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可以觀察車行的展車是否存在褪色問(wèn)題,，作出基本評(píng)估,。其次是里子,。整車的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，基本單元就是車架,、塑件,、減震、電池,、控制器,、電機(jī)。車架的質(zhì)量尤為關(guān)鍵,，很多用戶不太在意車架的品質(zhì),，因?yàn)檫@部分很難觀察到。但是車架的品質(zhì)直接決定了整車的安全性能,，以下為大家提供幾種驗(yàn)證車架的方法,。首先觀察車輛塑件里面的車架的焊接水平，如果有出現(xiàn)假焊,、脫焊的情況,，說(shuō)明車架的品質(zhì)不夠理想。其次觀察車架是否有生銹的痕跡,，因?yàn)檐嚰転榱朔乐股P需要一個(gè)稱之為電泳的工藝,，很多車架廠商為了控制成本，只是簡(jiǎn)單噴黑漆而沒(méi)有電泳,，如果新車即有生銹的問(wèn)題,，那說(shuō)明車架電泳品質(zhì)有異常。**后試車,，高速行駛?cè)缓缶o急剎車,，看車架是否出現(xiàn)左...

在高溫季節(jié)，蓄電池存在過(guò)充電的問(wèn)題,。應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電,，陽(yáng)光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高,，蓄電池各種活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命,。與之相反,，在低溫情況下,，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問(wèn)題,，這種情況下,，一定要提高充電電壓和延長(zhǎng)充電時(shí)間，并采取保溫防凍措施,，這樣才有利于保證充足電,，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。電動(dòng)車電池問(wèn)題匯總1,、不平衡,。容量和電壓差異造成。經(jīng)常是一只嚴(yán)重落后,。修復(fù)方法：換,，但不要用新的。2,、失水。過(guò)充電造成,。不平衡,、充電器的原因。修復(fù)方法：補(bǔ)水（蒸餾水）,。3,、硫化。欠充電造成,。失水,、充電器原因。修復(fù)方法：用－小脈沖電流,。4,、...

注意：不得將充電器輸出端正負(fù)極連接）5、此時(shí)充電器上的電源和充電指示紅燈點(diǎn)亮,，表示電源已接通,。6、一次充電時(shí)間約需5-10小時(shí),。當(dāng)充電指示燈由紅燈轉(zhuǎn)為綠燈時(shí),，表示電池電量已充滿,，此時(shí)若時(shí)間允許,，**好再繼續(xù)充電（浮充），以使電池獲得更多的能量。但持續(xù)充電時(shí)間不能超過(guò)12小時(shí),，否則易造成電池變形損壞,。過(guò)充造成電池?fù)p壞，不屬保修范圍,。7、充電完畢后應(yīng)先拔掉交流電源上的插頭,，再拔掉與電池連接的插頭,。8、禁止在不充電的情況下,，長(zhǎng)時(shí)間將充電器連接在交流電源上,。9,、每一至兩周做一次蓄電池保養(yǎng),，即充電器綠燈亮后,，再繼續(xù)充電（浮充），以延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。10,、請(qǐng)使用隨車配備的**充電器,。不得使用其它...

快速加速到**大,，然后突然前剎,，前減震因?yàn)檐囕v自身的慣性會(huì)立即壓縮,，這時(shí)雙手緊握剎把身體隨減震用力下壓,，感知減震是否到底，如果減震到底,，說(shuō)明減震效果很差,，前減震的品質(zhì)不過(guò)關(guān)。后減震的檢驗(yàn)方法可以通過(guò)騎行過(guò)一些減速帶或者溝坎,，通過(guò)后座感知舒適程度,，也可原地用力后坐坐墊快速下壓，感知減震舒適程度,。好的減震除了壓縮時(shí)具有向下減震功能,，減震回彈時(shí)也應(yīng)該具有減震功能，而不是硬梆梆的快速?gòu)椘?。減震的性能直接影響車輛舒適程度,，如果您感覺(jué)不夠明顯，可以多騎行幾個(gè)品牌的不同車款,，找找感覺(jué),。電池的選擇也是十分重要的，好的電池可以**降低消費(fèi)者后期的使用以及維護(hù)成本,。電池分為鉛酸和鋰離子電池,，不同品牌的電池...

