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機械式停車設備在各國呈現(xiàn)出不同的發(fā)展階段,，我國機械停車設備制造企業(yè)仍以中小企業(yè)為主,，大型企業(yè)不多。目前,，我國各地對于停車的政策也在不斷完善,，對停車位的需求也在增大，在機械式停車設備的分類中,，升降橫移類停車設備,，特別是低層升降橫移類停車設備技術含量相對較低，因其具備成本低,、場地適應性強,、停車數(shù)量多等優(yōu)點，得到了大量應用,。我國自動化機械式停車技術經(jīng)過不斷的創(chuàng)新實踐,，已經(jīng)開始走出一條自我創(chuàng)新、良性發(fā)展的道路,，未來發(fā)展勢頭向好,。隨著人們對停車設備要求的不斷提高，"高質(zhì),、高智能"的停車設備已成為行業(yè)發(fā)展方向,，停車設備市場發(fā)展趨勢分析，有競爭實力的少數(shù)企業(yè)加大了產(chǎn)品研發(fā)的自主創(chuàng)新力度和投入,。一方面對升降橫...

兩個三角斜板分別與兩個車后輪相接觸,，載車板的頂部固定安裝有前擋板，前擋板與兩個車前輪相接觸,。推薦的,，所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定套設有兩個齒輪，兩個齒輪分別位于對應的兩個滑槽內(nèi),，兩個滑板的底部均固定安裝有齒條,，兩個齒條分別與兩個齒輪相嚙合。推薦的,，位于車后輪和車前輪一側(cè)的兩個滑板的一側(cè)均開設有一螺紋槽,，兩個一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿，位于車后輪和車前輪另一側(cè)的兩個滑板上均開設有第二螺紋槽,，一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個螺桿分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接。推薦的,，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設有矩形槽,，滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,，矩形塊與對應的矩形槽的側(cè)壁滑動連接，載車板上開設有圓孔,，圓孔內(nèi)固定...

隨著科技的發(fā)展,，我們的生活一切都變得電子化、智能化,，機械車位的出現(xiàn),，讓我們的停車也變得智能化了，機械車位的出現(xiàn)不僅更加智能,，而且容車量也變得更大了,。機械車位憑借其自身多種優(yōu)勢，得到了大家的高度認可和喜愛,。那么生活中常見的雙層機械車位適合用于哪里,？雙層機械車位層高有哪些要求？首先,，先給大家科普下,，機械車位總共有九大類，主要是：簡易升降式,、升降橫移式,、垂直循環(huán)式、垂直升降式,、水平循環(huán)式,、多層循環(huán)式、平面移動式,、巷道堆垛式,、汽車升降機。其中,，我們經(jīng)常說的雙層機械車位指的是簡易升降式和升降橫移式,。交通壓力逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，停車難是城市發(fā)展的一個公共性難題,。無錫二層升降橫移式立體停車設備維**實用新...

不會觸發(fā)檢測信號,，扭簧為限位撞針提供復位的趨勢力，鋼絲繩一旦松弛,，抵緊限位撞針的力不在存在，限位撞針在扭簧的作用力下復位,，角度發(fā)生變化,，即觸發(fā)了檢測信號，及時控制升降傳動機構(gòu)停止,。進一步地,，所述角度a為60°～90°,，在該角度范圍內(nèi)，后吊點防松檢測裝置的檢測為靈敏,。進一步地,，所述的前吊點防松檢測裝置包括支座一、擺臂,、滾輪,、支座二和限位開關；所述支座一和支座二相鄰設置在移動框架頂面,；所述擺臂一端和支座一鉸接,，另一端轉(zhuǎn)動式連接有滾輪；所述滾輪置于連接前吊點的鋼絲繩上,；所述限位開關固定連接在支座二上,，所述限位開關的觸發(fā)端位于擺臂下落的路徑上。滾輪置于鋼絲繩上,，通過滾輪使擺臂保持靜止狀態(tài),，在載車板升降...

