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設(shè)施利用率低，布局不合理,，重復(fù)建設(shè),，資金浪費嚴重。由于利益***及信息不通暢等原因,，造成余缺物資不能及時調(diào)配,，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀,，發(fā)生大量庫存費用,。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,，設(shè)備陳舊,，損失率大、效率低,，運輸能力嚴重不足,，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展,，物流配送明顯滯后,。商流與物流分割，嚴重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益,。成都億博物流咨詢公司總經(jīng)理謝勤說：“新型的物流配送業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接,，當系統(tǒng)的任何一個神經(jīng)末端收到一個需求信息的時候，該系統(tǒng)都可以在極短的時間內(nèi)做出反應(yīng),，并可以擬定詳細的配送計劃,，通知各環(huán)節(jié)開始工作。也就是說,，新型的物流配送業(yè)務(wù)可以實...

比如確認顧客購買的產(chǎn)品,、送貨時間、送貨地點等內(nèi)容,，對消費者需求的響應(yīng)速度對企業(yè)自身及供應(yīng)鏈的其他成員影響較大這形成家電連鎖零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈,。四、經(jīng)濟性：做物流必須要分析成本,，以合理的成本為顧客提供**滿意的服務(wù),，家電配送也不例外，物流活動集中,、集中采購,、集中儲存和統(tǒng)一配送,以此降低經(jīng)營成本。物流配送配送網(wǎng)絡(luò)編輯物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**。它的**終目的是為了使**終顧客滿意,，從而實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的價值，并增強供應(yīng)鏈的能力,。銷售配送網(wǎng)絡(luò)是整個供應(yīng)鏈的末端,，屬于末端物流，是**接近客戶,，直接影響客戶滿意度,，并能快速掌握市場變動的一個環(huán)節(jié)。物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃編輯物流配送...

是要有能力滿足來自許多不同渠道的各種配送服務(wù)需求,。另外,，也正是由于渠道的多樣化，在成熟階段中產(chǎn)品的配送通常是由幾種不同的配送方案來完成的,。這樣,，配送到某一個地點的產(chǎn)品流量就會變小，并且還需要為特殊的顧客提供特殊的服務(wù),。這些狀況說明,，成熟階段的競爭狀況增加了物流配送服務(wù)的復(fù)雜性，提高了作業(yè)要求的靈活性,，物流配送服務(wù)對于企業(yè)的作用也是很明顯的,。(4)產(chǎn)品衰退期的物流配送服務(wù)當一種產(chǎn)品進入完全衰退階段時，產(chǎn)品行將退出市場,，企業(yè)的管理部門所面臨的抉擇是要放盤出售產(chǎn)品或繼續(xù)有限度地生產(chǎn)產(chǎn)品,。于是，一方面,，企業(yè)的物流配送服務(wù)必須被定位于繼續(xù)維持相應(yīng)的遞送業(yè)務(wù),；另一方面，當產(chǎn)品萬一被剔除時又不至于冒...

這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，暫存時間不長,。(3)分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素,，也是配送成敗的一項重要文持性工作,。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作,，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸,，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求,。有了分揀及配貨就會**提高送貨服務(wù)水平,，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。(4)配裝,。在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時,，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能,、運力的問題,，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于,，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降...

產(chǎn)品將逐漸退出市場,。(1)產(chǎn)品引入期的物流配送服務(wù)首先，新產(chǎn)品的流入市場需要物流配送服務(wù)的支持,。在新產(chǎn)品引入階段,，需要有高度的產(chǎn)品可得性和物流配送的靈活性。既然引入新產(chǎn)品的**初目標是要在市場中立足,，那么,，能否滿足消費者“隨時可以獲得存貨”的需求就顯得至關(guān)重要。生產(chǎn)企業(yè)在制訂新產(chǎn)品的物流配送支持計劃時,，還必須考慮物流配送服務(wù)企業(yè)是否具有迅速而準確地提供產(chǎn)品補給的能力,。事實上，由于處在新產(chǎn)品的引入階段,，企業(yè)對于產(chǎn)品的物流配送缺乏可靠的歷史資料,，企業(yè)所擁有的資料**多是對環(huán)境的預(yù)測，所以,，不管采取企業(yè)什么樣的配送方案,，都意味著產(chǎn)品補給計劃將是十分重要的。其次,，新產(chǎn)品引入階段的廣告和產(chǎn)品推廣...