電壓顯示為6伏左右，為零則剎車常斷電,，握一下剎把,，此時(shí)萬(wàn)用表應(yīng)顯示為零，電壓不變則剎把不斷電,。6如何檢測(cè)無(wú)刷控制器,。A功率管損壞的檢測(cè)：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉(zhuǎn)或缺相，具體測(cè)量方法為：用二極管檔測(cè)控制器的A,、B,、C三相電機(jī)接線，萬(wàn)用表的黑筆接電源紅線,，紅筆分別接三相電機(jī)相線,，萬(wàn)用表顯值應(yīng)為500-600左右，若某相測(cè)試結(jié)果顯示為零或很小,，則該相的上功率管擊穿,，若顯示很大為斷路,；將萬(wàn)用表的紅筆接電源地線，黑筆分別接三相電機(jī)相線,，萬(wàn)用表顯示值應(yīng)為500-600左右,，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿,，若顯示很大為功率管斷路B在電源導(dǎo)通的情況下,，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量控制器九芯插頭細(xì)紅線與細(xì)黑...

再戴好羽絨服的帽子，腦門就沒(méi)有問(wèn)題護(hù)把：只戴手套,，容易將手***,，帶上護(hù)把后，再戴一個(gè)單手套基本可以了,。護(hù)膝：冬天只穿護(hù)膝是不太管用的,，戴好護(hù)膝后，再穿一件不透氣運(yùn)動(dòng)褲,。不透氣運(yùn)動(dòng)褲必須穿,，否則兩腿超過(guò)，基本麻木高腰鞋：主要護(hù)腳踝骨如果穿戴不嚴(yán),，時(shí)間久了,，秋天容易腿疼,。喝紅糖姜水可以緩解腿疼,。延長(zhǎng)使用一、禁止虧電閑置蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài),。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電,。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足,，電池容量下降,。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重,。因此,，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次,，這樣能較好地保持...

電壓顯示為6伏左右,，為零則剎車常斷電，握一下剎把,，此時(shí)萬(wàn)用表應(yīng)顯示為零,，電壓不變則剎把不斷電,。6如何檢測(cè)無(wú)刷控制器。A功率管損壞的檢測(cè)：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉(zhuǎn)或缺相,，具體測(cè)量方法為：用二極管檔測(cè)控制器的A,、B、C三相電機(jī)接線,，萬(wàn)用表的黑筆接電源紅線,，紅筆分別接三相電機(jī)相線，萬(wàn)用表顯值應(yīng)為500-600左右,，若某相測(cè)試結(jié)果顯示為零或很小,，則該相的上功率管擊穿，若顯示很大為斷路,；將萬(wàn)用表的紅筆接電源地線,，黑筆分別接三相電機(jī)相線，萬(wàn)用表顯示值應(yīng)為500-600左右,，若顯示為零或很小,，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大為功率管斷路B在電源導(dǎo)通的情況下,，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量控制器九芯插頭細(xì)紅線與細(xì)黑...

很多電動(dòng)車火災(zāi)事故的發(fā)生多是由于充電器短路引起的,。充電器不但直接影響安全，而且對(duì)于電池的壽命有直接的影響,。很多電池的壽命只有1年,，原因不是因?yàn)殡姵乇旧淼钠焚|(zhì)，而是消費(fèi)者選用了質(zhì)量不合格的充電器,。長(zhǎng)期過(guò)充或者欠充導(dǎo)致電池壽命縮短,，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關(guān)鍵，建議消費(fèi)者選擇***的充電器,，這樣既可以保證安全性,，又保證電池的使用壽命，即使在充電器上多花20元錢,，選擇**充電器也比充壞電池造成的損失劃算得多,。分類編輯電動(dòng)車按輪胎個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車,、電動(dòng)獨(dú)輪車,、電動(dòng)四輪車、電動(dòng)三輪車,、電動(dòng)滑板車,；按照動(dòng)力來(lái)源分：純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)車,、混合動(dòng)力電動(dòng)車,、...

節(jié)能與新能源汽車及關(guān)鍵零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛。分析預(yù)測(cè),，從2012年到2015年間,，中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車銷量年均增速將達(dá)到40%左右，其中大部分來(lái)自純電動(dòng)車銷售,，到2015年,，中國(guó)將成為亞洲**大的電動(dòng)車市場(chǎng)。選購(gòu)方法編輯首先是面子,。當(dāng)您確定了一個(gè)品牌或者某個(gè)車款后,，***件事情，當(dāng)然是外觀問(wèn)題,?？酒岬墓に嚭退剑苯佑绊懙竭@輛車的***眼感覺(jué),?？酒岬挠昧习灼帷⒚嫫岷凸庥?。不同品牌的油漆直接影響**后的效果,。當(dāng)然我們?cè)谶x車時(shí)沒(méi)有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌，但是我們可以根據(jù)烤漆的效果判斷烤漆的品質(zhì),。好的烤漆,，表面通透亮光，顏色...

