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覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進一步傳遞,，降低膠帶內(nèi)部強度的作用,。該炭化層在帶體運轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細小裂紋,，利用帶體冷卻,。耐燒灼輸送帶 主要結(jié)構(gòu): 依次由耐高溫灼燒層，過渡層,，有機隔熱層,，強力層及耐熱層組成。 特性: 覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進一步傳遞,，降低膠帶內(nèi)部強度的作用。該炭化層在帶體運轉(zhuǎn)過程中,，生成不規(guī)則細小裂紋,，利用帶體冷卻,。 采用直徑結(jié)構(gòu)的無機性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料，該骨架材料的使用,，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化,、尼龍、聚酯帆布高溫收縮變形的難度,，具有高溫下強度損失小,，不收縮變形的特性。 獨...

橡膠輸送帶修補工藝分為三步： (1)表面處理,。表面處理的目的是使修補劑同輸送帶骨架更好地粘接,。將破口打磨粗糙 成60～90~坡口，并清凈表面,，根據(jù)破損情況,，切割成不同的割坡口，比較好用砂輪打磨,，用清洗液(如**之類)進行清洗后保潔,。 (2)凋膠修補。選用成液體狀的修補劑,，按比例將樹脂和固化劑進行混和,，攪拌均勻，涂抹 在坡口中,。一般固化時間為幾分鐘到十幾分鐘,，必須在固化前完成修補工作，坡口應(yīng)大一些,， 使修補劑能把未破損的覆蓋膠粘上,。 (3)養(yǎng)生固化。修補劑在坡口中發(fā)生自硫化,，獲得其理化性能和與基體的粘接效果,。——般 在常溫下為幾小時至幾天,，相當初幾小時為基本硫化,，可達到完全固化的70％-80％...

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生產(chǎn)線**皮帶 生產(chǎn)線**皮帶又稱輕型輸送帶,，主要分為：PVC輸送帶,、PVG輸送帶、PU輸送帶,、防靜電輸送帶,、食品輸送帶等,，皮帶被廣泛應(yīng)用于家電,、電子、電器,、機械,、***、注塑,、郵電,、印刷、食品等各行各業(yè),，用來物件的組裝,、檢測、調(diào)試,、包裝及運輸?shù)取?青島凱通膠帶有限公司是一家正規(guī)生產(chǎn)輸送帶的廠家,，工期短，質(zhì)量優(yōu),，重信譽是我們企業(yè)快速發(fā)展的原動力,。多年來企業(yè)本著以“質(zhì)量為本，信譽***”為宗旨的理念，成立十年已躋身于山東省橡膠輸送帶明星企業(yè)行列,，并成為橡膠協(xié)會會員單位,。伴隨各行各業(yè)的高速發(fā)展及運輸性質(zhì)的不同，對輸送帶的性能提出了更多更高層次的要求,，各種材質(zhì)的輸送帶也隨之應(yīng)運而生,。公司主要產(chǎn)品有：凱通...

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鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法,，***凱通公司就來簡單介紹一下?！　?　　1,、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制,，修復(fù)速度只有0.5m/h左右,。這一方法不適合進行長距離的修復(fù)。 　　 　　2,、膠皮貼補法：采用德國技術(shù)的膠皮貼補法,，其比較大優(yōu)點是修補速度快,。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮,，即可開機運轉(zhuǎn),。其缺點是：通常在運轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會脫落,。更大的問題是,，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉(zhuǎn)，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中,，銹蝕鋼絲繩,。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂,。另外,，這種修補法造價也較高。 　　 3,、橡膠修補膠覆蓋修...

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用斗提機輸送帶時，裝置尤為重要,。保證輸送帶的準確裝置不但能防止不必要的缺點,，并且還能讓輸送帶更好的進行作業(yè)。 在裝置斗提機輸送帶的時分,，事前都要對整條輸送帶的裝置進行細心的計劃核算,，無論是新帶裝置還是舊帶替換，不然的話就很簡單形成輸送帶接長了的狀況,，直接結(jié)果是配重（重錘式配重）碰擊地上,，致使起動打滑。有的盡管其時沒有疑問,，試車也沒有疑問,，可是裝備方位較低，運轉(zhuǎn)兩三個月后,，配重下垂,，起動時碰擊地上。這是由于裝置過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形,。輸送帶裝置時也不宜太短,，應(yīng)為今后的維護留有必定的余量。假如長度基本在螺旋張緊的相當小處,。運用一段時刻后接頭出現(xiàn)疑問,，輸送帶余量不行，...