在外延上擴展物流的市場調(diào)查與預(yù)測,、物流訂單處理、物流配送咨詢,、物流配送方案,、物流庫存控制策略建議、物流貨款回收,、物流教育培訓等系列的服務(wù),。配送目標系統(tǒng)化從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃的一個整體物流配送活動，不求單個物流比較好化,，而求整體物流活動比較好化,，使整個物流配送達到比較好化。配送手段現(xiàn)代化使用先進的物流技術(shù),、物流設(shè)備與管理為物流配送提供支撐,，生產(chǎn),、流通和配送規(guī)模越大，物流配送技術(shù),、物流設(shè)備與管理就越需要現(xiàn)代化,。配送組織網(wǎng)路化有完善、健全的物流配送網(wǎng)路體系,，物流配送中心,、物流結(jié)點等網(wǎng)路設(shè)施星羅棋布，并運轉(zhuǎn)正常,。配送經(jīng)營市場化物流配送經(jīng)營采用市場機制，無論是企業(yè)自己組織物流配送還是社會物流配送...

可承擔生產(chǎn)企業(yè)非主要生產(chǎn)用物資的配送,，是配送中心配送的輔助及補充形式,。3)倉庫配送倉庫配送是以一般倉庫為據(jù)點進行配送的形式，在倉庫保持原有功能前提下,，增加配送功能,。倉庫配送規(guī)模較小，專業(yè)化程度低：但可以利用倉庫的原有資源而不需大量投資,，上馬較快,。4)生產(chǎn)企業(yè)配送生產(chǎn)企業(yè)配送的組織者是生產(chǎn)企業(yè)，尤其是進行多品種生產(chǎn)的企業(yè),，可以直接由企業(yè)配送,，而無需再將產(chǎn)品發(fā)運到配送中心進行中轉(zhuǎn)配送。由于避免了一次物流的中轉(zhuǎn),，因此具有一定的優(yōu)勢,，但無法像配送中心那樣依靠產(chǎn)品湊整運輸取得成本優(yōu)勢。3．按照配送的種類和數(shù)量進行分類按照種類和數(shù)量的不同配送可分為以下幾類,。1)少品種大批量配送少品種大批量配送適用...

這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，暫存時間不長。(3)分揀及配貨,。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素,，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨,、支持送貨準備性工作,，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以,，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求,。有了分揀及配貨就會**提高送貨服務(wù)水平，所以,，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素,。(4)配裝。在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物,，進行搭配裝載以充分利用運能,、運力的問題，這就需要配裝,；和一般送貨不同之處在于,，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降...

尤其是進行多種生產(chǎn)的企業(yè)。這些企業(yè)可以通過自己的配送系統(tǒng)進行配送,，而不需要再將產(chǎn)品發(fā)運分配到配送中心進行配送,。倉庫配送倉庫配送是以倉庫為物流節(jié)點組織的配送。它既可以將倉庫完全作為配送中心,，也可以在保持倉庫倉儲功能的基礎(chǔ)上再增加一部分配送職能,。商店配送商店配送的組織者是商品零售經(jīng)營者或者物資經(jīng)營網(wǎng)點。這些經(jīng)營者或者網(wǎng)點的主營業(yè)務(wù)是零售,，一般規(guī)模都比較小,，但經(jīng)營品種齊全，容易組織配送,。家電連鎖一,、方便性：家電配送作為一項增值服務(wù)，必須**大限度地滿足客戶要求,，為顧客提供便捷的服務(wù),。空間地域上,物流分銷體系細化和龐大家電連鎖經(jīng)營已經(jīng)細化出專業(yè)店,、旗艦店,、數(shù)碼店、手機店,、網(wǎng)上店等多種渠道,。物流...