一、主電路系統(tǒng)1.1停車設備應采用雙路供電,，并可依靠ATS自動切換裝置進行可靠切換,；單路供電的應備發(fā)電機。1.2停車設備的接線方式應為AC380V三相五線制，線色符合標準；布線應整齊無松動,、無裸露,，線號標記應清晰可見。1.3主隔離開關,、主接觸器應工作靈敏，觸點無粘連、異響現(xiàn)象,。1.4變頻器應工作正常，其散熱風扇工作正常無異響,。1.5電機1.5.1電機工作時應無過熱及異響現(xiàn)象,。1.5.2電機的制動系統(tǒng)應符合GB17907-2010中5.4.5的技術要求。1.5.3電機應采用符合該電機功率要求且手動復位的熱繼電保護器,。1.5.4滿載運行時,，電動機端的電壓損失不得超過額定電壓的15%。1.5.5電纜...

本實施例的松動自檢立體停車設備,，在實施例7的基礎上做進一步改進,，還包括定位座50，其設于載車板4頂面對應定位錐5位置處,，所述定位座50上開設有豎直向下的通孔,，通孔孔徑自上而下逐漸減小,，通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑。本實施例為實施例7的進一步優(yōu)化方案,，在載車板4頂面對應定位錐5位置處安裝有定位座50,，定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形，進一步方便載車板4升起時的對準操作,，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,。本實用新型所述實例只只是對本實用新型的推薦實施方式進行描述，并非對本實用新型構(gòu)思和范圍進行限定,，在不脫離本實用新型設計思想的前提下,，本領域工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落...

本實用新型屬于平層防墜裝置技術領域,，更具體地說,，是涉及平層防墜裝置及停車設備。背景技術：目前,，用于停車設備的防墜落裝置的動力裝置采用普通的動力缸,，導致鉤子打開精度不高，經(jīng)常有回彈現(xiàn)象發(fā)生,，從而使得鉤子勾不到位,，有安全隱患；且現(xiàn)有的動力裝置的行程控制采用行程開關控制,，一旦失效,，因無極限保護，容易出現(xiàn)越程強拉現(xiàn)象,，造成整套裝置損壞失效,；動力裝置因控制精度差，造成同時驅(qū)動鉤子的可靠性不高,，無法實現(xiàn)動態(tài)防墜落功能,。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供平層防墜裝置及停車設備，以解決現(xiàn)有防墜落裝置鉤子勾不到位有安全隱患,、及現(xiàn)有防墜落裝置動力裝置容易出現(xiàn)越程強拉的技術問題,。本實用新型實施例提供一種平層防墜...

即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況，防墜掛鉤保持掛設在防墜座,，實現(xiàn)防墜功能,，保證升降轎廂安全。當升降轎廂準備移動至其它位置時,，可以在不微升的情況下,，使防墜掛鉤分離于防墜座，減少設備運作，節(jié)省時間并減少故障點,，安全可靠、經(jīng)濟又節(jié)能,。本實用新型實施例提供一種停車設備,，包括升降轎廂及平層防墜裝置，所述安裝底座固定于所述升降轎廂,，所述防墜座安裝在各個平層處,，所述防墜座與所述安裝底座對應設置?？蛇x地,，所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二，所述安裝底座對稱安裝于所述升降轎廂,。本實用新型提供的停車設備中的上述一個或多個技術方案至少具有如下技術效果之一：由于停車設備采用了上述平層防墜裝置,，停車設備也是安裝方便，安全可...

