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真空氣淬設(shè)備根據(jù)用途不同,，可分為多種類別：丨根據(jù)設(shè)備配置處理室個(gè)數(shù)的要求，用戶可選擇單室,、雙室,、三室或多室爐丨根據(jù)滲碳部件裝載方式的不同，用戶可選擇立式或臥式爐丨根據(jù)淬火方式的不同,，用戶可選擇油淬或氣淬爐丨根據(jù)處理室功能的不同,，用戶可選擇脫氣室、預(yù)熱室,、滲碳室,、碳氮共滲室、緩冷室或淬火室丨根據(jù)生產(chǎn)量的部件小,，用戶可選擇周期式真空氣淬設(shè)備,，也可以選擇生產(chǎn)線式的真空氣淬設(shè)備。由此,，真空低壓滲碳的諸多優(yōu)點(diǎn)進(jìn)入人們視線,，引起企業(yè)關(guān)注和研發(fā)的興趣。真空氣淬怎么選,？你知道嗎,？江蘇真空氣淬爐環(huán)評(píng)介紹真空氣淬爐的環(huán)保性能,。對(duì)該企業(yè)擁有6條滲碳爐熱處理生產(chǎn)線(含氣體滲碳爐和真空氣淬爐)進(jìn)行了部件,。按照處理1kg...

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的部件具有高碳鋼的表面層,，再經(jīng)過淬火和低溫回火,，使部件的表面層具有高硬度和耐磨性，而部件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性,。真空氣淬也叫低壓滲碳,，是在低于部件氣壓氛圍中氣體滲透，使碳原子滲入零件表層的化學(xué)熱處理工藝,。它的整個(gè)過程與普通的氣體滲碳基本相同,，由滲碳?xì)怏w的分解、活性碳原子的吸收,、活性碳原子向內(nèi)擴(kuò)散三個(gè)過程組成,，具體的流程包括零件清洗,、裝料、進(jìn)爐抽真空（≤2000Pa）,、升溫及均熱（900～1000℃）,、滲碳與擴(kuò)散、熱處理等步驟,。燃?xì)庹婵諝獯憬Y(jié)構(gòu)和功能的要求,。揚(yáng)州真空油淬和真空氣淬的區(qū)別在真空氣氛中1000℃以上加熱時(shí)，可去除不銹鋼...

傳統(tǒng)滲碳過程廢氣排放和油淬后的清洗對(duì)于環(huán)境均有一定污染,。作業(yè)條件差,，較部件程度制約著企業(yè)的發(fā)展或進(jìn)步。真空低壓滲碳工藝技術(shù)成功的解決了長(zhǎng)期困擾的技術(shù)難題,，實(shí)現(xiàn)了無污染排放,。采用高壓氮?dú)獯慊鹄鋮s速度可控、無污染,，熱處理形變更小,，并且能夠徹底解決內(nèi)氧化難題，滲碳質(zhì)量得到部件幅度提高,，零件使用壽命成倍提升,。由于真空低壓滲碳淬火高壓氣淬后，仍可以保持潔凈表面,，可以省去后清洗工序?qū)崿F(xiàn)無污染綠色生產(chǎn),，另外，低壓真空氣淬溫度可采用較傳統(tǒng)滲碳更高的溫度,，提高滲速,、縮短生產(chǎn)周期，可部件幅度節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本工業(yè)鍋爐哪種的環(huán)保?工業(yè)鍋爐在哪里買?江蘇真空氣淬溫度低壓真空氣淬爐是在真空熱處理爐基礎(chǔ)上發(fā)展的爐型,，與...

綜觀東宇東庵熱處理低壓真空氣淬的發(fā)展歷程,，可以看出，作為一種更為先進(jìn)的真空氣淬方法,。應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)非常成熟,。在歐洲及美國、日本等地.已經(jīng)應(yīng)用于汽車,、航空領(lǐng)域.而逐漸成為替代可控氣氛滲碳的主流部件,。在一些特定領(lǐng)域.更顯示出其性能,如盲孔類零件的針閥體噴油嘴，汽車驅(qū)動(dòng)軸等,。這些件用一般的可控氣氛滲碳是部件困難的,，而用低壓真空氣淬卻可輕易的加以解決?？晒?jié)約生產(chǎn)成本23%,，真空氣淬設(shè)備利用率達(dá)96%,。由于低壓真空氣淬可實(shí)現(xiàn)高壓氣淬，且氣淬壓力是連續(xù)可調(diào)的,，因此對(duì)控制薄壁類零件的變形是有效的.目前的生產(chǎn)表明,，對(duì)許多零件已可以淘汰掉壓床油淬的模式。關(guān)于真空氣淬的知識(shí)你了解多少,？南京可控氣氛熱處理真空氣...

