海運(yùn)出口運(yùn)輸若直接與船東訂艙，則應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1,、該船東是否有接至貨主所述之目的港,；2、是否可以接超重柜,；3,、是直航船還是中轉(zhuǎn)船，在哪里中轉(zhuǎn),；4,、幾天可到達(dá)目的港；5,、該航次?？渴裁创a頭；6,、該航次艙位是否緊張,，是否可以保證艙位。如若貨物品名為化學(xué)物品,，但是非危險(xiǎn)品,，而船東有要求說明，則需出具非危險(xiǎn)品說明,，加蓋提單上SHOPPER公章,。提柜后，船東換船或貨主要求換船憑原訂艙確認(rèn)向船東退載,，重新訂艙,，取得新訂艙確認(rèn),，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章,。注明原資料的船名航次(MV,。)、提單號(OB/L),、啟運(yùn)港/目的港(POL/POD),、集裝箱號/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提單號,。國際海運(yùn)貨代服務(wù)中的定制化方案,，滿足企業(yè)多樣化需求。埃及海運(yùn)

海運(yùn)的散貨船是專門裝運(yùn)谷物,、煤炭,、礦砂等大宗散貨的船舶。這類船舶構(gòu)造特點(diǎn)是多為尾機(jī)型單甲板船,，艙口也較大,，并且多不配起貨設(shè)備。根據(jù)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同,，散貨船大體可分為以下幾種,。通用型散貨船。是裝運(yùn)谷物,、煤炭等普通散貨的船舶,。礦砂船。是專運(yùn)礦砂的散貨船,。自卸式散貨船,。是一種采用自卸系統(tǒng)的散貨船。散貨船在第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展很快,，其中單船較大載質(zhì)量已近40萬t,。我國近年來建造了數(shù)艘15萬t級出口散貨船，標(biāo)志著我國船舶工業(yè)又上了一個(gè)新臺階,。國際海運(yùn)貨代推薦了解國際海運(yùn)貨代的售后服務(wù),，有助于貨主解決運(yùn)輸后的問題。

海運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐ㄟ^能力大,、運(yùn)量大,、運(yùn)費(fèi)低，以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處,，加上全球特有的地理?xiàng)l件,，使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,，不使貨物運(yùn)輸向集中化,、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi),，減少了貨損貨差,，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間,，從而降低了運(yùn)輸成本,。在我國運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大,，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語,，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付,，而且還可以爭取更多的外匯收入,。特別把我國的運(yùn)力投入到國際航運(yùn)市場，積極開展第三國的運(yùn)輸,，為國家創(chuàng)造外匯收入,。

在成本方面，國際海運(yùn)展現(xiàn)出不錯(cuò)的優(yōu)勢,。相較于空運(yùn)的高昂費(fèi)用和陸運(yùn)在長距離運(yùn)輸時(shí)相對較高的成本，海運(yùn)的單位運(yùn)輸成本極低,。其主要成本構(gòu)成包括船舶購置與維護(hù),、燃油消耗、港口裝卸以及船員薪酬等,。由于一艘船舶能夠運(yùn)輸大量貨物,，將這些成本分?jǐn)偟矫考浳锷虾螅杀敬蠓档?。尤其是對于那些對價(jià)格敏感,、運(yùn)輸量較大且時(shí)效性要求不高的貨物，如家具,、服裝,、農(nóng)產(chǎn)品等，海運(yùn)是極具性價(jià)比的選擇,。企業(yè)通過選擇海運(yùn),，可以在保證貨物能夠運(yùn)往全球各地的同時(shí)，明顯降低物流成本,，提高產(chǎn)品在國際市場上的競爭力,。國際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)港口、堆場等各方，確保貨物順利裝卸,。

海運(yùn)出口注意事項(xiàng)：顯示在報(bào)關(guān)單上的中文品名,，須根據(jù)海關(guān)商品編碼審核兩者是否相符，并根據(jù)監(jiān)管條件辦理和提供所須報(bào)關(guān)文件,。所有的報(bào)關(guān)文件必須保證信息單單相符,。海關(guān)可能會(huì)對所申報(bào)的貨物進(jìn)行查驗(yàn)，以確定貨物情況是否與報(bào)關(guān)單上申報(bào)的信息相符,。航運(yùn)旺季時(shí),，船舶容易超載，應(yīng)提前辦理申報(bào)手續(xù),，以防止被船公司甩載,。簽發(fā)正本提單須保證每張正本提單均有簽章。貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格,，向船公司定艙,。船公司接收定艙后，告知船名,、船期,、提單號。國際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸安排,，包括訂艙,、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)，確保貨物安全抵達(dá)目的地,。埃及海運(yùn)

國際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)辦理貨物的檢驗(yàn)檢疫手續(xù),，確保合規(guī)運(yùn)輸。埃及海運(yùn)

海運(yùn)進(jìn)口時(shí)若是法檢商品應(yīng)辦理驗(yàn)貨手續(xù),。如需商檢,，則要在報(bào)關(guān)前，拿進(jìn)口商檢申請單（帶公章）和兩份報(bào)單辦理登記手續(xù),，并在報(bào)關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān),。驗(yàn)貨手續(xù)在目的地辦理。如需動(dòng)植檢,，要在報(bào)關(guān)前拿箱單,、發(fā)票、合同,、報(bào)關(guān)單去代報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請報(bào)驗(yàn),，在報(bào)關(guān)單上蓋放行章以便通關(guān)，驗(yàn)貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進(jìn)行,。海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢,。向大廳內(nèi)的代理報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同及報(bào)關(guān)單,，由他們代理報(bào)驗(yàn),。報(bào)驗(yàn)后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗費(fèi),，并在白色提貨單上蓋三檢放行章,。埃及海運(yùn)