耐酸堿輸送帶接頭為什么容易開裂,、斷開,？ 耐酸堿輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時,，接頭強度*能達到帶體強度的40－50%,，冷膠方式質(zhì)量比較好時，接頭強度能達到60－70%,，而熱膠接頭強度能達到80－90%,。 由于接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確,，接頭的強度就會更加低,，如開刀、打磨時傷及下一層布,、打磨過度,、搭接長度不夠、臺階個數(shù)不夠,、膠接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效,、鋼絲繩打磨過度,、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣,，在使用時,，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。 此外,，耐酸堿輸送帶如果不采用封口膠,、或膠接頭的方向錯誤時，接頭部位也容易出現(xiàn)開裂,。 耐灼燒輸送...

保養(yǎng)方法 輸送帶在使用和保存中應(yīng)保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸,、堿、油類,、有機溶劑等物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置一米以外,。 保存時倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間,相對濕度宜保持在 50- 80℃之間。 保存期間.輸送帶須成卷放置,不得折迭.放置期間應(yīng)每季翻動一次,。 不同類型,、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,其接頭比較好采用膠接法。 輸送帶的類型,、結(jié)構(gòu),、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用,。 輸送帶運行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒. 塊度大,磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速,。 輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動滾筒,、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要...

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隨著現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展，被廣泛應(yīng)用于各類生產(chǎn)中的傳送帶,，以其方便***的特點深受廣大顧客的青睞,。好廠家，好品質(zhì),，青島凱通膠帶有限公司是您的優(yōu)先,。公司成立近十年來，現(xiàn)在已躋身于山東省橡膠輸送帶明星企業(yè)行列,，并成為橡膠協(xié)會會員單位,。凱通膠帶主營產(chǎn)品有各種花紋傳送帶、波紋擋邊傳送帶,、平板傳送帶,、提升帶、隔板帶,、大傾角波紋擋邊傳送帶,、裙邊電子稱帶、環(huán)行擋邊傳送帶,、阻燃傳送帶,、PVC阻燃傳送帶、PVC傳送帶,、PVG阻燃傳送帶,、PVG傳送帶、礦用阻燃傳送帶,、普通難燃傳送帶,、分層阻燃傳送帶、鋼絲繩芯阻燃傳送帶,、食品傳送帶,、白色食品傳送帶、***食品傳送帶,、PU傳送帶,、輕型傳送帶、綠色食品傳送帶,、輕型食品傳...

耐酸堿輸送帶接頭為什么容易開裂,、斷開,？ 耐酸堿輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時,，接頭強度*能達到帶體強度的40－50%,，冷膠方式質(zhì)量比較好時，接頭強度能達到60－70%,，而熱膠接頭強度能達到80－90%,。 由于接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確,，接頭的強度就會更加低,，如開刀、打磨時傷及下一層布,、打磨過度,、搭接長度不夠、臺階個數(shù)不夠,、膠接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效,、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等,，接頭部位的強度將會大打折扣,，在使用時，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象,。 此外,，耐酸堿輸送帶如果不采用封口膠、或膠接頭的方向錯誤時,，接頭部位也容易出現(xiàn)開裂,。 耐灼燒輸送...

橡膠輸送帶修補工藝分為三步： (1)表面處理。表面處理的目的是使修補劑同輸送帶骨架更好地粘接,。將破口打磨粗糙 成60～90~坡口,，并清凈表面，根據(jù)破損情況,，切割成不同的割坡口,，比較好用砂輪打磨，用清洗液(如**之類)進行清洗后保潔,。 (2)凋膠修補,。選用成液體狀的修補劑，按比例將樹脂和固化劑進行混和,，攪拌均勻,，涂抹 在坡口中。一般固化時間為幾分鐘到十幾分鐘，必須在固化前完成修補工作,，坡口應(yīng)大一些,， 使修補劑能把未破損的覆蓋膠粘上,。 (3)養(yǎng)生固化,。修補劑在坡口中發(fā)生自硫化，獲得其理化性能和與基體的粘接效果,?！?在常溫下為幾小時至幾天，相當初幾小時為基本硫化,，可達到完全固化的70％-80％...

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橡膠輸送帶修補工藝分為三步： (1)表面處理,。表面處理的目的是使修補劑同輸送帶骨架更好地粘接,。將破口打磨粗糙 成60～90~坡口，并清凈表面,，根據(jù)破損情況,，切割成不同的割坡口,，比較好用砂輪打磨,，用清洗液(如**之類)進行清洗后保潔。 (2)凋膠修補,。選用成液體狀的修補劑,，按比例將樹脂和固化劑進行混和，攪拌均勻,，涂抹 在坡口中,。一般固化時間為幾分鐘到十幾分鐘，必須在固化前完成修補工作,，坡口應(yīng)大一些,， 使修補劑能把未破損的覆蓋膠粘上。 (3)養(yǎng)生固化,。修補劑在坡口中發(fā)生自硫化,，獲得其理化性能和與基體的粘接效果?！?在常溫下為幾小時至幾天,，相當初幾小時為基本硫化，可達到完全固化的70％-80％...