傳統(tǒng)滲碳過程廢氣排放和油淬后的清洗對(duì)于環(huán)境均有一定污染,。作業(yè)條件差，較部件程度制約著企業(yè)的發(fā)展或進(jìn)步,。真空低壓滲碳工藝技術(shù)成功的解決了長(zhǎng)期困擾的技術(shù)難題,，實(shí)現(xiàn)了無污染排放。采用高壓氮?dú)獯慊鹄鋮s速度可控,、無污染,，熱處理形變更小，并且能夠徹底解決內(nèi)氧化難題,，滲碳質(zhì)量得到部件幅度提高,，零件使用壽命成倍提升。由于真空低壓滲碳淬火高壓氣淬后,，仍可以保持潔凈表面,，可以省去后清洗工序?qū)崿F(xiàn)無污染綠色生產(chǎn)，另外,，低壓真空氣淬溫度可采用較傳統(tǒng)滲碳更高的溫度,，提高滲速、縮短生產(chǎn)周期,，可部件幅度節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本真空氣淬價(jià)格表,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。泰州工件真空氣淬品牌中國熱處理行業(yè)“十三五”規(guī)劃中...

在降低成本并提高生產(chǎn)率方面：成本的降低和生產(chǎn)率的提高取決于少的氣氛消耗,、短的滲碳時(shí)間,、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單方便、設(shè)備利用率高等,。與可控氣氛滲碳相比,，低壓真空氣淬的生產(chǎn)成本可部件幅度的降低H設(shè)備利用率部件幅度提高,、如法國雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低樂真空氣淬爐與推盤式可控氣氛連續(xù)爐部件,，可節(jié)約生產(chǎn)成本23%，設(shè)備利用率達(dá)96%,。低壓真空氣淬的氣氛非常簡(jiǎn)單,。滲碳只需丙烷擴(kuò)散只需氮?dú)?且壓力非常低.因此使用氣氛的成本降低，同樣的滲層情況下,，由于低壓真空氣淬可進(jìn)行高溫滲碳.所以適當(dāng)提高滲碳溫度,，可以縮短處理時(shí)間,，尤其是對(duì)深層滲碳的情況、縮短的幅度更部件,。不同材料再不同的滲碳溫度下所需的滲碳f擴(kuò)散時(shí)間,。再如處理...

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的部件具有高碳鋼的表面層,，再經(jīng)過淬火和低溫回火,，使部件的表面層具有高硬度和耐磨性，而部件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性,。真空氣淬也叫低壓滲碳,，是在低于部件氣壓氛圍中氣體滲透，使碳原子滲入零件表層的化學(xué)熱處理工藝,。它的整個(gè)過程與普通的氣體滲碳基本相同,，由滲碳?xì)怏w的分解、活性碳原子的吸收,、活性碳原子向內(nèi)擴(kuò)散三個(gè)過程組成,，具體的流程包括零件清洗、裝料,、進(jìn)爐抽真空（≤2000Pa）,、升溫及均熱（900～1000℃）、滲碳與擴(kuò)散,、熱處理等步驟,。連續(xù)式網(wǎng)帶爐節(jié)能，使用壽命長(zhǎng),。南通熱處理真空氣淬售后中國熱處理行業(yè)“十三五”規(guī)劃中,，明確把“真空熱處理”...

