在航空航天、軌道交通,、汽車,、船舶、5G通訊,、冶金等行業(yè)都能有成熟應用,。作為***機器人與智能制造系統(tǒng)解決方案商,，瑞松科技一直致力于為客戶提供成套智能化、柔性化制造系統(tǒng)解決方案,，尤其在汽車領域,，一直助力全球各大**汽車制造商建造產(chǎn)線，在整線建造上積累豐富的經(jīng)驗,，無論在生產(chǎn)節(jié)拍,、物流、產(chǎn)線布局,、現(xiàn)場應用性上都能很好的把控,，保證客戶的生產(chǎn)精度、強度,、穩(wěn)定性要求,。對于新能源汽車電池托盤生產(chǎn)線的打造，瑞松科技更能從汽車行業(yè)直接切入,，用汽車生產(chǎn)的標準去建造更貼切,。未來隨著市場發(fā)展規(guī)模更大，瑞松科技將以更大的承載能力打造等級更大的線體,，瑞松科技產(chǎn)線能力毫無疑問是足夠匹配的。此外,，在新能源車電控箱體也已有案例,。瑞松科技攪拌摩擦焊在不同行業(yè)的應用而目前瑞松科技攪拌摩擦焊的應用遠不止于新能源汽車，其在**飛機部件焊接,、5G通訊基站散熱板焊接,、風電水冷板、BMS散熱器已有成熟應用,，并用優(yōu)越的工藝性能獲得了客戶的滿意和好評,。強烈的市場服務意識一直是瑞松科技在激烈市場競爭中立于不敗之地的有力武器，為客戶打造了一套從售前規(guī)劃模擬,、售中溝通布局,、到售后調試培訓的完整流程。未來瑞松科技及其攪拌摩擦焊智能裝備將憑借各方面的優(yōu)勢,。正和鋁業(yè)提供各種尺寸鋁合金,，確保為所需的目的進行比較好性能，可用鋅或焊劑涂層提供,，準備裝配和烤箱釬焊,。浙江品質保障托盤廠家

    三）瑞松科技攪拌摩擦焊智能裝備瑞松科技通過電主軸、力位傾角傳感,、R-SSTOOL工具及數(shù)據(jù)庫,、視覺技術等自主研發(fā)**技術,，研發(fā)了具有優(yōu)越性能的先進攪拌摩擦焊設備，實現(xiàn)空間三維焊接,、壓力控制,、力位混合控制、離線編程,、自動檢測焊縫尋找功能,，這些都處于行業(yè)**水平。機器人攪拌摩擦焊智能裝備龍門式攪拌摩擦焊智能裝備瑞松科技攪拌摩擦焊裝備焊縫質量高,，完美的解決了焊接過程中裂紋和氣孔問題,，且無飛邊減少打磨、無飛濺省略清理工序,、不需要焊接材料降低了生產(chǎn)成本,，真正實現(xiàn)了自動化。其優(yōu)越性及經(jīng)濟適用性,，使得其成為對焊接工藝有著特別高要求的制造商的選擇,，尤其是針對輕量化材料的焊接需求。瑞松科技攪拌摩擦焊運用的R-SSTOOL技術與傳統(tǒng)技術的效果對比瑞松科技機器人攪拌摩擦焊焊縫效果（四）瑞松科技攪拌摩擦焊解決了眾多的焊接問題瑞松科技通過優(yōu)化焊接參數(shù),、減少下壓量,，**減少焊縫飛邊；通過焊接時使用前導滾輪,，避免工件與支撐存在間隙,，使焊縫下方得到剛性支撐，解決過多焊縫金屬伸出焊縫根部問題,；通過增大軸肩直徑,、降低焊接速度、增大焊接壓深和壓力等控制措施,，解決眾多攪拌摩擦焊外部缺陷,。重慶防潮托盤報價正和鋁業(yè)擁有完整的產(chǎn)線和實驗室檢測能力，強大的訂單轉換能力,！

    螺母18與過孔支撐17的上邊緣也構成了限位結構的一部分,。其他實施例中，電池托盤與上封蓋之間除了采用密封圈外,，也可以采用密封膠進行密封,，此時環(huán)形凸起構成檔膠結構。本實施例中的電池托盤的邊框組件由折彎的型材構成,，將焊縫轉移到了電池托盤前后兩側的中部位置,，相較于四角處更便于焊接，提高焊接質量。焊縫數(shù)量有四個減少為兩個,，減小邊框組件中的焊縫氣密失效的概率,。并且由于后安裝梁與邊框組件采用攪拌摩擦焊的方式焊接在一起，還能夠進一步的降低邊框后側的焊縫氣密失效風險,。在其他實施例中,，用于進水和出水的安裝梁流道也可以分別設置在前、后安裝梁上,，水嘴對應設置在邊框組件左前處和右后處,，冷卻液由前向后流出。在其他實施例中,，設置在底板上的副流道也可以為s形,，由左邊框的主流道流出，經(jīng)過兩道折彎后流至右邊框的主流道,。在其他實施例中,，安裝腳也可以采用焊接的方式在后續(xù)加工中設置在邊框組件上。本實用新型的電池箱的具體實施例,，如圖8所示,，電池箱包括電池托盤101和罩設在電池托盤上方的上封蓋102，上封蓋102邊框壓緊在電池托盤103邊框組件的頂部密封墊上,，以實現(xiàn)密封配合,。電池托盤的結構與上述電池托盤的具體實施例中的結構相同，在此不再贅述,。