產(chǎn)量均保持了28%以上的高速增長,。目前在中國有234家企業(yè)從事立體停車設備的生產(chǎn)制造,，其中年銷售規(guī)模5億元以上的有10家左右，市場比較分散,，行業(yè)競爭激烈,。2016年機械式停車泊位728643個，同比增長18%,，新增項目2215個(含車用升降機),，同比增長；國內(nèi)銷售總額,，同比增長,，增幅同比增長。2008-2016年中國機械式停車車庫數(shù)和車位數(shù)增長情況(單位：個,，萬元,，%)資料來源：中國重機協(xié)會停車設備工作委員會前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理按城市統(tǒng)計，2009年共有138個市(縣,、鎮(zhèn))新建了機械式停車庫,，比2008年多了47個，增加了,。累計至2009年底,，國內(nèi)安裝了機械式停車庫的城市已接近190座。2016...

在載車板頂面對應定位錐位置處安裝有定位座,，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進一步方便載車板升起時的對準操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生；(9)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,，設計合理,，易于制造。附圖說明圖1為本實用新型的松動自檢立體停車設備結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實用新型的移動框架結(jié)構(gòu)示意圖,；圖3為圖2中a的放大圖；圖4為本實用新型的后吊點防松檢測裝置示意圖,；圖5為本實用新型的前吊點防松檢測裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖,；圖6為本實用新型的前吊點防松檢測裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖7為本實用新型定位錐示意圖,。圖中：1,、車庫結(jié)構(gòu)架；2,、移動框架,；3,、升降傳動機構(gòu),；30、壓繩裝置,；300,、基座；301,、橫軸,；302、轉(zhuǎn)筒,；31,、卷筒...

只是各廠家的名稱叫法不同，作自動駐車系統(tǒng)用都是一樣的,。這個系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在以下三方面：一,，行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。系統(tǒng)會在車輛停穩(wěn)后自動將車輪剎停,，以防止溜車,。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了。綠燈時直接加油門起步,，系統(tǒng)會自動放開車輪,。二，上坡起步,。作用和上一點差不多,，上車起步的時候系統(tǒng)會自動剎住防止倒滑,，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度，系統(tǒng)會自動放開車輪直接前行,。三,，停車落鎖不用拉手剎。系統(tǒng)此時會自動剎住車輪,，不過第三種功能在某些車型上沒有,，停車還要人工手剎。[2]自動駐車系統(tǒng)技術優(yōu)勢傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門,、離合配合來舒暢起...

不會觸發(fā)檢測信號，扭簧為限位撞針提供復位的趨勢力,，鋼絲繩一旦松弛,，抵緊限位撞針的力不在存在，限位撞針在扭簧的作用力下復位,，角度發(fā)生變化,，即觸發(fā)了檢測信號，及時控制升降傳動機構(gòu)停止,。進一步地,，所述角度a為60°～90°，在該角度范圍內(nèi),，后吊點防松檢測裝置的檢測為靈敏,。進一步地，所述的前吊點防松檢測裝置包括支座一,、擺臂,、滾輪、支座二和限位開關,；所述支座一和支座二相鄰設置在移動框架頂面,；所述擺臂一端和支座一鉸接，另一端轉(zhuǎn)動式連接有滾輪,；所述滾輪置于連接前吊點的鋼絲繩上,；所述限位開關固定連接在支座二上，所述限位開關的觸發(fā)端位于擺臂下落的路徑上,。滾輪置于鋼絲繩上,，通過滾輪使擺臂保持靜止狀態(tài)，在載車板升降...

減少交通擁堵,，提高效率智能停車設備廠家介紹進入停車場登記的工作量和時間是商住樓業(yè)主關心的問題之一,。雇傭和培訓停車人員的成本，尤其是處理停車需求的成本,，可能會從您的建筑維護預算中拿出一大筆錢,。此外,，人工售票往往會導致延誤和長時間的交通排隊，然而,，借助實時傳感器,，智能停車場管理系統(tǒng)可以改善入住和退房過程，從而減少交通擁堵,。此外,，它提高了效率，因為人們不需要開車四處尋找空閑的停車位,。2.提高停車位利用率智能停車設備廠家表示智能停車場管理系統(tǒng)的效率不僅局限于進出手續(xù),，還有助于確保您的停車位得到很好的利用，通常情況下,，由于信息不足或在停車場附近行駛后找不到空車位,，無法保證良好的使用，有些車位可能會一直空...