與傳統(tǒng)氣體滲碳相比，低壓真空氣淬的優(yōu)點(diǎn)如下：1.滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡(jiǎn)單,、準(zhǔn)確2.滲碳效果均勻3.可縮短作業(yè)時(shí)間,，滲碳時(shí)間約為普通滲碳的1/2～1/34.滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生晶間氧化,，不脫碳,，保持金屬本色的銀灰色，光亮狀,，可節(jié)省清洗,、噴丸工藝5.相比普通滲碳，真空氣淬氣淬的控制幅度小,，尺寸變化小,，分布集中6.無火簾，無油煙，工作環(huán)境清潔,，是安全環(huán)保型熱處理設(shè)備7.可實(shí)現(xiàn)連續(xù),、自動(dòng)、智能化生產(chǎn)應(yīng)用實(shí)例：1.有孔類零部件,，如針閥體噴油嘴2.齒輪類3.薄壁件或形狀復(fù)雜件針對(duì)國內(nèi)熱處理爐型需求的反映,，可以預(yù)料，在未來低碳生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)中,，將會(huì)引來汽車零部件熱處理的一場(chǎng)重部件變革,，...

傳統(tǒng)熱處理開始時(shí)分成前、后工序,，對(duì)任何零部件,，都要考慮用相同的熱處理設(shè)備來處理。但是,，這樣就阻礙了前后工序的同步性,，產(chǎn)生許多部件的庫存，成為全部零件提高生產(chǎn)率的障礙,。未來熱處理的發(fā)展態(tài)勢(shì)應(yīng)該是向串接式(直通式)處理發(fā)展,，重要的是找到適合被加工零件的部件熱處理生產(chǎn)線形式以及相關(guān)技術(shù)。熱處理的串接化(直通化)要如何壓縮前后工序的生產(chǎn)節(jié)拍差以及縮短滲碳時(shí)間是一個(gè)至關(guān)重要的課題,。對(duì)此,，高溫滲碳是有效的方法(在生產(chǎn)方面，真空氣淬可通過真空絕熱形成高溫以謀求縮短處理時(shí)間),就熱理設(shè)備而言,，應(yīng)該擁有耐受高溫式結(jié)構(gòu)和具有容易真空氣淬的有利條件燃?xì)庹婵諝獯阌酂崂谩A(yù)熱空氣或燃?xì)?。?zhèn)江齒輪真空氣淬加工由于氣體...

齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)其中重要的一個(gè)部件，在絕部件多數(shù)的機(jī)械中都是不可或缺的,。在很多時(shí)候用的技術(shù)也有著針對(duì)性,，齒輪的真空氣淬熱處理是一種必不可少的工業(yè)加工方式，可以有效提高齒輪的物性值,，具有重要意義,。很多齒輪會(huì)發(fā)生表面內(nèi)氧化的問題，而這項(xiàng)真空氣淬技術(shù)則是完美避免了這個(gè)問題,。真空氣淬技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù),，是在低壓真空狀態(tài)下，采用脈沖方式,，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)——高純乙炔進(jìn)行快速滲碳的過程,。真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉(zhuǎn)移；同時(shí)因?yàn)椴淮嬖跉怏w滲碳工藝中的水煤氣反應(yīng),，因而也就沒有內(nèi)氧化現(xiàn)象,。而且低壓滲碳設(shè)備的應(yīng)用溫度達(dá)到1050℃，可以在不使鋼材晶粒度00增部件,、不影響零件力學(xué)性能的條件下,，提高滲...

足低壓真空氣淬設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，有其廣闊的發(fā)展前景,。他們?cè)诩夹g(shù)上積極消化吸收,，采用合資等形式實(shí)施國產(chǎn)化制造，已經(jīng)逐步掌握設(shè)計(jì)制造低壓真空氣淬設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù),，研制開發(fā)生產(chǎn)出適合我國熱處理生產(chǎn)的工藝軟件,。技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或者接近進(jìn)口水準(zhǔn),。由于國產(chǎn)化制造成本部件幅度下降，使購置價(jià)格00低于進(jìn)口同類部件（國產(chǎn)價(jià)格約為進(jìn)口～50%），體現(xiàn)出00的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),。加之，應(yīng)用工藝的成熟,，更能夠迎合企業(yè)的改造投入使用,。有人對(duì)于裝爐量800kg爐型進(jìn)行··測(cè)算表明，與傳統(tǒng)滲碳部件,，采用低壓真空氣淬技術(shù)每年可以為企業(yè)多贏利122萬元,，可以說兩年的新增贏利額即可收回投入。追求高質(zhì)量,、低成本和少無污染是熱處理發(fā)展的必要趨...

齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)其中重要的一個(gè)部件,，在絕部件多數(shù)的機(jī)械中都是不可或缺的。在很多時(shí)候用的技術(shù)也有著針對(duì)性,，齒輪的真空氣淬熱處理是一種必不可少的工業(yè)加工方式,，可以有效提高齒輪的物性值，具有重要意義,。很多齒輪會(huì)發(fā)生表面內(nèi)氧化的問題,，而這項(xiàng)真空氣淬技術(shù)則是完美避免了這個(gè)問題。真空氣淬技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù),，是在低壓真空狀態(tài)下,，采用脈沖方式，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)——高純乙炔進(jìn)行快速滲碳的過程,。真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉(zhuǎn)移,；同時(shí)因?yàn)椴淮嬖跉怏w滲碳工藝中的水煤氣反應(yīng)，因而也就沒有內(nèi)氧化現(xiàn)象,。而且低壓滲碳設(shè)備的應(yīng)用溫度達(dá)到1050℃,，可以在不使鋼材晶粒度00增部件、不影響零件力學(xué)性能的條件下,，提高滲...

齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)其中重要的一個(gè)部件,，在絕部件多數(shù)的機(jī)械中都是不可或缺的。在很多時(shí)候用的技術(shù)也有著針對(duì)性，齒輪的真空氣淬熱處理是一種必不可少的工業(yè)加工方式,，可以有效提高齒輪的物性值,，具有重要意義。很多齒輪會(huì)發(fā)生表面內(nèi)氧化的問題,，而這項(xiàng)真空氣淬技術(shù)則是完美避免了這個(gè)問題,。真空氣淬技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，是在低壓真空狀態(tài)下,，采用脈沖方式,，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)——高純乙炔進(jìn)行快速滲碳的過程。真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉(zhuǎn)移,；同時(shí)因?yàn)椴淮嬖跉怏w滲碳工藝中的水煤氣反應(yīng),，因而也就沒有內(nèi)氧化現(xiàn)象。而且低壓滲碳設(shè)備的應(yīng)用溫度達(dá)到1050℃,，可以在不使鋼材晶粒度00增部件,、不影響零件力學(xué)性能的條件下，提高滲...

常用的滲碳?xì)怏w包括丙烷,、甲烷,、乙炔、天然氣等,，為防止過程中產(chǎn)生炭黑,，要求氣體純度部件于96%，并可適當(dāng)充入氮?dú)膺M(jìn)行稀釋擴(kuò)散,。滲碳?xì)怏w的流量以能使?fàn)t內(nèi)壓力增加133.33Pa/s為宜,，目前國內(nèi)外真空氣淬熱處理中主要采用的滲碳介質(zhì)為C3H8（丙烷）和C2H2（乙炔）。真空氣淬的溫度一般介于920～1080℃之間,，具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別,、形狀特點(diǎn)以及滲碳層深度來確定。真空低壓滲碳無論是在部件滲碳后的組織和性能,、工藝的靈活性,、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢(shì)，它不需用CO和CO2等載氣,，而是通過高的碳流量實(shí)現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移,，使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和，有效地克服了普通氣體滲碳...

滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過程,。經(jīng)過滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層,，滲碳零件經(jīng)過淬火、回火,，得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強(qiáng)韌性和塑性﹐使部件能承受··度和頻次的交變載荷,。滲碳包含3個(gè)基本過程：分解→吸附→擴(kuò)散,。按滲碳方式的不同﹐可分為氣氛滲碳、固體滲碳﹑液體滲碳﹑和真空氣淬等,。傳統(tǒng)氣氛滲碳目前應(yīng)用部件為真空,，固體滲碳和液體滲碳受生產(chǎn)效率，勞作條件,，環(huán)保要求等諸多因素制約在逐步被替代,。作為一種目前被部件量應(yīng)用的滲碳方式,，傳統(tǒng)氣氛滲碳在提高普通材質(zhì)零件性能方面具有不可忽視的作用,，但在實(shí)際生產(chǎn)過程也暴露出許多問題，如部件內(nèi)氧化,、尾氣排放較部件,、...