    蘇州正和鋁業(yè)通過折疊電池托盤,，本特勒將為電動汽車提供更具價格優(yōu)勢的電池托盤。此外,，其緊湊結構的托盤設計可以更好地保護電池，為電動汽車客戶提供***的解決方案,。電池是電動汽車的**,。它需要比較好保護，除了滿足碰撞性能的基本要求,，還要應對外界水汽或塵埃顆粒帶來的影響,。本特勒汽車車身結構業(yè)務單元研發(fā)的折疊電池托盤，通過其創(chuàng)新的制造工藝,，能很好地保護電池,。折疊電池托盤的優(yōu)勢是什么?傳統(tǒng)的電池托盤主要由每個**的鋁件擠壓型材焊接在一起。我們的折疊電池托盤是通過折彎機將鋁或鋼板直接折彎成所需的形狀,，然后邊緣和角落運用例如激光等技術焊接,。車身結構業(yè)務單元的LudgerGehringhoff說：“焊縫非常平整和精確，這可以保證電池托盤的密封性,。同時安裝外殼蓋的密封件時無需大幅度改造,?！笨蛻艨梢詮闹械玫绞裁?由鋼或鋁制成的折疊電池托盤具有很多優(yōu)勢，其中包括：-防漏,，防撞,，提高對電池的保護，-節(jié)省空間用于安裝電池模塊,，-輕松放大/縮小托盤型號,，-降低成本。因此,，創(chuàng)新的折疊電池托盤為我們的客戶提供了更大的靈活性,，更低的成本?！拔覀兛吹搅丝捎^的市場機會,，因為全球對電動汽車的需求正在上升。正和鋁業(yè),，提供液冷方案設計,、仿真、材料部件,，以及配套總成組裝服務,，讓您省心省力！

    電池托盤倒置）,；圖7為本實用新型中電池托盤的具體實施例中安裝腳處的結構示意圖,；圖8為本實用新型中電池箱的具體實施例的結構示意圖；附圖標記說明：1-邊框組件,；11-左邊框,；12-右邊框；13-安裝腳,；131吊裝螺母,；14-主流道側壁；15-u型堵板,；16-擋板,；17-過孔支撐；18-螺母,；19-主流道,；21-前安裝梁；22-后安裝梁,。23-安裝梁流道,；24-模組安裝螺母；3-底板；31-液冷板,；32-副流道,；4-環(huán)形凸起；5-水嘴,；101-電池托盤；102-上封蓋,。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明,。本實用新型的電池托盤的具體實施例，如圖1所示,，本實用新型的電池托盤主要由邊框組件1,、底板3以及設置在底板3前后兩側的前、后安裝梁構成,。其中,，前安裝梁21上設置有兩條安裝梁流道23，并通過邊框1上與安裝梁流道開口相對的部分處設置的水嘴5與外界的冷卻管路連通,，邊框組件1上設置有主流道19,，底板3上設置有與主流道19連通的副流道32，主流道19,、副流道32和安裝梁流道23構成完整的冷卻通路,。如圖1和圖2所示，本實施例中邊框組件1包括左邊框11和右邊框12,，左邊框11和右邊框12均由邊框型材折彎而成,，整體為u型結構，并且左邊框11和右邊框12結構左右對稱,。正和鋁業(yè),，為您提供液冷設計開發(fā)，從結構上為您節(jié)約成本,！湖南絕緣托盤加工

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    這是現(xiàn)有技術所存在的不足之處,。技術實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術中存在的問題,，本實用新型提供一種電池托盤邊框組焊工裝的技術方案，以達到的有益效果,。一種電池托盤邊框組焊工裝,，包括底架,，所述底架頂部設置有轉軸,，所述轉軸上固定有平臺面板,，所述平臺面板上設置有多個***底座,，所述***底座上固定有多個用于壓緊工件上表面的肘夾,，所述***底座的內(nèi)側設置有多個用于壓緊工件內(nèi)側面的水平壓鉗，所述***底座與所述水平壓鉗正對設置,。進一步的，所述底架包括橫梁和縱梁,，所述橫梁和縱梁之間設置有伸縮臂和斜臂,，所述伸縮臂、斜臂和橫梁構成三角形結構,；所述斜臂的上端設置有***滑塊與伸縮臂上的***滑軌相配合，所述斜臂的下端設置有第二滑塊與橫梁上的第二滑軌相配合,。進一步的,，所述平臺面板的一側固定有角度轉盤，所述角度轉盤上設置有多個定位孔,，所述縱梁上與角度轉盤相同的一側固定有定位板,，所述定位板內(nèi)設置有定位銷,，所述定位孔與所述定位銷相配合,。進一步的,，所述平臺面板的四個角處分別設置有缺口,。進一步的，所述平臺面板的中部設置有開口,。進一步的,，所述水平壓鉗包括第二底座、壓桿及把手,，所述第二底座固定在平臺面板上,，所述把手固定在第二底座上。浙江品質保障托盤廠家