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鋰離子動(dòng)力電池是一個(gè)能量體,，是一個(gè)存儲(chǔ)電能容積。有用的地方必須講究安全,，即有《安全使用手冊(cè)》,。車(chē)用動(dòng)力電池動(dòng)力，自然也有一個(gè)安全問(wèn)題,。目前的困境是,，空談安全對(duì)用戶(hù)沒(méi)有一點(diǎn)幫助,。筆者理解，討論鋰離子動(dòng)力電池安全問(wèn)題,，要具體些,，要給用戶(hù)一個(gè)總體安全概念...

單層白膠類(lèi)似于初期的鋁塑膜內(nèi)層,因只有一個(gè)融點(diǎn),熱封溫度超過(guò)融點(diǎn)則易導(dǎo)致完全熔解短路,熱封溫度在不足時(shí)則形成軟化,這將導(dǎo)致和鋁塑膜的CPP層不能完全融解聚合,電池容易漏液脹氣。三層結(jié)構(gòu)的白膠極耳,由于外層采用與鋁塑膜內(nèi)層類(lèi)似的材料,保證了與鋁塑膜...

動(dòng)力極耳的金屬帶厚度超過(guò),，其臺(tái)階厚度超過(guò)PP膠厚度,，則金屬帶需做側(cè)邊削邊處理，否則易導(dǎo)致絕緣阻抗降低,、產(chǎn)生脹氣漏液的風(fēng)險(xiǎn),。極耳，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料,。極耳分為三種材料,，電池的正極使用鋁（Al）材料，負(fù)極使用鎳（Ni）材料,，負(fù)極也有銅鍍...

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池主要分為蓄電池和燃料電池兩大類(lèi),。目前，鋰離子電池處于高速發(fā)展階段,，主流的汽車(chē)廠商都在新能源汽車(chē)上采用鋰離子電池,。為滿(mǎn)足不同種類(lèi)汽車(chē)的電壓、功率輸出需求,，鋰離子動(dòng)力電池常以各種串,、并聯(lián)方式組合成動(dòng)力電池包；因此,，在制造動(dòng)力***程中,，需要將多個(gè)...

白膠極耳和單層白膠的比較單層白膠類(lèi)似于初期的鋁塑膜內(nèi)層,因只有一個(gè)融點(diǎn),熱封溫度超過(guò)融點(diǎn)則易導(dǎo)致完全熔解短路,熱封溫度在不足時(shí)則形成軟化,這將導(dǎo)致和鋁塑膜的CPP層不能完全融解聚合,電池容易漏液脹氣。三層結(jié)構(gòu)的白膠極耳,由于外層采用與鋁塑膜內(nèi)層類(lèi)似的材料,保證...

一般的鋰電池正負(fù)極端是通過(guò)內(nèi)部鎳極耳（銅鍍鎳）或鋁極耳分別與負(fù)極,、正極蓋帽連接,。當(dāng)然，極耳的設(shè)計(jì)對(duì)過(guò)流能力有著重要影響,，下面介紹一下極耳設(shè)計(jì)理論一,、極耳材質(zhì)理論參數(shù)（1）鎳極耳的安全載流值為11-13A/mm2，鎳的電導(dǎo)率在140000S/cm,，熔點(diǎn)在...

各品牌極耳膠性能DNP黃膠結(jié)構(gòu)為中間功能層UHR（為無(wú)紡布結(jié)構(gòu)）,，表面兩層為改性PPa。UHR層厚度為14g/m2≈12μm,表面改性PPa厚度為44μm,。UHR熔點(diǎn)為310~340℃,，PPa熔點(diǎn)為147℃。黃膠極耳有分層的危險(xiǎn),。但黃膠極耳的封裝條...

經(jīng)過(guò)電解液浸泡后本身會(huì)分層剝離,。PEN熔點(diǎn)為265℃,，PPa熔點(diǎn)為147℃。且黑膠PPa層里還有3種不同融點(diǎn)的物質(zhì),黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不穩(wěn)定,。黃膠極耳功能層本身融點(diǎn)300℃以上,所以熱封時(shí)會(huì)更好操作,。中間功能層改用了無(wú)...

動(dòng)力極耳的金屬帶厚度超過(guò)，其臺(tái)階厚度超過(guò)PP膠厚度,，則金屬帶需做側(cè)邊削邊處理,，否則易導(dǎo)致絕緣阻抗降低、產(chǎn)生脹氣漏液的風(fēng)險(xiǎn),。極耳,，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。極耳分為三種材料,，電池的正極使用鋁（Al）材料,，負(fù)極使用鎳（Ni）材料，負(fù)極也有銅鍍...

并把極耳箔片焊接在一起形成極耳,，由于極耳箔片很薄,，只有，因此傳統(tǒng)一般通過(guò)超聲波焊接,，焊接時(shí)在疊加后的極耳箔片的下部墊上底模作為支撐,，將超聲波焊接裝置的焊頭壓在疊加后的極耳箔片上并通過(guò)焊頭給極耳箔片施加一定的壓力，然后開(kāi)動(dòng)超聲波焊接裝置,，焊頭直接輸出超聲...

