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耐灼燒輸送帶產(chǎn)品特性 ：1、覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞,，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋,，利用帶體冷卻。 2,、采用直徑結(jié)構(gòu)的無機(jī)性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料,，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化,、尼龍,、聚酯帆布高溫收縮變形的難度，具有高溫下強(qiáng)度損失小,，不收縮變形的特性,。 3、獨(dú)特的貼膠配方設(shè)計(jì),，保證了膠料與骨架材料間的粘合強(qiáng)度高于普通耐熱帶,，且高溫狀態(tài)層間粘合強(qiáng)度&ge3N/mm。 4,、承受物料溫度400&mdash500℃,。 因?yàn)檩斔蛶ξ磥砉I(yè)市場起著不可缺少的作用，所...

耐灼燒輸送帶直線度超支發(fā)生帶身曲折,，發(fā)生曲折的緣由有設(shè)備的緣由,，也有操作上的緣由,，而準(zhǔn)確剖析緣由的發(fā)生很重要。當(dāng)曲折發(fā)生時(shí),，首先應(yīng)查看平板硫化機(jī)的三個(gè)夾持器是不是成一條直線,。特別是尼龍芯和E芯有必要二次冷定伸，假如硫化時(shí)一次拉伸和二次冷定伸的夾持視點(diǎn)不是90度時(shí),，往往會(huì)形成彎帶,。所以操作工人在拉伸時(shí)視點(diǎn)不正，或夾持器有一邊松一邊緊的狀況,，也有也許形成彎帶,。此外，帶坯擺布厚度差錯(cuò)過大,，一邊厚一邊薄,，厚的一邊硫化時(shí)經(jīng)緊縮會(huì)比薄的一邊略長，每板堆集下來,，則會(huì)形成帶坯厚的一邊唱,，而薄的一邊短，因此形成曲折,。 在生帶硫化時(shí),，假如放入模框中不正,，放偏了,，也有也許形成彎帶。...

耐酸堿輸送帶接頭為什么容易開裂,、斷開,？ 耐酸堿輸送帶接頭處的強(qiáng)度比正常帶體的強(qiáng)度要低。一般用機(jī)械方式連接時(shí),，接頭強(qiáng)度*能達(dá)到帶體強(qiáng)度的40－50%,，冷膠方式質(zhì)量比較好時(shí)，接頭強(qiáng)度能達(dá)到60－70%,，而熱膠接頭強(qiáng)度能達(dá)到80－90%,。 由于接頭部位的強(qiáng)度比較低，如果膠接方法不正確,，接頭的強(qiáng)度就會(huì)更加低,，如開刀、打磨時(shí)傷及下一層布,、打磨過度,、搭接長度不夠、臺(tái)階個(gè)數(shù)不夠,、膠接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效,、鋼絲繩打磨過度,、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會(huì)大打折扣,，在使用時(shí),，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。 此外,，耐酸堿輸送帶如果不采用封口膠,、或膠接頭的方向錯(cuò)誤時(shí),，接頭部位也容易出現(xiàn)開裂,。 牡丹江耐灼...

鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法，***凱通公司就來簡單介紹一下,?！　?　　1、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進(jìn)行硫化,。因受到硫化器尺寸的限制,，修復(fù)速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進(jìn)行長距離的修復(fù),。 　　 　　2,、膠皮貼補(bǔ)法：采用德國技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法，其比較大優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快,。在對待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠,，貼上膠皮，即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),。其缺點(diǎn)是：通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后,，膠皮會(huì)脫落。更大的問題是,，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),，水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩,。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩,。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外,，這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高,。 　　 3、橡膠修補(bǔ)膠覆蓋修...

保養(yǎng)方法 輸送帶在使用和保存中應(yīng)保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸,、堿,、油類、有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置一米以外,。 保存時(shí)倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間,相對濕度宜保持在 50- 80℃之間。 保存期間.輸送帶須成卷放置,不得折迭.放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次,。 不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,其接頭比較好采用膠接法,。 輸送帶的類型,、結(jié)構(gòu)、規(guī)格,、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用,。 輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒. 塊度大,磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。 輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系,、傳動(dòng)滾筒,、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要...

