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國際貨代①需掌握發(fā)貨港至各大洲,各大航線常用的,,及貨主常需服務(wù)的港口,,價(jià)格;②主要船公司船期信息,;③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息,,如貨名,危險(xiǎn)級(jí)別等,。(水路危規(guī))陸運(yùn)詢價(jià):(人民幣費(fèi)用)①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格,;②各港區(qū)裝箱價(jià)格;③報(bào)關(guān)費(fèi),、商檢,、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3,、不能及時(shí)提供的,,需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素,,以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主,。了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。①需商檢②需配額③需許可證④需產(chǎn)地證⑤需提供商標(biāo)授權(quán),、商標(biāo)品名⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬,,其他地區(qū)超過$50萬,核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)⑦需提供商會(huì)核價(jià)章,。貨物運(yùn)輸過程中,,貨代監(jiān)控運(yùn)輸質(zhì)量。法國貨代
伴隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和各種運(yùn)輸方式的發(fā)展,,國際貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大,。目前,國際貨運(yùn)代理在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中占有重要地位,。其他日常服務(wù),,如訂艙,、通關(guān)等以及復(fù)雜的一攬子服務(wù)(包括全部運(yùn)輸和超量分配),均由貨運(yùn)代理提供,。就國際范圍而言,,目前尚無一個(gè)國家對(duì)“貨運(yùn)代理”這個(gè)詞有統(tǒng)一的定義。貨代在不同的國家有不同的稱謂,,例如海關(guān)代理,、海關(guān)代理、海關(guān)代理商,、運(yùn)輸代理和貨代等,,有時(shí)它們又被稱為主要承運(yùn)人。不管名稱如何,,他們活動(dòng)的共同之處是:提供服務(wù),。但國際貨代的服務(wù)范圍卻十分模糊。菲律賓貨代良好的溝通能力是貨代必備的素質(zhì)之一,。
國際貨代的優(yōu)點(diǎn)有哪些,?“術(shù)業(yè)有專攻”,對(duì)于非物流企業(yè)而言,,很難在物流方面做到面面俱到,。因此,企業(yè)應(yīng)該專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù),,將資源配置在主要的事業(yè)上,,集中精力于主要的業(yè)務(wù),提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,,而把物流等輔助功能留給更專業(yè)的貨運(yùn)代理公司,。國際貨運(yùn)公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢(shì)的方式滿足這些需求,,而這些服務(wù)如果單靠制造商難以實(shí)現(xiàn),。同樣,貨運(yùn)代理還具有可以滿足制造企業(yè)的潛在客戶需求的能力,,從而起了促進(jìn)生產(chǎn)商與零售商溝通的作用,。
由于船舶進(jìn)出于不同國家,,故而國際海運(yùn)國際貨代公司強(qiáng)調(diào)作為國際貨運(yùn)代理人應(yīng)熟知世界地理及航線,,港口所處位置,轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸集散地,。同時(shí)廣受好評(píng)的國際海運(yùn)貨代公司介紹貨代還應(yīng)了解國際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢(shì)等,,如西歐和加、日等工業(yè)化程度較高的國家會(huì)大量從發(fā)展中國家進(jìn)口原材料并向這些國家出口工業(yè)制成品,。世界航運(yùn)市場(chǎng)上存在著多種運(yùn)輸方式,,而且國際海運(yùn)貨代公司發(fā)現(xiàn)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是對(duì)于時(shí)間航線以及港口順序和費(fèi)率會(huì)有嚴(yán)格的規(guī)定,。所以新的國際海運(yùn)貨代公司強(qiáng)調(diào)對(duì)于貨主或托運(yùn)人而言,選擇好適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式,,決定于貨運(yùn)代理是否精于相關(guān)方面的業(yè)務(wù),,比如運(yùn)輸服務(wù)的定期性、費(fèi)用,、可靠性等等,。選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的國際貨代至關(guān)重要。
國際貨運(yùn)代理公司就像是中介,,本身不持有資產(chǎn),,只是做資源整合。即使是貨代游戲中的大玩家也不經(jīng)營自己的貨船,。相反,,它們充當(dāng)涉及貨物進(jìn)出口的多方的中間人??蛻襞c貨運(yùn)代理合作可以簡化進(jìn)口商或買方的工作,,因?yàn)樨涍\(yùn)公司就像旅行社一樣,負(fù)責(zé)在整個(gè)過程中成為主要聯(lián)系人,。貨運(yùn)代理從頭到尾管理運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)信息,,查看貨船的到達(dá)并聯(lián)系卡車運(yùn)輸或航空公司以確保及時(shí)取貨和到達(dá)。貨運(yùn)代理合作伙伴協(xié)調(diào)這些細(xì)節(jié)并相應(yīng)地與客戶溝通,。通常,,貨運(yùn)代理的過程分十個(gè)階段展開:確定信用,確定所需的重量和尺寸或容器,。貨物運(yùn)輸中,,貨代提供保險(xiǎn)服務(wù)可選。洪都拉斯 貨代
貨物運(yùn)輸過程中,,貨代持續(xù)優(yōu)化服務(wù),。法國貨代
國際貨代以無船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時(shí),便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人,,被看作是法律上的承運(yùn)人,,他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(MTO),,被看作是法律上的承運(yùn)人,。除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢,、安排運(yùn)輸外,,還用自己的雇員,以自己的車輛,、船舶,、飛機(jī),、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù),或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人,,海運(yùn)階段為代理人,。對(duì)于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn),不能簡單化,,而應(yīng)視具體的情況具體分析,。法國貨代