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瓦倫尼安轉(zhuǎn)子軸承機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的優(yōu)勢 PT100軸承故障模擬試驗(yàn)臺:客戶的理想之選 隨著工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展,機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)過程中發(fā)揮著越來越重要的作用,。在現(xiàn)代工業(yè)和科研領(lǐng)域,精確的故障診斷與仿真技術(shù)是推動技術(shù)進(jìn)步和保障生產(chǎn)安全的關(guān)鍵。航空發(fā)動機(jī)內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺 一,、實(shí)驗(yàn)臺基本結(jié)構(gòu) 該實(shí)驗(yàn)臺采用電機(jī),、動態(tài)扭矩傳感器、內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng),、葉片機(jī)匣系統(tǒng),、電渦流制動器作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載形成完整的故轉(zhuǎn)子機(jī)理驗(yàn)證平臺故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的研究具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值。甘肅無錫故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺.滾動軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械的關(guān)鍵部件,工作在高速,高溫以及高載荷的變工況下,極易發(fā)生故障...

一階臨界轉(zhuǎn)速下振動峰值,一級轉(zhuǎn)子的不平衡,。不平衡可能位于中間的轉(zhuǎn)子動平衡儀,也可能位于轉(zhuǎn)子的兩端,。二階臨界轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子振動峰值,在二階轉(zhuǎn)子不平衡,不平衡轉(zhuǎn)子位于兩端,和反向階段兩端不平衡力的角度,。2根據(jù)振動的工作速度工作速度轉(zhuǎn)子失衡類型判斷更為復(fù)雜,轉(zhuǎn)子和軸承之間的互相干擾影響較大的特征,。振動的工作速度可分為兩種類型:1)反向階段組件。放電檢測器工作速度下轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動組件是更大,、反對稱轉(zhuǎn)子不平衡,。在大多數(shù)情況下反對稱林加重程度高,這種振動的工作速度比較容易平衡。2)同相分量,。工作速度振動出現(xiàn)同相分量有三種可能性:一階不平衡,第三個訂單不平衡和懸臂式的轉(zhuǎn)子不平衡,。實(shí)驗(yàn)臺的故障數(shù)據(jù)可以用于哪些方面?...

瓦倫尼安轉(zhuǎn)子軸承機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的優(yōu)勢 PT100軸承故障模擬試驗(yàn)臺:客戶的理想之選 隨著工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展,機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。在現(xiàn)代工業(yè)和科研領(lǐng)域,精確的故障診斷與仿真技術(shù)是推動技術(shù)進(jìn)步和保障生產(chǎn)安全的關(guān)鍵,。航空發(fā)動機(jī)內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺 一,、實(shí)驗(yàn)臺基本結(jié)構(gòu) 該實(shí)驗(yàn)臺采用電機(jī)、動態(tài)扭矩傳感器,、內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng),、葉片機(jī)匣系統(tǒng)、電渦流制動器作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載形成完整的故轉(zhuǎn)子機(jī)理驗(yàn)證平臺怎樣保證故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性?電機(jī)故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺PT400mini便攜式軸承齒輪實(shí)驗(yàn)臺可用于振動測試儀器功能演示和旋轉(zhuǎn)機(jī)器振...

要提高故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性,，可以采取以下措施：一是優(yōu)化實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),。合理設(shè)置實(shí)驗(yàn)參數(shù)和條件，確保實(shí)驗(yàn)的科學(xué)性和代表性,。二是定期維護(hù)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備,。保證儀器的正常運(yùn)行和精度，減少設(shè)備誤差對數(shù)據(jù)的影響,。三是嚴(yán)格操控實(shí)驗(yàn)環(huán)境,。保持溫度、濕度等環(huán)境因素的穩(wěn)定,，避免環(huán)境變化干擾實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),。四是提高操作人員的素質(zhì)。加強(qiáng)培訓(xùn),，使操作人員熟練掌握實(shí)驗(yàn)流程和操作技巧,，減少人為失誤,。五是采用多種測量方法和技術(shù)進(jìn)行相互驗(yàn)證。通過不同方法獲取的數(shù)據(jù)對比,，提高數(shù)據(jù)的可信度,。六是進(jìn)行多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)。對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行多次采集和分析,，通過統(tǒng)計(jì)分析來評估數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和可靠性,。七是強(qiáng)化數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)。...

