四）鐵路冷藏集裝箱在冷鏈中的應(yīng)用一些發(fā)達(dá)國家鐵路冷藏集裝箱發(fā)展迅猛,，發(fā)送量以每年15%的速度逐年遞增,。鐵路冷藏集裝箱基本業(yè)務(wù)流程正在不斷地發(fā)展進(jìn)步，根據(jù)冷藏集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)碾S時(shí)為制冷設(shè)備供應(yīng)電能,、定時(shí)溫度記錄及參數(shù)控制,、運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)等特殊需要，逐漸形成了以直達(dá)快運(yùn)化原則,、高效化原則,、通用化原則為流程的冷藏集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,。四、對策建議（一）在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,，實(shí)施智能化,、信息化管理產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全一定是物流服務(wù)質(zhì)量的前提，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈不斷發(fā)展的本日,，凡是重視產(chǎn)品質(zhì)量安全的企業(yè),，才會取得良好的消費(fèi)者與市場口碑。（二）提升冷鏈運(yùn)輸效率,，降低成本由于集裝箱冷鏈統(tǒng)一運(yùn)作效率高,，而且集裝箱冷鏈在達(dá)到一定規(guī)模后才會提高運(yùn)作效率，便于統(tǒng)一管理,，所以應(yīng)該盡可能的利用企業(yè)有限的資源擴(kuò)大冷藏集裝箱使用量,，通過提升冷鏈能力提升企業(yè)物流總體實(shí)力。隨著業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大,，要層架新造集裝箱箱船的冷藏集裝箱箱位,，還要添加節(jié)能型的環(huán)保新型冷藏集裝箱設(shè)備，長遠(yuǎn)看才能減少成本,。（三）擴(kuò)大市場份額,，強(qiáng)化冷鏈物流專業(yè)人才培訓(xùn)集裝箱冷鏈的規(guī)模化發(fā)展需要擴(kuò)大市場范圍,，所以公司應(yīng)盡可能地?cái)U(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,。冷鏈物流設(shè)施服務(wù)功能不斷拓展。合肥冷鏈物流

    由于信息獲取的不及時(shí),、準(zhǔn)確性低以及高成本,，生產(chǎn)和配送無法達(dá)到更優(yōu)化。在生產(chǎn)和用戶之間存在著大量的庫存,，造成生產(chǎn)廠家的資金積壓,，影響其資金的流動(dòng)周期。因此,，在冷鏈物流中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，能夠以較低的成本控制從生產(chǎn)到銷售以及到用戶的全部信息，在銷售端也能夠很迅速的把銷售的情況反饋給生產(chǎn)廠家,。生產(chǎn)廠家獲得了信息后,，能夠根據(jù)市場的具體變化來安排生產(chǎn)，在減少庫存的同時(shí)也減少了企業(yè)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),。從生產(chǎn)到銷售的全過程變得更加智能化,，更加可控，必定是未來冷鏈物流的發(fā)展方向,。物流整合編輯播報(bào)冷鏈物流作為物流行業(yè)的一個(gè)分支,，是隨著工業(yè)和商業(yè)的需求增多而不斷發(fā)展起來的一個(gè)行業(yè),，冷鏈物流的發(fā)展需要冷庫的密切配合，但是我國的冷庫在長時(shí)代的打算經(jīng)濟(jì)體系下,，只是起到一個(gè)低溫蘊(yùn)藏倉庫的作用,，這極大的制約了冷鏈物流發(fā)展。以冷鏈物流相對發(fā)達(dá)的深圳冷庫為例,，深圳冷庫容量達(dá)幾百萬噸左右,，但是冷鏈配送企業(yè)還不上規(guī)模，且分布零散,，所以導(dǎo)致偌大的冷庫資源不能充分的調(diào)配利用,，如果能將這些冷庫資源充分利用起來，則可以極大降低物流成本,，提升產(chǎn)品的競爭力,。綜上所述，要想充分利用冷庫資源來推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展,，必須首先對整個(gè)冷庫鏈進(jìn)行整合,。冰淇淋冷鏈物流服務(wù)大概費(fèi)用冷鏈物流適用范圍包括初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉,、禽,、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品,。

    8月3日，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)新聞發(fā)布會在北京舉行,?！端a(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》（GB/T31080-2014）國家標(biāo)準(zhǔn)是由中國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并作為技術(shù)歸口單位，由中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會,、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展（集團(tuán)）總公司,、上海海洋大學(xué)等單位共同組織起草。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的基本要求,、接收地作業(yè),、運(yùn)輸、倉儲作業(yè),、加工與配送,、貨物交接、包裝與標(biāo)志要求和服務(wù)質(zhì)量的主要評價(jià)指標(biāo),。適用于鮮,、活、冷凍和極低溫動(dòng)物性水產(chǎn)品流通過程中的冷鏈物流服務(wù),。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照執(zhí)行,。GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布2016年7月26日,，物流運(yùn)輸行業(yè)期待已久的2016新版《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸,、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布,。該標(biāo)準(zhǔn)一出臺，物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)領(lǐng)域都將受到不同程度的影響,。在冷鏈物流領(lǐng)域,，新版GB1589冷藏半掛車的寬度由原來的2550mm增加到了2600mm，在廂體內(nèi)可以平行放置兩個(gè)1200mm*1000mm的托盤,。貨箱長度由原來的,，減小到。這個(gè)改動(dòng)對于冷藏半掛車來說無異于是重大的,，也可以看做是國家對于冷藏車的一種直接的支持,。新版GB1589對于海柜+骨架的冷藏車的改動(dòng)則是反方向的。

