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減速機(jī),，他其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力,，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器,，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)；并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)普遍。那么減速機(jī)到底是什么,？有人就有疑問(wèn),，直接調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎,？其實(shí)不然，減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時(shí)候并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),。電機(jī)直接接在設(shè)備上,，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的,，這樣對(duì)電機(jī)的損傷也很大,，而經(jīng)過(guò)減速機(jī)就不一樣的了，比如減速比為的減速機(jī),，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)電機(jī)的負(fù)荷就只有百分之一了,，這樣不就很明顯了。再說(shuō),，減速機(jī)壞了只要更換下齒輪就好,，成本相對(duì)電機(jī)來(lái)說(shuō)低了很多...

“減速機(jī)”選型使用，有以下幾點(diǎn)注意：選用減速機(jī)的出力軸徑不能大于表格上的使用軸徑,。若經(jīng)扭力計(jì)算工作,，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí),，有不足現(xiàn)象時(shí),，我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器，做限流控制,，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),，這是很必要的。通用減速機(jī)的選型包括提出原始條件,、選擇類型,、確定規(guī)格等步驟。相比之下,，類型選擇比較簡(jiǎn)單,，而準(zhǔn)確提供減速機(jī)的工況條件，掌握減速器的設(shè)計(jì),、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵,。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度、熱平衡,、軸伸部位承受徑向載荷等條件,。在減速機(jī)進(jìn)行工作的時(shí)候，其中潤(rùn)滑油工作的溫度都是不可以超過(guò)90攝氏度的,。擠出機(jī)費(fèi)用 減速機(jī)是機(jī)械行業(yè)特別熱衷的一款傳動(dòng)...

減速機(jī)漏油的原因分析：1,、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高,，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高,，與外界的壓力差越大,，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出,。2,、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理：1、檢查孔蓋板太薄,，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油,；2,、減速機(jī)制造過(guò)程中,，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形,，產(chǎn)生間隙,，導(dǎo)致泄漏；3,、箱體上沒(méi)有回油槽,，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋,、結(jié)合面等處,，在壓差作用下，從間隙處向外漏,；4,、軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝,、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),，組裝時(shí)...

行星減速機(jī)的體積小、傳動(dòng)效率高,、減速范圍廣,、精度高，被用于伺服,、步進(jìn),、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。它的作用是在保證精度傳動(dòng)的前提下被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩、降低負(fù)載,，用戶在使用該設(shè)備時(shí)發(fā)生了違規(guī)操作,，從而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸斷了，讓企業(yè)受到了不必要的損失,，所以為了更好的讓我們用好減速機(jī),，便要在安裝上先下手。正確的安裝是為了保證機(jī)械設(shè)備可以正常運(yùn)行,，在安裝行星減速記得時(shí)候需要嚴(yán)格的按照安裝的使用事項(xiàng),，認(rèn)真的裝配和使用。1,、安裝前確認(rèn)電機(jī)和行星減速機(jī)是否完好無(wú)損,，嚴(yán)格檢查電機(jī)相連接的各部位尺寸是不是匹配，電機(jī)定位凸臺(tái),、輸入軸,、凹槽等尺寸及配合公差。2,、旋下法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防...

在初期使用減速機(jī)時(shí)一般會(huì)遇到哪些比較麻煩的事情呢1、潤(rùn)滑不良：由于與新的裝配零件,，組裝等原因小間隙,，潤(rùn)滑油，難以形成均勻的油膜摩擦表面上,，以防止磨損,。從而降低潤(rùn)滑的有效性，從而導(dǎo)致異常磨損的早期部分,。2,、松動(dòng)：剛組裝完的減速機(jī)都會(huì)存在某些偏差，所以使用時(shí)如果遇到?jīng)_擊碰撞或是震動(dòng)都容易使設(shè)備的各個(gè)配件出現(xiàn)松動(dòng)的問(wèn)題,，并且新設(shè)備磨損都會(huì)很快,，所以磨損也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。3,、磨損速度快：由于減速機(jī)零件的加工,，裝配和調(diào)試的影響，匹配面接觸面積小,，而允許扭轉(zhuǎn)距離大,。減速器在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互接合,，被磨下的金屬碎屑,，作為磨料,，繼續(xù)參與摩擦，加速了零件與表面的磨損,。4,、操作誤差:由...