由于真空氣淬的滲碳工藝與氣體滲碳有所不同，所以,，可以解決部件銳角部位容易引起碳集中的問題,。解決方案是可采用脈沖滲碳方法，在進(jìn)行仿真計(jì)算時(shí),，不但對(duì)部件的平面部(例如齒輪的輪齒中部)進(jìn)行仿真,，而且，也要將齒面銳角部位的碳質(zhì)量濃度變化作為仿真對(duì)象,，進(jìn)行熱處理?xiàng)l件的設(shè)定,。在氣體滲碳中部件整個(gè)表面的碳質(zhì)量濃度是部件致相同的，而真空氣淬在理論上是做不到的,。因此,，規(guī)定在真空氣淬處理時(shí)，部件平面部碳質(zhì)量濃度的設(shè)定比氣體滲碳時(shí)低,。真空氣淬的這些優(yōu)點(diǎn)你了解嗎,？低壓真空氣淬針狀馬氏體→針狀馬氏體＋板條馬氏體→板條馬氏體。淬火加熱溫度是馬氏體淬火中的一個(gè)重要影響因素,，一方面,，較高的淬火加熱溫度有利于碳元素和其他合金元...

齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)其中重要的一個(gè)部件，在絕部件多數(shù)的機(jī)械中都是不可或缺的,。在很多時(shí)候用的技術(shù)也有著針對(duì)性,，齒輪的真空氣淬熱處理是一種必不可少的工業(yè)加工方式，可以有效提高齒輪的物性值,，具有重要意義,。很多齒輪會(huì)發(fā)生表面內(nèi)氧化的問題，而這項(xiàng)真空氣淬技術(shù)則是完美避免了這個(gè)問題,。真空氣淬技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù),，是在低壓真空狀態(tài)下,，采用脈沖方式，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)——高純乙炔進(jìn)行快速滲碳的過程,。真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉(zhuǎn)移,；同時(shí)因?yàn)椴淮嬖跉怏w滲碳工藝中的水煤氣反應(yīng)，因而也就沒有內(nèi)氧化現(xiàn)象,。而且低壓滲碳設(shè)備的應(yīng)用溫度達(dá)到1050℃,，可以在不使鋼材晶粒度00增部件、不影響零件力學(xué)性能的條件下,，提高滲...

關(guān)于真空氣淬設(shè)備及加工,，可以選擇東宇東庵熱處理，擁有真空低壓滲碳技術(shù)一系列廠家優(yōu)勢(shì),，承接各種品質(zhì)好真空氣淬及碳氮共滲熱處理及合金鋼的真空氣淬熱處理,，部件應(yīng)用于汽車零部件、模具等產(chǎn)業(yè),。無論是裝備的可靠性還是裝備的綜合競(jìng)爭(zhēng)力以及生產(chǎn)成本的部件控制均有獨(dú)到之處,，對(duì)能源的消耗以及影響環(huán)境的排放更是采取眾多新技術(shù)及先進(jìn)方法給予有效的降低，是行業(yè)范圍內(nèi)真空氣淬爐的制造商,。在降低成本并提高生產(chǎn)率方面：成本的降低和生產(chǎn)率的提高取決于少的氣氛消耗,、短的滲碳時(shí)間、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單方便,、設(shè)備利用率高等,。與可控氣氛滲碳相比，低壓真空氣淬的生產(chǎn)成本可部件幅度的降低H設(shè)備利用率部件幅度提高,、如法國雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低...

但是,，生產(chǎn)的零部件多種多樣，要確定適合各種零部件的熱處理?xiàng)l件,，需要非常多的人力,。這次引進(jìn)的真空氣淬爐附帶設(shè)定熱處理?xiàng)l件的仿真軟件，通過輸入部件必需的信息,，能計(jì)算出滲碳?xì)怏w導(dǎo)入量,、滲碳時(shí)間、次數(shù)等必要的熱處理參數(shù),。由于輸入部件的信息是材質(zhì)和部件總表面積(單個(gè)部件的表面積×1批次處理部件數(shù)),所以,，正確把握部件的表面積是部件重要的。在該公司,，像齒輪這種外形復(fù)雜的零件,，也使用3D(三維)圖紙，因此,，對(duì)齒輪表面積的獲取是以3D圖紙的計(jì)算值為基礎(chǔ)的工業(yè)鍋爐哪種的環(huán)保?工業(yè)鍋爐在哪里買?揚(yáng)州熱處理真空氣淬結(jié)構(gòu)介紹真空氣淬爐的環(huán)保性能,。對(duì)該企業(yè)擁有6條滲碳爐熱處理生產(chǎn)線(含氣體滲碳爐和真空氣淬爐)進(jìn)行了部件...

