汽車運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車重量限額貨物的運(yùn)輸，簡稱汽車零擔(dān)貨運(yùn),。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定,。中國汽車運(yùn)輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運(yùn)的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運(yùn)價高于整車貨物運(yùn)價,。開展零擔(dān)貨物運(yùn)輸,，有利于滿足社會對各種零星貨物運(yùn)輸?shù)男枰瑫r也可為汽車運(yùn)輸企業(yè)廣開貨源,。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是:貨物批量小,品種繁多,，站點(diǎn)分散，運(yùn)輸組織要求嚴(yán)密,。著裝：統(tǒng)一穿著公司的作業(yè)服（工作服）,，佩帶公司的統(tǒng)一制作的胸牌,。綜合整車運(yùn)輸價格行情

零擔(dān)貨物的特點(diǎn)是運(yùn)量較少、批數(shù)較多,、到站分散,、品種繁多、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜,。（1）從數(shù)量和批次上來說，零擔(dān)貨物數(shù)量較小但批次較多,，同一批貨物大不能裝滿一整車,，每列車都裝有數(shù)批次的貨物；（2）從到站上來說,，同一整車貨物有不同的到站,；（3）從品種上來說，零擔(dān)貨物擁有大量的品種,，貨物的大小,、形狀、重量,、品質(zhì)各不相同,；（4）從包裝條件上來說，零擔(dān)貨物由于品種過多,，不同類型貨物對于包裝的要求也各不相同,；（5）從作業(yè)上來說,，零擔(dān)貨物運(yùn)輸以往是用棚車裝載運(yùn)輸,，中間作業(yè)涉及裝卸、加固,、搬運(yùn)等過程,，作業(yè)比較復(fù)雜。河南附近整車運(yùn)輸須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理,。

無法零擔(dān)托運(yùn)貨物1,、需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?2,、規(guī)定限按整車辦理的危險貨物;3,、易于污染其它貨物的污穢品(例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮,、糞便,、炭黑等);4、密封;5,、不易計算件數(shù)的貨物;6,、未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某?;7,、一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運(yùn)輸條件）時,，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式,。零擔(dān)貨運(yùn)靈活機(jī)動、方便簡捷,，適合數(shù)量小,、品種雜、批量多的貨物運(yùn)輸,，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,。但同時由于零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度較慢,。在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中,，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)將其分為普通零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物和危險零擔(dān)貨物三種,。業(yè)的除外),。

貨主和公司直接的合作穩(wěn)定性較差。由于其零散的特性導(dǎo)致,，貨物的流量,、流向以及數(shù)量等都具有不穩(wěn)定性，貨主對于物流公司的選擇也有著很大的隨意性,，物流企業(yè)的合作穩(wěn)定性差,，物流公司難以用合同等方式將貨主的運(yùn)輸方式進(jìn)行穩(wěn)定。(3)貨運(yùn)運(yùn)輸中,，平均成本高于其它物流：基于零擔(dān)物流具有較高的復(fù)雜性以及多樣性,，對于貨物中轉(zhuǎn)點(diǎn)要求具備場地、裝卸站臺,、貨物分類倉庫,，以及相應(yīng)的裝卸叉車和**的箱式貨車。再加之較整車運(yùn)輸,，零擔(dān)的中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)多,，裝卸次數(shù)多，從而導(dǎo)致了貨物出現(xiàn)破損,、丟失的可能性較大,，那么對于貨主的賠償較之于其它種類物流則高出許多，這些綜合因素使得零擔(dān)物流的成本會比較高,。專業(yè)的零擔(dān)物流公司通常會提供貨物保險和全程跟蹤服務(wù),。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心(也可稱為分撥中心或集散中心)主要是負(fù)責(zé)貨物的集散。隨著零擔(dān)貨運(yùn)市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，零擔(dān)物流企業(yè)投入大量資金建設(shè)大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心來提升運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)實(shí)力,。新建,、改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心是零擔(dān)物流企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模、提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力的重要舉措,。(3)網(wǎng)路一級網(wǎng)路是連接轉(zhuǎn)運(yùn)中心與轉(zhuǎn)運(yùn)中心的網(wǎng)路,，稱為干線網(wǎng)路。干線網(wǎng)路是指采用固定式零擔(dān)班車在兩轉(zhuǎn)運(yùn)中心來回運(yùn)輸,，或當(dāng)貨量激增運(yùn)力不足時采用非固定式班車運(yùn)輸,。二級網(wǎng)路是連接轉(zhuǎn)運(yùn)中心與網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)路，也稱為支線網(wǎng)路,。由于營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與轉(zhuǎn)運(yùn)中心的貨物流量有限,，在實(shí)際操作中一般使用小型貨車來實(shí)現(xiàn)貨物的傳遞零擔(dān)貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸方式可以分為公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸和鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸。南京附近整車運(yùn)輸

貨運(yùn)業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種,。綜合整車運(yùn)輸價格行情

代理模式各類貨代公司和零擔(dān)貨運(yùn)物流專線都是零擔(dān)物流代理的模式的***典范,。公司**主要的目的是打造自己的平臺、發(fā)展?jié)撛诘目蛻艉土糇‖F(xiàn)有的客戶,、計劃產(chǎn)品,，而對于運(yùn)輸、倉儲,、分銷,、報關(guān)等全部或部分功能給第三方來進(jìn)行處理。這種代理模式以客戶為中心,，而不是將產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)作為目的,。符合中小型散貨運(yùn)輸物流業(yè)進(jìn)一步規(guī)范化、高效化的要求,。便利性則恰恰相反,，很難滿足市場的需求[3]。根據(jù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)劃分,，可分為全網(wǎng)型,、區(qū)域型和專線型三種模式(1)全網(wǎng)型企業(yè):網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋全國大部分地區(qū),，在國內(nèi)各處設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心,，運(yùn)輸流程與全網(wǎng)型快遞相近，對資金實(shí)力,、信息化,、路由設(shè)計、綜合運(yùn)輸能力要求較高,，以跨**途為主,。**企業(yè)有順豐、德邦,、安能,、天地華宇等,。綜合整車運(yùn)輸價格行情

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，國好物流上海供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！