隨著煤礦等工業(yè)的發(fā)展,耐熱輸送帶因其特殊的生理性能,活躍在煤礦行業(yè),發(fā)揮著可圈可點(diǎn)的不同作用,被譽(yù)為輸送“主角”。耐熱輸送帶質(zhì)量特點(diǎn)數(shù)不勝數(shù),成為行業(yè)輸送主角是必然的趨勢,。 耐熱輸送帶幫助各行業(yè)實(shí)現(xiàn)了可連續(xù)化生產(chǎn),并且具有很好的抗撓性,是一種能夠連續(xù)輸送物料的輸送帶,耐熱輸送帶可以運(yùn)輸各種散狀物料,。除此之外,耐熱輸送帶在配裝檢驗(yàn)、測試生產(chǎn)線上也發(fā)揮著作用,可以運(yùn)輸不太大的成件物品,。在電子,、電器、機(jī)電,、食品,、***、輕工,、郵電等方面發(fā)揮作用,。 耐熱輸送帶具有強(qiáng)度大,運(yùn)量大,運(yùn)輸平衡的特點(diǎn)。它產(chǎn)品性能好,、效率高,。主要適用于煤礦的井下運(yùn)輸,也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸,。同時(shí)還具有帶體不脫層,、伸...

用斗提機(jī)輸送帶時(shí)，裝置尤為重要,。保證輸送帶的準(zhǔn)確裝置不但能防止不必要的缺點(diǎn),，并且還能讓輸送帶更好的進(jìn)行作業(yè)。 在裝置斗提機(jī)輸送帶的時(shí)分,，事前都要對整條輸送帶的裝置進(jìn)行細(xì)心的計(jì)劃核算,，無論是新帶裝置還是舊帶替換，不然的話就很簡單形成輸送帶接長了的狀況,，直接結(jié)果是配重（重錘式配重）碰擊地上,，致使起動(dòng)打滑,。有的盡管其時(shí)沒有疑問,，試車也沒有疑問,，可是裝備方位較低，運(yùn)轉(zhuǎn)兩三個(gè)月后,，配重下垂,，起動(dòng)時(shí)碰擊地上。這是由于裝置過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形,。輸送帶裝置時(shí)也不宜太短,，應(yīng)為今后的維護(hù)留有必定的余量。假如長度基本在螺旋張緊的相當(dāng)小處,。運(yùn)用一段時(shí)刻后接頭出現(xiàn)疑問,，輸送帶余量不行,，...

用斗提機(jī)輸送帶時(shí),，裝置尤為重要,。保證輸送帶的準(zhǔn)確裝置不但能防止不必要的缺點(diǎn),，并且還能讓輸送帶更好的進(jìn)行作業(yè)。 在裝置斗提機(jī)輸送帶的時(shí)分,，事前都要對整條輸送帶的裝置進(jìn)行細(xì)心的計(jì)劃核算,，無論是新帶裝置還是舊帶替換，不然的話就很簡單形成輸送帶接長了的狀況,，直接結(jié)果是配重（重錘式配重）碰擊地上,，致使起動(dòng)打滑。有的盡管其時(shí)沒有疑問,，試車也沒有疑問,，可是裝備方位較低，運(yùn)轉(zhuǎn)兩三個(gè)月后,，配重下垂,，起動(dòng)時(shí)碰擊地上。這是由于裝置過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形,。輸送帶裝置時(shí)也不宜太短,，應(yīng)為今后的維護(hù)留有必定的余量。假如長度基本在螺旋張緊的相當(dāng)小處,。運(yùn)用一段時(shí)刻后接頭出現(xiàn)疑問,，輸送帶余量不行，...

