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重載提升臺(tái)由2個(gè)比例閥控制油缸同步升降,，比例閥進(jìn)口疊加1個(gè)壓力補(bǔ)償器用以確保比例閥的動(dòng)態(tài)特性不受偏載影響,，油缸豎直安裝,，油缸下端無桿腔油口串接1個(gè)平衡閥,，平衡閥控制油接油缸上端有桿腔回路,。上升時(shí)兩個(gè)油缸無桿腔進(jìn)壓力油，有桿腔液壓油通過比例閥返回油箱,，此時(shí)平衡閥閥芯處于單向閥位;下降時(shí)兩個(gè)油缸有桿腔進(jìn)壓力油,，無桿腔液壓油通過比例閥返回油箱，此時(shí)平衡閥閥芯受有桿腔壓力油控制處于節(jié)流閥位,。平衡閥在該系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能：一是在液壓系統(tǒng)中用來防止負(fù)載引起液壓缸“失控”;二是用作防破裂閥,。云梯消防車在復(fù)雜多變的環(huán)境下有一些不確定危險(xiǎn)因素，平衡閥可以排除液壓系統(tǒng)中的不確定因素,。南京鉆機(jī)平衡閥流量多少平衡閥...

上海福滴臂架泵車液壓系統(tǒng)分析臂架泵車一般會(huì)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象,。舉例如下：一臺(tái)37m小排量混凝土泵車在施工過程中，臂架系統(tǒng)出現(xiàn)壓力異常,、動(dòng)作緩慢并伴有油溫升高的現(xiàn)象,，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。出現(xiàn)故障后我們的思路一般是從工作過程中去分析問題,。工作過程如下：臂架系統(tǒng)工作過程進(jìn)入工作狀態(tài)后,，操縱員操縱遙控器搖桿，接收器收到指令信號(hào),，柴油機(jī)自動(dòng)升速至設(shè)定轉(zhuǎn)速,。遙控器發(fā)信號(hào)給接收器以控制多路閥組，使旁通閥得電且對應(yīng)多路閥中單片電磁閥得電,，臂架泵高壓油經(jīng)過多路閥到達(dá)臂架平衡閥,。進(jìn)入臂架油缸，活塞桿的伸縮帶動(dòng)連桿動(dòng)作,，從而使臂架展開或收攏到指定位置,。臂架系統(tǒng)的動(dòng)作也可以在近控操作狀態(tài)下通過操作手柄實(shí)現(xiàn)。工程機(jī)械中大量需...

上海福滴液壓系統(tǒng)淺析：該回路由手動(dòng)換向閥,、液控單向閥,、限速閥以及升降油缸組成。其動(dòng)作為上升時(shí),，液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥,、限速閥、液控單向閥進(jìn)入升降油缸活塞腔,，使截割部上升,；下降時(shí)，液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥進(jìn)入升降油缸活塞腔，同時(shí)打開限速閥和液控單向閥,，使活塞腔回油，截割部下降,。當(dāng)液控單向閥打開,，截割部下降時(shí)，由限速閥提供背壓,，控制回油流量,，使截割部平穩(wěn)下降。當(dāng)截割部不動(dòng)作時(shí),，由液控單向閥鎖住油缸活塞,，阻止截割部下降。在機(jī)器運(yùn)行工作時(shí),，截割部下降會(huì)出現(xiàn)突然停止,，再下降，再突然停止的運(yùn)動(dòng)反復(fù)間斷現(xiàn)象,，由于懸臂很長,，因此，對機(jī)器振動(dòng)很大,，長期工作后會(huì)造成機(jī)械部件損壞,。所以我們考慮使用平衡閥來替換。行星磨床油缸的...

上海福滴重載提升臺(tái)液壓系統(tǒng)分析 重載提升臺(tái)液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中經(jīng)常發(fā)生的故障現(xiàn)象為：升降缸在上升到停止位后,，接收工藝訊號(hào)停止,，此時(shí)提升臺(tái)無法長時(shí)停留在停止位，會(huì)下滑一段距離約5-10mm,。此時(shí)光電開關(guān)就會(huì)丟失信號(hào),，下道工序無法開始。導(dǎo)致該故障的原因?yàn)楸壤y選型問題,，該系統(tǒng)比例方向閥其閥芯在中位時(shí)A口至T口以及B口至T口約有相當(dāng)于額定過流面積3%的流通面積,。即當(dāng)油缸上升至停止位時(shí)，比例方向閥切換至中位,，此時(shí)比例閥A至T未完全關(guān)閉,，并且由于阻尼的存在致使A口至平衡閥段管路中的壓力無法得到迅速釋放，平衡閥的單向閥尚未完全關(guān)閉,，因此在負(fù)載的作用下油缸會(huì)下降一段行程,。當(dāng)A口至平衡閥段管路中壓力...

隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)液壓原理如下：操作回轉(zhuǎn)換向控制閥時(shí)，當(dāng)A口供給壓力油時(shí),，經(jīng)過左側(cè)平衡閥的單向閥到達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的左腔,，同時(shí)壓力油打開右側(cè)的平衡閥，使馬達(dá)右腔通回油。梭閥取出的高壓油,，經(jīng)減壓閥進(jìn)入單向節(jié)流閥的單向閥后到達(dá)制動(dòng)器,，解除馬達(dá)制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在啟動(dòng),、制動(dòng)或者突然換向時(shí),，平衡閥可以吸收壓力沖擊，當(dāng)回轉(zhuǎn)換向控制閥在中位時(shí),，平衡閥可鎖緊回路,，防止隨車起重機(jī)由于外界作用力相對底盤回轉(zhuǎn)而失去控制。單向節(jié)流閥可實(shí)現(xiàn)快速打開制動(dòng)及制動(dòng)延時(shí)關(guān)閉,，即實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的“快開慢關(guān)”,，保證可靠制動(dòng)，延長制動(dòng)器壽命,。當(dāng)回轉(zhuǎn)換向控制閥突然換向時(shí),，馬達(dá)高壓腔壓力油通過過載溢流閥（軟溢流閥）進(jìn)入低壓腔，起到緩沖沖擊負(fù)載作用,。...

上海福滴臂架泵車電液部分基本介紹：混凝土泵車臂架系統(tǒng)是由多節(jié)臂架,、連桿、油缸,、輸送管和連接件絞接而成的可收攏或展開的平面四連桿機(jī)構(gòu),，如圖l所示,。臂架液壓系統(tǒng)主要由油源回路,、臂架變幅回路、臂架回轉(zhuǎn)回路和支腿油路系統(tǒng)組成,，包括臂架泵,、多路閥組、液壓油缸,、平衡閥等多種組件,；而臂架電氣系統(tǒng)包括電控柜、遙控器,、接收器,、電磁閥等電氣元件。臂架的液壓和電氣系統(tǒng)是泵車故障出現(xiàn)較多的部件,。液壓部分中平衡閥是主要的排除方向,。一般需要選擇質(zhì)量品質(zhì)較高的平衡閥。上海福滴代理的Oilcomp平衡閥是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。原裝進(jìn)口意大利,，產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量高，貨期有保證,。平衡閥作用在于負(fù)載運(yùn)動(dòng)速度控制,，也可保壓，屬于一種組合閥,，種類...

上海福滴濕地運(yùn)管機(jī)液壓部分的案例濕地運(yùn)管機(jī)是一種能夠滿足直鋼管管道的運(yùn)輸和倒運(yùn)工作需求,，并自帶一臺(tái)隨車起重機(jī)以裝卸鋼管的運(yùn)輸車輛。濕地運(yùn)管機(jī)采用低接地比壓浮箱履帶式行走底盤,，適用于在松軟泥濘的濕地、沿海灘涂,、河湖沼澤地帶,，主要用于野外石油、天然氣鋼管管道的運(yùn)輸鋪設(shè),。濕地運(yùn)管機(jī)結(jié)構(gòu)與常規(guī)起重機(jī)起吊載荷不同的是,，該運(yùn)管機(jī)所配備的隨車起重機(jī)在整個(gè)工作范圍內(nèi)的額定載重量均為8噸。這對起重機(jī)的回轉(zhuǎn)緩沖要求進(jìn)一步提高,，需保證在較大慣性負(fù)載的整個(gè)起吊過程的回轉(zhuǎn)啟制動(dòng)平穩(wěn)可靠,，無抖動(dòng)頓挫現(xiàn)象。隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)濕地運(yùn)管機(jī)隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)慣性負(fù)載較大,，啟動(dòng),、制動(dòng)較為頻繁,。必須根據(jù)主機(jī)工作制動(dòng)平穩(wěn),、防止傾翻等要...

