國際鐵路貨物運輸誰來承擔(dān)責(zé)任：承運人的賠償責(zé)任,，《國際貨協(xié)》在貨損的賠償上基本采用了足額賠償?shù)姆椒ǎ拦s的規(guī)定,，鐵路對貨物損失的賠償金額在任何情況下,，不得超過貨物全部滅失時的金額。在貨物受損時,，鐵路的賠償應(yīng)與貨價減損金額相當(dāng),。在逾期交付的情況下，鐵路應(yīng)按逾期長短,，以運費為基礎(chǔ)向收貨人支付規(guī)定的逾期罰金,。訴訟時效，依《國際貨協(xié)》的規(guī)定,，當(dāng)事人依運輸合同向鐵路提出的賠償請求和訴訟,，以及鐵路對發(fā)貨人和收貨人有關(guān)支付運費、罰款和賠償損失的要求和訴訟應(yīng)在9個月內(nèi)提出,；有關(guān)貨物逾期的賠償請求和訴訟應(yīng)在2個月內(nèi)提出,。良好的鐵路運輸服務(wù)可以提高客戶滿意度。馬拉維 鐵路貨運

國際出口報關(guān)貨運中的鐵路運輸流程：一,、鐵路貨物運輸?shù)姆N類是根據(jù)托運人托運貨物的數(shù)量,、性質(zhì)、狀態(tài)等特點加以選擇的,。在簽訂貨物運輸合同時,，托運人與承運人要按《鐵路貨物運輸規(guī)程》的規(guī)定和所運貨物的特點，實事求是地確定運輸?shù)姆N類,。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運單的記載查對實貨,，認為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認,，整車貨物一般在裝車完畢,，發(fā)站在貨物運單上加蓋承運日期，即為承運,。二,、在托運前的工作：在托運前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,，國際貨協(xié)和議定書中條項辦理。鐵路運輸?shù)桨突固硅F路運輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)提高了運輸管理水平,。

國際出口報關(guān)貨運中的鐵路運輸流程：承運人可根據(jù)需要增加副本,。貨運單的承運人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運單次日起保存兩年。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨,。(1)收貨人為個人的,，需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的，需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;(3)不能提出“領(lǐng)貨憑證”的,，可憑由車站同意的,、有經(jīng)濟擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書取貨。(4)繳付鐵路廣深運費,、運雜費,、裝卸費等費用，取回貨物運單及到達貨物作業(yè)單,。(5)根據(jù)到達貨物作業(yè)單指明的貨位交付處辦理貨物交付手續(xù),。(6)憑出站放行條將貨物提出車站。

國際鐵路運輸分幾種：整車貨物運輸,。整車貨物運輸是指根據(jù)托運單托運的一批貨物的重量,、體積或形狀，需要單獨裝載一輛以上車輛的運輸組織形式,。整車貨物運輸成本低,，運輸速度快，運輸量大,，是鐵路貨物運輸?shù)闹饕愋椭弧?.零擔(dān)貨物運輸,。零擔(dān)貨物運輸是指一批托運貨物的運輸組織形式，其重量或體積不需要單獨裝載貨車,。根據(jù)國際貨協(xié)的規(guī)定,，一批貨物的重量小于5000公斤，根據(jù)其體積而不需要單獨用卡車運輸?shù)呢浳?，即零?dān)貨物,。笨貨是指貨物重量在1噸以上，體積在2立方米或長度在5米以上,，以整車運輸，零星貨物(含1噸集裝箱)以拼車,、拼箱,、行包運輸和一站直達整零等組織運輸。3.大噸位集裝箱,。大噸位集裝箱是指用大噸位集裝箱運輸?shù)呢浳锘蚩盏拇髧嵨患b箱,。國際鐵路運輸?shù)陌l(fā)展需要培養(yǎng)專業(yè)的人才隊伍,。

鐵路運輸對國際貨物運輸?shù)囊螅簶淞⑾到y(tǒng)觀念，加強與有關(guān)部門配合協(xié)作,，努力實現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會效益,，在國際貨物運輸?shù)倪^程中，要切實加強貨主,、運輸企業(yè),、商檢、海關(guān),、銀行金融,、港口、船代和貨代等部門與企業(yè)之間的聯(lián)系,，相互配合,、密切協(xié)作，充分調(diào)動各方面的積極性,，形成全局系統(tǒng)觀念,，共同完成國際貨物運輸任務(wù)。特別是作為貨運代理企業(yè),，還要綜合運用各方面的運力,，要以綜合運輸系統(tǒng)和國際貿(mào)易整體的系統(tǒng)利益出發(fā)，除了努力爭取本企業(yè)的經(jīng)濟利益以外,，更重要的是考慮系統(tǒng)效益和社會效益,，在完善企業(yè)自身的同時，要考慮企業(yè)的社會責(zé)任,。不同國家的鐵路運輸時間和班次有所不同,。盧旺達 鐵路貨運

貨物在國際鐵路運輸中的質(zhì)量控制至關(guān)重要。馬拉維 鐵路貨運

鐵路集裝箱運輸：承運,，托運人在指定日期將集裝箱貨物送至車站指定的地點,，發(fā)送貨運員在接受集裝箱貨物時必須對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進行檢查，符合運輸要求的才能接受承運,。接受集裝箱貨物后,，車站在貨物運單上加蓋站名、承運日期戳記,，即為承運,。鐵路向托運人核收運費。1,、在接受所托運的集裝箱貨物時,，發(fā)送貨運員應(yīng)做到：（1）對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物，應(yīng)逐批次、按箱檢查箱門是否已關(guān)好,、鎖舌是否落槽,，合格后在運單上批注貨位號碼。對“門一門”運輸?shù)募b箱貨物還要核對是否卸入指定貨位,，然后在《集裝箱“門一門”運輸作業(yè)單》上簽字,，返還給發(fā)貨人一份。（2）以運單為依據(jù),，檢查標(biāo)簽是否與運單記載一致,、集裝箱號碼是否與運單記載相符、鉛封號碼是否正確,。（3）檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求,。（4）檢查箱體是否受損，如有損壞,，應(yīng)編制集裝箱破損記錄,，如損壞系由于發(fā)貨人過失所致，則要求發(fā)貨人在破損記錄上簽字蓋章,，以劃分責(zé)任,。檢查時，如發(fā)生鉛印失效,、丟失,、無法辨認站名、未按加封技術(shù)要求進行鉛封,。馬拉維 鐵路貨運