貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),、全稱(chēng)貨運(yùn)列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)貨運(yùn)鐵路,，是指以運(yùn)營(yíng)載貨列車(chē)為主,、必要技術(shù)作業(yè)列車(chē)為輔的鐵路系統(tǒng)。貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有國(guó)家重載鐵路和地方**鐵路兩大種類(lèi),，其中**鐵路在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)領(lǐng)域里又被***稱(chēng)為物流專(zhuān)線(xiàn),、即物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送物品至其它的專(zhuān)線(xiàn)目的地,。物流專(zhuān)線(xiàn)所屬公司總部一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝,、減少空載返程徒增成本的風(fēng)險(xiǎn),。行政國(guó)家干線(xiàn)鐵路、區(qū)際干線(xiàn)鐵路,、城際外環(huán)鐵路和市域?qū)＞€(xiàn)鐵路,。 [2]技術(shù)國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路（含重載鐵級(jí)）,、Ⅱ級(jí)鐵路,、Ⅲ級(jí)鐵路和IV級(jí)鐵路。 [3]功能**鐵路,，主要有***鐵路,、煤運(yùn)通道、工礦鐵路和森林鐵路每年都會(huì)有很多的企業(yè)訂單進(jìn)行運(yùn)輸,。六合區(qū)新型鐵路貨運(yùn)

鐵路貨運(yùn)作業(yè)是鐵路運(yùn)輸部門(mén)為運(yùn)輸貨物所從事的自受理承運(yùn)至交付過(guò)程的一系列業(yè)務(wù)活動(dòng),。貨運(yùn)作業(yè)按照貨物運(yùn)輸過(guò)程的階段性，一般分為貨物的始發(fā)作業(yè),、途中作業(yè)和終到作業(yè),。中國(guó)鐵路現(xiàn)行的貨運(yùn)作業(yè)按照《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理。在鐵路為運(yùn)輸貨物的發(fā)站進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè),，主要包括貨物受理承運(yùn),、裝車(chē)作業(yè)、核算運(yùn)輸費(fèi)用和填制貨運(yùn)票據(jù)等業(yè)務(wù)活動(dòng),。發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時(shí),，應(yīng)向發(fā)站貨運(yùn)室按批提出貨物運(yùn)單一份，作為書(shū)面申請(qǐng),。按一批托運(yùn)的貨物,，發(fā)貨人、收貨人,、發(fā)站,、到站和裝卸地點(diǎn)必須相同（整車(chē)分卸貨物除外）。貨運(yùn)室接到貨物運(yùn)單后,，對(duì)整車(chē)貨物應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的月度要車(chē)計(jì)劃受理貨物,；對(duì)零擔(dān)貨物應(yīng)按承運(yùn)日期表簽證貨物搬入日期和貨位，受理貨物,。發(fā)貨人按指定日期將貨物搬入車(chē)站公共裝卸場(chǎng)所,，送到貨位，由發(fā)站根據(jù)貨物運(yùn)單的記載內(nèi)容驗(yàn)收,。然后,，貨運(yùn)員對(duì)整車(chē)貨物簽發(fā)收貨證,對(duì)零擔(dān)貨物在貨物運(yùn)單上簽字,發(fā)貨人憑以向發(fā)站貨運(yùn)室交付運(yùn)輸費(fèi)用,。貨物裝車(chē)前，應(yīng)對(duì)車(chē)輛狀況及貨物包裝進(jìn)行檢查,。裝車(chē)時(shí),，應(yīng)遵守貨物裝載和加固技術(shù)條件，充分利用車(chē)輛的載重力和容積,。裝車(chē)后按規(guī)定進(jìn)行車(chē)輛施封,，并安插車(chē)牌和表示牌六合區(qū)新型鐵路貨運(yùn)航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分。

在中國(guó),，鐵路運(yùn)輸按經(jīng)營(yíng)方式的不同,，可分為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸：1、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國(guó)家鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來(lái)完成一票貨物從出口國(guó)向進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)移所進(jìn)行的全程運(yùn)輸,。它是使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù),，由鐵路部門(mén)以連帶責(zé)任負(fù)責(zé)辦理貨物的全程運(yùn)輸，在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)無(wú)需發(fā)貨人,、收貨人參加的運(yùn)輸方式,。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)主要依據(jù)《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》和《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》為框架進(jìn)行?！秶?guó)際貨協(xié)》是各參加國(guó)鐵路和發(fā),、收貨人辦理貨物聯(lián)運(yùn)必須遵守的基本文件，具體規(guī)定了貨物運(yùn)送條件,、運(yùn)送組織,、運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算核收辦法，以及鐵路與發(fā),、收貨人之間權(quán)利與義務(wù)的問(wèn)題,。我國(guó)是《國(guó)際貨協(xié)》的成員國(guó)。

