8月3日,，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務規(guī)范》國家標準新聞發(fā)布會在北京舉行?！端a(chǎn)品冷鏈物流服務規(guī)范》（GB/T31080-2014）國家標準是由中國物流標準化技術(shù)委員會提出并作為技術(shù)歸口單位,，由中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展（集團）總公司,、上海海洋大學等單位共同組織起草,。該標準規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務的基本要求、接收地作業(yè),、運輸,、倉儲作業(yè)、加工與配送,、貨物交接,、包裝與標志要求和服務質(zhì)量的主要評價指標。適用于鮮,、活,、冷凍和極低溫動物性水產(chǎn)品流通過程中的冷鏈物流服務。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務可參照執(zhí)行,。GB1589-2016標準正式發(fā)布2016年7月26日,，物流運輸行業(yè)期待已久的2016新版《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸,、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）標準正式發(fā)布,。該標準一出臺，物流運輸?shù)母鱾€領(lǐng)域都將受到不同程度的影響,。在冷鏈物流領(lǐng)域,，新版GB1589冷藏半掛車的寬度由原來的2550mm增加到了2600mm，在廂體內(nèi)可以平行放置兩個1200mm*1000mm的托盤,。貨箱長度由原來的,，減小到。這個改動對于冷藏半掛車來說無異于是重大的,，也可以看做是國家對于冷藏車的一種直接的支持,。新版GB1589對于海柜+骨架的冷藏車的改動則是反方向的。冷鏈物流服務冷鏈配送哪個公司好？冷鏈配送物流怎么樣

    此前用于冷藏的海柜普遍使用的40尺集裝箱切割加長到,，大部分集裝箱甚至達到了,。新版GB1589對集裝箱的長度調(diào)整為,。如此調(diào)整,，海柜+骨架這種形式的冷藏車長度基本與傳統(tǒng)冷藏半掛車相一致，而寬度又無法達到傳統(tǒng)冷藏半掛車的2600mm,。GB1589對二手海柜的影響巨大,。隨著GB1589的推出，二手海柜既沒有了長度的優(yōu)勢,，同時在廂體寬度上也處于劣勢,，并且二手海柜的自重一直是一個比較嚴峻的問題，傳統(tǒng)的冷藏半掛車廂體和冷機的自重只為9噸多,，而二手海柜如果沒有配備更新的輕體骨架的話自重可能會達到13噸半左右,。綜上所述，自重大,、寬度短,、長度縮水的這幾大問題的凸顯，想必在車貨總重日益減小的今后,，將不是低成本就可以抵消的,。貨物裝載量小、制冷效果不佳等種種因素只能造成可拉貨源局限性越來越大,，雇主減少,，久而久之造成競爭力匱乏的惡性循環(huán)。生鮮O2O電商“果食幫”宣布停止業(yè)務8月1日,，生鮮電商品牌“果食幫”通過微信公眾號宣布8月4日起正式關(guān)門歇業(yè),。有關(guān)倒閉原因，根據(jù)其官方微信號透露,，由于生鮮行業(yè)異常殘酷,，O2O補貼大戰(zhàn)、產(chǎn)品低價競爭等,，雖然果食幫不斷地調(diào)整經(jīng)營,，優(yōu)化用戶體驗，改善供應鏈,，直至轉(zhuǎn)型線下實體店,，但兩年來，想盡各種辦法也沒有實現(xiàn)盈利,。冷凍物流智慧冷鏈物流的概念被不斷提起,。

    有沒有考慮到這些產(chǎn)品是如何從生產(chǎn)廠家配送到零售終端的？因為非常溫產(chǎn)品在整個供應鏈中的質(zhì)量保證是非常重要的，再好的產(chǎn)品如果由于運輸和儲存中的問題而造成的不新鮮,，會影響營養(yǎng)和味道變化還是小事,，嚴重的情況會對身體健康產(chǎn)生影響，故可以等同于偽劣商品,，但是這背后的供應鏈往往是廣大的消費者所無法了解到的,。冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制（根據(jù)相關(guān)的規(guī)則），以確保食品的安全,；這包括裝卸貨物時的封閉環(huán)境,、儲存和運輸?shù)鹊龋粋€環(huán)節(jié)都不能少,；完整的冷藏食品供應鏈是食品安全不可或缺元素,，因此冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大,。發(fā)展趨勢當前國際金融危機對中國宏觀經(jīng)濟的影響仍在持續(xù),，中國宏觀經(jīng)濟增速趨緩，物流行業(yè)遭受一定沖擊,。但隨著單位各類“擴內(nèi)需,、保增長”政策的陸續(xù)出臺，中國經(jīng)濟有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長,，物流行業(yè)的市場前景也開始逐步好轉(zhuǎn),，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細分市場成為投資熱點,?！笆晃濉蹦酥廖磥砀L時期，中國物流產(chǎn)業(yè)將進入更高層次的發(fā)展階段,，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征,。排名靠前，伴隨著國民經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展,，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張,。