四,、正確掌握充電時(shí)間在使用過(guò)程中,，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間,，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況,，把握充電頻次。正常行駛時(shí),，如果電量表指示紅燈和黃燈亮,，就應(yīng)充電了；如只剩下紅燈亮,，應(yīng)停止運(yùn)行,，盡快充電，否則電瓶過(guò)度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命,。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電,，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電,，使電瓶發(fā)熱,。過(guò)度充電,、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右,。充電過(guò)程如電瓶溫度超過(guò)65℃,，應(yīng)停止充電。五,、防止暴曬電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下暴曬,。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降,，加速極板老化,。六、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱220伏...

高充電狀態(tài)和增加的溫度也會(huì)加快電池容量的下降,。在對(duì)鋰電池進(jìn)行充電的時(shí)候,，應(yīng)該按照科學(xué)的充電方法進(jìn)行充電，不能夠依照主觀錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)操作,。盡量將電池充到40%放置于陰涼地方,。這樣可以在長(zhǎng)時(shí)間的保存期內(nèi)使電池自身的保護(hù)電路運(yùn)作。如果充滿電后將電池置于高溫下,，會(huì)對(duì)電池造成極大的損害,。由于過(guò)分的低放電也會(huì)報(bào)廢，為避免這類情況的發(fā)生,，不要儲(chǔ)存完全放電的電池,。應(yīng)該在儲(chǔ)存之前充一些電，并且在使用前充滿電,。十,、其他重要注意項(xiàng)目1、每天出車前先檢查電量是否充足,，剎車性能是否良好,，螺絲是否松動(dòng)等，有故障應(yīng)及時(shí)修理排除,，檢查完成確定沒(méi)有故障時(shí)才能出車,；2、充電部分修理或更換充電保險(xiǎn)絲時(shí),，必須先拔下220V電源插...

而電磁式燃油表的可變電阻式傳感器的電阻值變化則相反,；電熱式機(jī)油壓力表傳感器的可變電阻值隨油壓升高而減小，而電磁式機(jī)油壓力表的可變電阻值變化也正好相反,；電熱式水溫表傳感器的熱敏電阻,，水溫50℃時(shí)電阻值為220歐，水溫115℃時(shí)則降為20歐，而電磁式水溫表傳感器的熱敏電阻,，在水溫為l00℃時(shí)電阻值仍較高,，溫度繼續(xù)上升其電阻值才明顯減小。因此,，電熱式和電磁式電動(dòng)車儀表及其傳感器應(yīng)配套使用,，不得互換使用或單獨(dú)更換。6,、水溫表傳感器必須良好接地,，傳感器的導(dǎo)線不得搭鐵、短路,，以免損壞水溫表,。7、安裝機(jī)油壓力傳感器時(shí),，應(yīng)使"↑"記號(hào)朝上,，否則會(huì)降低機(jī)油壓力表指示的準(zhǔn)確性。8,、電磁式燃油表的下接線柱應(yīng)...

應(yīng)電力和人力同時(shí)使用,，減輕電池、電機(jī)的負(fù)荷,。啟動(dòng)時(shí)的騎行方法：一般電動(dòng)自行車均具有零啟動(dòng)功能,，即靜止時(shí)打開(kāi)電門，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把車子就能啟動(dòng)行駛,。但此時(shí)的啟動(dòng)電流是正常行駛時(shí)的二到三倍,，對(duì)電機(jī)和電池的沖擊很大，特別是電池,。所以為了延長(zhǎng)一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命,，在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先腳踏啟動(dòng)，當(dāng)腳踏三,、四圈有一定的車速后,，再接通電路，這一點(diǎn)特別在交通繁忙,，紅綠燈多的地段尤為重要,。頻繁的零啟動(dòng),，必定縮短電池的使用壽命,。故障編輯電動(dòng)車故障主要分為三個(gè)類型：1、全車沒(méi)電——主要故障就是,，電池開(kāi)焊,，保險(xiǎn)燒壞，電源線與電池插口處脫落,、接觸不良,，轉(zhuǎn)換器損壞.不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題,。2、有電不走——一般情況下,，...