HOJOLO聲壓法測定聲功率包含：工程法,、簡易法,、消聲室和半消聲室精密法，可進(jìn)行背景噪聲,、環(huán)境聲場等修正?聲強(qiáng)法測定聲功率包含離散點(diǎn)測量法,、掃描測量法、掃描測量精密法,，對整個測試進(jìn)行合適性判斷?聲壓法與聲強(qiáng)法均嚴(yán)格按照GB/T或ISO標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行聲源定位功能特點(diǎn)?基于波束形成技術(shù)的聲陣列分析?快速定位噪聲源?可指定分析頻段,，進(jìn)行分析頻段內(nèi)的噪聲源定位?噪聲源定位結(jié)果以云圖方式直觀顯示聲品質(zhì)分析功能特點(diǎn)?對多個,、典型聲品質(zhì)客觀參量進(jìn)行測試,、分析?噪聲評價(jià)分析功能,，可以對噪聲的干擾和危害進(jìn)行評價(jià),，包含多種評價(jià)量和評價(jià)方法高速軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺?；瑒虞S承油膜故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺廠家排名故障機(jī)理...

機(jī)械故障模擬器微型版）Desbancsd’essaisdédiésàl’analysevibratoire（用于振動分析的測試臺）FreeAndForcedVibrationAnalysisSetupBearingFaultDemonstrator（滾子軸承故障演示臺）VibrationAnalysisTrainer（振動分析培訓(xùn)臺）Rotorbearingfailuremechanismresearchsimulationtestbench（轉(zhuǎn)子軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺）Comprehensivefaultsimulationtestbedforrotorandgearbox（轉(zhuǎn)子、齒輪箱...

瓦倫尼安教學(xué)設(shè)備,，GearboxDynamicsSimulator（齒輪箱實(shí)驗(yàn)臺）nejvy??ímodelpronáhleddovysokootá?kovérotorovédynamiky（用于訓(xùn)練高速轉(zhuǎn)子動力學(xué)的**模型）Стендвибродиагностикисимитациейнеисправностей振動診斷シミュレーター（振動診斷模擬器）回転機(jī)シミュレータ（旋轉(zhuǎn)模擬器）シャフト旋回実験裝置（軸轉(zhuǎn)動實(shí)驗(yàn)裝置）振動発生型メンテナンス実習(xí)裝置機(jī)械?設(shè)備の故障解析から設(shè)備診斷臨界速度測定実験裝置故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的研發(fā)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),。廣東HOJOLO故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺故障機(jī)理...

往復(fù)壓縮機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要組成設(shè)備，保證其正常運(yùn)行具有極其重要的實(shí)際意義,。根據(jù)相關(guān)研究統(tǒng)計(jì),，氣閥故障大約占到了往復(fù)壓縮機(jī)故障總數(shù)的60%[1],。因此,，有必要對往復(fù)壓縮機(jī)氣閥故障進(jìn)行深入的分析和研究,。往復(fù)壓縮機(jī)氣閥在工作中會受到摩擦，沖擊等多種因素的干擾,，導(dǎo)致其振動信號具有強(qiáng)烈的非線性,，非平穩(wěn)性特征[2]。針對上訴信號,，目前多采用小波分析,、經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（EMD）、變分模態(tài)分解（VMD）,、熵值法,、分形方法等對其進(jìn)行分析研究，其中,，多重分形方法不僅可以深層次的描述氣閥信號非平穩(wěn),、非線性特征，同時可以描述氣閥振動信號的自相似性，進(jìn)而可以更***準(zhǔn)確的提取往復(fù)壓縮機(jī)氣閥的故障特征故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)...