上海福滴常見液壓故障分析 懸臂不能抬升或抬升油缸爬行的分析原因一：過濾器堵塞,。同樣由于環(huán)境原因或系統(tǒng)檢修時(shí)不注意清潔,，造成污染物進(jìn)入系統(tǒng)，造成泵的出口過濾器及回油過濾器堵塞,。泵的出口過濾器堵塞后,，過濾器的壓力損失過大，雖然泵的出口壓力表顯示壓力正常,，但是,，系統(tǒng)工作壓力卻達(dá)不到執(zhí)行元件需要的壓力，造成懸臂不能正常抬升,?；赜瓦^濾器堵塞，造成系統(tǒng)回油背壓過高,，泵的出口壓力和系統(tǒng)工作壓力都顯示正常,，但是油缸有效輸出力變小,，造成懸臂不能正常工作,。 Oilcomp意大利平衡閥一定程度上保證泵的輸出流量穩(wěn)定性,提高泵的能量利用率,降低熱量損失,。長沙管式平衡閥廠家平衡閥液壓升降機(jī)系由行走機(jī)構(gòu),，液壓機(jī)...

鋼廠1熱軋生產(chǎn)線成品庫重載提升臺(tái)的升降采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。重載提升臺(tái)是用于熱軋廠鋼卷成品運(yùn)輸線上的舉升設(shè)備,。它由兩只油缸同步舉起裝有鋼卷的提升臺(tái)，提升臺(tái)上裝有傳輸輥道,，用于將裝在鋼卷托盤上的鋼卷連同托盤一起輸送至成品收集輥道,。重載提升臺(tái)的升降通過2個(gè)油缸同步動(dòng)作進(jìn)行，油缸的動(dòng)作包括上升、停止、下降三個(gè)動(dòng)作,。液壓系統(tǒng)的可靠性對重載提升臺(tái)正常工作至關(guān)重要,。其中平衡閥在生產(chǎn)線的整個(gè)液壓系統(tǒng)中起到了不可忽視的作用。云梯車通常在作業(yè)時(shí)會(huì)選擇添加Y型或X型支腿，支腿上往往會(huì)添加平衡閥或者是液壓鎖,。柳州消防車平衡閥廠家平衡閥汽車起重機(jī)縮臂和平衡閥的有效調(diào)整和修理如果汽車起重機(jī)的吊臂在仰角位置停止運(yùn)行的時(shí)候...

平衡閥在單桿液壓缸液壓平衡回路中（如：耙吸船的錐形泥門啟閉）,，是在換向閥處于中位（為了安全,，應(yīng)始終使用閉中位的方向閥）時(shí),，平衡閥保持垂直放置的液壓缸不因自重而下落。當(dāng)換向閥交叉油路供油時(shí),，液壓油經(jīng)過平衡閥（起單向閥作用）,，推動(dòng)液壓缸活塞提升負(fù)載。這時(shí)如果液壓泵到平衡閥之間的液壓油管破裂,，壓力下降，由于負(fù)載壓力作用,，主閥立即關(guān)閉,，油缸保持在工作位置。當(dāng)換向閥平行油路進(jìn)行工作時(shí),，由平衡閥的開口面積,、開啟壓力和開口壓差決定了液壓閥的反向流量。這本身決定于液壓缸另一側(cè)的進(jìn)口流量,，從而防止液壓缸失控,。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂,，不會(huì)影響負(fù)載的下放操作,，起到安全作用。在掘進(jìn)機(jī)中，平衡閥結(jié)構(gòu)參...

上海福滴三峽水壩液壓系統(tǒng)淺析：目前液壓系統(tǒng)配制雙平衡閥回路，在三峽船閘的多次有水調(diào)試過程中可知系統(tǒng)運(yùn)行壓力可以為70bar左右,，此時(shí)回油平衡閥的壓降損失為20bar左右,。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向一致的正向負(fù)載時(shí)，此時(shí)油缸有桿腔壓力將會(huì)升高。從而系統(tǒng)壓力也會(huì)有所提高，系統(tǒng)壓力的提高使回油平衡閥控制油壓力上升,，平衡閥開口變大對系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),，此時(shí)回油平衡閥壓降降低,。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向相反的負(fù)向負(fù)載時(shí)，由于系統(tǒng)壓力克服負(fù)載壓力而上升,，此時(shí)回油平衡閥控制壓力升高，其開口變大對系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,，液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),，此時(shí)回油平衡閥壓降降低，其閥口壓降補(bǔ)償由于負(fù)載力產(chǎn)生的影響...