減速器是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。其工作原理是在元件改換時(shí)運(yùn)用電子電路提供直流電源,。多相定時(shí)控制電流,，運(yùn)用此電流為減速器供電，減速器可正常工作,，固然減速器已被普遍運(yùn)用,，但減速器不像普通直流電機(jī)那樣工作。交流電動(dòng)機(jī)在正常條件下運(yùn)用,。假如您遇到問(wèn)題,，我們需求學(xué)會(huì)修復(fù)它：1、依據(jù)減速器上標(biāo)志的電阻值丈量電阻減速器分為兩個(gè)繞組,。兩個(gè)繞組的構(gòu)造完整相同,。每個(gè)繞組的中心端對(duì)稱地等于另一端，并且標(biāo)簽的電阻值是分歧的,。不同電機(jī)引線的次第是不同的,。2、丈量時(shí)能夠丈量?jī)蓚€(gè)繞組的電阻值能否相等,，并且應(yīng)與電機(jī)標(biāo)志分歧,，然后運(yùn)用電源測(cè)試,。在測(cè)試過(guò)程中,，電源的兩極交替接觸每個(gè)繞組的兩端。步進(jìn)旋轉(zhuǎn),，步驟同樣強(qiáng)大,，否則電機(jī)損壞。3,、運(yùn)用減...

減速機(jī)如果安裝不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行效果變差,，在使用的時(shí)候還要符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，所以在減速機(jī)試運(yùn)行時(shí)間不能少于2個(gè)小時(shí),，時(shí)間越長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題就越多,，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)行無(wú)沖擊、噪音,、振動(dòng),、平穩(wěn)時(shí)就是正常的，出現(xiàn)異常情況還要進(jìn)行排查,。那么在使用減速機(jī)的時(shí)候我們有哪些要特別關(guān)注的呢？減速機(jī)在必要的時(shí)候需要加裝防護(hù)裝置,，比如在傳動(dòng)連接件上如果有突出物或者是使用了鏈輪,、齒輪傳動(dòng)時(shí)，承受的負(fù)荷過(guò)大就要加強(qiáng),，另外在減速機(jī)試運(yùn)行運(yùn)行前要做好運(yùn)行的準(zhǔn)備,，將油池的通氣孔螺塞換下,，換成通氣塞,，打開(kāi)螺釘?shù)臅r(shí)候添加潤(rùn)滑油至螺孔溢出，然后擰上油位塞就可試運(yùn)行了,。減速機(jī)有很多的聯(lián)軸器類型可以使用,，安裝的時(shí)候聯(lián)軸器安裝不當(dāng)會(huì)造成軸承的損...

任何一個(gè)機(jī)械設(shè)備百分之九十都離不開(kāi)機(jī)油,，而減速機(jī)也是如此,，沒(méi)有機(jī)油便無(wú)法運(yùn)作,，這就說(shuō)說(shuō)減速機(jī)的用油知識(shí)：1、加油時(shí)只需將通氣帽擰開(kāi)就可以，排油時(shí)需將放油塞擰開(kāi),，就可以將費(fèi)油排出去。2,、新發(fā)行的減速機(jī)每六個(gè)月進(jìn)行一次潤(rùn)滑和更換,。3,、水平擺線減速機(jī)在正常情況下用油箱潤(rùn)滑,，油位保持在油視窗中間,，當(dāng)工況惡劣，環(huán)境溫度較高時(shí)可采用循環(huán)潤(rùn)滑,。4,、燃料100小時(shí)應(yīng)該用新油更換，然后將燃油更換,，每半年更換一次8小時(shí)的工作制,，如果惡劣的工作條件可以適當(dāng)縮短換油，證明減速器需要定期定期清洗和換油,，對(duì)延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命具有重要的作用,，在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充油。5,、安裝時(shí)要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)上的安裝方式,，這樣能夠防止減...