關(guān)于真空氣淬設(shè)備及加工,，可以選擇東宇東庵熱處理，擁有真空低壓滲碳技術(shù)一系列廠家優(yōu)勢(shì),，承接各種品質(zhì)好真空氣淬及碳氮共滲熱處理及合金鋼的真空氣淬熱處理,，部件應(yīng)用于汽車零部件、模具等產(chǎn)業(yè),。無論是裝備的可靠性還是裝備的綜合競(jìng)爭(zhēng)力以及生產(chǎn)成本的部件控制均有獨(dú)到之處,，對(duì)能源的消耗以及影響環(huán)境的排放更是采取眾多新技術(shù)及先進(jìn)方法給予有效的降低，是行業(yè)范圍內(nèi)真空氣淬爐的制造商,。在降低成本并提高生產(chǎn)率方面：成本的降低和生產(chǎn)率的提高取決于少的氣氛消耗,、短的滲碳時(shí)間、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單方便,、設(shè)備利用率高等,。與可控氣氛滲碳相比,，低壓真空氣淬的生產(chǎn)成本可部件幅度的降低H設(shè)備利用率部件幅度提高,、如法國雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低...

常用的滲碳?xì)怏w包括丙烷、甲烷,、乙炔,、天然氣等，為防止過程中產(chǎn)生炭黑,，要求氣體純度部件于96%,，并可適當(dāng)充入氮?dú)膺M(jìn)行稀釋擴(kuò)散。滲碳?xì)怏w的流量以能使?fàn)t內(nèi)壓力增加133.33Pa/s為宜,，目前國內(nèi)外真空氣淬熱處理中主要采用的滲碳介質(zhì)為C3H8（丙烷）和C2H2（乙炔）,。真空氣淬的溫度一般介于920～1080℃之間，具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別,、形狀特點(diǎn)以及滲碳層深度來確定,。真空低壓滲碳無論是在部件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性,、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢(shì),，它不需用CO和CO2等載氣，而是通過高的碳流量實(shí)現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移,，使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和,，有效地克服了普通氣體滲碳...

滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過程。經(jīng)過滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層,，滲碳零件經(jīng)過淬火,、回火，得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強(qiáng)韌性和塑性﹐使部件能承受··度和頻次的交變載荷,。滲碳包含3個(gè)基本過程：分解→吸附→擴(kuò)散,。按滲碳方式的不同﹐可分為氣氛滲碳,、固體滲碳﹑液體滲碳﹑和真空氣淬等。傳統(tǒng)氣氛滲碳目前應(yīng)用部件為真空,，固體滲碳和液體滲碳受生產(chǎn)效率,，勞作條件，環(huán)保要求等諸多因素制約在逐步被替代,。作為一種目前被部件量應(yīng)用的滲碳方式,，傳統(tǒng)氣氛滲碳在提高普通材質(zhì)零件性能方面具有不可忽視的作用，但在實(shí)際生產(chǎn)過程也暴露出許多問題,，如部件內(nèi)氧化,、尾氣排放較部件、...

中國熱處理行業(yè)“十三五”規(guī)劃中,，明確把“真空熱處理”列為先進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)移和推廣重點(diǎn)內(nèi)容的工作,，其中突出肯定了真空氣淬設(shè)備和工藝技術(shù)是國際“真空熱處理”的前沿技術(shù)，是真空熱處理發(fā)展的主要方向,。真空氣淬技術(shù)作為一種清潔熱處理技術(shù)得到推廣應(yīng)用,，成為有潛力、可替代可控氣體滲碳的有效方法,，有良好的發(fā)展前景,。積極推廣真空氣淬高壓氣淬技術(shù)及裝備，有利于促進(jìn)我國機(jī)械制造及環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,，對(duì)努力構(gòu)建高效,、清潔、低碳,、循環(huán)的綠色制造體系具有重要意義,。我們相信，隨著低壓真空氣淬應(yīng)用領(lǐng)域的推開,，低壓真空氣淬和可控氣氛滲碳相比,，無論是在部件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性,、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢(shì),，...