本實施例將后吊點防松檢測裝置6設于升降傳動機構(gòu)3下方,，靠近升降傳動機構(gòu)3處,，設于此位置，出現(xiàn)擺動時,，此位置鋼絲繩擺動幅度小,，后吊點防松檢測裝置6受擺動影響小，不易出現(xiàn)誤判,，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛,；本實施例將前吊點防松檢測裝置7設于移動框架2頂部，更具體的說,，本實施例的前吊點防松檢測裝置7設于支撐輪與升降傳動機構(gòu)3間的移動框架2頂部,，這樣設置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,，保證了本設備松動檢測的準確性和及時性,。實施例2如圖3和圖4所示，本實施例的松動自檢立體停車設備,，在實施例1的基礎上做進一步改進,，所述的后吊點防松檢測裝置6包括限位撞針6...

該結(jié)構(gòu)便于防墜掛鉤30擺動安裝于安裝底座10，而且結(jié)構(gòu)容易制作與裝配,，整體結(jié)構(gòu)緊湊,。具體地，固定板70在由安裝底座10起的高度與自鎖連桿40的長度相當,，在自鎖連桿40處于自鎖位40a時,，自鎖連桿40的軸線方向與固定板70的高度方向相互平行，而輸出桿21與防墜掛鉤30的長度方向相互平行,，結(jié)構(gòu)緊湊,。在本實用新型另一實施例中,，防墜掛鉤30與固定板70之間通過第三銷軸63樞接，讓防墜掛鉤30擺動安裝于固定板70,。在本實用新型另一實施例中,，輸出桿21沿豎直方向延伸設置。該結(jié)構(gòu)便于布置控制電機20,、自鎖連桿40與防墜掛鉤30,，讓整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間較小,。在本實用新型另一實施例中,，還包括用于固定于升降轎廂...

機械停車設備行業(yè)的發(fā)展可以說是伴隨著汽車行業(yè)的繁榮而興起的，汽車發(fā)展的同時也帶來了城市停車的問題,。世界各國汽車發(fā)展難以避免的一個難題是停車難,，汽車停放要占據(jù)大量本來已經(jīng)非常稀缺的城市空間，在汽車數(shù)量劇增的時代,，傳統(tǒng)的停車場、車庫等設施因為占地面積越來越大,，已影響了周圍的綠地和自然環(huán)境,，在地價不斷上漲的情況下經(jīng)濟費用驚人。在此背景下,，機械停車設備應運而生,。機械停車設備具有占地省、操作簡單,、安全可靠,、自動化程度高并可與停車收費管理系統(tǒng)相結(jié)合等特點，為解決城市停車難提供了有效途徑,，因而在發(fā)達國家得到了快速發(fā)展,。目前，各國因為其國土資源的特點不一樣,，終使得其對機械立體停車場的需求程度也不同,。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)...

減少交通擁堵，提高效率智能停車設備廠家介紹進入停車場登記的工作量和時間是商住樓業(yè)主關心的問題之一,。雇傭和培訓停車人員的成本,，尤其是處理停車需求的成本，可能會從您的建筑維護預算中拿出一大筆錢,。此外,，人工售票往往會導致延誤和長時間的交通排隊，然而,，借助實時傳感器,，智能停車場管理系統(tǒng)可以改善入住和退房過程,，從而減少交通擁堵。此外,，它提高了效率,，因為人們不需要開車四處尋找空閑的停車位。2.提高停車位利用率智能停車設備廠家表示智能停車場管理系統(tǒng)的效率不僅局限于進出手續(xù),，還有助于確保您的停車位得到很好的利用,，通常情況下，由于信息不足或在停車場附近行駛后找不到空車位,，無法保證良好的使用,，有些車位可能會一直空...