也是配送活動的**。(二)物流配送服務(wù)的主要流程物流配送服務(wù)的流程可分為以下幾種,。1．配送服務(wù)的一般流程2．不帶存儲庫的配送服務(wù)流程3．加工配送型配送服務(wù)流程加工配送型配送服務(wù)的特點是進貨商品批量大,、品種少、分類工作不重或基本上無需分類,；儲存后進行的加工,，一般按用戶要求進行，加工后產(chǎn)品直接按用戶需求分放,、配貨,。所以，這種配送服務(wù)有時不單設(shè)分貨,、配貨或揀選環(huán)節(jié),，而加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié),，占較多空問。4．批量轉(zhuǎn)換型配送服務(wù)流程這種配送服務(wù)流程十分簡單,，基本不存在分類,、揀選、分貨,、配貨,、配裝等工序。但是,，由于是大量進貨,，儲存能力較強，所以儲存及裝貨作業(yè)**重要,。(三)物流配送...

其結(jié)果將使整個擴大了的渠道中的產(chǎn)品流量細分化,，導(dǎo)致通過物流流量進行成本控制的可能性更小，控制過程變得更難,。③由于不是所有的新產(chǎn)品開發(fā)都能取得成功,，這也增加了物流配送服務(wù)的難度,。據(jù)調(diào)查顯示,，有一半以上的新產(chǎn)品引入市場后并未享有足夠長的壽命以彌補其開發(fā)成本。從物流配送服務(wù)的角度來看,，很難識別出哪一種產(chǎn)品將是贏者或哪一種產(chǎn)品將會失敗,。因此，生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品的物流配送方面必須格外小心,，不要在產(chǎn)品引入期間通過取消物流配送服務(wù)的支持而使產(chǎn)品的失敗雪上加霜,。另一方面，按永遠也不會實現(xiàn)的預(yù)期銷量來囤積存貨和安排物流配送活動,，將會付出昂貴的代價,。就這點而論，在新產(chǎn)品引入期間,，新產(chǎn)品的物流配送服務(wù)就是充分...

3)配套成套配送配套成套種配送的特點是客戶所需的物品是成套的,。為滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要，按其生產(chǎn)進度,，將所需的各種零配件,、部件全部配齊，定時送入各自生產(chǎn)線的不同環(huán)節(jié)進行產(chǎn)品裝配,。這種配送模式,，雖然客戶需求的品種較多；但相互之間有一定的比例關(guān)系,，規(guī)律性較強,。4．按照配送時間和數(shù)量進行分類按照時間和數(shù)量可將配送分為以下幾類,。1)定時配送定時配送是按規(guī)定的時間間隔進行配送，如數(shù)日或數(shù)時配送一次,，每次配送的品種,、數(shù)量可按計劃執(zhí)行，也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送時間和數(shù)量,。定時配送有以下幾種具體形式,。一是小時配，即接到配送訂貨要求1小時內(nèi)將貨物送達,。適用于一般消費者突發(fā)的個性化配送需求,，也...

其中運輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。物流配送線路這是整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。合理確定配送路線就是用**少的動力,，走**短的里程，花**少的費用,，經(jīng)**少的環(huán)節(jié),，以**快的速度把貨物運至用戶手中。合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多,，所以必須在***計劃的基礎(chǔ)上,，制定高效的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具,。物流配送運輸運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化,。在配送中心常將生產(chǎn)商送來的商品，按類別,、品種分門別類地存放到指定位置,。進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合,，配裝在同一輛載貨車上...