    3冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國外冷凍設(shè)備比較先進(jìn),，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全,。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等,，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向,。冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可實(shí)現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”,。據(jù)部門貿(mào)易發(fā)展會議的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，2005年全球食品冷藏能力達(dá)到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%,?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有2萬座冷庫,，2013年我國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元,，同比增長，增幅同比提高16%,。下半年受氨影響事故的影響大部分項(xiàng)目已經(jīng)停工,。截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個(gè),，已動(dòng)工的冷庫數(shù)量為15個(gè),，已簽約未動(dòng)工的冷庫數(shù)量9個(gè)。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市,、省會城市及計(jì)劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計(jì),，全國直轄市、省會城市,、計(jì)劃單列市的公用型冷庫共計(jì),，2454萬m3,，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計(jì)，折合3,，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標(biāo),。東部11個(gè)省、市的冷庫容量占到全國總量的63%,，中部8個(gè)省,、市占全國總量的18%。凌華物流的冷鏈服務(wù)怎么樣,？

    更為常見的便是配送型企業(yè),，諸如北京快行線、上海唯捷物流,、深圳曙光等企業(yè),。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷,。據(jù)了解,，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù),，還針對三個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時(shí)達(dá),、約時(shí)達(dá)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)三個(gè)冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商,、超市配送中心,、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶,。模式四：綜合型——多元化運(yùn)行加碼配送比重所謂綜合型是指以從事低溫倉儲,、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主，象征性企業(yè)有招商美冷,、上海廣德、北京中冷,、華冷物流等,。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較覆蓋面廣,，涉及到倉儲,、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。模式五：供應(yīng)鏈型——后來居上穩(wěn)居風(fēng)口關(guān)鍵所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞關(guān)鍵企業(yè),，通過對信息流,、物流、資金流的控制,，從采購到終端整個(gè)過程提供低溫運(yùn)輸,、加工,、倉儲、配送服務(wù),，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中,。總的來說,，就是將供應(yīng)商,、制造商、物流商和分銷商連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),。這種商業(yè)模式比較先進(jìn),，是國內(nèi)更近兩年才興起的。在美國冷鏈?zhǔn)袌?，企業(yè)象征性如SYSCO,、USFOOD；國內(nèi)象征性有鮮易供應(yīng)鏈,、九曳供應(yīng)鏈等,。冷鏈物流服務(wù)冷鏈配送生物醫(yī)療低溫存儲設(shè)備。哈爾濱冷鏈物流

凌華物流冷鏈物流服務(wù)安全嗎,？合肥冷鏈物流

    要建立健全檢查與監(jiān)督機(jī)制,，積極推行專業(yè)認(rèn)證和市場準(zhǔn)入制度，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全屏障,。出臺相關(guān)政策為了盡快推動(dòng)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策,。在科技政策方面：將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容,，納入國家發(fā)展規(guī)劃和科技計(jì)劃；加大國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入,，設(shè)立專項(xiàng)基金,，并列入預(yù)算；加大國家科技支撐計(jì)劃,、863計(jì)劃,、火炬計(jì)劃、中小企業(yè)創(chuàng)新基金,、國際合作等項(xiàng)目計(jì)劃的資助強(qiáng)度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設(shè),，在國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家工程中心,、部門重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,、中試基地、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)中心、食品安全評價(jià)研究中心等國家工程項(xiàng)目建設(shè)中,，給予優(yōu)先支持,。在財(cái)政金融政策方面：建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國家投資、政策引導(dǎo)和吸引外資的戰(zhàn)略重點(diǎn),，在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中,，給予集中支持和傾斜；適當(dāng)考慮冷鏈物流企業(yè),、批發(fā)市場,、配送中心減免增值稅和所得稅；對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實(shí)行優(yōu)惠借用政策,，包括低息,、貼息、放寬還貸期限,、放寬抵消條件,、支持外資介入等。在產(chǎn)業(yè)政策方面：盡快理順多部門管理的局面,，成立協(xié)調(diào)組織,，理順科研、生產(chǎn),、貿(mào)易等部門的關(guān)系,；按照國家產(chǎn)業(yè)政策要求。合肥冷鏈物流

上海凌華物流有限公司一直專注于許可項(xiàng)目：食品經(jīng)營,；道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）,；各類工程建設(shè)活動(dòng)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng),，具體經(jīng)營項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）一般項(xiàng)目：國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）,；裝卸搬運(yùn),；，是一家交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè),，擁有自己**的技術(shù)體系,。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ),，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：倉儲,，冷鏈運(yùn)輸,，港口提柜，報(bào)關(guān)等,。公司奉行顧客至上,、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨,，深受客戶好評。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心,、倉儲,，冷鏈運(yùn)輸，港口提柜,，報(bào)關(guān)市場為導(dǎo)向,，重信譽(yù)，保質(zhì)量,，想客戶之所想,，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要,。