耐酸堿輸送帶接頭為什么容易開裂,、斷開,？ 耐酸堿輸送帶接頭處的強(qiáng)度比正常帶體的強(qiáng)度要低,。一般用機(jī)械方式連接時(shí)，接頭強(qiáng)度*能達(dá)到帶體強(qiáng)度的40－50%,，冷膠方式質(zhì)量比較好時(shí),，接頭強(qiáng)度能達(dá)到60－70%，而熱膠接頭強(qiáng)度能達(dá)到80－90%,。 由于接頭部位的強(qiáng)度比較低,，如果膠接方法不正確，接頭的強(qiáng)度就會(huì)更加低,，如開刀,、打磨時(shí)傷及下一層布、打磨過度,、搭接長度不夠,、臺(tái)階個(gè)數(shù)不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效,、鋼絲繩打磨過度,、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會(huì)大打折扣,，在使用時(shí),，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。 此外,，耐酸堿輸送帶如果不采用封口膠,、或膠接頭的方向錯(cuò)誤時(shí)，接頭部位也容易出現(xiàn)開裂,。 甘肅福建耐...

覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用,。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻,。耐燒灼輸送帶 主要結(jié)構(gòu): 依次由耐高溫灼燒層,，過渡層，有機(jī)隔熱層,，強(qiáng)力層及耐熱層組成,。 特性: 覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞,，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用,。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻,。 采用直徑結(jié)構(gòu)的無機(jī)性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料,，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化,、尼龍,、聚酯帆布高溫收縮變形的難度，具有高溫下強(qiáng)度損失小,，不收縮變形的特性,。 獨(dú)...

隨著煤礦等工業(yè)的發(fā)展,耐熱輸送帶因其特殊的生理性能,活躍在煤礦行業(yè),發(fā)揮著可圈可點(diǎn)的不同作用,被譽(yù)為輸送“主角”。耐熱輸送帶質(zhì)量特點(diǎn)數(shù)不勝數(shù),成為行業(yè)輸送主角是必然的趨勢,。 耐熱輸送帶幫助各行業(yè)實(shí)現(xiàn)了可連續(xù)化生產(chǎn),并且具有很好的抗撓性,是一種能夠連續(xù)輸送物料的輸送帶,耐熱輸送帶可以運(yùn)輸各種散狀物料,。除此之外,耐熱輸送帶在配裝檢驗(yàn)、測試生產(chǎn)線上也發(fā)揮著作用,可以運(yùn)輸不太大的成件物品,。在電子,、電器、機(jī)電,、食品,、***、輕工,、郵電等方面發(fā)揮作用,。 耐熱輸送帶具有強(qiáng)度大,運(yùn)量大,運(yùn)輸平衡的特點(diǎn)。它產(chǎn)品性能好,、效率高。主要適用于煤礦的井下運(yùn)輸,也可用于冶金,、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸,。同時(shí)還具有帶體不脫層、伸...

輸送帶的種類確實(shí)相當(dāng)豐富,，聚酯輸送帶便是其中一種,，現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于礦山、煤炭,、電力,、化工、冶金,、港口等領(lǐng)域輸送物料,。然而在眾多輸送帶種類當(dāng)中，聚酯輸送帶的使用是非常普遍與***的,，那么它為何能在眾多輸送帶種類中脫穎而出呢,？ 1、聚酯輸送帶由于自身重量,、厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于橡膠輸送帶,，且柔韌性更加出色,，所需的設(shè)備輪徑也要小很多，因此節(jié)能效果更勝一籌,。 2,、改性也相對比較容易，可以滿足多樣化的性能需求,。除了擁有覆蓋層材料本身的良好特性之外,，通過物理、化學(xué)改性之后,，可使新材料輕型輸送帶產(chǎn)品具備耐油,、耐酸堿及有機(jī)溶劑等優(yōu)點(diǎn)，滿足下**業(yè)的多樣化使用需求,。 ...