危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物是指具有,、易燃,、0、***,、腐蝕,、放射性等危險(xiǎn)特性，在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中,，容易造成人身傷亡,、財(cái)產(chǎn)毀損或者環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。這樣貨物的大型運(yùn)輸常需貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),，如服務(wù)于中海殼牌石化工業(yè)區(qū)的惠大鐵路,。 [5]特種貨物貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)奶胤N貨物主要有長(zhǎng)大貨物、商品汽車(chē)和集裝箱。

鐵路運(yùn)輸具有低成本,、速度快,、運(yùn)量大、安全可靠,、連續(xù)性強(qiáng)和風(fēng)云無(wú)阻等多種優(yōu)勢(shì),，貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)特別適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運(yùn)的主要特點(diǎn)是以載重為先,、速度為次,，而客運(yùn)的主要特征是以速度為先、載量為次,，為了不干擾運(yùn)輸效率,，大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國(guó)家糧食倉(cāng)庫(kù)等都必須建設(shè)相應(yīng)的貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),。 航空貨運(yùn)一般都是一些保險(xiǎn)的產(chǎn)品比較多,。

敞車(chē)具有端壁,、側(cè)壁而無(wú)車(chē)頂?shù)呢涇?chē),，主要供運(yùn)送煤炭、礦石,、礦建物資,、木材、鋼材等大宗貨物用,，也可用來(lái)運(yùn)送重量不大的機(jī)械設(shè)備,。若在所裝運(yùn)的貨物上蒙蓋防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚車(chē)承運(yùn)怕雨淋的貨物,。因此敞車(chē)具有很大通用性,，在貨車(chē)組成中數(shù)量**多；約占貨車(chē)總數(shù)的50% 以上,。敞車(chē)按卸貨方式不同可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是適用于人工或機(jī)械裝卸作業(yè)的通用敞車(chē),；另一類(lèi)是適用于大型工礦企業(yè)、站場(chǎng),、碼頭之間成列固定編組運(yùn)輸,，用翻車(chē)機(jī)卸貨的敞車(chē)。班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled Airline)指具有固定開(kāi)航時(shí)間,。天津鐵路貨運(yùn)

航空物流運(yùn)輸?shù)臉?gòu)成要素包括航空器,、航空港、航空線(xiàn)路和通信導(dǎo)航設(shè)施四個(gè)部分,。六合區(qū)新型鐵路貨運(yùn)

棚車(chē),，有側(cè)壁、端壁、地板和車(chē)頂,，在側(cè)壁上有門(mén)和窗的貨車(chē)圖,，用于運(yùn)送怕日曬、雨淋,、雪侵的貨物,，包括各種糧谷、日用工業(yè)品及貴重儀器設(shè)備等,。一部分棚車(chē)還可以運(yùn)送人員和馬匹,。中國(guó)舊有的棚車(chē)型式很多，多為載重30 t的小型車(chē),。從1953年起中國(guó)開(kāi)始制造載重50 t,、容積101 m3，車(chē)體為全鋼結(jié)構(gòu)的 P50型棚車(chē),。1957年后設(shè)計(jì)制造了載重60 t,、容積為120m3的P13、P60,，P61 型棚車(chē),；1980年設(shè)計(jì)制造了P62型棚車(chē)；90年代后生產(chǎn)了P63,、P64,、P70型棚車(chē)。P63型棚車(chē)載重60 t,、容積197 m3 ,，車(chē)體為全鋼電焊結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部裝有木質(zhì)內(nèi)襯板和木地板,，除供運(yùn)送需要防雨雪和較為貴重的貨物外,，亦可用于裝運(yùn)人員及馬匹，車(chē)輛長(zhǎng)為26.438 m,，構(gòu)造速度120 km/h,。六合區(qū)新型鐵路貨運(yùn)

上海國(guó)好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易，失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來(lái)上海市國(guó)好供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想,！