即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況，防墜掛鉤保持掛設在防墜座,，實現(xiàn)防墜功能,，保證升降轎廂安全。當升降轎廂準備移動至其它位置時,，可以在不微升的情況下,，使防墜掛鉤分離于防墜座，減少設備運作,，節(jié)省時間并減少故障點,，安全可靠、經(jīng)濟又節(jié)能,。本實用新型實施例提供一種停車設備,，包括升降轎廂及平層防墜裝置，所述安裝底座固定于所述升降轎廂,，所述防墜座安裝在各個平層處,，所述防墜座與所述安裝底座對應設置?？蛇x地,，所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二，所述安裝底座對稱安裝于所述升降轎廂,。本實用新型提供的停車設備中的上述一個或多個技術方案至少具有如下技術效果之一：由于停車設備采用了上述平層防墜裝置,，停車設備也是安裝方便，安全可...

兩個前輪固定塊17分別與兩個車前輪8相配合,，兩個后輪固定塊16分別與兩個車后輪7相配合,，兩個三角斜板6分別與兩個車后輪7相接觸，載車板1的頂部固定安裝有前擋板9,，前擋板9與兩個車前輪8相接觸,，通過兩個前輪固定塊17對兩個車前輪8進行夾持，兩個后輪固定塊16對兩個車后輪7進行夾持,，防止車側(cè)移,。本實施例中,，轉(zhuǎn)動桿12的外側(cè)固定套設有兩個齒輪14，兩個齒輪14分別位于對應的兩個滑槽11內(nèi),，兩個滑板15的底部均固定安裝有齒條18,，兩個齒條18分別與兩個齒輪14相嚙合，通過轉(zhuǎn)動桿12帶動兩個齒輪14轉(zhuǎn)動,，通過兩個齒輪14的轉(zhuǎn)動帶動兩個齒條18移動,，兩個齒條18帶動兩個滑板15移動。本實施例中,，位于車后輪...

多個"的含義是兩個或兩個以上,，除非另有明確具體的限定。在本實用新型實施例中,，除非另有明確的規(guī)定和限定,，術語"安裝"、"相連",、"連接",、"固定"等術語應做廣義理解，例如,，可以是固定連接,，也可以是可拆卸連接，或成一體,；可以是機械連接，也可以是電連接,；可以是直接相連,，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系,。對于本領域的普通技術人員而言,，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型實施例中的具體含義。請參閱圖1至圖5,，本實用新型實施例提供一種平層防墜裝置100,，可以應用于停車設備或其它升降設備或平移設備，實現(xiàn)平層和防墜功能,。平層防墜裝置100包括安裝底座10,、控制電...

本實用新型屬于平層防墜裝置技術領域，更具體地說,，是涉及平層防墜裝置及停車設備,。背景技術：目前，用于停車設備的防墜落裝置的動力裝置采用普通的動力缸,，導致鉤子打開精度不高,，經(jīng)常有回彈現(xiàn)象發(fā)生,，從而使得鉤子勾不到位，有安全隱患,；且現(xiàn)有的動力裝置的行程控制采用行程開關控制,，一旦失效，因無極限保護,，容易出現(xiàn)越程強拉現(xiàn)象,，造成整套裝置損壞失效；動力裝置因控制精度差,，造成同時驅(qū)動鉤子的可靠性不高,，無法實現(xiàn)動態(tài)防墜落功能。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供平層防墜裝置及停車設備,，以解決現(xiàn)有防墜落裝置鉤子勾不到位有安全隱患,、及現(xiàn)有防墜落裝置動力裝置容易出現(xiàn)越程強拉的技術問題。本實用新型實施例提供一種平層防墜...