比如確認顧客購買的產(chǎn)品,、送貨時間、送貨地點等內(nèi)容,，對消費者需求的響應(yīng)速度對企業(yè)自身及供應(yīng)鏈的其他成員影響較大這形成家電連鎖零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈,。四、經(jīng)濟性：做物流必須要分析成本,，以合理的成本為顧客提供**滿意的服務(wù),，家電配送也不例外，物流活動集中,、集中采購,、集中儲存和統(tǒng)一配送,以此降低經(jīng)營成本。物流配送配送網(wǎng)絡(luò)編輯物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**,。它的**終目的是為了使**終顧客滿意,，從而實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的價值,，并增強供應(yīng)鏈的能力。銷售配送網(wǎng)絡(luò)是整個供應(yīng)鏈的末端,，屬于末端物流,，是**接近客戶，直接影響客戶滿意度,，并能快速掌握市場變動的一個環(huán)節(jié),。物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃編輯物流配送...

是要有能力滿足來自許多不同渠道的各種配送服務(wù)需求。另外,，也正是由于渠道的多樣化,，在成熟階段中產(chǎn)品的配送通常是由幾種不同的配送方案來完成的。這樣,，配送到某一個地點的產(chǎn)品流量就會變小,，并且還需要為特殊的顧客提供特殊的服務(wù)。這些狀況說明,，成熟階段的競爭狀況增加了物流配送服務(wù)的復(fù)雜性,，提高了作業(yè)要求的靈活性，物流配送服務(wù)對于企業(yè)的作用也是很明顯的,。(4)產(chǎn)品衰退期的物流配送服務(wù)當一種產(chǎn)品進入完全衰退階段時,，產(chǎn)品行將退出市場，企業(yè)的管理部門所面臨的抉擇是要放盤出售產(chǎn)品或繼續(xù)有限度地生產(chǎn)產(chǎn)品,。于是,，一方面,，企業(yè)的物流配送服務(wù)必須被定位于繼續(xù)維持相應(yīng)的遞送業(yè)務(wù),；另一方面，當產(chǎn)品萬一被剔除時又不至于冒...

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0物流配送中心編輯鎖定討論新型物流配送中心是一種全新的流通模式和運作結(jié)構(gòu),，其管理水平要求達到科學化和現(xiàn)代化,。通過合理的科學管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段,，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能,，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實現(xiàn)。管理科學的發(fā)展為流通管理的現(xiàn)代化,、科學化提供了條件,，促進流通產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。此外,，也要加強對市場的監(jiān)管和調(diào)控力度,，使之有序化和規(guī)范化。中文名物流配送中心目錄1特征2建設(shè)條件?裝備配置?人員配置?物流管理3發(fā)展前景4現(xiàn)代化物流配送中心特征編輯配送反應(yīng)速度快新型物流配送中心對上,、下游物流配送需求的反應(yīng)速度越來越快,，前置時間越來越短,。...

可承擔生產(chǎn)企業(yè)非主要生產(chǎn)用物資的配送，是配送中心配送的輔助及補充形式,。3)倉庫配送倉庫配送是以一般倉庫為據(jù)點進行配送的形式,，在倉庫保持原有功能前提下，增加配送功能,。倉庫配送規(guī)模較小,，專業(yè)化程度低：但可以利用倉庫的原有資源而不需大量投資，上馬較快,。4)生產(chǎn)企業(yè)配送生產(chǎn)企業(yè)配送的組織者是生產(chǎn)企業(yè),，尤其是進行多品種生產(chǎn)的企業(yè)，可以直接由企業(yè)配送,，而無需再將產(chǎn)品發(fā)運到配送中心進行中轉(zhuǎn)配送,。由于避免了一次物流的中轉(zhuǎn)，因此具有一定的優(yōu)勢,，但無法像配送中心那樣依靠產(chǎn)品湊整運輸取得成本優(yōu)勢,。3．按照配送的種類和數(shù)量進行分類按照種類和數(shù)量的不同配送可分為以下幾類。1)少品種大批量配送少品種大批量配送適用...

