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到哈薩克斯坦阿騰科里的鐵路

來源: 發(fā)布時間:2025-05-02

國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章有哪些?:一,、適用范圍:適用按聯(lián)運(yùn)單托運(yùn)的,,其運(yùn)程至少通過兩個締約國的領(lǐng)土。(二)運(yùn)輸契約運(yùn)單是運(yùn)輸契約,。(三)發(fā)貨人的權(quán)利,、義務(wù)1.發(fā)貨人對運(yùn)單記載和聲明的正確性負(fù)責(zé)。2.發(fā)貨,。人應(yīng)遵守載貨限制,,按要求包裝貨物。3.發(fā)貨人對包裝標(biāo)記同運(yùn)單相符負(fù)責(zé),,否則,,承擔(dān)由此引起的裝車不當(dāng)而帶來的損失,并應(yīng)賠償鐵路損失,。4.發(fā)貨人可以按規(guī)定變更和修改運(yùn)輸合同,。(四)收貨人的權(quán)利和義務(wù)1.交付應(yīng)付一切費(fèi)用,并于到達(dá)站領(lǐng)取運(yùn)單和貨物,。2.如已證實(shí)貨物滅失或在規(guī)定期限內(nèi)末到達(dá),,收貨人有權(quán)以本人名義按合同向鐵路提出賠償請求。3.收貨人有權(quán)在發(fā)貨人未支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)或未按規(guī)定填寫運(yùn)單時,,變更運(yùn)輸合同:如指示貨物中途停留,;延遲交付貨物;將到達(dá)貨物交于非運(yùn)單中的指定收貨人,。(五)承運(yùn)人的權(quán)利,、義務(wù)1.承運(yùn)人有權(quán)檢查運(yùn)單記載事項(xiàng)是否正確,并可將實(shí)際檢查結(jié)果載入運(yùn)單上,。2.發(fā)貨人超裝時,,有權(quán)收取差額運(yùn)費(fèi)并對可能產(chǎn)生的損失提出索賠要求。3.承運(yùn)人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。貨物運(yùn)輸過程中,,貨代持續(xù)優(yōu)化服務(wù),。到哈薩克斯坦阿騰科里的鐵路

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國際鐵路貨物運(yùn)輸誰來承擔(dān)責(zé)任:承運(yùn)人的賠償責(zé)任,《國際貨協(xié)》在貨損的賠償上基本采用了足額賠償?shù)姆椒?,依公約的規(guī)定,,鐵路對貨物損失的賠償金額在任何情況下,不得超過貨物全部滅失時的金額,。在貨物受損時,,鐵路的賠償應(yīng)與貨價減損金額相當(dāng)。在逾期交付的情況下,,鐵路應(yīng)按逾期長短,,以運(yùn)費(fèi)為基礎(chǔ)向收貨人支付規(guī)定的逾期罰金。訴訟時效,,依《國際貨協(xié)》的規(guī)定,,當(dāng)事人依運(yùn)輸合同向鐵路提出的賠償請求和訴訟,以及鐵路對發(fā)貨人和收貨人有關(guān)支付運(yùn)費(fèi),、罰款和賠償損失的要求和訴訟應(yīng)在9個月內(nèi)提出,;有關(guān)貨物逾期的賠償請求和訴訟應(yīng)在2個月內(nèi)提出。鐵路運(yùn)輸?shù)剿黢R里不同國家的鐵路運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不同,。

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國際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求:(一)按時,、按質(zhì)、按量地完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸,,國際貿(mào)易合同簽訂后,,只有通過運(yùn)輸,及時將進(jìn)口貨物運(yùn)進(jìn)來,,將出口貨物運(yùn)出去,,交到約定地點(diǎn),商品的流通才能實(shí)現(xiàn),,貿(mào)易合同才能履行,。“按時”就是根據(jù)貿(mào)易合同的裝運(yùn)期和交貨期的條款的規(guī)定履行合同;“按質(zhì)”就是按照貿(mào)易合同質(zhì)量條款的要求履行合同;“按量”就是盡可能地減少貨損貨差,,保證貿(mào)易合同中貨物數(shù)量條款的履行,。如果違反了上述合同條款,就構(gòu)成了違約,,有可能導(dǎo)致賠償,、罰款等嚴(yán)重的法律后果。因此,,國際貨物運(yùn)輸部門必須重合同,、守信用,,保證按時,、按質(zhì),、按量完成國際貨物運(yùn)輸任務(wù),保證國際貿(mào)易合同的履行,。

