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公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是一票托運(yùn)量小,托運(yùn)批次多,托運(yùn)時(shí)間和到站分散,一輛貨車所裝貨物往往由多個(gè)托運(yùn)人的貨物匯集而成并由幾個(gè)收貨人接貨,。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式主要有兩種，一種是零擔(dān)貨運(yùn)班車,，它又有兩種基本形式:普通零擔(dān)貨運(yùn)班車和快件零擔(dān)貨運(yùn)班車,，對(duì)于大...

汽車運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車重量限額貨物的運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱汽車零擔(dān)貨運(yùn),。各國(guó)對(duì)上述重量限額根據(jù)不同時(shí)期的具體情況有不同規(guī)定,。中國(guó)汽車運(yùn)輸管理部門(mén)制訂的《公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運(yùn)的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)高于整車貨物運(yùn)價(jià),。開(kāi)...

單據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)操作人員常備公司作業(yè)需要的“上海國(guó)好物流有限公司貨運(yùn)單”,，“XX公司提貨委托書(shū)或證明、上海國(guó)好物流有限公司送貨回執(zhí)單”“派車單”,。作業(yè)前現(xiàn)場(chǎng)操作人員需自檢,。材料：打包帶,、標(biāo)簽,、粗筆、紙箱,、膠帶,、手電筒。資質(zhì)：營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本,、道路許可證副本,、稅務(wù)登記證副...

就運(yùn)輸方式而言，零擔(dān)貨物運(yùn)輸又可分為公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸三種方式,，其中公路運(yùn)輸以其靈活、便捷等特點(diǎn),，成為零擔(dān)貨物的主要運(yùn)輸方式,，而路途較遠(yuǎn)，不便以公路形式運(yùn)輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔(dān)運(yùn)輸形式,，其余價(jià)值較高,、易破損的貨物則常以航空運(yùn)輸形式運(yùn)輸。二,、零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)...

意外處理程序（途中）1,、營(yíng)運(yùn)中心接到車輛意外事故信息時(shí)，及時(shí)與總部聯(lián)系,。2,、總部接到信息后,，并派人員趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。3,、處理事故人員帶齊相機(jī),、車輛聯(lián)系方式等必備物品到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，如有必要,，須報(bào)警,、報(bào)險(xiǎn)，并配合警方或保險(xiǎn)公司做好現(xiàn)場(chǎng)勘察報(bào)告,。如屬于輕微事故,，可私下解...

預(yù)先審批制。預(yù)先審批制要求發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請(qǐng),車站再根據(jù)各個(gè)發(fā)貨方向及站別的運(yùn)量,結(jié)合站內(nèi)設(shè)備和作業(yè)能力加以平衡,分別指定日期進(jìn)貨集結(jié),組成零擔(dān)班車,。(3)日歷承運(yùn)制,。日歷承運(yùn)制是指貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律,編寫(xiě)承運(yùn)日期表,事先公布,發(fā)貨人則按...

貨主和公司直接的合作穩(wěn)定性較差。由于其零散的特性導(dǎo)致,，貨物的流量,、流向以及數(shù)量等都具有不穩(wěn)定性，貨主對(duì)于物流公司的選擇也有著很大的隨意性,，物流企業(yè)的合作穩(wěn)定性差,，物流公司難以用合同等方式將貨主的運(yùn)輸方式進(jìn)行穩(wěn)定。(3)貨運(yùn)運(yùn)輸中,，平均成本高于其它物流：基于零擔(dān)...

運(yùn)輸產(chǎn)品種類眾多零擔(dān)物流承運(yùn)的貨物種類眾多,，包括食品、化工產(chǎn)品,、汽配元件,、生產(chǎn)原材料，電器設(shè)備,、五金配件,、家具等等。不同種類的產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)等物流環(huán)節(jié)作業(yè)要求是不同的,，**員工在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)等操作時(shí),，要規(guī)范操作，因此零擔(dān)物流要根據(jù)產(chǎn)品種類不同,，合理進(jìn)行裝卸搬運(yùn)等...

為了加速零擔(dān)貨物的運(yùn)送,，合理使用車輛，根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量,、運(yùn)距長(zhǎng)短,、集結(jié)時(shí)間和車站作業(yè)能力等因素，組織零擔(dān)貨物的運(yùn)輸方式可分整裝零擔(dān)車（簡(jiǎn)稱整零車）和沿途零擔(dān)車（簡(jiǎn)稱沿零車）。 [1]整零車成都鐵路零擔(dān)貨物托運(yùn)整零車又分為：直達(dá)整零車——所裝的貨物不經(jīng)過(guò)中...

