鐵路集裝箱運(yùn)輸：承運(yùn),，托運(yùn)人在指定日期將集裝箱貨物送至車站指定的地點(diǎn),，發(fā)送貨運(yùn)員在接受集裝箱貨物時(shí)必須對(duì)由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進(jìn)行檢查，符合運(yùn)輸要求的才能接受承運(yùn),。接受集裝箱貨物后,，車站在貨物運(yùn)單上加蓋站名、承運(yùn)日期戳記,，即為承運(yùn),。鐵路向托運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)。1,、在接受所托運(yùn)的集裝箱貨物時(shí),，發(fā)送貨運(yùn)員應(yīng)做到：（1）對(duì)由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物，應(yīng)逐批次,、按箱檢查箱門是否已關(guān)好,、鎖舌是否落槽,，合格后在運(yùn)單上批注貨位號(hào)碼。對(duì)“門一門”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物還要核對(duì)是否卸入指定貨位,，然后在《集裝箱“門一門”運(yùn)輸作業(yè)單》上簽字,，返還給發(fā)貨人一份。（2）以運(yùn)單為依據(jù),，檢查標(biāo)簽是否與運(yùn)單記載一致,、集裝箱號(hào)碼是否與運(yùn)單記載相符、鉛封號(hào)碼是否正確,。（3）檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求,。（4）檢查箱體是否受損，如有損壞,，應(yīng)編制集裝箱破損記錄,，如損壞系由于發(fā)貨人過失所致，則要求發(fā)貨人在破損記錄上簽字蓋章,，以劃分責(zé)任,。檢查時(shí)，如發(fā)生鉛印失效,、丟失,、無法辨認(rèn)站名、未按加封技術(shù)要求進(jìn)行鉛封,。鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于改善國(guó)際貿(mào)易的物流環(huán)境,。哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸

鐵路集裝箱運(yùn)輸-貨物裝箱：1、整箱貨裝箱,、整箱貨的裝箱可在站內(nèi)完成,，也可在站外完成。若在站內(nèi)裝箱,，托運(yùn)人按車站指定的送貨日期將貨物運(yùn)至車站,，外勤貨運(yùn)員指定撥配空箱，由托運(yùn)人自己組織裝箱,，裝箱完畢后施封,。若在站外裝箱，一般先由托運(yùn)人根據(jù)車站指定的取箱日期將空箱運(yùn)到本單位組織裝箱,，并在施封后將重箱送到車站,。無論在何處裝箱，托運(yùn)人接到外勤貨運(yùn)員撥配的空箱后,，一定要檢查集裝箱是否有破損,、裝置是否完好。箱內(nèi)貨物的數(shù)量和質(zhì)量由托運(yùn)人負(fù)責(zé),，因此,，施封必須由托運(yùn)人自己進(jìn)行,，承運(yùn)人不得接受代為施封的委托。2,、拼箱貨裝箱,，拼箱貨是將若干個(gè)不同發(fā)貨人的貨物托運(yùn)到同一鐵路到站的零擔(dān)貨物裝箱運(yùn)輸。目前有鐵路拼箱和集散站拼箱兩種作業(yè)形式,。俄羅斯鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸線路貫穿多個(gè)國(guó)家,，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸誰來承擔(dān)責(zé)任：國(guó)際鐵路運(yùn)輸是指使用統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單據(jù),，由鐵路部門經(jīng)過兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路進(jìn)行的運(yùn)輸,。我國(guó)同周邊國(guó)家的進(jìn)出口貨物多數(shù)采用鐵路貨物運(yùn)輸方式?！秶?guó)際貨協(xié)》的主要內(nèi)容：1.運(yùn)輸合同的訂立,，在進(jìn)行國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)每批貨物按規(guī)定的格式填寫運(yùn)單,，由發(fā)貨人簽字后向始發(fā)站提出,，從始發(fā)站承運(yùn)貨物時(shí)起，運(yùn)輸合同即成立,。在發(fā)貨人提交全部貨物和付清費(fèi)用后，發(fā)站在運(yùn)單上加蓋發(fā)站日期戳記,，加蓋了戳記的運(yùn)單就成了運(yùn)輸合同的證明,。運(yùn)單是鐵路承運(yùn)貨物的憑證，也是鐵路在終點(diǎn)向收貨人核收有關(guān)費(fèi)用和交付貨物的依據(jù),。運(yùn)單不具有物權(quán)憑證的作用,，不能流通。

國(guó)際鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸是貿(mào)易運(yùn)輸中的主要運(yùn)輸方式之一,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),，國(guó)際鐵路運(yùn)輸是在國(guó)際貿(mào)易中次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。其較大的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)量較大,，速度較快,，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯小于海洋運(yùn)輸，能常年保持準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)等,。鐵路運(yùn)輸成本低,。鐵路運(yùn)輸成本為汽車運(yùn)輸成本的一半至十分之一左右；運(yùn)輸油耗約大概為汽車運(yùn)輸?shù)亩种?。?duì)因發(fā)貨人或收貨人的錯(cuò)誤,、疏忽行為或貨物固有缺陷等所致的損害滅失，承運(yùn)人免責(zé),。(六)關(guān)于運(yùn)費(fèi),、期限和索賠規(guī)定《貨約)規(guī)定了運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),。索賠應(yīng)以書面形式提出，訴訟時(shí)效為期一年,。貨物在國(guó)際鐵路運(yùn)輸中的質(zhì)量控制至關(guān)重要,。

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運(yùn)單次日起保存兩年,。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨,。(1)收貨人為個(gè)人的，需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的,，需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;(3)不能提出“領(lǐng)貨憑證”的,，可憑由車站同意的、有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書取貨,。(4)繳付鐵路廣深運(yùn)費(fèi),、運(yùn)雜費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,，取回貨物運(yùn)單及到達(dá)貨物作業(yè)單,。(5)根據(jù)到達(dá)貨物作業(yè)單指明的貨位交付處辦理貨物交付手續(xù)。(6)憑出站放行條將貨物提出車站,。國(guó)際貨代提供的物流咨詢服務(wù)有價(jià)值,。到波蘭鐵路

國(guó)際貨代提供的報(bào)關(guān)服務(wù)確保合規(guī)。哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸

國(guó)際物流運(yùn)輸流程：1,、選擇適合自己的承運(yùn)商,，每個(gè)承運(yùn)商都有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自己產(chǎn)品的特點(diǎn)以及需求,，才能以較低的價(jià)格,，享受物流服務(wù)。國(guó)際物流詳細(xì)流程：1,、詢價(jià),、下單，選擇好適合自己的承運(yùn)商之后,，那么便開始咨詢價(jià)格,，開始下單,。在咨詢的適合，需要向客服提供你產(chǎn)品的種類信息,、重量,、抵達(dá)的國(guó)家等信息得出具體運(yùn)費(fèi)，再把郵寄信息按照要求填完，即可下單,。2,、入庫、貼單,、出倉，信息填寫完畢之后,，國(guó)際運(yùn)輸,，貨物出倉之后就面臨一段時(shí)間的國(guó)際空運(yùn),，整體運(yùn)輸時(shí)間為3-5個(gè)工作日,，國(guó)際小包15-25天，國(guó)際專線,，7-15天左右。目的國(guó)進(jìn)口清關(guān),，貨物運(yùn)輸?shù)诌_(dá)目的國(guó)之后,，面臨的一件事便是清關(guān)工作,。當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)會(huì)根據(jù)你所提供的產(chǎn)品信息、價(jià)值申報(bào)等相關(guān)文件,，對(duì)你的貨物進(jìn)行驗(yàn)查,。哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