白膠又分為單層白膠,、三層白膠、五層白膠,。單層白膠一般由一層改性PP構(gòu)成,，類(lèi)似于初期的鋁塑膜內(nèi)層，熔點(diǎn)在140℃以上,，與鋁塑膜的內(nèi)層CPP熔點(diǎn)接近,。三層結(jié)構(gòu)白膠表面兩層改性PP和中間骨架層PP經(jīng)共擠制得，不存在分層風(fēng)險(xiǎn),**客戶(hù)及動(dòng)力電芯一般都采用此...

白膠又分為單層白膠,、三層白膠,、五層白膠。單層白膠一般由一層改性PP構(gòu)成,，類(lèi)似于初期的鋁塑膜內(nèi)層,，熔點(diǎn)在140℃以上，與鋁塑膜的內(nèi)層CPP熔點(diǎn)接近,。三層結(jié)構(gòu)白膠表面兩層改性PP和中間骨架層PP經(jīng)共擠制得，不存在分層風(fēng)險(xiǎn),**客戶(hù)及動(dòng)力電芯一般都采用此...

目前動(dòng)力電池的普遍散熱方式是通過(guò)水冷管或者風(fēng)冷的方式將使用中產(chǎn)生的熱量從電池表面帶走,，但是由于電池內(nèi)部是由正極,、隔膜和負(fù)極三明治結(jié)構(gòu)構(gòu)成,，而隔膜的導(dǎo)熱性比較差，因此無(wú)論是圓柱形,，還是方形結(jié)構(gòu)電池,，在垂直表面方向的導(dǎo)熱性都比較差，造成散熱效果不佳,。而電池的正負(fù)極...

無(wú)極耳電池其實(shí)就是沒(méi)有電機(jī)接口,，沒(méi)有Tab的電池，它本質(zhì)上還是一個(gè)鋰離子電池,。所以,，這并不是一種新原理電池，它創(chuàng)新的地方主要在于鋰離子電池的排布方式和取電方式,。無(wú)極耳電池它的外形雖然跟普通電池差不多,，也是個(gè)圓柱形，但是它內(nèi)部的結(jié)構(gòu)完全不一樣,。它是把...

“極”是指“正極”和“負(fù)極”中的“極”,，“耳”是指“正極”和“負(fù)極”中所用的膠條，在金屬帶兩邊像人的“耳朵”一樣對(duì)稱(chēng),，屬功能和形象相結(jié)合式取名,，中國(guó)臺(tái)灣稱(chēng)“極耳”為“導(dǎo)柄”與此名類(lèi)似，行業(yè)內(nèi)普遍采用的“肩高”和“肩寬”可以認(rèn)為是“極耳”名稱(chēng)的延續(xù)或細(xì)分,，因?yàn)椤?..

極耳膠結(jié)構(gòu)：極耳膠一般由三層材料熱壓在一起而構(gòu)成,除凸版及昭和制造單層改性PP構(gòu)成及騰森制造五層極耳膠以外,。一般極耳膠由中間骨架層及兩表面改性PP層構(gòu)成,兩表面的改性PP材質(zhì)相同。日立和騰森為了追求超高的粘合層與金屬帶的粘合強(qiáng)度,，兩個(gè)表面的改性PP材質(zhì)不同,，一...

通俗的說(shuō)電池正負(fù)兩極的耳朵是在進(jìn)行充放電時(shí)的接觸點(diǎn)。電池的正極使用鋁（Al）材料,，負(fù)極使用鎳（Ni）材料,，負(fù)極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成,。2.極耳的分類(lèi)：⑴鋁（Al）極耳,，一般用作正極極耳，如果電池為鈦酸鋰負(fù)極時(shí)...

鋰電池正確放電方法及時(shí)充電,，防過(guò)放,。普通的手機(jī)使用者對(duì)于過(guò)放的危害沒(méi)有意識(shí)，因?yàn)橥ǔ＿^(guò)放沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)安全事故的報(bào)道,。而且,，有人甚至認(rèn)為定期的深度放電對(duì)于電池性能的維護(hù)有好處。實(shí)則不然,，因?yàn)殇囯姵氐挠洃浶?yīng)可以忽略不計(jì),，不存在深度放電消除記憶效應(yīng)的說(shuō)法...

白膠又分為單層白膠,、三層白膠、五層白膠,。單層白膠一般由一層改性PP構(gòu)成,，類(lèi)似于初期的鋁塑膜內(nèi)層，熔點(diǎn)在140℃以上,，與鋁塑膜的內(nèi)層CPP熔點(diǎn)接近,。三層結(jié)構(gòu)白膠表面兩層改性PP和中間骨架層PP經(jīng)共擠制得，不存在分層風(fēng)險(xiǎn),**客戶(hù)及動(dòng)力電芯一般都采用此...