非要等電池跑不動(dòng)了才過(guò)來(lái)修復(fù)保養(yǎng),，這時(shí)修復(fù)難度加大。其實(shí)6個(gè)月保養(yǎng)一次,，壽命自然延長(zhǎng)很多,，但是車主沒(méi)有這個(gè)意識(shí)。電池?fù)p壞,，大多從充電器造成過(guò)度失水開(kāi)始,。2、充電器是***,。分劣質(zhì)充電器和老化充電器,，這些電池***一般在電池8個(gè)月后，發(fā)揮出***作用,。究其原因,，新電池符合這些電池***口味，隨著電池老化,，電池?zé)o法滿足***要求了,，到了每年6月，電池迅速失水報(bào)廢變形,。3,、豪華電動(dòng)車啟動(dòng)電流大，造成電池硫化,。如果車主啟動(dòng)車子,，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%,。4,、電機(jī)控制器損壞，造成電池短命,。概率不大,，但是也有不少。5,、騎行不虧電,，壽命自然長(zhǎng)。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電,，...

很多電動(dòng)車火災(zāi)事故的發(fā)生多是由于充電器短路引起的,。充電器不但直接影響安全，而且對(duì)于電池的壽命有直接的影響。很多電池的壽命只有1年,，原因不是因?yàn)殡姵乇旧淼钠焚|(zhì),，而是消費(fèi)者選用了質(zhì)量不合格的充電器。長(zhǎng)期過(guò)充或者欠充導(dǎo)致電池壽命縮短,，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關(guān)鍵,，建議消費(fèi)者選擇***的充電器，這樣既可以保證安全性,，又保證電池的使用壽命,，即使在充電器上多花20元錢，選擇**充電器也比充壞電池造成的損失劃算得多,。分類編輯電動(dòng)車按輪胎個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動(dòng)自行車,、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)獨(dú)輪車,、電動(dòng)四輪車,、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)滑板車,；按照動(dòng)力來(lái)源分：純電動(dòng)汽車,、增程式電動(dòng)車、混合動(dòng)力電動(dòng)車,、...

如果沒(méi)有則查看保險(xiǎn)絲是否是好的,，如果保險(xiǎn)絲正常，電源沒(méi)電,，則查看電源內(nèi)部電極連線是否松動(dòng),，電池是否斷路。如果電源有電,，則檢查電源線及電源鎖是否正常,。2整車有電，電機(jī)不轉(zhuǎn)如何檢查,。將控制器上轉(zhuǎn)把正極紅線和轉(zhuǎn)把速度黃線短接,，如果電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則電機(jī)和控制器是好的,，如果電機(jī)不轉(zhuǎn),，則電機(jī)壞或控制器壞如果電機(jī)與控制器正常，電機(jī)不轉(zhuǎn),，則可能是轉(zhuǎn)把與剎把的問(wèn)題3如何檢測(cè)無(wú)刷電機(jī),。A將電機(jī)所有與線束的插頭拔開(kāi)，用萬(wàn)用表二極管檔,，把萬(wàn)用表紅針指在電機(jī)六芯插頭細(xì)紅線上,，黑針指在細(xì)黃,、蘭,、綠及黑線上,，數(shù)值顯示為900以上，把紅針指在黑線上,，黑針指在細(xì)黃,、蘭、綠及紅線上,，數(shù)值顯示為500-600,。顯示為零或無(wú)...

至2012年以來(lái)的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭,。由于需求旺盛,，中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,，1998年全國(guó)產(chǎn)量*為,，2002年為158萬(wàn)輛，到了2003年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到400多萬(wàn)輛,，躍居世界***,，1998-2004年年均增長(zhǎng)速度超過(guò)120%。2009年產(chǎn)量達(dá)到了2369萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng),。相比1998年增長(zhǎng)了437倍，發(fā)展速度相當(dāng)驚人,。上述統(tǒng)計(jì)年份電動(dòng)自行車產(chǎn)量年平均增長(zhǎng)率為174%左右,。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2012年,，電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元,，而*電動(dòng)車用蓄電池的市場(chǎng)潛力就超過(guò)500億元。而在2011年3月18日,，四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)...

