海運出口對集裝箱的特殊要求,，柜檢柜（一般出口貨物為食品類才需要），應(yīng)盡早通知協(xié)檢員預(yù)計拖裝或者場裝的時間,，傳真排載單以便安排柜檢計劃,。柜檢大約需要半個工作日， 協(xié)檢員填寫 （包括以下有效內(nèi)容：報檢編號,、箱號,、規(guī)格、溫度,、檢驗評定,、協(xié)檢員簽章、檢驗員簽章,，并加蓋貨代公章）向商檢局提出申請,，至指定堆場自檢合格的集裝箱處進(jìn)行集裝箱適載檢驗。檢驗合格后,，由商檢局出具中華人民出入境檢驗檢疫集裝箱檢驗檢疫合格單（簡稱柜檢單）,，其中正本交給報關(guān)行以供換取通關(guān)單，副本上加蓋“本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗檢疫機構(gòu)查驗集裝箱和存檔之用”,，由業(yè)務(wù)員交還貨主,。協(xié)檢員在一編號內(nèi)的柜檢單發(fā)放完畢后，填寫出境集裝箱裝載貨物登記表后，審核蓋章送商檢局核銷,。通過比較不同國際海運貨代的服務(wù)內(nèi)容和價格，企業(yè)可以找到性價比更高的合作伙伴,。到俄羅斯海運

海運進(jìn)口時若是法檢商品應(yīng)辦理驗貨手續(xù),。如需商檢，則要在報關(guān)前,，拿進(jìn)口商檢申請單（帶公章）和兩份報單辦理登記手續(xù),，并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗貨手續(xù)在目的地辦理,。如需動植檢,，要在報關(guān)前拿箱單、發(fā)票,、合同,、報關(guān)單去代報驗機構(gòu)申請報驗，在報關(guān)單上蓋放行章以便通關(guān),，驗貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進(jìn)行,。海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢。向大廳內(nèi)的代理報驗機構(gòu)提供箱單,、發(fā)票,、合同及報關(guān)單，由他們代理報驗,。報驗后,，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗費，并在白色提貨單上蓋三檢放行章,。青島海運公司有哪些不同的國際海運貨代公司可能會根據(jù)服務(wù)內(nèi)容和運輸距離的不同而收取不同的費用,。

海洋運輸時貨主的貨，一開始當(dāng)然不是放在堆場,，那么就涉及到一個運輸問題,。貨主可以自己備著個集裝箱，自己把集裝箱運到堆場去,，也可以讓貨代委托車隊給運過去,。車隊按箱公里為單位收錢，貨主把錢給貨代,，貨代把錢給車隊,。注意：貨代此時有可能賺差價，比如車隊和貨代有協(xié)議價,。貨到了堆場以后,，一關(guān)三檢要進(jìn)行檢查，收報關(guān)費、商檢費等費用;堆場要收裝箱費,，碼頭要收港口費,。統(tǒng)稱船前費，貨主把錢給貨代,，貨代去交錢,。貨代此時應(yīng)該已經(jīng)訂到了艙位，貨主要把海運費交給貨代,，貨代交給船代,。此為運費預(yù)付，還有一種運費到付,，即由收貨人付運費,。無論哪種付法，貨代都要得到他的傭金,。按照行業(yè)慣例：船公司把百分之五的海運費拿出來,，作為傭金交給船代，其中百分之零點七五作為船代傭金,，百分之四點二五作為貨代傭金,。這百分之四點二五的傭金就由船代和貨代，按照他們之間的協(xié)議分了,。

國際海上貨物運輸與國際貿(mào)易息息相關(guān),，相互依存，相互促進(jìn),。由于海運成本低,，適貨性強，是國際物流的主要方式,。同時由于海上貨物運輸具有風(fēng)險高,，復(fù)雜性強，涉及當(dāng)事人多的特點,，發(fā)生在海運環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多,。正確區(qū)分國際貿(mào)易責(zé)任和海運環(huán)節(jié)承運人、托運人,、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,，對規(guī)避風(fēng)險，保障貿(mào)易安全交易具有重要意義,。按照我國法律和主要海運國家的法律,，承運人應(yīng)在目的港憑正本提單向提單持有人交付貨物。海運請至少在出貨前一周確認(rèn)價格并安排訂艙,，特別是在旺季的時候,，較好提前兩周,，訂艙宜早不宜遲，到時候如果貨還沒好,，可以延遲到下水,，但是等截關(guān)前一兩天再去訂艙的話，90%是沒有理想的艙位了,，要么就很貴,，要么就船期不合適。挑選國際海運貨代哪家靠譜,，需了解其應(yīng)急處理機制。

海運時貨艙通風(fēng)一般能起好作用,，但有時反而起到壞作用,，其中一些復(fù)雜因素是岸上人員很難體會到的，例如：通風(fēng)若能降溫降濕較好,，但是有時降了濕就升溫,，或降了溫就提高濕度；而一般貨物皆怕溫怕濕,，好在大多數(shù)是怕濕不太怕熱,，但過份熱了也不行，在不能兼顧時只能先降濕了,，加上不少貨物受濕后更會發(fā)熱,，故更要考慮先降濕。只有少數(shù)貨物怕熱不怕濕,，可一面通風(fēng)降溫,，甚至一面用水噴澆降溫。故對不同性質(zhì)的貨物與不同氣候,、氣象的航區(qū),、港口在通風(fēng)上應(yīng)有不同的對待，這就是復(fù)雜性的原因之一,。貨艙內(nèi)各處有不同的溫度,，非但相互影響而且受不同因素而各自升降。如氣溫隨通風(fēng)時艙外氣溫與艙內(nèi)貨物散發(fā)或吸收的熱量而變化,；貨物表層溫度隨裝港的氣溫,、溫度、貨物特性與其含水量而變化,；船殼板溫度隨海水溫度而變化,；甲板溫度隨氣溫、日曬,、上浪,、下雪,、結(jié)冰而變化；艙壁與艙底板的溫度中,，與燃油艙相鄰者受油溫而變化,，與機艙相隔者受機艙溫度而變化。故當(dāng)暖濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時,，艙內(nèi)有的地方凝結(jié)露水,，有的地方不凝結(jié)，有先有后,。國際海運貨代費用預(yù)算,，需考慮季節(jié)性運輸高峰的影響。鹿特丹海運價格

貨代在國際海運中要及時跟蹤貨物動態(tài),，向貨主反饋運輸情況,。到俄羅斯海運

海運出口在提柜時，沒有拖車拖柜,，⑴ 先與貨主取得聯(lián)系,，是否可以將拖裝時間稍做推遲。⑵ 若時間急迫,，則臨時安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進(jìn)場,。拖車至堆場提柜時，堆場卻沒有需要的貨柜,，馬上與船東聯(lián)系,，詢問其他堆場是否還有該船東的貨柜，至船代處更改設(shè)備交接單（正常上班時間）,，若非正常上班時間拖柜：①船東確認(rèn)貨柜所在堆場后,，出具一份借柜確認(rèn)，②借柜貨代填寫借柜保函,，加蓋貨代章,。（顯示柜型柜量和船東）若為凍柜，則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度,；若為柜檢柜,，則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。到俄羅斯海運