隨著煤礦等工業(yè)的發(fā)展,耐熱輸送帶因其特殊的生理性能,活躍在煤礦行業(yè),發(fā)揮著可圈可點(diǎn)的不同作用,被譽(yù)為輸送“主角”,。耐熱輸送帶質(zhì)量特點(diǎn)數(shù)不勝數(shù),成為行業(yè)輸送主角是必然的趨勢。 耐熱輸送帶幫助各行業(yè)實(shí)現(xiàn)了可連續(xù)化生產(chǎn),并且具有很好的抗撓性,是一種能夠連續(xù)輸送物料的輸送帶,耐熱輸送帶可以運(yùn)輸各種散狀物料,。除此之外,耐熱輸送帶在配裝檢驗(yàn),、測試生產(chǎn)線上也發(fā)揮著作用,可以運(yùn)輸不太大的成件物品。在電子,、電器,、機(jī)電、食品,、***,、輕工、郵電等方面發(fā)揮作用,。 耐熱輸送帶具有強(qiáng)度大,運(yùn)量大,運(yùn)輸平衡的特點(diǎn),。它產(chǎn)品性能好、效率高,。主要適用于煤礦的井下運(yùn)輸,也可用于冶金,、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸。同時(shí)還具有帶體不脫層,、伸...

鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法,，***凱通公司就來簡單介紹一下?！　?　　1,、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進(jìn)行硫化。因受到硫化器尺寸的限制,，修復(fù)速度只有0.5m/h左右,。這一方法不適合進(jìn)行長距離的修復(fù)。 　　 　　2、膠皮貼補(bǔ)法：采用德國技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法,，其比較大優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快,。在對待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮,，即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),。其缺點(diǎn)是：通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會(huì)脫落,。更大的問題是,，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中,，銹蝕鋼絲繩,。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂,。另外,，這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。 　　 3,、橡膠修補(bǔ)膠覆蓋修...

橡膠輸送帶修補(bǔ)工藝分為三步： (1)表面處理,。表面處理的目的是使修補(bǔ)劑同輸送帶骨架更好地粘接。將破口打磨粗糙 成60～90~坡口,，并清凈表面,，根據(jù)破損情況，切割成不同的割坡口,，比較好用砂輪打磨,，用清洗液(如**之類)進(jìn)行清洗后保潔。 (2)凋膠修補(bǔ),。選用成液體狀的修補(bǔ)劑,，按比例將樹脂和固化劑進(jìn)行混和，攪拌均勻,，涂抹 在坡口中。一般固化時(shí)間為幾分鐘到十幾分鐘,，必須在固化前完成修補(bǔ)工作,，坡口應(yīng)大一些， 使修補(bǔ)劑能把未破損的覆蓋膠粘上,。 (3)養(yǎng)生固化,。修補(bǔ)劑在坡口中發(fā)生自硫化，獲得其理化性能和與基體的粘接效果,?！?在常溫下為幾小時(shí)至幾天，相當(dāng)初幾小時(shí)為基本硫化，可達(dá)到完全固化的70％-80％...

鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法,，***凱通公司就來簡單介紹一下,。　　 　　1,、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進(jìn)行硫化,。因受到硫化器尺寸的限制，修復(fù)速度只有0.5m/h左右,。這一方法不適合進(jìn)行長距離的修復(fù),。 　　 　　2、膠皮貼補(bǔ)法：采用德國技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法,，其比較大優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快,。在對待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮,，即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),。其缺點(diǎn)是：通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會(huì)脫落,。更大的問題是,，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中,，銹蝕鋼絲繩,。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂,。另外,，這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。 　　 3,、橡膠修補(bǔ)膠覆蓋修...

鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法,，***凱通公司就來簡單介紹一下?！　?　　1,、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進(jìn)行硫化。因受到硫化器尺寸的限制,，修復(fù)速度只有0.5m/h左右,。這一方法不適合進(jìn)行長距離的修復(fù)。 　　 　　2,、膠皮貼補(bǔ)法：采用德國技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法,，其比較大優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快。在對待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠,，貼上膠皮,，即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),。其缺點(diǎn)是：通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會(huì)脫落,。更大的問題是,，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中,，銹蝕鋼絲繩,。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂,。另外,，這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。 　　 3,、橡膠修補(bǔ)膠覆蓋修...