上海福滴重載提升臺(tái)液壓系統(tǒng)分析 重載提升臺(tái)液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中經(jīng)常發(fā)生的故障現(xiàn)象為：升降缸在上升到停止位后,，接收工藝訊號(hào)停止,，此時(shí)提升臺(tái)無法長時(shí)停留在停止位，會(huì)下滑一段距離約5-10mm,。此時(shí)光電開關(guān)就會(huì)丟失信號(hào),，下道工序無法開始。導(dǎo)致該故障的原因?yàn)楸壤y選型問題,，該系統(tǒng)比例方向閥其閥芯在中位時(shí)A口至T口以及B口至T口約有相當(dāng)于額定過流面積3%的流通面積,。即當(dāng)油缸上升至停止位時(shí)，比例方向閥切換至中位，此時(shí)比例閥A至T未完全關(guān)閉,，并且由于阻尼的存在致使A口至平衡閥段管路中的壓力無法得到迅速釋放,，平衡閥的單向閥尚未完全關(guān)閉，因此在負(fù)載的作用下油缸會(huì)下降一段行程,。當(dāng)A口至平衡閥段管路中壓力...

在液壓系統(tǒng)中,，為了防止豎直安裝的液壓缸或者執(zhí)行垂直運(yùn)動(dòng)的部件因自重產(chǎn)生超速下降，即現(xiàn)場設(shè)備下行運(yùn)動(dòng)速度超過經(jīng)液壓閥供油速度時(shí)的失速現(xiàn)象,，通過安裝平衡閥來實(shí)現(xiàn)限速和任意位置停止的目的,。一般國內(nèi)使用較多的為力士樂FD系列平衡閥、HBS平衡閥,，上海福滴的Oilcomp平衡閥,。主要結(jié)構(gòu)如下：平衡閥閥體由單向閥、主閥芯,、彈簧、調(diào)整螺釘和鎖定螺母組成,。該閥內(nèi)部上部為單向閥,，結(jié)構(gòu)為由彈簧復(fù)位的環(huán)形套,；下部為可調(diào)整開啟力的主閥芯,。梯臂架下降，平衡閥中的液控滋流閥開始工作,，產(chǎn)生向下的作用力,，實(shí)現(xiàn)控制目的,。常德板式平衡閥貨期多久平衡閥 上海福滴在工程機(jī)械行業(yè)的維修和處理也有自己的心得,。 拿汽車起重機(jī)中液壓...

上海福滴液壓故障分析：懸臂不能抬升或抬升油缸爬行的分析原因一：過濾器堵塞。同樣由于環(huán)境原因或系統(tǒng)檢修時(shí)不注意清潔,，造成污染物進(jìn)入系統(tǒng),，造成泵的出口過濾器及回油過濾器堵塞。泵的出口過濾器堵塞后,，過濾器的壓力損失過大,，雖然泵的出口壓力表顯示壓力正常，但是,，系統(tǒng)工作壓力卻達(dá)不到執(zhí)行元件需要的壓力,，造成懸臂不能正常抬升,?；赜瓦^濾器堵塞，造成系統(tǒng)回油背壓過高，泵的出口壓力和系統(tǒng)工作壓力都顯示正常,，但是油缸有效輸出力變小,，造成懸臂不能正常工作。Oilcomp品牌是Dinamic的平衡閥專屬供應(yīng)商,，合作70余年,，質(zhì)量有保障。常州管式平衡閥公司平衡閥平衡閥主要用在起重液壓系統(tǒng)中,，使液壓馬達(dá)和液壓缸運(yùn)動(dòng)速度不受...

上海福滴對混凝土泵車的維護(hù)理解 混凝土泵車結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，部分液壓元件對油液品質(zhì)要求高，而工程機(jī)械的施工環(huán)境較為惡劣,，液壓油容易受到污染,，致使液壓元件不能正常的工作，并表現(xiàn)出不同的故障現(xiàn)象,。因此,，正確選擇液壓油并注意定期檢查維護(hù)液壓系統(tǒng)，有利于提高泵車的工作效率,。而且在裝配系統(tǒng)元件的過程中,，應(yīng)按照企業(yè)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范操作，同時(shí)要對元件進(jìn)行日常的檢查和維護(hù),，減少發(fā)生故障的幾率,。在液壓系統(tǒng)產(chǎn)品的使用原則上，盡量使用意大利原裝進(jìn)口的平衡閥,。上海福滴Oilcomp的平衡閥就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。 平衡閥在鑿巖臺(tái)車液壓臂結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中是很重要的一部分，選擇不合理的話就會(huì)影響到液壓臂的平動(dòng)精度,。安徽原裝...