這在新產(chǎn)品引入期間常有的事),，則物流活動就要在綜合營銷中發(fā)揮更為重要的作用,，這是因為新產(chǎn)品的市場地位沒有保障，廠商及其顧客為了規(guī)避和結(jié)束有可能產(chǎn)生滯銷的商品并進行退貨,，這使物流配送的裝運規(guī)模趨向于小批量并且訂貨頻率也處于不穩(wěn)定狀態(tài),，可能還伴隨著退貨物流。據(jù)此,，在新產(chǎn)品引入階段物流活動所花的費用一般說來是很高的?，F(xiàn)在，隨著新產(chǎn)品開發(fā)方式的轉(zhuǎn)變,，物流配送服務(wù)在新產(chǎn)品的開發(fā)過程中也扮演著越來越重要的作用,，這體現(xiàn)在以下三個方面。①越是強調(diào)新產(chǎn)品開發(fā)的重要性,，越是意味著未來的物流配送系統(tǒng)設(shè)計必須適應(yīng)新產(chǎn)品儲運屬性的變化,。對于生產(chǎn)企業(yè)來講，具體的搬運,、運輸和包裝等需求將會隨產(chǎn)品種類的擴大而擴大,，因...

尤其是進行多種生產(chǎn)的企業(yè)。這些企業(yè)可以通過自己的配送系統(tǒng)進行配送,，而不需要再將產(chǎn)品發(fā)運分配到配送中心進行配送,。倉庫配送倉庫配送是以倉庫為物流節(jié)點組織的配送。它既可以將倉庫完全作為配送中心,，也可以在保持倉庫倉儲功能的基礎(chǔ)上再增加一部分配送職能,。商店配送商店配送的組織者是商品零售經(jīng)營者或者物資經(jīng)營網(wǎng)點,。這些經(jīng)營者或者網(wǎng)點的主營業(yè)務(wù)是零售，一般規(guī)模都比較小,，但經(jīng)營品種齊全,，容易組織配送。家電連鎖一,、方便性：家電配送作為一項增值服務(wù),，必須**大限度地滿足客戶要求，為顧客提供便捷的服務(wù),?？臻g地域上,物流分銷體系細化和龐大家電連鎖經(jīng)營已經(jīng)細化出專業(yè)店、旗艦店,、數(shù)碼店,、手機店、網(wǎng)上店等多種渠道,。物流...

要依據(jù)企業(yè)的規(guī)模作適當?shù)恼{(diào)整,。企業(yè)的需求結(jié)構(gòu)主要包括三個層次：一是功能性需求，屬于配送的作業(yè)層次：二是配送的規(guī)劃與管制需求,，屬于管理層次：三是策略性需求,，包括策略目標(如成本、品質(zhì),、速度,、彈性等)和建立信息共享機制，以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通,。企業(yè)規(guī)模不同,，管理的層面也不一樣，企業(yè)要能了解公司本身的定位及業(yè)務(wù)需求,，才能制訂合適的配送服務(wù),。物流配送服務(wù)作業(yè)流程編輯下面具體介紹物流配送服務(wù)的作業(yè)流程,。[1](一)配送服務(wù)的基本環(huán)節(jié)從總體上看,，配送是由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成的,。其中每個環(huán)節(jié)又包含著若干項具體的活動,。1．備貨備貨是指準備貨物的系列活動，包括籌集貨物和存儲貨物,，它是配送...

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0物流配送服務(wù)編輯鎖定討論上傳視頻本詞條缺少概述圖,，補充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整，還能快速升級,，趕緊來編輯吧,！物流配送服務(wù)是指一種交通混亂的狀態(tài)中,，將少量的物品，送交給眾多的客戶,、事務(wù)繁雜的服務(wù)作業(yè),。中文名物流配送服務(wù)條件交通混亂的狀態(tài)分類依據(jù)經(jīng)營形式、配送主體分類銷售配送,、供應(yīng)配送等目錄1種類及需求2作業(yè)流程3效益分析物流配送服務(wù)種類及需求編輯物流配送服務(wù)的種類根據(jù)經(jīng)營形式,、配送主體、種類,、時間數(shù)量,、配送專業(yè)化程度等的不同，配送可以劃分為多種基本形式,。[1]1．按照配送的經(jīng)營形式分類按照經(jīng)營形式配送可分為如下幾類,。1)銷售配送銷售配送主體是銷售企業(yè)，或銷售...