貨物體積貨物的大小和重量將幫助您計(jì)算密度,，這將直接影響費(fèi)率的貨運(yùn)等級(jí),。例如，曲棍球棒或健身器材通常占用更多的空間,，所以即使它們的實(shí)際重量小于標(biāo)準(zhǔn)鋼螺栓托盤(pán),，運(yùn)輸成本也更高。對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思,、零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)受哪些因素影響的問(wèn)題就說(shuō)到這里,，希望可以幫助到大家，...

貨運(yùn)業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種,。按車輛的載重量收費(fèi)者,，為整車貨物；按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)者,，為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物以10公斤為計(jì)算單位，不足10公斤以10公斤計(jì),。美國(guó)貨車所載貨物的重量低于10000啼,，或載完貨后，尚有空間或未達(dá)法定重量,，可再裝載...

零擔(dān)貨物運(yùn)輸（Less-Than-Carload Freight Transportation）是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運(yùn)輸條件）時(shí),，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí),，裝不足或者占用一節(jié)貨車車...

零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時(shí),，則不受此**小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?,；3.易于污...

國(guó)好物流在全國(guó)擁有30個(gè)一級(jí)城市配送中心,，形成了以上海為中心、輻射全國(guó)八大區(qū)域,，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)的高效的物流網(wǎng)絡(luò)體系,，保證貨物查詢、跟蹤,、簽收回單即時(shí),?？梢詾榭蛻籼峁?**的專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)。秉承“專注需求,，敏捷服務(wù)”的服務(wù)理念和“規(guī)范合法、誠(chéng)信合作、公平競(jìng)爭(zhēng),、平等...

物流零擔(dān)的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1,、靈活零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男∨俊⒍嗯畏绞綕M足了不同層次人群的貨物運(yùn)輸,，方便了人們大眾的生產(chǎn)和貨物流通需求,。2、便捷安全零擔(dān)運(yùn)輸?shù)难杆?、方便,、快速讓貨主的貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移都非?？旖?。零擔(dān)班車一般都有固定的車廂，所裝貨物不至于受到日曬雨淋,。3,、資...

就運(yùn)輸方式而言，零擔(dān)貨物運(yùn)輸又可分為公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸三種方式,，其中公路運(yùn)輸以其靈活、便捷等特點(diǎn),，成為零擔(dān)貨物的主要運(yùn)輸方式,，而路途較遠(yuǎn)，不便以公路形式運(yùn)輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔(dān)運(yùn)輸形式,，其余價(jià)值較高,、易破損的貨物則常以航空運(yùn)輸形式運(yùn)輸。二,、零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)...

從服務(wù)貨類來(lái)看,，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢涱愔饕侵圃鞓I(yè)和零售業(yè)產(chǎn)品?？爝f包裹主要是零售業(yè)產(chǎn)品以及信函,，商業(yè)印刷品等高附加值商品。二者的服務(wù)在重量上存在較為直觀的差異,。根據(jù)2009年頒布實(shí)施的新《郵政法》,，快遞企業(yè)經(jīng)郵政部門(mén)許可后可從事包裹寄遞業(yè)務(wù)，包裹重量低于50千克,，任...

零擔(dān)物流公司分類國(guó)內(nèi)零擔(dān)物流公司的**競(jìng)爭(zhēng)模式大致可分為四類(1)直營(yíng)模式該模式實(shí)行集中管理,，自建銷售網(wǎng)點(diǎn)，自行選擇栽培人員,，自行購(gòu)買(mǎi)車隊(duì),，統(tǒng)一產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn),，標(biāo)準(zhǔn)是它的**所在。這種模式有以下不足之處：一是他們自己建立運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn),。除了高昂的成本外,，從選址到人員培訓(xùn)...

缺點(diǎn)：1、成本較高相對(duì)整車運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá),，零擔(dān)運(yùn)輸貨運(yùn)站要配備一定的倉(cāng)庫(kù),、貨棚、站臺(tái),，以及相應(yīng)的裝卸,、搬運(yùn)、堆置的機(jī)具和**廂式車輛,，零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多,，更易于出現(xiàn)貨損、貨差,、賠償費(fèi)用較高,，因此，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本較高,。2,、工作相對(duì)復(fù)雜涉及到貨物種類很...