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隨著煤礦等工業(yè)的發(fā)展,耐熱輸送帶因其特殊的生理性能,活躍在煤礦行業(yè),發(fā)揮著可圈可點的不同作用,被譽為輸送“主角”,。耐熱輸送帶質(zhì)量特點數(shù)不勝數(shù),成為行業(yè)輸送主角是必然的趨勢,。 耐熱輸送帶幫助各行業(yè)實現(xiàn)了可連續(xù)化生產(chǎn),并且具有很好的抗撓性,是一種能夠連續(xù)輸送物料的輸送帶,耐熱輸送帶可以運輸各種散狀物料。除此之外,耐熱輸送帶在配裝檢驗,、測試生產(chǎn)線上也發(fā)揮著作用,可以運輸不太大的成件物品,。在電子、電器,、機電,、食品、***,、輕工,、郵電等方面發(fā)揮作用。 耐熱輸送帶具有強度大,運量大,運輸平衡的特點,。它產(chǎn)品性能好,、效率高。主要適用于煤礦的井下運輸,也可用于冶金,、化工行業(yè)的物料運輸,。同時還具有帶體不脫層、伸...

輸送帶的種類確實相當豐富,，聚酯輸送帶便是其中一種,，現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于礦山、煤炭,、電力,、化工、冶金,、港口等領(lǐng)域輸送物料,。然而在眾多輸送帶種類當中，聚酯輸送帶的使用是非常普遍與***的,，那么它為何能在眾多輸送帶種類中脫穎而出呢,？ 1,、聚酯輸送帶由于自身重量、厚度遠遠小于橡膠輸送帶,，且柔韌性更加出色,，所需的設(shè)備輪徑也要小很多，因此節(jié)能效果更勝一籌,。 2,、改性也相對比較容易，可以滿足多樣化的性能需求,。除了擁有覆蓋層材料本身的良好特性之外,，通過物理、化學(xué)改性之后,，可使新材料輕型輸送帶產(chǎn)品具備耐油,、耐酸堿及有機溶劑等優(yōu)點，滿足下**業(yè)的多樣化使用需求,。 ...

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶,，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56),，強力耐熱帶強力層為EP(具體又分為EP100型,、EP150型，EP200型,、EP250,，EP300型、EP350型,，EP400型,、EP450型、EP500型等),。主要用于冶金,、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦,、焦炭,、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃,，帶面溫度不超過220℃的條件下使用,。 特性:采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內(nèi)**的耐高溫帆布,，獨特的配方設(shè)計,，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差,，層間附著力低的關(guān)健問題,。具有帶體輕,，壽命長(約2-4倍)，耐熱性能好的特點,。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層...

覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強度的作用,。該炭化層在帶體運轉(zhuǎn)過程中,，生成不規(guī)則細小裂紋，利用帶體冷卻,。耐燒灼輸送帶 主要結(jié)構(gòu): 依次由耐高溫灼燒層,，過渡層，有機隔熱層,，強力層及耐熱層組成,。 特性: 覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進一步傳遞,，降低膠帶內(nèi)部強度的作用,。該炭化層在帶體運轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細小裂紋,，利用帶體冷卻,。 采用直徑結(jié)構(gòu)的無機性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料，該骨架材料的使用,，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化,、尼龍、聚酯帆布高溫收縮變形的難度,，具有高溫下強度損失小,，不收縮變形的特性。 獨...

橡膠輸送帶修補工藝分為三步： (1)表面處理,。表面處理的目的是使修補劑同輸送帶骨架更好地粘接,。將破口打磨粗糙 成60～90~坡口，并清凈表面,，根據(jù)破損情況,，切割成不同的割坡口，比較好用砂輪打磨,，用清洗液(如**之類)進行清洗后保潔,。 (2)凋膠修補。選用成液體狀的修補劑,，按比例將樹脂和固化劑進行混和,，攪拌均勻，涂抹 在坡口中,。一般固化時間為幾分鐘到十幾分鐘,，必須在固化前完成修補工作,，坡口應(yīng)大一些， 使修補劑能把未破損的覆蓋膠粘上,。 (3)養(yǎng)生固化,。修補劑在坡口中發(fā)生自硫化，獲得其理化性能和與基體的粘接效果,?！?在常溫下為幾小時至幾天，相當初幾小時為基本硫化,，可達到完全固化的70％-80％...