鐵路集裝箱運(yùn)輸:承運(yùn),,托運(yùn)人在指定日期將集裝箱貨物送至車站指定的地點(diǎn),發(fā)送貨運(yùn)員在接受集裝箱貨物時必須對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進(jìn)行檢查,,符合運(yùn)輸要求的才能接受承運(yùn),。接受集裝箱貨物后,車站在貨物運(yùn)單上加蓋站名,、承運(yùn)日期戳記,,即為承運(yùn)。鐵路向托運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi),。1,、在接受所托運(yùn)的集裝箱貨物時,發(fā)送貨運(yùn)員應(yīng)做到:(1)對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物,,應(yīng)逐批次,、按箱檢查箱門是否已關(guān)好、鎖舌是否落槽,,合格后在運(yùn)單上批注貨位號碼,。對“門一門”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物還要核對是否卸入指定貨位,然后在《集裝箱“門一門”運(yùn)輸作業(yè)單》上簽字,,返還給發(fā)貨人一份,。(2)以運(yùn)單為依據(jù),檢查標(biāo)簽是否與運(yùn)單記載一致,、集裝箱號碼是否與運(yùn)單記載相符,、鉛封號碼是否正確。(3)檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求,。(4)檢查箱體是否受損,,如有損壞,應(yīng)編制集裝箱破損記錄,,如損壞系由于發(fā)貨人過失所致,,則要求發(fā)貨人在破損記錄上簽字蓋章,以劃分責(zé)任,。檢查時,,如發(fā)生鉛印失效、丟失,、無法辨認(rèn)站名,、未按加封技術(shù)要求進(jìn)行鉛封,。貨代公司的信息化管理提高效率。

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鐵路運(yùn)輸對國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅貉杆?,就是要?yán)格按照貿(mào)易合同的要求,,把進(jìn)出口貨物及時地運(yùn)進(jìn)來或運(yùn)出去,不國際市場有爭時間搶速度的問題,,國內(nèi)市場也同樣面臨這一問題,,時間就是效益。只有不失時機(jī)地把出口貨物運(yùn)到國外市場,,才有利于鞏固出口貨物的市場地位,。準(zhǔn)確。就是要把進(jìn)出口貨物準(zhǔn)確無誤地運(yùn)到交貨地點(diǎn),,包括準(zhǔn)確地辦理各種貨運(yùn)單證手續(xù),,使單貨相符;準(zhǔn)確地計(jì)收、計(jì)付各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi),,避免錯收,、錯付和漏收、漏付,;只有準(zhǔn)確才能說得上又好又省,,發(fā)生任何差錯事故,必然會造成損失,,這是顯而易見的,。節(jié)省。就是要求通過加強(qiáng)經(jīng)營管理,,精打細(xì)算,,降低運(yùn)輸成本,節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用和管理費(fèi)用,,減少外匯費(fèi)用支出,,用較少的錢辦較多的事,為國家和社會創(chuàng)造更大效益,。良好的貨代服務(wù)能提高貨物運(yùn)輸效率,,降低成本。鐵路運(yùn)輸?shù)剿黢R里

選擇靠譜的國際貨代對企業(yè)外貿(mào)至關(guān)重要,。到哈薩克斯坦阿騰科里的鐵路

現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸方式種類分為零擔(dān),、整車、集裝箱三種,。零擔(dān)適合運(yùn)輸小批量的零星貨物,,零擔(dān)貨運(yùn)的基本條件是安裝貨物的體積、重量,,不需要以一輛單獨(dú)的貨車運(yùn)送,,而且可以和其他貨物一起運(yùn)輸,。整車適合運(yùn)輸大宗貨物,整車的貨運(yùn)基本條件是一批貨物的體積和重量要達(dá)到一輛車或以上的貨量,,就可以按照整車的辦理,。集裝箱適合運(yùn)輸貴重、易損,、精密的貨物,,集裝箱貨運(yùn)的基本條件是能裝入集裝箱,,且不會對集裝箱造成損壞和污染的貨物,,那么就可以采用集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞睫k理。在經(jīng)濟(jì)上,,1,、鐵路運(yùn)輸成本比較低,鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用只有汽車運(yùn)輸費(fèi)用的十幾分之一,,運(yùn)輸耗油是汽車運(yùn)輸?shù)亩种?,價格低廉,因此也受到很多貨主的青睞,。2,、低能耗,鐵路運(yùn)輸每千噸公里耗標(biāo)準(zhǔn)燃料為汽車運(yùn)輸?shù)?/11-1/15,,為民航運(yùn)輸?shù)?/174,。到哈薩克斯坦阿騰科里的鐵路