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池主要分為蓄電池和燃料電池兩大類(lèi),。目前,，鋰離子電池處于高速發(fā)展階段，主流的汽車(chē)廠商都在新能源汽車(chē)上采用鋰離子電池,。為滿(mǎn)足不同種類(lèi)汽車(chē)的電壓,、功率輸出需求，鋰離子動(dòng)力電池常以各種串,、并聯(lián)方式組合成動(dòng)力電池包,；因此，在制造動(dòng)力***程中,，需要將多個(gè)...

極耳的特點(diǎn)1.以引起電芯氣漲,，漏液的機(jī)理為研發(fā)點(diǎn)，研制出的金屬帶表面具有特殊的耐腐蝕涂層,，同時(shí)使用進(jìn)口的CPP膠與鋁膜內(nèi)層的CPP層有良好的熱封性能,，極好的解決了極耳處的氣漲、漏夜等問(wèn)題,。2.優(yōu)越的耐電解液及抗HF性能,。3.與金屬表面及鋁塑膜有良好...

極耳，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料,。例如我們生活中用到的手機(jī)電池,，藍(lán)牙電池，筆記本電池等都需要用到極耳,。電池是分正負(fù)極的,，極耳就是從電芯中將正負(fù)極引出來(lái)的金屬導(dǎo)電體，通俗的說(shuō)電池正負(fù)兩極的耳朵是在進(jìn)行充放電時(shí)的接觸點(diǎn),。這個(gè)接觸點(diǎn)并不是我們看到...

膠片是極耳上絕緣的部分,，它的作用是電池封裝時(shí)防止金屬帶與鋁塑膜之間發(fā)生短路，并且封裝時(shí)通過(guò)加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液,。一個(gè)極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的,。市場(chǎng)使用的膠片有黑膠、白膠和單層膠三種。常用的黑膠片是三層結(jié)...

經(jīng)過(guò)電解液浸泡后本身會(huì)分層剝離,。PEN熔點(diǎn)為265℃,，PPa熔點(diǎn)為147℃,。且黑膠PPa層里還有3種不同融點(diǎn)的物質(zhì),黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不穩(wěn)定,。黃膠極耳功能層本身融點(diǎn)300℃以上,所以熱封時(shí)會(huì)更好操作。中間功能層改用了無(wú)...

各品牌極耳膠性能DNP黃膠結(jié)構(gòu)為中間功能層UHR（為無(wú)紡布結(jié)構(gòu)）,，表面兩層為改性PPa,。UHR層厚度為14g/m2≈12μm,表面改性PPa厚度為44μm。UHR熔點(diǎn)為310~340℃,，PPa熔點(diǎn)為147℃,。黃膠極耳有分層的危險(xiǎn)。但黃膠極耳的封裝條...

分正反面）極耳軟封封裝拉力測(cè)試比較:日立三層白膠和單層白膠日立三層白膠和單層白膠DSC圖電池極耳生產(chǎn)流程（白膠）動(dòng)力銅鍍鎳極耳：銅保證導(dǎo)電性,；經(jīng)過(guò)表面處理后鎳起到防止銅氧化的作用,，如果要保證銅鍍鎳極耳的焊錫性，還需要對(duì)極耳的表面鈍化膜進(jìn)行二次處理,。市場(chǎng)...

步驟：打孔功絲用錫焊絲把空塞滿(mǎn)中間別忘了塞銅絲銅絲比較好兩到三個(gè)空然后上紫銅帶相當(dāng)牢固,。優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單，容易操作,，費(fèi)用低,。缺點(diǎn)：焊接是否牢固有待檢驗(yàn)。3.使用M51焊絲（低溫焊絲）直接焊接,，焊接材料：M51+M51-F,，低溫銅鋁焊接。M51是WEWEL...

白膠采用三層具有不同功能的PP材料經(jīng)共擠制得,，其功能層熱封溫度較寬165~167℃,略低于電池封裝溫度（180-220度),可以有效的防止切面短路問(wèn)題,增大了電池封裝時(shí)可操作的溫度范圍,提高了電池生產(chǎn)的成品率,。黃膠極耳由于本身PP層技術(shù)的原因,在熱封后會(huì)變得異...

白膠采用三層具有不同功能的PP材料經(jīng)共擠制得，其功能層熱封溫度較寬165~167℃,略低于電池封裝溫度（180-220度),可以有效的防止切面短路問(wèn)題,增大了電池封裝時(shí)可操作的溫度范圍,提高了電池生產(chǎn)的成品率,。黃膠極耳由于本身PP層技術(shù)的原因,在熱封...

無(wú)極耳電池其實(shí)就是沒(méi)有電機(jī)接口,，沒(méi)有Tab的電池，它本質(zhì)上還是一個(gè)鋰離子電池,。所以,，這并不是一種新原理電池，它創(chuàng)新的地方主要在于鋰離子電池的排布方式和取電方式,。無(wú)極耳電池它的外形雖然跟普通電池差不多,，也是個(gè)圓柱形，但是它內(nèi)部的結(jié)構(gòu)完全不一樣,。它是把...