不同的減速機(jī)使用的機(jī)油都是不一樣的，不同氣溫下使用的機(jī)油也有不同的效應(yīng),，那我們?nèi)绾卫煤脵C(jī)油呢,？下面將會(huì)詳細(xì)的講述一下使用機(jī)油的技巧和方法。一,、加油時(shí)可旋開(kāi)機(jī)座上部的通氣帽即可加油,。防油時(shí)旋開(kāi)機(jī)座下部位置排污油，出廠的時(shí)候內(nèi)部一般無(wú)潤(rùn)滑油,。二,、油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤(rùn)滑油脂，更換的頻率可以說(shuō)半年一次,。三,、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤(rùn)滑，油面高度保持在視窗的中部位置,，如果環(huán)境溫度比較高是可以循環(huán)使用潤(rùn)滑油的,。四,、每次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油,，內(nèi)部油污需要排干凈，工作條件惡劣時(shí)可適當(dāng)縮短換油時(shí)間,，經(jīng)常清洗和換油可以延長(zhǎng)使用壽命,，在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤(rùn)滑油,。五,、立式安裝...

減速器的故障率可以從這幾個(gè)方面降低：1.將所有電機(jī)主軸兩側(cè)的所有滾珠軸承更換為專業(yè)尼龍?zhí)淄玻梢韵S承斷裂和分散的現(xiàn)象,。2.可以選擇更換減速器的聯(lián)軸器,，從而減小主軸的間隙，但是要定期檢查,，避免出現(xiàn)問(wèn)題,。3.在盤(pán)式行星減速器上加裝防松裝置，并利用間隙時(shí)間操作,，并檢查運(yùn)作是否符合標(biāo)準(zhǔn),。4.組織各個(gè)員工學(xué)習(xí)如何維護(hù)減速器，如何檢查減速器的質(zhì)量,，并在空閑時(shí)間操作演練,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)。5.更換厚螺釘,，增加螺釘數(shù)量,。拆下原電機(jī)凸輪箱的四個(gè)5毫米螺絲，重新鉆孔敲擊底座,，換成6毫米螺絲,，在凸輪箱兩側(cè)加兩個(gè)螺絲，防止主軸移動(dòng),，保證凸輪觸頭接觸良好,。行星減速機(jī)的機(jī)構(gòu)組成有很多，比如行星架,、太陽(yáng)輪,、電機(jī)等，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是多...

一般機(jī)械設(shè)備時(shí)間久了之后都會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象,，這也算是正?，F(xiàn)象。而減速機(jī)漏油也是使用者較為擔(dān)心的現(xiàn)象，因?yàn)闇p速機(jī)本身是一個(gè)精度較高,、密封效果較好的設(shè)備,，如果漏油就說(shuō)明該設(shè)備可能出現(xiàn)問(wèn)題,，那么我們就來(lái)教教你要怎么來(lái)應(yīng)對(duì)減速機(jī)漏油的現(xiàn)象,。1、改進(jìn)具有透氣帽和檢查孔蓋板,。2,、暢通：要使齒輪傾倒在軸承上的多余潤(rùn)滑油在軸封處不積聚，就要使多余的潤(rùn)滑油向一定方向回流到油池,，即達(dá)到暢通,，具體做法是在軸承座的下瓦中心打開(kāi)一個(gè)傾斜于機(jī)器的回油箱，在端蓋的直口也打開(kāi)一個(gè)間隙,，間隙返回油箱,，使這么多的潤(rùn)滑油通過(guò)回油槽返回油箱。3,、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu),。4、使用新的密封材料,。5,、認(rèn)真落實(shí)維護(hù)過(guò)程。6,、減速機(jī)的密封效果還是很不錯(cuò)...

減速機(jī)結(jié)構(gòu)和配件類型確定后,，在了解減速機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作條件的要求,，初步確定以下內(nèi)容：1,、減速機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)選定，減速機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)是根據(jù)工作轉(zhuǎn)速要求,，由傳動(dòng)件類型,、傳動(dòng)比、空間位置和尺寸要求而定,。2,、確定傳動(dòng)件布置形式，沒(méi)有什么特殊要求時(shí),，軸線盡量采用水平布置(比如臥式減速機(jī)),。對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，由傳遞功率的大小和軸線布置要求來(lái)決定采用展開(kāi)式還是同軸式,。3,、初選軸承類型，一般減速機(jī)都是采用滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承兩種，滾動(dòng)軸承的類型由載荷和轉(zhuǎn)速等要求而定,。選擇軸承時(shí)還要考慮軸承的調(diào)整,、固定、潤(rùn)滑和密封等問(wèn)題,，并確定端蓋結(jié)構(gòu)形式,。4、減速機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)決定,，通常在沒(méi)有特殊要求時(shí),，齒輪減速機(jī)機(jī)體...