高充電狀態(tài)和增加的溫度也會(huì)加快電池容量的下降,。在對(duì)鋰電池進(jìn)行充電的時(shí)候，應(yīng)該按照科學(xué)的充電方法進(jìn)行充電,，不能夠依照主觀錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)操作,。盡量將電池充到40%放置于陰涼地方。這樣可以在長(zhǎng)時(shí)間的保存期內(nèi)使電池自身的保護(hù)電路運(yùn)作,。如果充滿電后將電池置于高溫下,，會(huì)對(duì)電池造成極大的損害。由于過(guò)分的低放電也會(huì)報(bào)廢,，為避免這類情況的發(fā)生,，不要儲(chǔ)存完全放電的電池,。應(yīng)該在儲(chǔ)存之前充一些電，并且在使用前充滿電,。十,、其他重要注意項(xiàng)目1、每天出車前先檢查電量是否充足,，剎車性能是否良好,，螺絲是否松動(dòng)等，有故障應(yīng)及時(shí)修理排除,，檢查完成確定沒(méi)有故障時(shí)才能出車,；2、充電部分修理或更換充電保險(xiǎn)絲時(shí),，必須先拔下220V電源插...

蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行,，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此,，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電,，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,。避免過(guò)充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中,，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電,。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查,。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間,。9、避免長(zhǎng)期虧電,。長(zhǎng)期虧電會(huì)使極板硫化,。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力...

所謂以舊換新只是加點(diǎn)修復(fù)液8如何辨別舊電池,?？唇宇^處是否有焊接或使用過(guò)的痕跡，也可以看外殼是否干凈,，舊電池經(jīng)過(guò)翻新,，總會(huì)留下使用過(guò)的蛛絲馬跡,。另外，換新電池時(shí)先檢查待換的新電池的包裝,，**好自己檢查后再拆封,。在電動(dòng)車送修前，一定要了解清楚電動(dòng)車電池,、電機(jī)及相應(yīng)配件的型號(hào),，維修結(jié)束時(shí)一定要進(jìn)行核對(duì),。9如何正確使用電動(dòng)車儀表電動(dòng)車已經(jīng)在中國(guó)范圍內(nèi)基本普及，儀表作為電動(dòng)車的基礎(chǔ)部件,，如何正確使用您知道多少,。1、經(jīng)常擦拭各電動(dòng)車儀表的表面,，一方面防止灰塵和油污侵入儀表內(nèi)部損壞表芯,，另一方面也便于觀察儀表指針的動(dòng)態(tài)。2,、掌握各儀表的性能及儀表指示狀態(tài)與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部分工作狀況的關(guān)系,，以便根據(jù)儀表指...

非要等電池跑不動(dòng)了才過(guò)來(lái)修復(fù)保養(yǎng)，這時(shí)修復(fù)難度加大,。其實(shí)6個(gè)月保養(yǎng)一次,，壽命自然延長(zhǎng)很多,，但是車主沒(méi)有這個(gè)意識(shí),。電池?fù)p壞，大多從充電器造成過(guò)度失水開(kāi)始,。2,、充電器是***。分劣質(zhì)充電器和老化充電器,，這些電池***一般在電池8個(gè)月后,，發(fā)揮出***作用。究其原因,，新電池符合這些電池***口味,，隨著電池老化，電池?zé)o法滿足***要求了,，到了每年6月,，電池迅速失水報(bào)廢變形。3,、豪華電動(dòng)車啟動(dòng)電流大,，造成電池硫化,。如果車主啟動(dòng)車子,，緩慢加速,，電池壽命和行駛里程自然提高20%,。4,、電機(jī)控制器損壞,，造成電池短命,。概率不大,，但是也有不少,。5、騎行不虧電,，壽命自然長(zhǎng),。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，...

一,、蓄電池保養(yǎng)1、應(yīng)先充足電再使用,。新購(gòu)回來(lái)的電動(dòng)車應(yīng)先充足電再使用。因?yàn)樵S多電動(dòng)車在商店已擱置了幾個(gè)月,，甚至半年以上，所以必須先充足電后再使用,，充足電后**好不要立即使用，需靜置十分鐘左右,。2,、電瓶在電動(dòng)自行車上安裝要牢固,。電瓶拿下來(lái)充電，安裝的時(shí)候,，電瓶在電動(dòng)自行車上安裝要牢固,，以防騎行時(shí)電瓶受振動(dòng)損害。電池在搬運(yùn)中,，禁止摔擲、滾翻,、重壓,。3,、保持電瓶干燥,、清潔。經(jīng)常***電瓶蓋上的灰塵,、污物,，注意保持電瓶干燥,、清，以防電瓶自行放電,。4,、養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣,。***不能讓電瓶長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣,。長(zhǎng)期不用，應(yīng)該充滿電,，放置陰涼干...