上海福滴Oilcomp梭閥介紹二,、在缸體相應(yīng)位置的孔中依次裝入墊片,、隔套、彈簧和柱塞,，柱塞和隔套部分均裝有密封圈,，構(gòu)成梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置，其左,、右兩油口分別與電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的左,、右兩油腔相連。當(dāng)左腔為高壓油時(shí),，油壓推動(dòng)柱塞向右側(cè)移動(dòng)之后,，克服右側(cè)彈簧的阻力,，在柱塞密封圈的作用下，使柱塞與隔套密封,。由于隔套與缸體間裝有密封圈,，這樣就將左、右腔完全隔開,，不影響電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常轉(zhuǎn)換,，當(dāng)油泵停止工作，左側(cè)壓力降低,，由于右側(cè)彈簧力的作用，柱塞會(huì)被頂開,，兩側(cè)處于微泄漏狀態(tài),，消除油路系統(tǒng)壓差。由于柱塞與缸體之間為間隙配合,，兩側(cè)微導(dǎo)通,，因此能夠達(dá)到平衡兩腔的目的。當(dāng)柱塞在油路系統(tǒng)控制電機(jī)啟動(dòng)時(shí),，動(dòng)作...

上海福滴對于平衡閥在液壓系統(tǒng)使用過程中的流量調(diào)節(jié)方法 本質(zhì)上來說,，平衡網(wǎng)只是一個(gè)安裝在液壓缸背壓腔出口，受驅(qū)動(dòng)腔壓力控制的液阻,。這個(gè)液阻與背壓腔出口的壓力共同決定流出背壓腔的流量,，所以，用平衡閥并不能直接控制活塞的移動(dòng)速度,。而驅(qū)動(dòng)腔的座力是由輸入流量與活塞的移動(dòng)速度決定的,。所以，對平衡閥-液壓缸子系統(tǒng)而言,，輸入流量是決定活塞移動(dòng)速度的關(guān)鍵因素,。因?yàn)槠胶忾y本身并不能調(diào)節(jié)輸入流量，因此,，還必須另有措施來調(diào)節(jié)輸入流量,。調(diào)節(jié)流量的方法很多 當(dāng)平衡閥選擇不合適，液壓臂會(huì)出現(xiàn)平動(dòng)精度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,、下降時(shí)抖動(dòng),、液壓系統(tǒng)壓力過高等問題.安徽平衡閥怎么安裝平衡閥上海福滴臂架泵車電液部分基本介紹：混凝...

上海福滴液壓絞車平衡閥分析液壓絞車在石油機(jī)械上的應(yīng)用非常比較普遍，鉆機(jī)底座及井架的起降,、動(dòng)力貓道鉆桿輸送等均使用到,。為保證運(yùn)行安全,，絞車設(shè)有平衡閥及制動(dòng)器。然而,，絞車在負(fù)負(fù)載工作時(shí)平衡閥存在抖動(dòng)、異響等問題,，影響設(shè)備的正常使用,，同時(shí)抖動(dòng)產(chǎn)生的壓力沖擊還會(huì)嚴(yán)重影響其他液壓元件的使用壽命。液壓絞車抖動(dòng),、爬行問題是由于平衡閥與機(jī)械制動(dòng)不匹配造成的,，通過將平衡閥開啟壓力調(diào)高，使油壓先解除制動(dòng)后開啟平衡閥,，成功將該問題解決,。液壓絞車設(shè)計(jì)、選用平衡閥時(shí),，應(yīng)綜合考慮負(fù)載,、制動(dòng)開啟壓力、平衡閥液控先導(dǎo)比等參數(shù),，通過計(jì)算確定平衡閥的設(shè)定壓力,。絞車在調(diào)試階段,，如遇系統(tǒng)抖動(dòng),、爬行等異常時(shí)，可通過提高平衡閥設(shè)定壓力或...

上海福滴三峽水壩液壓系統(tǒng)淺析：目前液壓系統(tǒng)配制雙平衡閥回路,，在三峽船閘的多次有水調(diào)試過程中可知系統(tǒng)運(yùn)行壓力可以為70bar左右,，此時(shí)回油平衡閥的壓降損失為20bar左右。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向一致的正向負(fù)載時(shí),，此時(shí)油缸有桿腔壓力將會(huì)升高,。從而系統(tǒng)壓力也會(huì)有所提高,，系統(tǒng)壓力的提高使回油平衡閥控制油壓力上升,，平衡閥開口變大對系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),，此時(shí)回油平衡閥壓降降低,。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向相反的負(fù)向負(fù)載時(shí)，由于系統(tǒng)壓力克服負(fù)載壓力而上升,，此時(shí)回油平衡閥控制壓力升高,，其開口變大對系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,，液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn)，此時(shí)回油平衡閥壓降降低,，其閥口壓降補(bǔ)償由于負(fù)載力產(chǎn)生的影響...

