機械化、自動化企業(yè),、立體自動化倉庫,、多功能配送中心、機器人搬運裝卸,、托盤聯(lián)營,、單元化堆碼,自動分揀機械,、條碼識別,、電子掃描、自動化包裝作業(yè)等物流技術,,均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分,。在管理要素方面,如物流財務管理,、物流成本分析,、物流組織機構設置、物流人才使用,、供應鏈物流管理等,。協(xié)調(diào)要素要完成一項大的物流工程項目,要實現(xiàn)全社會的物流現(xiàn)代化,,必須有**及各相關部門的重視和支撐,,沒有各部門、各行業(yè)以及理論界,、教育界等上下一致,、協(xié)調(diào)貫通的共同努力是辦不到的。比如,,國家綜合計劃部門,、各級**的計劃部門,、城市建設部門先要制訂一個具有戰(zhàn)略意義和長遠目標的規(guī)劃,將物流合理化,、現(xiàn)代化做為重要的組成部...
八縱:為京哈,、沿海、京滬,、京廣,、京九、大湛,、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏,、煤運北、煤運南,、陸橋,、寧西、沿江,、滬昆及西南出海通道),。至2002年底,中國鐵路營業(yè)里程達到7.15萬公里,。公路建設成效***,,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里,年均增長3.08萬公里,,2002年底全國公路總里程達到176.10萬公里,。高速公路通車里程達到2.52萬公里。內(nèi)河水路運輸線路長度2002年達到12.15萬公里,。到2002年底,,我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個,其中深水泊位達到822個,,主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長了1.1倍。到2002年,,全國港口貨物吞吐量完成26.8億...
日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司,,也有外國公司為了更深入的介入中國市場,和中國企業(yè)建立了密切的合作關系,。由于外國企業(yè)更***的進入中國市場,,提供了高性能的技術裝備;中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,,質(zhì)量也不斷提高,。華為公司、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成,,對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅強的保證作用,。郵政,、機場、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設施的建設也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運行,。因此,,物流技術裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎和技術支持。物流運輸新機遇編輯北京舉辦2008年奧運會,,無疑是中國物流發(fā)展難逢的機會,,因為從奧運設施建設到奧運會...
行業(yè)之間、部門之間管理體系分割現(xiàn)象嚴重,,在向市場經(jīng)濟轉型的過程中,,b5a02f98-942b-4da9-9727-df0勢力仍然有一定影響。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到基礎設施,、物流技術設備,、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資,、稅收,、海關、服務,、與運輸標準等多個方面,,而這些問題的管理分屬于不同的**職能部門,各職能部門對現(xiàn)代物流認識不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想,,成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一,。由于經(jīng)濟利益部門化和地區(qū)化弊端的存在,我國在物流業(yè)的管理體制和機制上的協(xié)調(diào)能力較差,。物流業(yè)涉及交通運輸,、經(jīng)貿(mào)、外經(jīng)貿(mào),、城市管理,、公安、稅務,、海關,、商品檢驗檢疫等多個部門,這些部門的管理職能,、管理方式和制度體系等存在較大不...
運量增加在良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下,,交通運輸部門在繼續(xù)深化體制**的基礎上,大力開展結構調(diào)整和企業(yè)重組,,提高運輸效率和服務質(zhì)量,,運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展,鐵路,、公路,、水運是主要的運輸方式,,2002年的運輸量和運輸周轉量如下表:由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長,沿海主要港口吞吐量增長很快,,2001年達到14.26億噸,,2002年為16.63億噸,增長率為14.25%,。由于入世促進外貿(mào),,預計到2005年對外貿(mào)易總額將突破7,000億美元,。每年外商直接投資大約為400億美元,,到2005年將超過1,000億美元,。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢,。有7個港口躋身世界億噸港行列,上海港貨物吞吐量...
八縱:為京哈,、沿海,、京滬、京廣,、京九,、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏,、煤運北,、煤運南、陸橋,、寧西,、沿江、滬昆及西南出海通道),。至2002年底,,中國鐵路營業(yè)里程達到7.15萬公里。公路建設成效***,,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里,,年均增長3.08萬公里,2002年底全國公路總里程達到176.10萬公里,。高速公路通車里程達到2.52萬公里,。內(nèi)河水路運輸線路長度2002年達到12.15萬公里,。到2002年底,,我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個,其中深水泊位達到822個,,主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長了1.1倍,。到2002年,,全國港口貨物吞吐量完成26.8億...
企業(yè)物流需求以物流運作為主,更強調(diào)物流總代理的形式,,需要一體化的物流服務,。與***次、第二次調(diào)查研究結果相比,,市內(nèi)配送服務需求也越來越迫切,。同時物流過程管理、物流決策,、資料攫取等信息服務越來越受到企業(yè)的重視,。種種跡象表明,中國第三方物流市場方興未艾,。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期,,根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進行研究,2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上,。70%的物流服務提供商在過去的3年中,,年均業(yè)務增幅都高于30%,整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達到25%,。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素,,首先在于跨...
也使中國物流業(yè)找到了高水準服務的參考指標,其示范作用將進一步加快中國物流的現(xiàn)代化進程,。重視提高2001年3月,,國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部,、交通部,、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部和中國民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》提出,,發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標,,是積極采用先進的物流管理技術和設備,加快建立全國,、區(qū)域,、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的,,符合市場經(jīng)濟規(guī)律,、與國際通行規(guī)則接軌的,物暢其流,、快捷準時,、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化,、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務網(wǎng)路體系,。在國家計委,、國家經(jīng)貿(mào)委***發(fā)布的《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術目錄》中,,也已把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容,。20...
有條件的可爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心;確定一批物流配送示范專案,,在全國各大區(qū)的中心城市,,選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎條件的企業(yè),建立符合現(xiàn)代商品物流配送,,具有全國性經(jīng)營網(wǎng)路的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè),。上海市**在《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要的報告》中,把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一,,采取多種措施加快發(fā)展,;天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一,并由主管**負責,,組織了20多個有關部門,,研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報告,深圳市為提升綜合經(jīng)濟實力,,改善投資環(huán)境,,把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術和金融同時列為新世紀經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè),編制了《深圳市“十五”及20...
日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司,,也有外國公司為了更深入的介入中國市場,,和中國企業(yè)建立了密切的合作關系。由于外國企業(yè)更***的進入中國市場,,提供了高性能的技術裝備,;中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,質(zhì)量也不斷提高,。華為公司,、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成,對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅強的保證作用,。郵政,、機場、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設施的建設也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運行,。因此,,物流技術裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎和技術支持。物流運輸新機遇編輯北京舉辦2008年奧運會,,無疑是中國物流發(fā)展難逢的機會,,因為從奧運設施建設到奧運會...
八縱:為京哈、沿海、京滬,、京廣、京九,、大湛,、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏、煤運北,、煤運南,、陸橋、寧西,、沿江,、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,,中國鐵路營業(yè)里程達到7.15萬公里,。公路建設成效***,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里,,年均增長3.08萬公里,,2002年底全國公路總里程達到176.10萬公里。高速公路通車里程達到2.52萬公里,。內(nèi)河水路運輸線路長度2002年達到12.15萬公里,。到2002年底,我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個,,其中深水泊位達到822個,,主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長了1.1倍。到2002年,,全國港口貨物吞吐量完成26.8億...