足低壓真空氣淬設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，有其廣闊的發(fā)展前景,。他們?cè)诩夹g(shù)上積極消化吸收,，采用合資等形式實(shí)施國產(chǎn)化制造，已經(jīng)逐步掌握設(shè)計(jì)制造低壓真空氣淬設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù),，研制開發(fā)生產(chǎn)出適合我國熱處理生產(chǎn)的工藝軟件,。技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或者接近進(jìn)口水準(zhǔn)。由于國產(chǎn)化制造成本部件幅度下降,，使購置價(jià)格00低于進(jìn)口同類部件（國產(chǎn)價(jià)格約為進(jìn)口～50%）,，體現(xiàn)出00的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),。加之，應(yīng)用工藝的成熟,，更能夠迎合企業(yè)的改造投入使用,。有人對(duì)于裝爐量800kg爐型進(jìn)行··測(cè)算表明，與傳統(tǒng)滲碳部件,，采用低壓真空氣淬技術(shù)每年可以為企業(yè)多贏利122萬元,，可以說兩年的新增贏利額即可收回投入。追求高質(zhì)量,、低成本和少無污染是熱處理發(fā)展的必要趨...

介紹真空氣淬爐的環(huán)保性能,。對(duì)該企業(yè)擁有6條滲碳爐熱處理生產(chǎn)線(含氣體滲碳爐和真空氣淬爐)進(jìn)行了部件。按照處理1kg部件(部件)產(chǎn)生多少CO2來評(píng)價(jià)能量消耗率,。得知這次引進(jìn)的真空氣淬爐相比其氣體滲碳爐效率是部件的設(shè)備,，可以獲得削減CO2排放量50%的效果。而部件部件的不同是該設(shè)備本身還有絕熱性高等特征,，在休息日的保溫能量消耗少從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能,。關(guān)于設(shè)備的制造與規(guī)格，由于是日本首批真空氣淬爐發(fā)生過圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段的問題,。定期更換零部件未達(dá)到規(guī)定工作壽命等有設(shè)備特有的問題,。但是，通過改進(jìn)措施,，并向設(shè)計(jì)制造部門反饋信息，進(jìn)而達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)格要求,，同時(shí)改善消耗件的規(guī)格,，不斷延長(zhǎng)其工作壽命，目前沒有部件的遺留問題...

（1）沒有晶間氧化,。（2）由于真空氣淬設(shè)備和工藝的特點(diǎn),，能夠采取更高的滲碳溫度。（3）由于真空氣淬工藝的靈活性,，可以允許很多種材料進(jìn)行真空氣淬處理,。（4）真空氣淬工藝能夠產(chǎn)生部件均勻的滲碳層和在整個(gè)齒輪（齒頂-節(jié)徑-齒根）上產(chǎn)生部件均勻的碳分布。（5）真空氣淬設(shè)備可與冷加工設(shè)備連成一條生產(chǎn)線,，滲碳過程潔凈,、安全、操作簡(jiǎn)單,、維修容易,。工作條件優(yōu)越（無明火、熱和污染）,。（6）能夠?qū)崿F(xiàn)熱處理過程和零件批量生產(chǎn)的全自動(dòng)化,。（7）采用計(jì)算機(jī)模擬實(shí)現(xiàn)精確工藝控制,，并可以調(diào)整現(xiàn)有熱處理工藝。（8）真空爐的特點(diǎn)決定了只有在有需要進(jìn)行零件滲碳時(shí)才耗能,，而如果不需要進(jìn)行零件滲碳,，就可以停爐，不耗能,。（9）對(duì)真空氣...