上海福滴在工程機(jī)械行業(yè)的維修和處理也有自己的心得,。 拿汽車起重機(jī)中液壓系統(tǒng)舉例 在對汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行有效調(diào)整與維修處理時(shí)，因?yàn)槠嚻鹬貦C(jī)液壓系統(tǒng)都是密封的,，要找到車輛故障問題就要找到出現(xiàn)故障的部件位置,。通常汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的問題都是由于系統(tǒng)當(dāng)中的液壓油被污染所致，液壓油是整個(gè)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行的根本所在,，對于汽車液壓系統(tǒng)中的泵,、閥類部件而言，液壓油如果遭受污染,，就會(huì)產(chǎn)生很多污染顆粒,，并且這些顆粒在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)導(dǎo)致泵體部件的磨損。在液壓油遭受污染之后,，其對零部件的潤滑作用也會(huì)出現(xiàn)下降,，導(dǎo)致汽車起重機(jī)泵、閥類零部件運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生嚴(yán)重磨損,，甚至?xí)?dǎo)致汽車起重機(jī)閥桿的堵塞...

上海福滴濕地運(yùn)管機(jī)液壓部分的案例濕地運(yùn)管機(jī)是一種能夠滿足直鋼管管道的運(yùn)輸和倒運(yùn)工作需求,，并自帶一臺(tái)隨車起重機(jī)以裝卸鋼管的運(yùn)輸車輛。濕地運(yùn)管機(jī)采用低接地比壓浮箱履帶式行走底盤,，適用于在松軟泥濘的濕地,、沿海灘涂、河湖沼澤地帶,，主要用于野外石油,、天然氣鋼管管道的運(yùn)輸鋪設(shè)。濕地運(yùn)管機(jī)結(jié)構(gòu)與常規(guī)起重機(jī)起吊載荷不同的是,，該運(yùn)管機(jī)所配備的隨車起重機(jī)在整個(gè)工作范圍內(nèi)的額定載重量均為8噸,。這對起重機(jī)的回轉(zhuǎn)緩沖要求進(jìn)一步提高，需保證在較大慣性負(fù)載的整個(gè)起吊過程的回轉(zhuǎn)啟制動(dòng)平穩(wěn)可靠,，無抖動(dòng)頓挫現(xiàn)象,。隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)濕地運(yùn)管機(jī)隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)慣性負(fù)載較大，啟動(dòng),、制動(dòng)較為頻繁,。必須根據(jù)主機(jī)工作制動(dòng)平穩(wěn)、防止傾翻等要...

上海福滴液壓系統(tǒng)分析：耙吸船帶重力負(fù)載液壓系統(tǒng)的故障五花八門,，較容易出現(xiàn)的故障現(xiàn)象就是負(fù)載下滑或提升無力,。對于這些常見故障作為機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)當(dāng)能夠及時(shí)排除。例如：耙吸式挖泥船只要施工就涉及到放耙和收耙的動(dòng)作,，而在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)耙頭下滑（船員俗稱滑耙）,，導(dǎo)致悶耙,，使施工效率明顯降低，這就需要對滑耙現(xiàn)象進(jìn)行排除,?；静襟E是將耙頭提升至水面上，觀察其下滑的速度,，然后將耙頭上架,，備好絞車保險(xiǎn)銷應(yīng)急時(shí)用，對耙頭絞車的平衡閥進(jìn)行調(diào)節(jié),，調(diào)節(jié)前應(yīng)注意調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑嘉恢茫ńㄗh做上記號(hào)），松開調(diào)節(jié)螺絲鎖緊螺帽,，壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)時(shí)要分次小幅度調(diào)節(jié)且做好記號(hào),，調(diào)節(jié)過程中要反復(fù)試收和試放耙頭，以肉眼看不出下滑為準(zhǔn),，...