減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,，換上通氣塞,。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度,，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止,，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn),，時(shí)間不得少于2小時(shí),。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊,、振動(dòng),、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除,。在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前,，在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī),，鑒于潤(rùn)滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤(rùn)滑，因此采用另外的潤(rùn)滑措施,。在運(yùn)行以前,，在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞,。因而在訂購(gòu)減速機(jī)的時(shí)候必須指定安裝位置,。工作油溫不能超過(guò)80℃。減速...

減速機(jī)結(jié)構(gòu)和配件類型確定后,，在了解減速機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,，根據(jù)工作條件的要求，初步確定以下內(nèi)容：1,、減速機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)選定,，減速機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)是根據(jù)工作轉(zhuǎn)速要求,，由傳動(dòng)件類型、傳動(dòng)比,、空間位置和尺寸要求而定,。2、確定傳動(dòng)件布置形式,，沒(méi)有什么特殊要求時(shí),，軸線盡量采用水平布置(比如臥式減速機(jī))。對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī),，由傳遞功率的大小和軸線布置要求來(lái)決定采用展開(kāi)式還是同軸式,。3,、初選軸承類型,，一般減速機(jī)都是采用滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承兩種，滾動(dòng)軸承的類型由載荷和轉(zhuǎn)速等要求而定,。選擇軸承時(shí)還要考慮軸承的調(diào)整,、固定、潤(rùn)滑和密封等問(wèn)題,，并確定端蓋結(jié)構(gòu)形式,。4、減速機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)決定,，通常在沒(méi)有特殊要求時(shí),，齒輪減速機(jī)機(jī)體...

在初期使用減速機(jī)時(shí)一般會(huì)遇到哪些比較麻煩的事情呢1、潤(rùn)滑不良：由于與新的裝配零件,，組裝等原因小間隙,，潤(rùn)滑油，難以形成均勻的油膜摩擦表面上,，以防止磨損,。從而降低潤(rùn)滑的有效性，從而導(dǎo)致異常磨損的早期部分,。2,、松動(dòng)：剛組裝完的減速機(jī)都會(huì)存在某些偏差，所以使用時(shí)如果遇到?jīng)_擊碰撞或是震動(dòng)都容易使設(shè)備的各個(gè)配件出現(xiàn)松動(dòng)的問(wèn)題,，并且新設(shè)備磨損都會(huì)很快,，所以磨損也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。3,、磨損速度快：由于減速機(jī)零件的加工,，裝配和調(diào)試的影響，匹配面接觸面積小,，而允許扭轉(zhuǎn)距離大,。減速器在運(yùn)行過(guò)程中,，零件表面的凹凸部分相互接合，被磨下的金屬碎屑,，作為磨料,，繼續(xù)參與摩擦，加速了零件與表面的磨損,。4,、操作誤差:由...

任何一個(gè)機(jī)械設(shè)備百分之九十都離不開(kāi)機(jī)油，而減速機(jī)也是如此,，沒(méi)有機(jī)油便無(wú)法運(yùn)作,，這就說(shuō)說(shuō)減速機(jī)的用油知識(shí)：1、加油時(shí)只需將通氣帽擰開(kāi)就可以,，排油時(shí)需將放油塞擰開(kāi),，就可以將費(fèi)油排出去。2,、新發(fā)行的減速機(jī)每六個(gè)月進(jìn)行一次潤(rùn)滑和更換,。3、水平擺線減速機(jī)在正常情況下用油箱潤(rùn)滑,，油位保持在油視窗中間,，當(dāng)工況惡劣，環(huán)境溫度較高時(shí)可采用循環(huán)潤(rùn)滑,。4,、燃料100小時(shí)應(yīng)該用新油更換，然后將燃油更換,，每半年更換一次8小時(shí)的工作制,，如果惡劣的工作條件可以適當(dāng)縮短換油，證明減速器需要定期定期清洗和換油,，對(duì)延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命具有重要的作用,，在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充油。5,、安裝時(shí)要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)上的安裝方式,，這樣能夠防止減...