3)銷售供應(yīng)一體化配送銷售供應(yīng)一體化配送方式是銷售企業(yè)在銷售產(chǎn)品的同時,，對于那些基本固定的客戶及基本確定的配送產(chǎn)品執(zhí)行有計劃的供應(yīng),。銷售者同時又是客戶的供應(yīng)代理人。這種配送有利于形成穩(wěn)定的供需關(guān)系,，有利于采取先進的計劃與供應(yīng)技術(shù),，有利于形成和保持流通渠道的穩(wěn)定性。4)代存代供配送代存代供配送是客戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存,、代供,，或委托代訂，然后組織對本身的配送,。這種配送的特點是貨物所有權(quán)不發(fā)生變化,，所發(fā)生的只是貨物的位置轉(zhuǎn)移，配送企業(yè)*從代存,、代供中收取代理收益,，大多不能直接獲得商業(yè)經(jīng)營利潤。2．按照配送主體進行分類按照主體的不同配送可分為以下幾類,。1)配送中心配送配送中心配送...

由于配送數(shù)量固定,，備貨較為簡單，可以通過與客戶協(xié)商,，按托盤,、集裝箱及車輛的裝載能力確定配送數(shù)量，以此提高配送效率,。3)定時定量配送定時定量配送方式是按照規(guī)定的配送時間和規(guī)定的配送數(shù)量送達,，兼有定時配送和定量配送的特點，要求配送企業(yè)有較高的管理水平和對市場較強的適應(yīng)能力。4)定時定路線配送定時定路線配送是在規(guī)定的運行路線上制定到達時間表,，按運行時間表進行配送,，客戶可按規(guī)定路線和規(guī)定時間接貨，或提出其他配送要求,。這是一種提高運輸效率,，降低運輸成本的方式；對客戶而言,，也可有計劃地安排接貨工作,。5)即時配送即時配送可以不預(yù)先固定配送數(shù)量、時間及路線,，完全按客戶提出的配送時間和數(shù)量隨時進行配送,，...

能夠提供一個***完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題,。而倉儲物流配送供應(yīng)鏈服務(wù)商自主研發(fā)的物流倉儲配送全網(wǎng)系統(tǒng)就成為了電子商務(wù)的新寵,，不僅可以綁定天貓、淘寶,、京東,、一號店等電商后臺物流平臺，幫助企業(yè)賣家直接后臺下單發(fā)貨,，而且更為重要的是能夠為不同的企業(yè)賣家提供不同的倉儲物流配送解決方案,，提供低成本的物流配送模式，也可以提供**快速的物流配送方案,。物流配送配送形式編輯一,、按配送商品種類與數(shù)量劃分；多品種,、少批量配送,；少品種、大批量配送,；成套配送,。二、按配送時間及數(shù)量劃分,；定時配送,；定量配送；定時定量配送,；定時定量定點配送,；即時配送。三,、按配...

3)配套成套配送配套成套種配送的特點是客戶所需的物品是成套的。為滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要，按其生產(chǎn)進度,，將所需的各種零配件,、部件全部配齊，定時送入各自生產(chǎn)線的不同環(huán)節(jié)進行產(chǎn)品裝配,。這種配送模式,，雖然客戶需求的品種較多；但相互之間有一定的比例關(guān)系,，規(guī)律性較強,。4．按照配送時間和數(shù)量進行分類按照時間和數(shù)量可將配送分為以下幾類。1)定時配送定時配送是按規(guī)定的時間間隔進行配送,，如數(shù)日或數(shù)時配送一次,，每次配送的品種、數(shù)量可按計劃執(zhí)行,，也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送時間和數(shù)量,。定時配送有以下幾種具體形式。一是小時配,，即接到配送訂貨要求1小時內(nèi)將貨物送達,。適用于一般消費者突發(fā)的個性化配送需求，也...

