酒能不能托運呢?】:一、酒類物品不得帶上飛機進入客艙,，就必須在辦理乘機手續(xù)時辦理托運;二,、每名乘客限帶兩瓶，每瓶不得超過五百毫升或一斤作為獨立包裝才可以托運,，并告知機場工作人員;三,、酒類物品托運，瓶蓋必須是沒有開封的原廠包裝,，外包裝要嚴密結(jié)實,，不易磕碎、滲漏;四,、酒精度比較高限制是在百分之七十之內(nèi),。【醬類須托運嗎?】:腐乳和辣椒醬都是液態(tài)食品必須托運，需要現(xiàn)場的安檢人員檢查,?！臼謾C電池視情況托運】:旅客隨身攜帶的手機、MP3,、平板電腦,、筆記本、攝像機等數(shù)碼產(chǎn)品,，機場方面也有明確規(guī)定,。這些設(shè)備里面都含有鋰電池，根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定,，乘客只能隨身攜帶一定規(guī)格的鋰電池,，而托運則是完全禁止的?！酒渌奈锲吠羞\需知】:在6cm以下的生活刀具可以隨身攜帶,，否則，請您托運;火機和火柴屬于***禁止旅客隨身攜帶或托運的;二胡用的松香既不能隨身攜帶也不能托運,。貨件上原有的與本批貨物無關(guān)的舊貨簽舊標志,，托運人必須將其撤除或抹消,。吉林發(fā)展航空貨運

國際航空貨運：大量的成批貨品（可拖運100KG或以上貨品）。國際航空貨運一般來說只能夠運輸?shù)斤w機場(也有一部分做空加派)真正意義上的國際航空貨運,，一般是由發(fā)貨人送到飛機場,，目的地客戶或其代理去機場的倉庫提貨——不包清關(guān)、不包派送,；也一小部分做“門到門運輸”,。（部分的國家地區(qū)和貨品包進出口貿(mào)易稅）不包目的國清關(guān)，客戶需自己去機場提貨清關(guān),，也不包目的國關(guān)稅,。物流時效國際航空貨運和國際速遞的物流時效相當(dāng)，基本上都是一周之內(nèi)或上下,。是會依據(jù)地域的差異,，有不同的時效性，有些地方需要用國際航空貨運快一點,，有些地方需要用國際速遞快一點,。比如說寄到日本韓國等，用國際航空貨運應(yīng)該是**快速度的了,，總的來說區(qū)別并不是很大,。無錫新型航空貨運相比其他同行他們的貨運效率更高。

可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用 由于航空運輸?shù)目旖菪裕杉涌焐a(chǎn)企業(yè)商品的流通速度,，從而節(jié)省產(chǎn)品的倉儲費,、保險費和利息支出等，另一方面產(chǎn)品的流通速度加快,，也帶來了資金的周轉(zhuǎn)速度,，可**地增加資金的利用率。 運價比較高 由于航空貨運存在以上的優(yōu)點,，使得它的運價相對來說比較高,，例如從中國到美國西海岸，空運價格至少是海運價格的10倍以上,，因此對于貨物價值比較低,、時間要求不嚴格的貨物，通?？紤]運輸成本問題,，會采用非航空貨運的運輸方式。

 航空貨運單的概念航空貨運單航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制,，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立運輸契約的憑證,。航空貨運單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運單所屬的空運企業(yè),，如跨越速運空運企業(yè),。2.航空貨運單的用途貨運單是托運人或其代理人所使用的**重要的貨運文件，其作用歸納為：1.是承運人與托運人之間締結(jié)運輸契約的憑證,；2.是承運人收運貨物的證明文件,；3.是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)；4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù),；5.是國際進出口貨物辦理清關(guān)的證明文件,；5.是保險證明。貨運專線鐵路系統(tǒng)運輸?shù)奶胤N貨物主要有長大貨物,、商品汽車和集裝箱,。

載量有限 由于飛機航空器本身的載重容積的限制，通常航空快運的量相對于海運來說少得多,，例如,，載重比較大的民用飛機8747全貨機，貨物最大載重ll9噸,，相對于海運幾萬噸,、十幾萬噸的載重，兩者相差很大,。(七)易受天氣影響 飛機本身受到天氣的影響非常大,，如遇到大雨,、大風(fēng)、霧等惡劣天氣,，航班就不能得到有效保證,，這對航空貨物造成的影響就比較大。

航空快運在很多方面與傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù),、與郵政運送業(yè)務(wù)有相似之處,，但作為一項專門的業(yè)務(wù)它又有獨到之處，主要表現(xiàn)在：收件范圍航空快運的收件范圍主要有文件和包裹兩大類,。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品,，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米,。 整車運輸有兩種形式:一是整車直達,，二是整車分卸。云南本地航空貨運

贊揚“中國速度”與眾不同,，進一步穩(wěn)固了中國鐵路在國際上的地位,。吉林發(fā)展航空貨運

航空貨運發(fā)展歷程我國航空物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段:第一階段是以“專業(yè)化分工”為主導(dǎo)的發(fā)展過程，此階段以2002年東航集團,、中航集團和南航集團三大航空集團重組為起點,，航空公司推進“客貨并舉”的戰(zhàn)略，紛紛成立專業(yè)化的貨運公司或貨運部,，開展航空貨運與航空快遞服務(wù),，同時空中服務(wù)與地面服務(wù)相結(jié)合，推動物流環(huán)節(jié)專業(yè)化發(fā)展,。第二階段是以2007年為起點,，這一階段航空快遞與航空貨運競爭加速，航空貨運向航空快遞看齊,。在這樣一個“快運化融合”的戰(zhàn)略發(fā)展階段，其特征主要為航空貨運管理的精細化,，關(guān)注服務(wù)時效性與地空資源整合的服務(wù)鏈延伸,。吉林發(fā)展航空貨運

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