生產(chǎn)線**皮帶 生產(chǎn)線**皮帶又稱輕型輸送帶,，主要分為：PVC輸送帶、PVG輸送帶,、PU輸送帶,、防靜電輸送帶、食品輸送帶等,，皮帶被廣泛應(yīng)用于家電,、電子、電器,、機(jī)械,、***、注塑,、郵電,、印刷、食品等各行各業(yè),，用來物件的組裝,、檢測、調(diào)試,、包裝及運(yùn)輸?shù)取?青島凱通膠帶有限公司是一家正規(guī)生產(chǎn)輸送帶的廠家,，工期短，質(zhì)量優(yōu),，重信譽(yù)是我們企業(yè)快速發(fā)展的原動(dòng)力,。多年來企業(yè)本著以“質(zhì)量為本，信譽(yù)***”為宗旨的理念,，成立十年已躋身于山東省橡膠輸送帶明星企業(yè)行列，并成為橡膠協(xié)會(huì)會(huì)員單位,。伴隨各行各業(yè)的高速發(fā)展及運(yùn)輸性質(zhì)的不同,，對輸送帶的性能提出了更多更高層次的要求,，各種材質(zhì)的輸送帶也隨之應(yīng)運(yùn)而生。公司主要產(chǎn)品有：凱通...

用斗提機(jī)輸送帶時(shí),，裝置尤為重要,。保證輸送帶的準(zhǔn)確裝置不但能防止不必要的缺點(diǎn)，并且還能讓輸送帶更好的進(jìn)行作業(yè),。 在裝置斗提機(jī)輸送帶的時(shí)分,，事前都要對整條輸送帶的裝置進(jìn)行細(xì)心的計(jì)劃核算，無論是新帶裝置還是舊帶替換,，不然的話就很簡單形成輸送帶接長了的狀況,，直接結(jié)果是配重（重錘式配重）碰擊地上，致使起動(dòng)打滑,。有的盡管其時(shí)沒有疑問,，試車也沒有疑問，可是裝備方位較低,，運(yùn)轉(zhuǎn)兩三個(gè)月后,，配重下垂，起動(dòng)時(shí)碰擊地上,。這是由于裝置過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形,。輸送帶裝置時(shí)也不宜太短，應(yīng)為今后的維護(hù)留有必定的余量,。假如長度基本在螺旋張緊的相當(dāng)小處,。運(yùn)用一段時(shí)刻后接頭出現(xiàn)疑問，輸送帶余量不行,，...

物理性能 強(qiáng)度 老化后與老化前之差(IRHD) 23 老化后的比較大值(IRHD) 88 拉伸 強(qiáng)度 性能變化率降低,，% 40 老化后的比較低值，MPa 5 扯斷 伸長度 性能變化率,，% 60 老化后的比較低值,，% 150 耐高溫鋼網(wǎng)輸送帶是用鋼絲縱橫編制而成，鋼網(wǎng)表面鍍鋅或鍍銅,，在鋼網(wǎng)上下表面覆蓋橡膠層,，運(yùn)輸高溫物料過程中，整體表面不脫層,，使用性能比分層式耐熱輸送帶更可靠,。 型號(hào):SN400;SN600 物理性能試驗(yàn)表 物理性能試驗(yàn)表 使用注意事項(xiàng) 隨著輸送帶在工業(yè)生產(chǎn)中的普及，多品種,、高性能,、輕量化、多功能,、長壽命是生產(chǎn)商關(guān)注的幾個(gè)方面,。在工業(yè)生產(chǎn)中,，正確的使用輸送帶顯...

耐酸堿輸送帶接頭為什么容易開裂、斷開,？ 耐酸堿輸送帶接頭處的強(qiáng)度比正常帶體的強(qiáng)度要低,。一般用機(jī)械方式連接時(shí)，接頭強(qiáng)度*能達(dá)到帶體強(qiáng)度的40－50%,，冷膠方式質(zhì)量比較好時(shí),，接頭強(qiáng)度能達(dá)到60－70%，而熱膠接頭強(qiáng)度能達(dá)到80－90%,。 由于接頭部位的強(qiáng)度比較低,，如果膠接方法不正確，接頭的強(qiáng)度就會(huì)更加低,，如開刀,、打磨時(shí)傷及下一層布、打磨過度,、搭接長度不夠,、臺(tái)階個(gè)數(shù)不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效,、鋼絲繩打磨過度,、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會(huì)大打折扣,，在使用時(shí),，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。 此外,，耐酸堿輸送帶如果不采用封口膠,、或膠接頭的方向錯(cuò)誤時(shí)，接頭部位也容易出現(xiàn)開裂,。 耐灼燒輸送...