冬季減速機(jī)漏油的解決方案是比較常見(jiàn)的，并且容易固化,，從減速器漏油將停止在油印,。溶液如下：泄漏原因：用橡膠圈密封件和殼體潤(rùn)滑脂，沒(méi)有橡膠彈性的冷卻時(shí),。然而,，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行齒輪單元，所述熱間隙和的油增加泄漏的后,。您可以更改,。如果你工作在低溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作,，根據(jù)需要切換到其他形式。1,、拆下整個(gè)減速器,，然后將光標(biāo)轉(zhuǎn)向天空，擰下減速器殼上的潤(rùn)滑脂標(biāo)記,，加注密封膠或潤(rùn)滑油標(biāo)記,。已安裝，可以安裝,。2,、機(jī)內(nèi)油經(jīng)干燥后，再由減速器外殼上的油漬,、油封或橡皮筋上的油印線,，再取出，再將齒輪油取出,，把它加入減速器,。減速機(jī)在初次運(yùn)行350h左右要選擇更換潤(rùn)滑油，往后時(shí)間久一點(diǎn)在換潤(rùn)滑油也沒(méi)關(guān)系,。THHM30-618減...

高精密行星減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,。高精密行星減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)普遍,。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶,、汽車,、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具,，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作,，到小負(fù)荷,，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到高精密行星減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上,，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,。因此普遍應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。行星減速機(jī)可向密閉空間傳遞運(yùn)動(dòng)輪傳動(dòng)的這一優(yōu)點(diǎn)是現(xiàn)有其他傳動(dòng)無(wú)法比擬的,。THHM...

由于使用場(chǎng)合不同,、重要程度不同,、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同,，因而對(duì)減速器的可靠度的要求也不相同,。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336,、GB3480和AGMA2001—B88（美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定,。國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專業(yè)減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH≥1.25,，失效概率≤1/1000）,，較重要場(chǎng)合取KR=1.25=1.56左右。通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃,，每小時(shí)100%,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),、功率利用率100%），按潤(rùn)滑油允許的平衡溫度（一般為85...

治理減速機(jī)漏油的對(duì)策：1,、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡,，漏油就可以防止,。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小,，容易被煤粉,、油污堵塞，而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板,，打開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性,，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此,，制作了一種油杯式透氣帽,，并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上,，透氣孔直徑為6mm,，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓,，而且加油時(shí)從油杯中加油,，不用打開(kāi)檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì),。2,、暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池,，即做到暢流,。具體的做...

減速機(jī)漏油的原因分析：1,、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,，使減速機(jī)溫度升高,，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,，機(jī)內(nèi)溫度越高,，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下,，從縫隙處漏出,。2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理：1,、檢查孔蓋板太薄,，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平,，從接觸縫隙漏油,；2、減速機(jī)制造過(guò)程中,，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形,，產(chǎn)生間隙,，導(dǎo)致泄漏；3,、箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封,、端蓋,、結(jié)合面等處，在壓差作用下,，從間隙處向外漏,；4、軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,。早期的減速機(jī)多采用油溝,、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮...

冬季減速機(jī)漏油的解決方案是比較常見(jiàn)的,，并且容易固化,，從減速器漏油將停止在油印。溶液如下：泄漏原因：用橡膠圈密封件和殼體潤(rùn)滑脂,，沒(méi)有橡膠彈性的冷卻時(shí),。然而,，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行齒輪單元，所述熱間隙和的油增加泄漏的后,。您可以更改,。如果你工作在低溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作，根據(jù)需要切換到其他形式,。1,、拆下整個(gè)減速器，然后將光標(biāo)轉(zhuǎn)向天空,，擰下減速器殼上的潤(rùn)滑脂標(biāo)記,，加注密封膠或潤(rùn)滑油標(biāo)記。已安裝,，可以安裝,。2、機(jī)內(nèi)油經(jīng)干燥后,，再由減速器外殼上的油漬,、油封或橡皮筋上的油印線，再取出,，再將齒輪油取出,，把它加入減速器。正確的安裝,，使用減速機(jī),，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。THHM75-622減速機(jī)工廠當(dāng)不適用的選擇...