這個(gè)不是主要的。贊成1945的說(shuō)法,，說(shuō)什么晶體諧振純屬想當(dāng)然,，沒(méi)有實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ),。建議大家用200Hz,、1000Hz、8330Hz實(shí)驗(yàn)一下,。軟化修復(fù)：比如20Ah的電摩電池,，,，然后以5A電流充起來(lái)，充到15V后逐步減小電流,。電池發(fā)熱是正?，F(xiàn)象?？焖倥袛嚯姵氐拿。?,、看。外觀：充鼓,，泄漏,，出廠日期,。充鼓的缺水,，泄漏的缺酸,，放時(shí)間長(zhǎng)的會(huì)硫化,。2、問(wèn)。電機(jī)的功率,，騎行的強(qiáng)度，充電的習(xí)慣,。電機(jī)功率大的軟化，騎的很的軟化,，不及時(shí)充電容易硫化,。3,、測(cè)。斷格,，短路，極板老化,。電池種類化學(xué)電池按工作性質(zhì)可分為：一次電池（原電池）,；二次電池（可充電電池）鉛酸蓄電池,。其中：一次電池可分為：糊式鋅錳電池、紙板鋅...

從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好,，配置的電池基本是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的鉛酸電池,。大多數(shù)電動(dòng)自行車采用36V12AH鉛酸電池；24V12AH的電池由于續(xù)行里程較短,，消費(fèi)者選擇的比較少,。電動(dòng)車的功能款式選擇1．標(biāo)準(zhǔn)型：此類電動(dòng)車電機(jī)功率一般為150W，特點(diǎn)是造型簡(jiǎn)潔流暢，續(xù)行里程在40～50km,，操作簡(jiǎn)便,，價(jià)格適中,，售價(jià)在2000～2600元左右，較適合上下班距離較長(zhǎng)，工作,、生活有一定機(jī)動(dòng)性的用戶使用,。2．多功能型：此類電動(dòng)車一般是在標(biāo)準(zhǔn)型基礎(chǔ)上增加前叉避震,、鞍座避震,、前照燈,、電喇叭等，它的特點(diǎn)是功能較多,，騎行時(shí)比較舒適，夜間使用也比較方便,。價(jià)格一般在2500～300...

快速加速到**大，然后突然前剎,，前減震因?yàn)檐囕v自身的慣性會(huì)立即壓縮,，這時(shí)雙手緊握剎把身體隨減震用力下壓,，感知減震是否到底，如果減震到底,，說(shuō)明減震效果很差,，前減震的品質(zhì)不過(guò)關(guān)。后減震的檢驗(yàn)方法可以通過(guò)騎行過(guò)一些減速帶或者溝坎,，通過(guò)后座感知舒適程度,，也可原地用力后坐坐墊快速下壓,，感知減震舒適程度,。好的減震除了壓縮時(shí)具有向下減震功能，減震回彈時(shí)也應(yīng)該具有減震功能,，而不是硬梆梆的快速?gòu)椘稹p震的性能直接影響車輛舒適程度，如果您感覺(jué)不夠明顯,，可以多騎行幾個(gè)品牌的不同車款,，找找感覺(jué),。電池的選擇也是十分重要的，好的電池可以**降低消費(fèi)者后期的使用以及維護(hù)成本,。電池分為鉛酸和鋰離子電池，不同品牌的電池...

蓄電池在短路狀態(tài)時(shí),，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培,。短路接觸越牢，短路電流越大,，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量,，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷,，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時(shí)集存的可爆氣體，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花,，會(huì)引起蓄電池,，若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象,，但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患,。因此，蓄電池***不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心所用工具應(yīng)采取絕緣措施,，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路,，**后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。11,、每次啟動(dòng)時(shí)間不能...