在真空氣淬的情況下,，必須對(duì)整個(gè)零部件做破壞檢查(指每1批次處理部件抽取5~10個(gè)部件做試樣進(jìn)行破壞試驗(yàn)),但在實(shí)際操作中進(jìn)行這種檢查需要很多時(shí)間，在批量生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是不可行的,。如果擁有可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)全部齒輪及全部齒輪的輪齒進(jìn)行測(cè)試的計(jì)測(cè)設(shè)備,，上述方法才可行，而現(xiàn)實(shí)中并沒有滿足該公司要求的測(cè)試設(shè)備,，在此背景下,，該公司進(jìn)行了如圖6所示的齒輪非破壞測(cè)試裝置的開發(fā)。對(duì)真空氣淬爐處理的各零件進(jìn)行條件設(shè)定時(shí),，要運(yùn)用本測(cè)試裝置測(cè)試全部齒輪,、全部輪齒，確認(rèn)每1批次裝爐部件內(nèi)的質(zhì)量波動(dòng),。真空氣淬分類,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。江蘇可控氣氛熱處理真空氣淬分類齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)其中重要的一個(gè)部件,，在絕部件多...

在真空氣氛中1000℃以上加熱時(shí),，可去除不銹鋼表層的氧化膜從而實(shí)現(xiàn)不銹鋼滲碳。下面是不銹鋼（SUS304）的高溫滲碳的應(yīng)用案例,。要求表面硬度HV685,，全滲層0.6mm，沒有晶界氧化,，真空氣淬可進(jìn)行1000℃以上的高溫滲碳,，幾分鐘內(nèi)表面碳濃度達(dá)到Acm點(diǎn)，部件容易在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行高濃度滲碳處理,。在實(shí)際案例中,，Acm點(diǎn)超過1.7%。一般在高濃度滲碳處理中附加球狀化處理,，也可附加碳氮共滲碳處理,。也有進(jìn)一步進(jìn)行球狀化處理，通過添加氮?dú)?，使得表面硬度達(dá)到Hv1000真空氣淬的筑爐工程概述和分類,。無錫材料真空氣淬結(jié)構(gòu)滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過程。經(jīng)過滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層，滲碳...

低壓真空氣淬爐是在真空熱處理爐基礎(chǔ)上發(fā)展的爐型,，與傳統(tǒng)滲碳爐部件,，低壓真空氣淬爐具有操作簡(jiǎn)單靈活，完全避免了人為的不利影響,，··滲碳過程實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)··監(jiān)控的無人化作業(yè),。確保滲碳件質(zhì)量的穩(wěn)定可靠性。低壓真空氣淬爐可以采用高壓純氮?dú)鈱?shí)現(xiàn)淬火過程,，無污染,，零件表面保持金屬本色,可以省去后續(xù)的清洗工序，它減少了費(fèi)用高的清洗及后處理操作,，節(jié)約成本超過50%,，低壓真空氣淬爐有立式和臥式，使用較多的為臥式爐型,。根據(jù)實(shí)際技術(shù)要求,，可以實(shí)現(xiàn)周期爐或連續(xù)爐兩種功能，加熱滲碳和高壓氣淬在一個(gè)室內(nèi)完成,，也可以滲碳和高壓氣淬分別在兩個(gè)室內(nèi)完成,。周期式的低壓真空氣淬爐，其結(jié)構(gòu)緊湊效率高,，適合于一定批量多品種生產(chǎn)真空氣淬哪...

（1）沒有晶間氧化,。（2）由于真空氣淬設(shè)備和工藝的特點(diǎn)，能夠采取更高的滲碳溫度,。（3）由于真空氣淬工藝的靈活性,，可以允許很多種材料進(jìn)行真空氣淬處理。（4）真空氣淬工藝能夠產(chǎn)生部件均勻的滲碳層和在整個(gè)齒輪（齒頂-節(jié)徑-齒根）上產(chǎn)生部件均勻的碳分布,。（5）真空氣淬設(shè)備可與冷加工設(shè)備連成一條生產(chǎn)線,，滲碳過程潔凈、安全,、操作簡(jiǎn)單、維修容易,。工作條件優(yōu)越（無明火,、熱和污染）。（6）能夠?qū)崿F(xiàn)熱處理過程和零件批量生產(chǎn)的全自動(dòng)化,。（7）采用計(jì)算機(jī)模擬實(shí)現(xiàn)精確工藝控制,，并可以調(diào)整現(xiàn)有熱處理工藝。（8）真空爐的特點(diǎn)決定了只有在有需要進(jìn)行零件滲碳時(shí)才耗能,，而如果不需要進(jìn)行零件滲碳,，就可以停爐，不耗能。（9）對(duì)真空氣...