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶,，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56)，強力耐熱帶強力層為EP(具體又分為EP100型,、EP150型,，EP200型、EP250,，EP300型,、EP350型，EP400型,、EP450型,、EP500型等)。主要用于冶金,、建筑等行業(yè),，輸送燒結(jié)礦、焦炭,、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃,，帶面溫度不超過220℃的條件下使用,。 特性:采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內(nèi)**的耐高溫帆布,，獨特的配方設(shè)計,，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差,，層間附著力低的關(guān)健問題,。具有帶體輕，壽命長(約2-4倍),，耐熱性能好的特點,。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層...

鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法，***凱通公司就來簡單介紹一下,?！　?　　1,、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制,，修復(fù)速度只有0.5m/h左右,。這一方法不適合進行長距離的修復(fù)。 　　 　　2,、膠皮貼補法：采用德國技術(shù)的膠皮貼補法,，其比較大優(yōu)點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠,，貼上膠皮,，即可開機運轉(zhuǎn)。其缺點是：通常在運轉(zhuǎn)60-90d后,，膠皮會脫落,。更大的問題是，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉(zhuǎn),，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中,，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩,。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂,。另外，這種修補法造價也較高,。 　　 3,、橡膠修補膠覆蓋修...

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56),，強力耐熱帶強力層為EP(具體又分為EP100型,、EP150型，EP200型,、EP250,，EP300型、EP350型,，EP400型,、EP450型、EP500型等),。主要用于冶金,、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦,、焦炭,、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃,，帶面溫度不超過220℃的條件下使用,。 特性:采用三元乙丙橡膠為覆蓋層,，骨架材料采用國內(nèi)**的耐高溫帆布，獨特的配方設(shè)計,，解決了因乙丙橡膠飽和度高,，粘合性差，層間附著力低的關(guān)健問題,。具有帶體輕,，壽命長(約2-4倍)，耐熱性能好的特點,。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層...

隨著現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展,，被廣泛應(yīng)用于各類生產(chǎn)中的傳送帶，以其方便***的特點深受廣大顧客的青睞,。好廠家,，好品質(zhì)，青島凱通膠帶有限公司是您的優(yōu)先,。公司成立近十年來,，現(xiàn)在已躋身于山東省橡膠輸送帶明星企業(yè)行列，并成為橡膠協(xié)會會員單位,。凱通膠帶主營產(chǎn)品有各種花紋傳送帶,、波紋擋邊傳送帶、平板傳送帶,、提升帶,、隔板帶、大傾角波紋擋邊傳送帶,、裙邊電子稱帶,、環(huán)行擋邊傳送帶、阻燃傳送帶,、PVC阻燃傳送帶,、PVC傳送帶、PVG阻燃傳送帶,、PVG傳送帶、礦用阻燃傳送帶,、普通難燃傳送帶,、分層阻燃傳送帶、鋼絲繩芯阻燃傳送帶,、食品傳送帶,、白色食品傳送帶、***食品傳送帶,、PU傳送帶,、輕型傳送帶,、綠色食品傳送帶、輕型食品傳...

輸送帶的種類確實相當豐富,，聚酯輸送帶便是其中一種,，現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于礦山、煤炭,、電力,、化工、冶金,、港口等領(lǐng)域輸送物料,。然而在眾多輸送帶種類當中，聚酯輸送帶的使用是非常普遍與***的,，那么它為何能在眾多輸送帶種類中脫穎而出呢,？ 1、聚酯輸送帶由于自身重量,、厚度遠遠小于橡膠輸送帶,，且柔韌性更加出色，所需的設(shè)備輪徑也要小很多,，因此節(jié)能效果更勝一籌,。 2、改性也相對比較容易,，可以滿足多樣化的性能需求,。除了擁有覆蓋層材料本身的良好特性之外，通過物理,、化學(xué)改性之后,，可使新材料輕型輸送帶產(chǎn)品具備耐油、耐酸堿及有機溶劑等優(yōu)點,，滿足下**業(yè)的多樣化使用需求,。 ...

用斗提機輸送帶時，裝置尤為重要,。保證輸送帶的準確裝置不但能防止不必要的缺點,，并且還能讓輸送帶更好的進行作業(yè)。 在裝置斗提機輸送帶的時分,，事前都要對整條輸送帶的裝置進行細心的計劃核算,，無論是新帶裝置還是舊帶替換，不然的話就很簡單形成輸送帶接長了的狀況,，直接結(jié)果是配重（重錘式配重）碰擊地上,，致使起動打滑。有的盡管其時沒有疑問，試車也沒有疑問,，可是裝備方位較低,，運轉(zhuǎn)兩三個月后，配重下垂,，起動時碰擊地上,。這是由于裝置過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形。輸送帶裝置時也不宜太短,，應(yīng)為今后的維護留有必定的余量,。假如長度基本在螺旋張緊的相當小處。運用一段時刻后接頭出現(xiàn)疑問,，輸送帶余量不行,，...