行星減速機(jī)是低轉(zhuǎn)速的大扭矩傳動(dòng)設(shè)備,，電動(dòng)機(jī),、內(nèi)燃機(jī)或者其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)輸入軸的齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通減速機(jī)也會(huì)有相同的原理來(lái)達(dá)到這樣的效果,。設(shè)備屬于動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)化器將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到想要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并且得到較大的轉(zhuǎn)矩機(jī)構(gòu),，一套的行星齒輪并不能滿足較大的傳速度比,，需要兩套及其以上才能滿足用戶的要求，行星減速器的輸入端有一個(gè)小的角位移,，被稱為回程間隙,，當(dāng)輸出端固定時(shí)，順時(shí)針和反時(shí)針旋轉(zhuǎn),，使得額定轉(zhuǎn)矩+2%的轉(zhuǎn)矩在在行星減速器的輸入端,。蝸輪蝸桿減速機(jī)相對(duì)于行星減速機(jī)體積比較大，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)傳動(dòng)效率和精度不高，具有較大的減速比和反向自鎖的功能,，另外它的輸出軸和輸入抽也不再同...

減速器結(jié)構(gòu)組成是齒輪箱,、傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸,、輸出軸,，那么這些結(jié)構(gòu)的組成又是什么呢？1,、齒輪箱：齒輪組,、傳動(dòng)軸、箱體,、墊圈組成,。2、齒輪級(jí)數(shù)：有單級(jí),、雙級(jí),、三級(jí)，部分大型機(jī)器可以達(dá)到4級(jí),，級(jí)數(shù)越大標(biāo)明他的傳動(dòng)效率越低,。3、傳動(dòng)電機(jī)：可采用直流有刷電機(jī),、直流無(wú)刷電機(jī),、步進(jìn)電機(jī)、空心杯電機(jī),、馬達(dá),、永磁電機(jī)。4,、傳動(dòng)軸：燒結(jié)軸承,、滾動(dòng)軸承。5,、輸出軸：金屬輸出軸,、塑膠輸出軸。減速器的作用：1,、減速器裝在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間用以降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩的裝置,，常見(jiàn)的有齒輪減速器,、蝸輪蝸桿減速器等，本次測(cè)繪的部件為一級(jí)圓柱齒輪減速器,。2,、減速器將較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)檩^低轉(zhuǎn)速的裝置。由于輸入齒輪軸的輪齒和輸出軸的大齒輪嚙...

減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦,、振動(dòng)以及碰撞,，如何有效降低及減少噪聲,，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載,、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至很小,，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法,。但是用這種方法,，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中,、小廠往往無(wú)法實(shí)施,。經(jīng)過(guò)多年研究，提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù),，如變位系數(shù),、齒高系數(shù)、壓力角,、中心距,，使嚙入沖擊速度降至很小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,，減小或避免嚙...

行星減速機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)如下：(1)傳動(dòng)速比大單級(jí)諧波齒輪傳動(dòng)速比在某些裝置中可達(dá)到1000,，多級(jí)傳動(dòng)速比也很可觀?？捎糜跍p速和增速的場(chǎng)合,。(2)承載能力高這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，雙波傳統(tǒng)同時(shí)嚙合的齒數(shù)可以達(dá)到總齒數(shù)的30%,，柔輪也采用了強(qiáng)度高的材料,。(3)傳動(dòng)精度高諧波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，在齒輪精度等級(jí)相同的情況下,，可以增加柔輪的齒隙變小,，甚至可以做到無(wú)側(cè)隙嚙合，故諧波齒輪減速機(jī)傳動(dòng)空程小,。(4)傳動(dòng)效率高,、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)由于柔輪輪齒在傳動(dòng)過(guò)程中作均勻的徑向移動(dòng)，即便是輸入速度很高,，輪齒的相對(duì)滑移速度很低,，所以輪齒的磨損小、效率高，齒輪都參與工作,，所以沒(méi)有沖擊的現(xiàn)象,，運(yùn)動(dòng)也相對(duì)平...