如電量顯示、速度,、里程顯示等）是否處于正常狀態(tài)。4.隨車的配套附件,、充電器,、合格證,、說(shuō)明書(shū),、保修卡是否齊全,。續(xù)行里程編輯電動(dòng)自行車?yán)m(xù)行里程是這樣定義的：“新電池時(shí)充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級(jí)公路上（無(wú)強(qiáng)風(fēng)條件下）騎行,，騎至電池電壓小于,，在以上條件下,，得到的騎行里程被稱為電動(dòng)自行車的續(xù)行里程”。一般配用36伏12安·時(shí)質(zhì)量電池的各明星電動(dòng)自行車的續(xù)行里程大約都標(biāo)稱為45-60公里,，而有個(gè)別廠家的標(biāo)稱會(huì)上升至70-80公里,，這有虛假宣傳的嫌疑,。因?yàn)檫_(dá)到這種標(biāo)稱值表示其電機(jī)的效率要比明星廠采用電機(jī)的效率提高了近40%,。若某明星廠生產(chǎn)的電機(jī)在上面描述的工作狀態(tài)時(shí)的效率為75%，...

再戴好羽絨服的帽子，腦門就沒(méi)有問(wèn)題護(hù)把：只戴手套,，容易將手***，帶上護(hù)把后,，再戴一個(gè)單手套基本可以了,。護(hù)膝：冬天只穿護(hù)膝是不太管用的，戴好護(hù)膝后,，再穿一件不透氣運(yùn)動(dòng)褲。不透氣運(yùn)動(dòng)褲必須穿,，否則兩腿超過(guò),，基本麻木高腰鞋：主要護(hù)腳踝骨如果穿戴不嚴(yán),，時(shí)間久了，秋天容易腿疼,。喝紅糖姜水可以緩解腿疼。延長(zhǎng)使用一,、禁止虧電閑置蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電,。在虧電狀態(tài)下存放電池,，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,，會(huì)堵塞電離子通道,，造成充電不足，電池容量下降,。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重,。因此,，電池閑置不用時(shí),，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持...

3）整車應(yīng)避免放在空氣潮濕、溫度過(guò)高和有腐蝕性氣體的場(chǎng)所,，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發(fā)生化學(xué)腐蝕,。（4）應(yīng)避免將整車長(zhǎng)時(shí)間烈日暴曬和雨淋,，以免使控制器內(nèi)元器件損壞，造成操作失靈,，發(fā)生意外事故,。（5）電器控制部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用戶不應(yīng)擅自拆裝,、修理。如當(dāng)?shù)爻潆婋妷翰环€(wěn)定時(shí),，易使充電器保險(xiǎn)絲熔斷，建議使用交流穩(wěn)壓器,。（6）電動(dòng)自行車在倒退時(shí)感覺(jué)較重,，以及向前推行輪轂內(nèi)會(huì)有輕微摩擦聲均屬正常現(xiàn)象,。（7）騎行不應(yīng)超載，不應(yīng)放置過(guò)重物品和帶人,，以免損壞電池和電機(jī),。（8）自行車的潤(rùn)滑是保養(yǎng)自行車的重要內(nèi)容,，根據(jù)使用情況，應(yīng)對(duì)前軸,、后軸、中軸,、飛輪,、前叉,、避震器轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)等部件每半年至一年進(jìn)行一次擦洗和...

這個(gè)不是主要的。贊成1945的說(shuō)法,，說(shuō)什么晶體諧振純屬想當(dāng)然,，沒(méi)有實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ),。建議大家用200Hz,、1000Hz,、8330Hz實(shí)驗(yàn)一下,。軟化修復(fù)：比如20Ah的電摩電池，,，然后以5A電流充起來(lái)，充到15V后逐步減小電流,。電池發(fā)熱是正?，F(xiàn)象?？焖倥袛嚯姵氐拿。?,、看,。外觀：充鼓，泄漏,，出廠日期。充鼓的缺水,，泄漏的缺酸,，放時(shí)間長(zhǎng)的會(huì)硫化。2,、問(wèn)。電機(jī)的功率,，騎行的強(qiáng)度,，充電的習(xí)慣。電機(jī)功率大的軟化,，騎的很的軟化，不及時(shí)充電容易硫化,。3,、測(cè),。斷格，短路，極板老化,。電池種類化學(xué)電池按工作性質(zhì)可分為：一次電池（原電池）；二次電池（可充電電池）鉛酸蓄電池,。其中：一次電池可分為：糊式鋅錳電池,、紙板鋅...