橡膠輸送帶修補(bǔ)工藝分為三步： (1)表面處理,。表面處理的目的是使修補(bǔ)劑同輸送帶骨架更好地粘接。將破口打磨粗糙 成60～90~坡口,，并清凈表面,，根據(jù)破損情況，切割成不同的割坡口,，比較好用砂輪打磨,，用清洗液(如**之類)進(jìn)行清洗后保潔。 (2)凋膠修補(bǔ),。選用成液體狀的修補(bǔ)劑,，按比例將樹脂和固化劑進(jìn)行混和，攪拌均勻,，涂抹 在坡口中,。一般固化時(shí)間為幾分鐘到十幾分鐘,，必須在固化前完成修補(bǔ)工作，坡口應(yīng)大一些,， 使修補(bǔ)劑能把未破損的覆蓋膠粘上。 (3)養(yǎng)生固化,。修補(bǔ)劑在坡口中發(fā)生自硫化,，獲得其理化性能和與基體的粘接效果?！?在常溫下為幾小時(shí)至幾天,，相當(dāng)初幾小時(shí)為基本硫化，可達(dá)到完全固化的70％-80％...

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強(qiáng)力耐熱輸送帶,，普通耐熱帶強(qiáng)力層為滌棉帆布(CC56),，強(qiáng)力耐熱帶強(qiáng)力層為EP(具體又分為EP100型、EP150型,，EP200型,、EP250，EP300型,、EP350型,，EP400型、EP450型,、EP500型等),。主要用于冶金、建筑等行業(yè),，輸送燒結(jié)礦,、焦炭、水泥熟料等高溫物料,，物料溫度不超過800℃,，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。 特性:采用三元乙丙橡膠為覆蓋層,，骨架材料采用國內(nèi)**的耐高溫帆布,，獨(dú)特的配方設(shè)計(jì)，解決了因乙丙橡膠飽和度高,，粘合性差,，層間附著力低的關(guān)健問題。具有帶體輕,，壽命長(約2-4倍),，耐熱性能好的特點(diǎn)。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層...

保養(yǎng)方法 輸送帶在使用和保存中應(yīng)保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸,、堿,、油類,、有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置一米以外。 保存時(shí)倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間,相對濕度宜保持在 50- 80℃之間,。 保存期間.輸送帶須成卷放置,不得折迭.放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次,。 不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,其接頭比較好采用膠接法,。 輸送帶的類型,、結(jié)構(gòu)、規(guī)格,、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用,。 輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒. 塊度大,磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。 輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系,、傳動(dòng)滾筒,、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要...

覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞,，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用,。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋,，利用帶體冷卻,。耐燒灼輸送帶 主要結(jié)構(gòu): 依次由耐高溫灼燒層，過渡層,，有機(jī)隔熱層,，強(qiáng)力層及耐熱層組成。 特性: 覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞,，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋,，利用帶體冷卻。 采用直徑結(jié)構(gòu)的無機(jī)性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料,，該骨架材料的使用,，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化、尼龍,、聚酯帆布高溫收縮變形的難度,，具有高溫下強(qiáng)度損失小，不收縮變形的特性,。 獨(dú)...

隨著煤礦等工業(yè)的發(fā)展,耐熱輸送帶因其特殊的生理性能,活躍在煤礦行業(yè),發(fā)揮著可圈可點(diǎn)的不同作用,被譽(yù)為輸送“主角”,。耐熱輸送帶質(zhì)量特點(diǎn)數(shù)不勝數(shù),成為行業(yè)輸送主角是必然的趨勢。 耐熱輸送帶幫助各行業(yè)實(shí)現(xiàn)了可連續(xù)化生產(chǎn),并且具有很好的抗撓性,是一種能夠連續(xù)輸送物料的輸送帶,耐熱輸送帶可以運(yùn)輸各種散狀物料。除此之外,耐熱輸送帶在配裝檢驗(yàn),、測試生產(chǎn)線上也發(fā)揮著作用,可以運(yùn)輸不太大的成件物品,。在電子、電器,、機(jī)電,、食品、***,、輕工,、郵電等方面發(fā)揮作用。 耐熱輸送帶具有強(qiáng)度大,運(yùn)量大,運(yùn)輸平衡的特點(diǎn),。它產(chǎn)品性能好、效率高,。主要適用于煤礦的井下運(yùn)輸,也可用于冶金,、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸。同時(shí)還具有帶體不脫層,、伸...

