口碑好的海運(yùn)國(guó)際貨代會(huì)聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的辦事人員因?yàn)楹＿\(yùn)涉及諸多領(lǐng)域,，清關(guān)時(shí)需要聯(lián)系海關(guān)的辦事人員，做合同需要法律及銀行相關(guān)人員,，和國(guó)外溝通需要有英文好的員工或者聘請(qǐng)翻譯,，如果海運(yùn)國(guó)際貨代團(tuán)隊(duì)中這些人都有，且經(jīng)驗(yàn)與辦事能力兼具,，那么一定是合格的代理,。海運(yùn)國(guó)際貨代還需要有較多的服務(wù)范圍，海運(yùn)通常來(lái)講各種類(lèi)型的貨物都有,，常見(jiàn)的像是食品類(lèi),、衣物類(lèi)，好的代理團(tuán)隊(duì)還要能應(yīng)對(duì)一些較為特殊的商品,，比如醫(yī)療器械等,，他們相關(guān)運(yùn)輸要求較嚴(yán)格，有的還含有放射性物質(zhì),，運(yùn)輸所用的包裝要格外注意,，清關(guān)上也要多溝通。選擇有實(shí)力的國(guó)際貨代可降低風(fēng)險(xiǎn),。香港轉(zhuǎn)口貨代

貨代是國(guó)際貨運(yùn)代理的縮寫(xiě),，是商品在國(guó)際貿(mào)易中流通的產(chǎn)物,，是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分。根據(jù)統(tǒng)計(jì),，全球70%-80%的貨運(yùn)由國(guó)際貨運(yùn)公司負(fù)責(zé),。作為國(guó)際貨代企業(yè)，當(dāng)業(yè)務(wù)發(fā)展到一定程度就需要借助國(guó)際貨代管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)進(jìn)行集中化,、信息化的管理,。無(wú)論國(guó)際小包快遞還是海空派專(zhuān)線,，在選擇國(guó)際貨代系統(tǒng)時(shí)都需要先明確以下幾點(diǎn)：不要太過(guò)看重品牌,，或者歷史悠久，這并不表示著服務(wù)好,，并且他們?cè)诎l(fā)展過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多冗余的功能,，卻需要后來(lái)者買(mǎi)單的。價(jià)格太過(guò)高或過(guò)低了,，應(yīng)該要去看性?xún)r(jià)比,，不能盲目的沖動(dòng)購(gòu)買(mǎi)，一分價(jià)錢(qián)一分貨嘛,。價(jià)格太過(guò)高或過(guò)低了,，應(yīng)該要去看性?xún)r(jià)比，不能盲目的沖動(dòng)購(gòu)買(mǎi),，一分價(jià)錢(qián)一分貨嘛,。幾內(nèi)亞比紹 貨代貨物運(yùn)輸中，貨代協(xié)調(diào)運(yùn)輸各方,。

在國(guó)際貨物運(yùn)輸中,，很多人總是混淆船代、貨代兩者的區(qū)別,，分不清它們之間的關(guān)系船代：全稱(chēng)為船舶代理,，即代理與船舶有關(guān)業(yè)務(wù)的單位，其工作范圍有辦理引水,、檢疫,、拖輪、靠泊,、裝卸貨,、物料、證件等,。船代負(fù)責(zé)船舶業(yè)務(wù),，辦理船舶進(jìn)出口手續(xù)，協(xié)調(diào)船方和港口各部門(mén),，以保證裝卸貨順利進(jìn)行,，另外完成船方的委辦事項(xiàng),，如更換船員，物料,，伙食補(bǔ)給,，船舶航修等。有時(shí)船方也會(huì)委托船代代簽提單,。貨代：全稱(chēng)為貨運(yùn)代理,，指的是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來(lái)完成,，以節(jié)省資本,它們面向全社會(huì)服務(wù),，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。

國(guó)際貨代責(zé)任分類(lèi)以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分貨代公司作為代理人,，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金,，責(zé)任小,。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候,，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠,。以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分，貨代公司以自己的名義與第三人（承運(yùn)人）簽訂合同在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)或者運(yùn)輸工具,，安排運(yùn)輸,、拼箱集運(yùn)時(shí)收取差價(jià)以上這三種情況，對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō),，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人,，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。貨代需掌握貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間節(jié)點(diǎn),。

國(guó)際貨代進(jìn)口貨物到港后,，作為貨物代理要負(fù)責(zé)港口的交接工作。應(yīng)履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù),，把好進(jìn)口貨物的質(zhì)量關(guān),、數(shù)量關(guān)，同時(shí)必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨,、嚴(yán)禁混卸，已卸貨物也應(yīng)按提單和嘜頭分別堆垛,。對(duì)船邊提貨和危險(xiǎn)品,，應(yīng)根據(jù)卸貨速度及時(shí)與有關(guān)方面取得聯(lián)系，做好銜接工作,。對(duì)超大件貨,，應(yīng)在貨到港前提供尺碼及重量,、起吊點(diǎn)、圖紙,，以便準(zhǔn)備接貨車(chē)輛和駁船,，及時(shí)疏運(yùn)。重點(diǎn)貨物,，如鋼材,、機(jī)械零件、橡膠,，要專(zhuān)人掌握,，避免錯(cuò)亂。貨物卸畢后,，應(yīng)下艙檢查,，防止漏卸，并且應(yīng)負(fù)責(zé)港口的報(bào)關(guān),，報(bào)驗(yàn)等工作,。報(bào)頭后，將海關(guān)放行單交收貨人提貨,。高效的貨代操作能縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間,。江蘇貨代

貨代公司的品牌建設(shè)有助于業(yè)務(wù)拓展。香港轉(zhuǎn)口貨代

國(guó)際貨代海運(yùn)對(duì)比的成本更低海運(yùn)代理空運(yùn)采用的是航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，能夠在短時(shí)間內(nèi)直接到達(dá)目的地,，但是需要考慮到一個(gè)際情況，那就是成本問(wèn)題,。對(duì)于貨運(yùn)公司而言較終目的是需要盈利,，能夠在較短時(shí)間內(nèi)將貨物送到客戶的手里固然是好的，但是如果成本都不夠的話以后就難以為繼,。而陸運(yùn)的話對(duì)比成本的確比空運(yùn)低,，但是如果路途比較遙遠(yuǎn)的話較終核算下來(lái)的人力物力也低。海運(yùn)的話是三者之中比較合適的,，在同等價(jià)格下海運(yùn)能夠運(yùn)輸?shù)呢浳锔?，而且在路途上?lái)說(shuō)，基本不會(huì)有陸運(yùn)那么遙遠(yuǎn),，當(dāng)然和空運(yùn)又有相應(yīng)的差距,，但是較終的的對(duì)此成本來(lái)說(shuō)的話是一個(gè)很好的選擇。香港轉(zhuǎn)口貨代