汽車零擔(dān)貨運(yùn)站分為普通零擔(dān)貨運(yùn)站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)站,、危險(xiǎn)品零擔(dān)貨運(yùn)站等,。零擔(dān)貨運(yùn)班車一般采用**載貨汽車，定線,、定站,、定期運(yùn)行。班期時(shí)間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運(yùn)車輛的載重量確定,，一般分每日班,、隔日班、三日班,、五日班,、十日班等,。汽車運(yùn)輸企業(yè)在承辦公路零擔(dān)貨運(yùn)或其與...

單據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)操作人員常備公司作業(yè)需要的“上海國(guó)好物流有限公司貨運(yùn)單”,，“XX公司提貨委托書(shū)或證明、上海國(guó)好物流有限公司送貨回執(zhí)單”“派車單”,。作業(yè)前現(xiàn)場(chǎng)操作人員需自檢,。材料：打包帶、標(biāo)簽,、粗筆,、紙箱、膠帶、手電筒,。資質(zhì)：營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本,、道路許可證副本、稅務(wù)登記證副...

零擔(dān)物流的優(yōu)勢(shì)(1)具有靈活性,、機(jī)動(dòng)性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰,，零擔(dān)物流對(duì)此能夠較快的做出應(yīng)變措施。(2)資金周轉(zhuǎn)快：零擔(dān)物流面向的客戶,，合同客戶較少,，那么零擔(dān)物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結(jié)算的方式，資金周轉(zhuǎn)快,，呆賬,、死賬的風(fēng)險(xiǎn)性小。(3)...

零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法,。通過(guò)承運(yùn)日期表將分散的貨流合理集中,，對(duì)不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物，安排不同的承運(yùn)日期,。這樣不僅可以合理利用貨運(yùn)設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)計(jì)...

中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向,，但到站分散。組織中轉(zhuǎn)整零車應(yīng)盡可能裝運(yùn)到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站,，以減少中轉(zhuǎn)次數(shù),。此外，為了及時(shí)運(yùn)送零散的長(zhǎng)大,、笨重或危險(xiǎn)貨物,，整零車中還有同一徑路的三站直達(dá)整零車，或三站中轉(zhuǎn)整零車,。沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運(yùn)行,，裝運(yùn)...

區(qū)域型企業(yè):在部分區(qū)域或省內(nèi)布局網(wǎng)絡(luò)，一般*服務(wù)省內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)的客戶,，省內(nèi)貨源占比超過(guò)90%,。**企業(yè)有河南宇鑫物流、山東宇佳物流,、長(zhǎng)通物流等,。(3)專線型企業(yè):*運(yùn)營(yíng)特定線路或特定城市之間的長(zhǎng)途大票貨運(yùn)，一般無(wú)需分拔,，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá),，服務(wù)對(duì)象主要為合同物流客戶,，服...

中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向，但到站分散,。組織中轉(zhuǎn)整零車應(yīng)盡可能裝運(yùn)到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站,，以減少中轉(zhuǎn)次數(shù)。此外,，為了及時(shí)運(yùn)送零散的長(zhǎng)大,、笨重或危險(xiǎn)貨物，整零車中還有同一徑路的三站直達(dá)整零車,，或三站中轉(zhuǎn)整零車,。沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運(yùn)行，裝運(yùn)...

三站整零車,，***到站卸貨后,，只準(zhǔn)加裝第二到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物。在不影響第二到站卸貨的條件下,，可以加裝第三到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物,。第二到站卸貨后，只準(zhǔn)加裝第三到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物,。三站整零車,，***第二到站必須為第三到站的經(jīng)路，***與第三到站間不能超過(guò)500公...

為了加速零擔(dān)貨物的運(yùn)送,，合理使用車輛,，根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量、運(yùn)距長(zhǎng)短,、集結(jié)時(shí)間和車站作業(yè)能力等因素,，組織零擔(dān)貨物的運(yùn)輸方式可分整裝零擔(dān)車（簡(jiǎn)稱整零車）和沿途零擔(dān)車（簡(jiǎn)稱沿零車）。 [1]整零車成都鐵路零擔(dān)貨物托運(yùn)整零車又分為：直達(dá)整零車——所裝的貨物不經(jīng)過(guò)中...

零擔(dān)貨物的這些特點(diǎn)使得零擔(dān)貨物運(yùn)輸十分不方便,，并因其市場(chǎng)小,、利潤(rùn)低、工作量大,、作業(yè)環(huán)節(jié)多,、安全性差而逐漸被鐵路貨運(yùn)放棄。然而隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,，人們生活的方式逐漸轉(zhuǎn)變,，社會(huì)對(duì)于快捷貨物運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越大，零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)張,?？旒銚?dān)貨運(yùn)是指從...

零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí),，則不受此**小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?,；3.易于污...