這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，暫存時間不長,。(3)分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素,，也是配送成敗的一項重要文持性工作,。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作,，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸,，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求,。有了分揀及配貨就會**提高送貨服務(wù)水平,，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素,。(4)配裝,。在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物,，進行搭配裝載以充分利用運能,、運力的問題，這就需要配裝,；和一般送貨不同之處在于,，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降...

一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成**佳路線,，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c,，也是難度較大的工作,。(6)送達服務(wù)。配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié),，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào),，使配送前功盡棄。因此,，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交,，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算,，還應(yīng)講究卸貨地點,、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性,。(7)配送加工,。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性,，但是往往是有重要作用的功能要素,。主要原因是通過配送加工，可以**提高用戶的滿意程度,。配送加工是流通加工的一種,，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取...

集團）內(nèi)部生產(chǎn)材料供應(yīng),、產(chǎn)品外銷,、零售場店供貨和區(qū)域外市場拓展等企業(yè)自身需求方面發(fā)揮了重要作用。當前,，較為典型的企業(yè)（集團）內(nèi)自營配送模式,，就是連鎖企業(yè)的配送。**小小的連鎖公司或集團基本上都是通過組建自己的配送中心,，來完成對內(nèi)部各場,、店的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的,。[1]物流配送模式第三方配送是指由物流勞務(wù)的供方,、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者,，是物流專業(yè)化的一種形式,。企業(yè)不擁有自己的任何物流實體，將商品采購,、儲存和配送都交由第三方完成,。[2]物流配送模式共同配送共同配送(commondelivery...

尤其是進行多種生產(chǎn)的企業(yè),。這些企業(yè)可以通過自己的配送系統(tǒng)進行配送，而不需要再將產(chǎn)品發(fā)運分配到配送中心進行配送,。倉庫配送倉庫配送是以倉庫為物流節(jié)點組織的配送,。它既可以將倉庫完全作為配送中心,，也可以在保持倉庫倉儲功能的基礎(chǔ)上再增加一部分配送職能,。商店配送商店配送的組織者是商品零售經(jīng)營者或者物資經(jīng)營網(wǎng)點。這些經(jīng)營者或者網(wǎng)點的主營業(yè)務(wù)是零售,，一般規(guī)模都比較小,，但經(jīng)營品種齊全，容易組織配送,。家電連鎖一,、方便性：家電配送作為一項增值服務(wù)，必須**大限度地滿足客戶要求,，為顧客提供便捷的服務(wù),。空間地域上,物流分銷體系細化和龐大家電連鎖經(jīng)營已經(jīng)細化出專業(yè)店,、旗艦店,、數(shù)碼店、手機店,、網(wǎng)上店等多種渠道,。物流...

設(shè)施利用率低，布局不合理,，重復(fù)建設(shè),，資金浪費嚴重。由于利益***及信息不通暢等原因,，造成余缺物資不能及時調(diào)配,，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀,，發(fā)生大量庫存費用,。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,，設(shè)備陳舊,，損失率大、效率低,，運輸能力嚴重不足,，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展,，物流配送明顯滯后,。商流與物流分割,，嚴重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。成都億博物流咨詢公司總經(jīng)理謝勤說：“新型的物流配送業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接,，當系統(tǒng)的任何一個神經(jīng)末端收到一個需求信息的時候,，該系統(tǒng)都可以在極短的時間內(nèi)做出反應(yīng)，并可以擬定詳細的配送計劃,，通知各環(huán)節(jié)開始工作,。也就是說，新型的物流配送業(yè)務(wù)可以實...