1,、緩解停車難,。在停車困難且有條件建設此類停車設施的小區(qū)推廣，能夠有效緩解百姓停車難問題,。2,、停車更人性化。機械式停車設施空間比較大,，能夠更方便地完成停車的步驟,，而且如果停車的中途發(fā)現(xiàn)兩車之間距離太近，只需輕輕一點,，停車設施就能停下,，待車子反光鏡調(diào)整好之后，輕點"復位"按鈕,，就能繼續(xù)剛才的操作,，十分人性化。3,、更能節(jié)省停車空間,。機械式停車設施采用沉降式設計，停車的平面面積擴展成立體面積,，節(jié)省了一定的空間,。二、機械停車位壞處有：1,、停車容易發(fā)生碰撞,。如果二層停車位下降到一定程度，電源就會自動關閉。在日常的維保中,，發(fā)現(xiàn)機械停車位容易發(fā)生間距變形,。有的車超重、超長,，時間長了可能會造成一層停車位的移位...

已成為次于美國的全球第二大汽車保有國,。汽車保有量迅速增加而城市土地資源有限，造成停車問題日益突出,，解決停車難題成為城市未來發(fā)展的關鍵,。機械停車設備的使用，不只在大幅緩解了停車難問題,，還減少了因路邊停車而引起的交通事故,，以及為市容環(huán)境做出一定貢獻。正因此,，在經(jīng)濟快速發(fā)展和城市化進程提速下,，機械停車設備行業(yè)迎來快速發(fā)展。隨著標準體系完善,，停車設備行業(yè)有望邁向新的發(fā)展階段,。未來，產(chǎn)品設計,、制造,、安裝將朝向標準化和模塊化方向發(fā)展，從而縮短生產(chǎn)周期,，降低生產(chǎn)成本,；整個設備則向小型化發(fā)展，提高土地利用率,，安裝使用更加便利,；智能化和信息化水平不斷提升，逐漸融入到智能交通,、停車管理等更復雜的系統(tǒng)中,；同時,，產(chǎn)品...

簡易升降式為了后期使用的方便性,，一般建設1—3層，其運行原理主要是通過電機或鏈條帶動載車板進行垂直升降運動,，將車輛運送至目的位置,，從而到達存取車輛的目的。雙層簡易升降式機械車位使用較多,，對于場地的適用性較強,，一般建設于地下室、地上,、事業(yè)單位,、醫(yī)院等場合,，建于地下室只要空間凈高度達到3.5m即可（除開消防、通風管道等）,。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板,，通過載車板的升降或橫移，進行存放車輛,。根據(jù)場地現(xiàn)狀一般建設2-9層,，對于雙層升降橫移式機械車位主要應用于小區(qū)地下室、商場,、事業(yè)單位,、寫字樓等地。對于雙層升降橫移式機械車位來說,，只要凈高度達到3.6m即可（除開消防,、通風管道等）。建議用廢線皮加...

即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況,，防墜掛鉤保持掛設在防墜座,，實現(xiàn)防墜功能，保證升降轎廂安全,。當升降轎廂準備移動至其它位置時,，可以在不微升的情況下，使防墜掛鉤分離于防墜座,，減少設備運作,，節(jié)省時間并減少故障點，安全可靠,、經(jīng)濟又節(jié)能,。本實用新型實施例提供一種停車設備，包括升降轎廂及平層防墜裝置,，所述安裝底座固定于所述升降轎廂,，所述防墜座安裝在各個平層處，所述防墜座與所述安裝底座對應設置,?？蛇x地，所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二,，所述安裝底座對稱安裝于所述升降轎廂,。本實用新型提供的停車設備中的上述一個或多個技術方案至少具有如下技術效果之一：由于停車設備采用了上述平層防墜裝置，停車設備也是安裝方便,，安全可...

位于車后輪7和車前輪8一側(cè)的兩個滑板15的一側(cè)均開設有一螺紋槽21,，兩個一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20，位于車后輪7和車前輪8另一側(cè)的兩個滑板15上均開設有第二螺紋槽，一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個螺桿20分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接,，兩個滑板15帶動一個后輪固定塊16和一個前輪固定塊17移動，兩個滑板15的移動使兩個螺桿20轉(zhuǎn)動,，由于兩個一螺紋槽21與兩個第二螺紋槽的螺紋旋向相反,，所以兩個螺桿20的轉(zhuǎn)動使另外兩個滑板15朝著與前兩個滑板15相反的方向移動。本實施例中,，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設有矩形槽,，滑板15的兩側(cè)均通過焊接固定安裝有矩形塊，矩形塊與對應的矩形槽的側(cè)壁滑...