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強(qiáng)力耐熱輸送帶,，普通耐熱帶強(qiáng)力層為滌棉帆布(CC56)，強(qiáng)力耐熱帶強(qiáng)力層為EP(具體又分為EP100型,、EP150型,，EP200型、EP250,，EP300型,、EP350型，EP400型,、EP450型,、EP500型等)。主要用于冶金,、建筑等行業(yè),，輸送燒結(jié)礦、焦炭,、水泥熟料等高溫物料,，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用,。 特性:采用三元乙丙橡膠為覆蓋層,，骨架材料采用國內(nèi)**的耐高溫帆布，獨(dú)特的配方設(shè)計(jì),，解決了因乙丙橡膠飽和度高,，粘合性差，層間附著力低的關(guān)健問題。具有帶體輕,，壽命長(約2-4倍),，耐熱性能好的特點(diǎn)。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層...

覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞,，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋,，利用帶體冷卻。耐燒灼輸送帶 主要結(jié)構(gòu): 依次由耐高溫灼燒層,，過渡層,，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成,。 特性: 覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用,。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻,。 采用直徑結(jié)構(gòu)的無機(jī)性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料,，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化,、尼龍,、聚酯帆布高溫收縮變形的難度，具有高溫下強(qiáng)度損失小,，不收縮變形的特性,。 獨(dú)...

橡膠輸送帶修補(bǔ)工藝分為三步： (1)表面處理。表面處理的目的是使修補(bǔ)劑同輸送帶骨架更好地粘接,。將破口打磨粗糙 成60～90~坡口,，并清凈表面，根據(jù)破損情況,，切割成不同的割坡口,，比較好用砂輪打磨，用清洗液(如**之類)進(jìn)行清洗后保潔,。 (2)凋膠修補(bǔ),。選用成液體狀的修補(bǔ)劑，按比例將樹脂和固化劑進(jìn)行混和,，攪拌均勻,，涂抹 在坡口中,。一般固化時(shí)間為幾分鐘到十幾分鐘，必須在固化前完成修補(bǔ)工作,，坡口應(yīng)大一些,， 使修補(bǔ)劑能把未破損的覆蓋膠粘上。 (3)養(yǎng)生固化,。修補(bǔ)劑在坡口中發(fā)生自硫化,，獲得其理化性能和與基體的粘接效果?！?在常溫下為幾小時(shí)至幾天,，相當(dāng)初幾小時(shí)為基本硫化，可達(dá)到完全固化的70％-80％...

橡膠輸送帶修補(bǔ)工藝分為三步： (1)表面處理,。表面處理的目的是使修補(bǔ)劑同輸送帶骨架更好地粘接,。將破口打磨粗糙 成60～90~坡口，并清凈表面,，根據(jù)破損情況,，切割成不同的割坡口，比較好用砂輪打磨,，用清洗液(如**之類)進(jìn)行清洗后保潔。 (2)凋膠修補(bǔ),。選用成液體狀的修補(bǔ)劑,，按比例將樹脂和固化劑進(jìn)行混和，攪拌均勻,，涂抹 在坡口中,。一般固化時(shí)間為幾分鐘到十幾分鐘，必須在固化前完成修補(bǔ)工作,，坡口應(yīng)大一些,， 使修補(bǔ)劑能把未破損的覆蓋膠粘上。 (3)養(yǎng)生固化,。修補(bǔ)劑在坡口中發(fā)生自硫化,，獲得其理化性能和與基體的粘接效果?！?在常溫下為幾小時(shí)至幾天,，相當(dāng)初幾小時(shí)為基本硫化，可達(dá)到完全固化的70％-80％...