上海福滴斗輪取料機(jī)液壓系統(tǒng)科普分析斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障改進(jìn)措施1,、操作原因造成故障的改進(jìn)措施。單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，一般是由于單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)過小,，節(jié)流閥的壓力損失過大，使執(zhí)行元件的輸出力不夠,，所以調(diào)節(jié)節(jié)流閥,，使開口增大，壓力損失減小,。結(jié)合設(shè)備操作規(guī)程以及現(xiàn)場的環(huán)境因素制定科學(xué)合理的操作規(guī)程,，并制定實(shí)施細(xì)則，將其落實(shí)到班組具體維修及操作人員,，定期開展細(xì)則實(shí)施情況檢查分析,，根據(jù)情況進(jìn)行改進(jìn)。斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障改進(jìn)措施2生產(chǎn)環(huán)境因素造成故障改進(jìn)措施,。平衡閥造成的懸臂不能抬升或下降過快,，要拆下平衡閥，對控制孔等進(jìn)行清洗并用干凈的壓縮空氣或氮?dú)獯祾?，如果彈簧斷裂,，?yīng)更換平衡閥；懸臂不能固定在一個(gè)...

故障診斷（1）檢查操控信號(hào),。切換操作近/遙控轉(zhuǎn)換開關(guān),，將臂架控制由遙控狀態(tài)切換到近控狀態(tài)，在柴油機(jī)升速的情況下,，撥動(dòng)多路閥近控操縱手柄,，觀察臂架動(dòng)作是否正常,。經(jīng)檢查，近/遙控狀態(tài)均出現(xiàn)相同故障現(xiàn)象,，確定遙控器及近控開關(guān)之間不存在故障,。（2）檢查臂架泵,。啟動(dòng)臂架泵,，觀察臂架泵出油管道振動(dòng)情況。經(jīng)觀察,，出油管有較大振動(dòng)現(xiàn)象,，推測濾芯可能堵塞。另外,，對于臂架泵進(jìn)油管道設(shè)置有球閥的泵車,，需要將球閥打開至全開位置,，球閥的開度影響著進(jìn)入臂架泵流量的大小,，這可能是故障點(diǎn)。（3）檢查臂架多路閥組,。臂架多路閥為負(fù)載敏感比例多路閥,，如圖2所示。先檢查旁通閥得電狀況,，經(jīng)檢查,，旁通閥線圈電阻值正常，得電正常,；經(jīng)檢查,，...

上海福滴在解決液壓問題上有著自己獨(dú)特的見解。其中對于平衡閥的研究更加的深刻,。在很多時(shí)候我們對于平衡閥的選擇是更加的謹(jǐn)慎和小心,。控制負(fù)載并非一定要使用平衡闕,。比如在出現(xiàn)這些問題的時(shí)候,。1）就瞬態(tài)來說，二通流量控制閥有初始突跳現(xiàn)象,。其原因是,，在剛開始，壓差從零上升到工作狀態(tài)的過程中,，閥芯從開始的靜止位置（節(jié)流口比較大）移到工作位置,，需要一段時(shí)間，在這段時(shí)間里，通過流量會(huì)高于設(shè)定值,。2）這種手動(dòng)調(diào)節(jié)型的二通流量控制閥要改變設(shè)定流量也不很方便,。3）對于液壓缸驅(qū)動(dòng)的三連桿機(jī)構(gòu)或擺動(dòng)結(jié)構(gòu)而言，液壓缸的移動(dòng)速度恒定,，并不等于負(fù)載運(yùn)動(dòng)的速度恒定,。4〉此回路沒有次級溢流功能。提梁機(jī)在設(shè)計(jì)上為了防止吊具快降出現(xiàn)危...

上海福滴液壓問題科普：臂架泵車問題分析方法：起動(dòng)泵車,，將泵車切換到泵送擋,，展開l段臂架與2斷臂架，并使2段臂架jiao下端離地10cm左右,，停機(jī),。在l段臂架油缸活塞桿靠近活塞桿密封圈5cm處涂抹少量黃油，利用黃油標(biāo)記點(diǎn)觀察活塞桿與油缸之間的相對位移,，觀察30min,，經(jīng)檢查，活塞桿滑移超過cm,，確定l段臂架存在掉臂故障,。確定故障點(diǎn),。拆開l段臂架油缸有桿腔液壓鎖2的進(jìn)油管,，使之與液壓鎖脫開，取消平衡閥的控制油路壓力,。再觀察黃油標(biāo)記點(diǎn)的相對位移,，同時(shí)觀察液壓鎖拆開處的接頭體開口處流油情況。若接頭處有油液流出,，且l段臂下落,，說明油缸密封內(nèi)泄；若有油液流出,，但l段臂不掉,，則是平衡閥內(nèi)泄。平衡閥安裝的時(shí)候...