    提高效率?！笆濉逼陂g國家對冷鏈物流的發(fā)展進程作出了明確規(guī)劃,，將建成一批效率高、規(guī)模大,、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心,，培育有較強國際競爭力的冷鏈物流帶頭企業(yè)，建成布局合理,、設施先進,、上下游銜接,、功能完善、管理規(guī)范,、標準健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務體系,。1960年，我國處于經(jīng)濟困難時期,，一遇到自然災害,，就會導致農(nóng)副產(chǎn)品短缺。為此,，國家在一些大城市和農(nóng)副產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建立一批大型冷庫,，并配備少量冷藏車,。這些設施對穩(wěn)定市場價格和保障居民副食品供應發(fā)揮了一定作用,。改變開放后，我國冷鏈物流有了進一步發(fā)展,。1985年,，國家對農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和購銷政策進行重大改變，使農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場興起,。為確保各地農(nóng)副產(chǎn)品均衡供應,，單位新建、擴建一批冷藏設施,，帶動了城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流,，促進了冷藏運輸車行業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流平面布置冷鏈物流起步階段是個較漫長的過程,，這數(shù)十年中,，不論是冷庫還是冷藏車數(shù)量都較少。農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流真正快速發(fā)展是從20世紀90年代末開始的,。那時,，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜,、水果,。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方單位和當?shù)剞r(nóng)民希望錯開產(chǎn)品上市時間，獲取更多的利潤,，這類需求帶動了冷鏈物流快速發(fā)展,。未來5年。冷鏈物流服務使用的節(jié)能冷庫技術(shù),。

    但其帶領(lǐng)的管理手段如路線的優(yōu)化,，人員的素質(zhì)，全球的認證等均在行業(yè)中帶領(lǐng),。建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術(shù),，同時購買冷藏車也不是非常貴了,，故基礎設施的不足也就不是一個問題（特別是在資金過剩的中國），更難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個好的管理體系,。中國冷鏈還是缺乏管理和人才,，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國還是不太長，在物流里面也是一個附加值較高的領(lǐng)域,，內(nèi)部一點一點培養(yǎng)起來,，否則會是一個很大的制約，第四方的物流管理是輸出管理,，是一種重管理,、輕資產(chǎn)的方式。單位出臺的物流企業(yè)的標準就是要求擁有多少固定資產(chǎn),，這是一種誤導,，會重資產(chǎn)，而產(chǎn)生浪費資源,。雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多,，但也不全是壞消息，值得高興的是,，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴,，認識度越來越高，零售終端對供應商的要求越來越高,，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求,；這是社會發(fā)展的結(jié)果，也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵,，更主要的是市場供求關(guān)系發(fā)展的一個重要趨勢,。產(chǎn)品本身的競爭，一個能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎,。在華東地區(qū),，對冷鏈的認識和需求均提高很快，它又是全國做得更好的地區(qū),，上海又是華東更好的,。推動現(xiàn)代冷鏈物流建設，減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費,。冷鏈物流要求

冷鏈物流適用范圍包括初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜,、水果;肉、禽,、蛋;水產(chǎn)品,、花卉產(chǎn)品。冷鏈配送物流怎么樣

    濕）度要求的應拒收,。,，同一品種的水產(chǎn)品宜以原料品,、半成品、成品分開垛放,，標識清晰,。墊板應與地面距離＞10cm,應與庫墻距離＞30cm，離排管距離＞30cm,，離風道距離＞30cm,，距離庫體頂板距離＞20cm，堆放高度以紙箱受壓不變形為宜,。散裝貨物堆放高度不宜高于冷風機下端部位,。、裝卸水產(chǎn)品應輕取輕碼,，叉車等運輸器具應按照操作規(guī)程作業(yè),，碼放應按照外包裝圖示標志的要求并采取防護措施。,、分類,、按生產(chǎn)批次和溫度貨位管理,。溫度高的水產(chǎn)品不應存放到溫度低的水產(chǎn)品冷藏庫內(nèi),，應經(jīng)速凍降到規(guī)定溫度后入庫存放。2893-2008中第4章規(guī)定,，對水產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)實施色標管理,。待驗品庫（區(qū)）、退貨品庫（區(qū)）為黃色,；合格品庫（區(qū)）,、待發(fā)品庫（區(qū)）為綠色；不合格品庫（區(qū)）為紅色,?；钗锲窌吼B(yǎng)應符合GB/T24861-2010中。冰鮮品作業(yè)應符合GB/T24616-2009中,，管理應符合GB/T24861-2010中,。更低溫品儲存作業(yè)應符合GB/T24617-2009中，管理應符合GB/T24861-2010中,。更低溫品應在≤-50℃庫溫儲存,。（濕）度控制±2℃；冰鮮品出入庫時,，庫房溫度升高不應超過3℃,。濕度應滿足冰鮮品儲存要求。,。冰鮮品應控制在0℃～4℃,，深海冰鮮品宜控制在-1℃～1℃,。對確認的溫（濕）度不合格水產(chǎn)品。冷鏈配送物流怎么樣

上海凌華物流有限公司致力于交通運輸,，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求,。凌華物流擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊,，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供倉儲,，冷鏈運輸，港口提柜,，報關(guān),。凌華物流繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。凌華物流始終關(guān)注自身,，在風云變化的時代,，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使凌華物流在行業(yè)的從容而自信,。