兩個三角斜板分別與兩個車后輪相接觸,，載車板的頂部固定安裝有前擋板,，前擋板與兩個車前輪相接觸。推薦的,，所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定套設有兩個齒輪,，兩個齒輪分別位于對應的兩個滑槽內(nèi)，兩個滑板的底部均固定安裝有齒條,，兩個齒條分別與兩個齒輪相嚙合,。推薦的，位于車后輪和車前輪一側(cè)的兩個滑板的一側(cè)均開設有一螺紋槽,，兩個一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿,，位于車后輪和車前輪另一側(cè)的兩個滑板上均開設有第二螺紋槽，一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個螺桿分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接,。推薦的，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設有矩形槽,，滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,，矩形塊與對應的矩形槽的側(cè)壁滑動連接，載車板上開設有圓孔,，圓孔內(nèi)固定...

記者了解到,，機械車位屬于特種設備，根據(jù)現(xiàn)行的《車庫建筑設計規(guī)范》,，機械車位根據(jù)車型的不同,，總共有6種不同的尺寸。其中,，限長為4.4米至5.6米不等,，限寬為1.75米至2.05米,，限高為1.45米至2.05米,。也就是說，機械車位并非只有單一設計標準，可供選擇的空間比較大,。即便是停放大型車,，也是夠用的，不存在標準過時一說,。北京市特種設備行業(yè)協(xié)會的工作人員表示,，建設機械車位不能盲目，在這之前,，一定要充分考慮到其適用性,，有關各方應通過對居民的調(diào)研，綜合考慮尺寸,、承重等問題,。這其中，確定機械車位的尺寸是重要的一環(huán),，可以根據(jù)車型數(shù)量以及居民的需求,，選擇合適的尺寸，并且嚴格按照相對應的標準進行設計施工,。當然...

一,、住宅小區(qū)地下車庫機械車位的優(yōu)勢：1、節(jié)省占地面積,，充分利用空間,。在有限的停車空間，可以停放近雙倍車輛,。2,、增加停車數(shù)量，減少因日益增長的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象,。二,、住宅小區(qū)地下車庫機械車位的劣勢：1、機械車位使用不便,，接受度底,，閑置現(xiàn)象嚴重。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位,，***才是機械車位,。2、機械車位使用維護成本高,，需專人操作,，停取車時間長，出現(xiàn)故障無法取車,。3,、機械車位對消防要求較高,，下層車位必須增加側(cè)噴淋。4,、機械車位沒有產(chǎn)權不能銷售,。這些也都是他們的優(yōu)勢呢。雙層升降停車設備設計只是各廠家的名稱叫法不同,，作自動駐車系統(tǒng)用都是一樣的,。這個系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在以下三方面：一，...

本實施例的檢測裝置不會受到光線等環(huán)境因素的影響,，機械式的檢測方法來檢測位置變化更加準確,，本實施例的后吊點防松檢測裝置6中設有訊號模塊，向plc輸出限位撞針60的角度變化訊息,，限位撞針60先是抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,，只要后吊點的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài)，限位撞針60的抵緊狀態(tài)不會改變,，不會觸發(fā)檢測信號,，扭簧62為限位撞針60提供復位的趨勢力，鋼絲繩一旦松弛,，抵緊限位撞針60的力不在存在,，限位撞針60在扭簧62的作用力下復位，角度發(fā)生變化,，即觸發(fā)了檢測信號,，及時控制升降傳動機構(gòu)3停止。實施例3本實施例的松動自檢立體停車設備,，在實施例2的基礎上做進一步改進,，所述角度a為60°～90°。在該角度范圍...