平衡閥組成的升降回路的工作原理：平衡閥的應(yīng)用平衡閥是一種壓力閥,，用于控制對雙向執(zhí)行原件回油的側(cè)壓力,。它以其設(shè)定的壓力要求回油的閉鎖,，（設(shè)定壓力約大于最大負(fù)載壓力的15%）并克服移動(dòng)負(fù)載的壓力,，更合理的解決了油缸下降動(dòng)作平穩(wěn)控制的問題，消除了截割部升降油缸竄動(dòng)帶來的對液壓系統(tǒng)壓力的沖擊和對機(jī)身振動(dòng)的影響,，有效的提高了掘進(jìn)機(jī)作業(yè)中的安全性和穩(wěn)定性,。改進(jìn)后的截割部升降回路該回路用平衡閥代替了液控單向閥和限速閥的組合來消除升降油缸工作時(shí)液壓系統(tǒng)壓力變化的現(xiàn)象，利用平衡閥隨負(fù)載變化改變其錐閥開啟度的平穩(wěn)開啟特性，使截割部的下降速度基本不受截割部重力加速度的影響,，保持了截割部平穩(wěn)下降,，當(dāng)回路不工作時(shí)，平衡...

在工程機(jī)械領(lǐng)域平衡閥是必不可少的零部件,。當(dāng)下國際形勢緊張,，平衡閥市場混亂。品牌多,，價(jià)格分層多。 上海福滴代理的Oilcomp平衡閥就是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇,。 Oiucomp是一家意大利摩德納的本地自主品牌,。自品牌創(chuàng)立至今已有70余年。兩代人的用心制造造就了這個(gè)進(jìn)口品牌,。 Oilcomp專注多種類平衡閥,，比較擅長的就是泵馬達(dá)各類平衡閥。配套品牌力士樂,，丹佛斯,，派克，M+S,。 Oilcomp也是Dinamic的專屬供應(yīng)商。同時(shí)因?yàn)閯傔M(jìn)入中國市場,，貨期非常合適,，配合度很高。 在進(jìn)口品牌中算是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇,。 平衡閥安裝的時(shí)候緊貼著油缸的位置比較合適,，這樣保壓...

上海福滴液壓油缸故障檢修淺析 液壓油缸故障檢修首先要將液壓缸前軸卸下，并將液壓缸放置在吊臂的下方,，使用吊帶固定,。使用手拉葫蘆對活塞桿進(jìn)行固定，避免在拆卸過程中造成活塞損壞,。然后進(jìn)行液壓缸端蓋的拆卸,，采用手動(dòng)泵為下腔打壓，使活塞桿伸出來并帶出導(dǎo)向套,，采用銅棒對導(dǎo)向套進(jìn)行拆卸,。測量導(dǎo)向套的環(huán)槽內(nèi)徑，如果尺寸過小,，需要對其進(jìn)行加工,，使其滿足公差配合標(biāo)準(zhǔn)。加工完成后裝會(huì)支撐環(huán)，連接系統(tǒng)進(jìn)行空載測試,，測試成功后再進(jìn)行10噸載荷測試,，逐步排除系統(tǒng)故障，恢復(fù)起重機(jī)的正常工作,。 鑿巖臺(tái)車在司鉆時(shí),，由于鉆頭在工作中受到許多因素的影響，需要選擇合適的平衡閥來控制鉆頭的工作精度,。常德意大利平衡閥先導(dǎo)比多大...

上海福滴三峽水壩液壓系統(tǒng)淺析：目前液壓系統(tǒng)配制雙平衡閥回路,，在三峽船閘的多次有水調(diào)試過程中可知系統(tǒng)運(yùn)行壓力可以為70bar左右，此時(shí)回油平衡閥的壓降損失為20bar左右,。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向一致的正向負(fù)載時(shí),，此時(shí)油缸有桿腔壓力將會(huì)升高。從而系統(tǒng)壓力也會(huì)有所提高,，系統(tǒng)壓力的提高使回油平衡閥控制油壓力上升,，平衡閥開口變大對系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),，此時(shí)回油平衡閥壓降降低,。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向相反的負(fù)向負(fù)載時(shí)，由于系統(tǒng)壓力克服負(fù)載壓力而上升,，此時(shí)回油平衡閥控制壓力升高,，其開口變大對系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),，此時(shí)回油平衡閥壓降降低,，其閥口壓降補(bǔ)償由于負(fù)載力產(chǎn)生的影響...