汽車(chē)搬運(yùn)一般一次裝卸批量不大,，由于汽車(chē)的靈活性,，可以減少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，而直接采用裝卸作業(yè)達(dá)到車(chē)與物流設(shè)施之間貨物過(guò)渡的目的,。(二)按搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類(lèi)可分成使用起重機(jī)的“吊上吊下”方式,，使用叉車(chē)的“叉上叉下”方式，使用半掛車(chē)或叉車(chē)的“滾上滾下”方式或“移上移下”方式以及散裝方式等,。1．吊上吊下方式采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊,，依靠起吊裝置的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，并在吊車(chē)運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)小搬運(yùn),。由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動(dòng),，這種裝卸方式屬于垂直裝卸。包裝是物流中不可缺少的輔助作業(yè)手段,。嘉定區(qū)原則貨物裝卸搬運(yùn)要求

裝卸活動(dòng)的基本動(dòng)作包括裝車(chē)(船),、卸車(chē)(船)、堆垛,、入庫(kù),、出庫(kù)以及連結(jié)上述各項(xiàng)動(dòng)作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動(dòng)而產(chǎn)生的必要活動(dòng),。在物流過(guò)程中,，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng),，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多,，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高,。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右,，船運(yùn)占40%左右,。因此，為了降低物流費(fèi)用,，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié),。嘉定區(qū)原則貨物裝卸搬運(yùn)要求以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右,，船運(yùn)占40%左右,。

機(jī)械以此可分成便吊車(chē)的“吊上吊下”方式,，使用叉車(chē)的“叉上叉下”方式，使用半掛車(chē)或叉車(chē)的“滾上滾下”方式,，“移上移下”方式及散裝方式等,。(1)“吊上吊下”方式。采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊,，依靠起吊裝置的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸,，并在吊車(chē)運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)小搬運(yùn)。由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動(dòng),，這種裝卸方式屬垂直裝卸,。(2)叉上叉下方式。采用叉車(chē)從貨物底部托起貨物,，并依靠叉車(chē)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行貨物位移,，搬運(yùn)完全靠叉車(chē)本身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處,。這種方式垂直運(yùn)動(dòng)不大而主要是水平運(yùn)動(dòng),，屬水平裝卸方式。

滾上滾下方式有專(zhuān)門(mén)的船舶,，對(duì)碼頭也有不同要求,，這種專(zhuān)門(mén)的船舶稱(chēng)“滾裝船”。4．移上移下方式是在靠接的兩車(chē)之間(如火車(chē)及汽車(chē))利用各種方式,，不使貨物垂直運(yùn)動(dòng),，而靠水平移動(dòng)從一個(gè)車(chē)輛推移到另一車(chē)輛上，這種方式稱(chēng)為移上移下方式,。移上移下方式需要使兩種車(chē)輛水平靠接,，因此，需對(duì)站臺(tái)或車(chē)輛貨臺(tái)進(jìn)行改變,，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸搬運(yùn)。5．散裝散卸方式對(duì)散裝物進(jìn)行裝卸搬運(yùn),，一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn),，中間不再落地，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式,。具體來(lái)說(shuō),，包括對(duì)貨物進(jìn)行裝上、卸下,、運(yùn)送,、堆垛、取貨,、理貨,、分類(lèi)出庫(kù),、入庫(kù)等作業(yè)。

鐵路裝卸是對(duì)火車(chē)車(chē)皮的裝進(jìn)及卸出,，特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車(chē)皮的裝進(jìn)或卸出,，很少有象倉(cāng)庫(kù)裝卸時(shí)出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船,，也包括后方的支持性裝卸運(yùn),，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過(guò)駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜,，往往經(jīng)過(guò)幾次的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)才能***實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過(guò)渡的目的,。汽車(chē)裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車(chē)的靈活性,，可以少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng),，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車(chē)與物流設(shè)施之間貨物過(guò)渡的目的,?！卑徇\(yùn)是指：“在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè),。徐匯區(qū)信息貨物裝卸搬運(yùn)選擇

裝卸是改變“物”的存放,，支撐狀態(tài)的活動(dòng)，主要指物體上下方向的移動(dòng),。嘉定區(qū)原則貨物裝卸搬運(yùn)要求

(3)提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率,，降低存貨成本。有效的搬運(yùn)可以加快貨品移動(dòng)速度,，縮減搬運(yùn)距離,，進(jìn)而減少總的作業(yè)時(shí)間，降低存貨成本等,。(4)改善工作環(huán)境,，確保貨品搬運(yùn)安全。良好的搬運(yùn)不僅能夠保證貨品搬運(yùn)的安全,，而且能改善員工的工作條件和環(huán)境,。一般來(lái)說(shuō)，搬運(yùn)是指改變“物”的空間位置的活動(dòng),。而在同一地域范圍內(nèi)(如車(chē)站,、工廠、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等)以改變“物”的存放,、支撐狀態(tài)的活動(dòng)我們把它稱(chēng)為裝卸,。有時(shí)候在特定場(chǎng)合，單稱(chēng)“裝卸”或單稱(chēng)“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整含義。嘉定區(qū)原則貨物裝卸搬運(yùn)要求

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