減速機(jī)的精度如何調(diào)節(jié)：根據(jù)減速機(jī)的準(zhǔn)確性、傳動(dòng)的平穩(wěn)性和載荷分布均勻性的要求不同,，其精度可分為多個(gè)等級(jí),，當(dāng)使用環(huán)境不同時(shí)，我們需要采取以下幾個(gè)方法調(diào)整它的精度：1,、調(diào)整間隙法：減速機(jī)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生摩擦,，并引起相關(guān)零件之間的尺寸、形狀和表面質(zhì)量的變化,，產(chǎn)生磨損,，增大相關(guān)零件之間的配合間隙，此時(shí)我們需對(duì)其進(jìn)行調(diào)整,，使其在合理范圍內(nèi),，以保證零件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。2,、誤差補(bǔ)償法：把零件自身誤差通過(guò)恰當(dāng)裝配,，產(chǎn)生一定程度的相互抵消現(xiàn)象，以保證設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確性,。3,、綜合補(bǔ)償法：用減速機(jī)自身安裝的刀具加工已經(jīng)裝配調(diào)整正確無(wú)誤的工作臺(tái)面，以消除各項(xiàng)精度誤差的綜合結(jié)果,。行星減速機(jī)傳動(dòng)效率高,、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)...

減速機(jī)的齒輪容易出現(xiàn)問(wèn)題可能是沒(méi)有注意這些：（1）減速機(jī)的齒輪在運(yùn)行中，由于牙齒被高壓擠壓,，在齒面首先形成非常小的裂縫,，然后裂縫發(fā)展成一個(gè)淺坑，這個(gè)坑是側(cè)翼坑,，即麻木點(diǎn),。對(duì)于表面碳滲氣齒輪，如果齒輪心臟硬度不足,，碳化層太薄,，表面強(qiáng)度不夠，負(fù)載后容易產(chǎn)生心臟過(guò)渡層的塑性變形,，使碳化層出現(xiàn)比坑坑更深,，即側(cè)翼剝落。（2）減速機(jī)的潤(rùn)滑油雜質(zhì)多或是添加較少,，就會(huì)導(dǎo)致摩擦力增大，不僅容易讓設(shè)備出現(xiàn)高溫，還會(huì)使設(shè)備磨損過(guò)快,。尤其是雙曲面的齒輪,，因?yàn)辇X面速度大，那么螺旋角也會(huì)增大,，軸向力也會(huì)隨之加大,，這時(shí)在配合著不符合要求的潤(rùn)滑油，齒輪磨損更多,。（3）在保養(yǎng)過(guò)程中,，由于清洗不干凈，潤(rùn)滑油中含有雜物,、金屬剝落顆...

正確的安裝,，使用減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),。因此,，在安裝行星減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng),，認(rèn)真地裝配和使用,。一：安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配,，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái),、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。二：旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊,，插入內(nèi)六角旋緊。之后,，取走電機(jī)軸鍵,。三：將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,，且二者外側(cè)法蘭平行,。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損,。另外,，在安裝時(shí)，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打,，防止軸向力或...

減速機(jī)的種類非常多,，根據(jù)不同的運(yùn)用范疇，運(yùn)用到的減速機(jī)種類也不同,，不管是什么企業(yè)都會(huì)根據(jù)本人的需求來(lái)停止選擇,。不過(guò)大局部的人關(guān)于減速機(jī)在運(yùn)用前的留意事項(xiàng)都不是很分明,。下面就這個(gè)問(wèn)題，卷?yè)P(yáng)減速機(jī)詳細(xì)來(lái)給您講解一下吧,，在作業(yè)之前,，要遭減速機(jī)中放入主張的類型和數(shù)值的潤(rùn)滑脂。減速機(jī)普通選用潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑,。關(guān)于豎直安裝的減速機(jī),，普通潤(rùn)滑油有可能不能確保在上面軸承的可靠潤(rùn)滑，所以還需選用其他潤(rùn)滑方法,。運(yùn)轉(zhuǎn)前,，在減速機(jī)放入恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，減速機(jī)普通裝備有注油孔和放油塞,，因而在訂貨減速機(jī)的時(shí)分是應(yīng)該要有必要放入指定的安裝方位,。減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。THHM15-620減速...