適用于開展橋梁健康指數(shù)評估與分級(jí)管理,。平臺(tái)內(nèi)設(shè)結(jié)構(gòu)健康評估模型,，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)類別、服役年限,、荷載等級(jí)與監(jiān)測數(shù)據(jù),，計(jì)算出“結(jié)構(gòu)運(yùn)行評分”。評分結(jié)果可分級(jí)顯示于管理地圖上,，如綠（狀態(tài)正常）,、黃（需關(guān)注）、紅（建議檢查）等狀態(tài)標(biāo)簽,，輔助單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)分級(jí)管理,。該機(jī)制可為資源有限的管理主體提供一套分輕重緩急的應(yīng)對方案，有助于將有限監(jiān)測預(yù)算投向更需重點(diǎn)監(jiān)管的結(jié)構(gòu)。長期運(yùn)行數(shù)據(jù)還可支撐橋梁健康趨勢比對,，為后續(xù)等級(jí)調(diào)整或計(jì)劃檢修提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),。地基雷達(dá)適用于隧道洞口和高邊坡高頻微動(dòng)監(jiān)測。船閘橋梁輕量化安全監(jiān)測方案

快速部署與適應(yīng)性,，攻克橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣難題,。我國橋梁結(jié)構(gòu)類型復(fù)雜多樣，從梁式橋,、拱橋到懸索橋,、斜拉橋，每一種結(jié)構(gòu)對監(jiān)測系統(tǒng)的安裝方式,、監(jiān)測點(diǎn)位和傳輸路徑都提出不同要求,。輕量化監(jiān)測方案在硬件形態(tài)和通信方式上高度可配置，支持掛裝,、磁吸,、膠粘、預(yù)埋等多種安裝方式,，適配橋下狹窄空間,、高空難作業(yè)區(qū)域和無電無網(wǎng)區(qū)域。設(shè)備自帶電池或太陽能供電,，可連續(xù)運(yùn)行6個(gè)月以上,，極大降低了運(yùn)維頻次和成本。對于需快速上線的應(yīng)急監(jiān)測項(xiàng)目,，也可采用“即裝即用”的快裝方案,，短時(shí)間完成區(qū)域覆蓋和初步評估，為后續(xù)系統(tǒng)化布控贏得寶貴時(shí)間,。視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測參考價(jià)格橋梁健康監(jiān)測邁入“輕量化,、高智能”時(shí)代。

便于與地質(zhì),、水文等外部監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)同應(yīng)用,。橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行安全常受到多種外部因素影響，特別是橋基所在區(qū)域的地質(zhì)活動(dòng),、水文變化或沉降趨勢,。輕量化系統(tǒng)支持與第三方傳感網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接口對接，可將周邊地表沉降,、水位波動(dòng),、地震微動(dòng)等環(huán)境數(shù)據(jù)與橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)同步分析，形成“結(jié)構(gòu)—環(huán)境”復(fù)合模型,。系統(tǒng)平臺(tái)支持多維數(shù)據(jù)圖層疊加與事件聯(lián)動(dòng),，幫助單位識(shí)別橋梁狀態(tài)變化是否與周邊環(huán)境有關(guān)聯(lián)，為地質(zhì)災(zāi)害隱患判斷與結(jié)構(gòu)響應(yīng)研判提供更完整的數(shù)據(jù)支撐。

配套可視化大屏展示方案,，服務(wù)匯報(bào)與指揮需求,。系統(tǒng)可搭配可視化展示終端,，結(jié)合地圖,、結(jié)構(gòu)圖與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)狀態(tài)，為各級(jí)單位提供直觀的橋梁監(jiān)測態(tài)勢總覽,。每座橋梁在地圖界面中可顯示狀態(tài)標(biāo)簽,，如“運(yùn)行正常”“趨勢上升”“需復(fù)核”等,，點(diǎn)擊后可進(jìn)入詳細(xì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)視圖,。平臺(tái)支持圖表聯(lián)動(dòng)、告警回溯,、照片標(biāo)注等多種展示方式,，適合用于交通調(diào)度指揮大廳、日常匯報(bào)會(huì)議,、工程交付評估等場景,，增強(qiáng)系統(tǒng)在項(xiàng)目執(zhí)行層面的可展示性和可溝通性。形成與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作機(jī)制,，提升監(jiān)測成果設(shè)計(jì)適配性,。

助力構(gòu)建分層分級(jí)的橋梁監(jiān)測體系。并不是每一座橋梁都需要等量級(jí)的監(jiān)測強(qiáng)度,。輕量化系統(tǒng)支持構(gòu)建分層分級(jí)的橋梁管控體系：重點(diǎn)橋梁采用多點(diǎn)密集布設(shè),，日常橋梁布設(shè)關(guān)鍵部位點(diǎn)位，普通橋梁進(jìn)行周期性采集和趨勢對比,。這種結(jié)構(gòu)化的監(jiān)測策略,，有助于在預(yù)算有限的情況下實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)均衡控制。平臺(tái)可根據(jù)結(jié)構(gòu)類別,、歷史風(fēng)險(xiǎn)分布,、運(yùn)量等級(jí)等條件生成初步布設(shè)建議，協(xié)助單位做出科學(xué)合理的資源配置決策,。合理平衡資金投入與成效,，避免過度監(jiān)測。視覺系統(tǒng)通過標(biāo)靶識(shí)別方式實(shí)現(xiàn)橋面裂縫遠(yuǎn)程監(jiān)控,。水閘橋梁輕量化安全監(jiān)測生產(chǎn)廠家

我們的技術(shù),，已與國家示范工程標(biāo)準(zhǔn)體系對齊。船閘橋梁輕量化安全監(jiān)測方案

兼容既有橋梁與在建橋梁雙重場景,，支持不同生命周期階段部署,。輕量化結(jié)構(gòu)監(jiān)測方案可廣泛應(yīng)用于橋梁的不同生命周期階段。在建階段可用于施工質(zhì)量監(jiān)測與結(jié)構(gòu)響應(yīng)評估，如混凝土應(yīng)力釋放,、索塔同步提升階段的變形情況,；運(yùn)營階段則聚焦于橋體健康狀態(tài)跟蹤、裂縫發(fā)展趨勢分析與荷載響應(yīng)驗(yàn)證,。對于既有橋梁,，也可通過無損安裝技術(shù)快速補(bǔ)裝監(jiān)測設(shè)備，無需拆改橋體結(jié)構(gòu),，降低對通行秩序的影響,。系統(tǒng)部署靈活，支持“以小帶大”“分步布控”等策略,，便于根據(jù)預(yù)算和工程進(jìn)度分期實(shí)施,。船閘橋梁輕量化安全監(jiān)測方案