數(shù)據(jù)進入文物保護云平臺后,，管理人員可以查看每段城墻的傾斜裂縫趨勢圖。當監(jiān)測預(yù)警某處城墻外傾位移接近臨界值或裂縫擴展異常時,，文保部門將及時采取減載支護,、封閉該段城墻并啟動搶修工程,，防止城墻突然坍塌，確保歷史遺產(chǎn)和游客安全,。攔水壩機器視覺位移監(jiān)測儀是什么云平臺匯總各文保點監(jiān)測數(shù)據(jù),，實現(xiàn)多遺址統(tǒng)一監(jiān)管。

融合北斗與視覺系統(tǒng)實現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測,。單一傳感手段在空間,、時間或精度上均存在一定局限，而多源融合是提升結(jié)構(gòu)監(jiān)測完整性與預(yù)警能力的關(guān)鍵路徑,。星地遙感通過將XDYG-18北斗高精度接收機與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)協(xié)同部署,，實現(xiàn)了對橋梁關(guān)鍵構(gòu)件（如墩頂、主梁端部,、斜拉索錨點）以及邊坡監(jiān)測面（滑移帶,、坡面拐點等）的三維位移監(jiān)測組合。GNSS系統(tǒng)提供垂向與水平動態(tài)變化,，視覺系統(tǒng)則捕捉高頻局部微動,，兩者聯(lián)合可對結(jié)構(gòu)變形趨勢進行互相驗證與補充分析，提升監(jiān)測數(shù)據(jù)的可信度與預(yù)警結(jié)果的魯棒性,。在廣清高速一段重點橋隧結(jié)合段中,，該系統(tǒng)成功識別出一次由于車輛沖擊導致的支座短時滑移，同時發(fā)現(xiàn)與之相關(guān)的坡面張裂變化,，實現(xiàn)了對“點—線—面”隱患的聯(lián)動感知,，滿足《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》對關(guān)鍵部位多維數(shù)據(jù)融合分析的要求。

云平臺集中監(jiān)控電網(wǎng)變形：電力企業(yè)往往管理著分布面廣的輸電線路和新能源場站,，傳統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)分散在各站點,，難以及時綜合研判整體風險。通過將無人機位移監(jiān)測系統(tǒng)接入數(shù)據(jù)云平臺,，可實現(xiàn)對所有重點設(shè)施變形情況的集中監(jiān)管,。每臺無人機巡檢后將觀測到的桿塔位移、風機傾斜,、光伏場區(qū)沉降等數(shù)據(jù)實時上傳云端,。云平臺對多源數(shù)據(jù)進行匯總分析，自動標記異常點并生成可視化的風險地圖,。運維管理人員登錄平臺即可一覽整個電網(wǎng)資產(chǎn)的變形監(jiān)測狀態(tài),，無需逐站檢查。比如平臺會高亮顯示某輸電走廊近日出現(xiàn)輕微地面移動趨勢或某風場某臺機組傾斜度上升等異常,。借助這種集中式監(jiān)控,，電力公司能夠提前識別系統(tǒng)性隱患，統(tǒng)籌安排巡檢和檢修資源 ，提升設(shè)備運維效率和電網(wǎng)運行的安全裕度,。深基坑夜間施工期間引入紅外補光輔助監(jiān)測,，確保24小時安全留痕。

傳統(tǒng)水庫大壩結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，環(huán)境條件多變,，單一監(jiān)測方式難以兼顧精度、覆蓋率與響應(yīng)速度,。為提升監(jiān)測的多樣性與適應(yīng)性,，星地遙感創(chuàng)新性地將XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)與XDYG-Radar MIMO雷達監(jiān)測系統(tǒng)進行融合部署，形成互補性的“雙模監(jiān)測”方案,。視覺系統(tǒng)具備高頻率,、高清圖像回傳與標靶位移識別能力，適合中遠距離,、點狀監(jiān)測需求,；而雷達系統(tǒng)則具備面狀監(jiān)測優(yōu)勢，可快速捕捉目標區(qū)域位移場變化,，尤其適用于雨霧環(huán)境下的全天候監(jiān)測,。在廣東某大型水庫項目中，該雙模組合應(yīng)用于主壩,、副壩及庫岸邊坡等關(guān)鍵位置,，實現(xiàn)了分層分區(qū)精細化管理,，極大增強了整體監(jiān)測的穩(wěn)定性與實效性,，為智慧水利復(fù)雜場景提供了高度可靠的解決范式。古城墻結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測,，毫厘級追蹤墻體形變防止坍塌,。傾斜機器視覺位移監(jiān)測儀平臺

光伏陣列區(qū)植被變化影響基座穩(wěn)定，可通過影像輔助分析環(huán)境干擾因子,。高切坡機器視覺位移監(jiān)測儀案例

礦山運輸?shù)缆愤吰卤O(jiān)測：露天礦的運輸?shù)缆烦Ｑ刂蓤鲞吰卤P旋而上,，一旦道路外側(cè)邊坡塌方，將中斷礦石運輸,，甚至可能造成車輛掉落事故,。由于礦用車輛運輸?shù)闹匾裕仨毺崆鞍l(fā)現(xiàn)道路邊坡的任何不穩(wěn)定跡象,。無人機視覺監(jiān)測可以為礦山運輸?shù)缆诽峁┤旌虻倪吰掳踩膊?。無人機沿運輸干道飛行，拍攝道路兩側(cè)尤其是臨空邊坡的影像,，構(gòu)建道路沿線的三維模型檔案,。系統(tǒng)比較不同時間的模型，可檢測出邊坡坡腳隆起、局部巖體形變或新裂縫等毫米級細小變化,。相比人工駕車巡查,，無人機能夠接近懸崖邊緣獲取細節(jié)數(shù)據(jù)，并通過誤差補償算法確保測量精度不受飛行姿態(tài)影響,。在云平臺上,，礦山管理者能夠?qū)崟r查看所有運輸要道的邊坡穩(wěn)定狀況。當監(jiān)測警報某路段邊坡出現(xiàn)異常位移時,，礦山可以立即封閉道路,、組織排危和清理，以防止邊坡垮塌造成嚴重后果,，并盡快恢復(fù)安全通行,。高切坡機器視覺位移監(jiān)測儀案例