針對包絡(luò)估計(jì)函數(shù)解調(diào)時出現(xiàn)的突變問題,，提出奇異區(qū)間包絡(luò)重構(gòu)局部均值分解方法,。該方法確定包絡(luò)估計(jì)函數(shù)解調(diào)突變原因?yàn)榘j(luò)線存在交叉，為此定義交叉局部區(qū)域?yàn)槠娈悈^(qū)間,，結(jié)合極值對稱理論增廣該區(qū)間插值點(diǎn),，應(yīng)用三次埃爾米特插值進(jìn)行局部重構(gòu)，形成奇異區(qū)間包絡(luò)重構(gòu)算法,。仿真信號和往復(fù)壓縮機(jī)軸承故障診斷應(yīng)用證明,，本文所提方法解決了包絡(luò)線交叉問題，抑制了解調(diào)突變現(xiàn)象,，分解結(jié)果故障特征更***,。關(guān)鍵詞：LMD；重構(gòu)包絡(luò),；解調(diào)突變,；往復(fù)式壓縮機(jī)；故障診斷行星齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺,。安徽故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺電話故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺軸承故障診斷方法,，并用仿真信號和實(shí)際軸承振動信號對所提方法進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明該...

往復(fù)壓縮機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要組成設(shè)備,，保證其正常運(yùn)行具有極其重要的實(shí)際意義,。根據(jù)相關(guān)研究統(tǒng)計(jì)，氣閥故障大約占到了往復(fù)壓縮機(jī)故障總數(shù)的60%[1],。因此,，有必要對往復(fù)壓縮機(jī)氣閥故障進(jìn)行深入的分析和研究。往復(fù)壓縮機(jī)氣閥在工作中會受到摩擦,，沖擊等多種因素的干擾,，導(dǎo)致其振動信號具有強(qiáng)烈的非線性，非平穩(wěn)性特征[2],。針對上訴信號,，目前多采用小波分析、經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（EMD）,、變分模態(tài)分解（VMD）、熵值法,、分形方法等對其進(jìn)行分析研究,，其中，多重分形方法不僅可以深層次的描述氣閥信號非平穩(wěn),、非線性特征,，同時可以描述氣閥振動信號的自相似性，進(jìn)而可以更***準(zhǔn)確的提取往復(fù)壓縮機(jī)氣閥的故障特征轉(zhuǎn)子平行軸齒輪箱、行...

MachineVibrationAnalysisMulti-ModeTrainer（機(jī)械振動分析多模式訓(xùn)練器）AdvancedVibrationAnalysisTrainingSystemPlus（高級振動分析培訓(xùn)系統(tǒng)）PredictiveMaintenanceVibrationAnalysisTrainingSystem（預(yù)測性維護(hù)振動分析培訓(xùn)系統(tǒng)）BalancingandBearingFaultSimulator（動平衡與軸承故障模擬器）ShaftAlignmentTrainer（軸對中訓(xùn)練臺）RotatingmachinerytrainingSimulator（旋轉(zhuǎn)機(jī)械模擬器）Highe...

軸承故障診斷方法,，并用仿真信號和實(shí)際軸承振動信號對所提方法進(jìn)行了驗(yàn)證,，結(jié)果表明該方法能夠準(zhǔn)確地提取出軸承故障特征數(shù)據(jù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)軸承故障的精確診斷,。）綜合考慮了軸承故障的周期性,、沖擊性以及與原始信號相關(guān)性的特點(diǎn)，構(gòu)建了信息熵,、峭度,、相關(guān)系數(shù)的目標(biāo)函數(shù)以及綜合評價(jià)指標(biāo),，通過目標(biāo)函數(shù)和綜合評價(jià)指標(biāo)選取并確定了比較好的參數(shù)組合,。（3）利用綜合評價(jià)指標(biāo)選取比較好的IMF，通過實(shí)驗(yàn)信號和仿真信號的分析,，表明選取的比較好IMF含有較豐富的軸承故障信息,，能夠?qū)崿F(xiàn)軸承故障位置的精確診斷。不同故障類型電機(jī)電流信號,，以及振動頻譜信號與正常電機(jī)的信號之間的對比,。?負(fù)載對于故障電機(jī)振動現(xiàn)象的影響；?不同類型的電機(jī)缺陷對...

標(biāo)準(zhǔn)壓電式加速度傳感器三角剪切結(jié)構(gòu),，基座應(yīng)變小,，溫度瞬態(tài)響應(yīng)低，敏感元件為高穩(wěn)定的特種陶瓷或石英,，靈敏度穩(wěn)定性好,。傳感器采用兩端 M5 螺孔設(shè)計(jì)，便于背對背標(biāo)定,。1.測量通道數(shù)量：四通道,、八通道、十六通道,、傳感器同時數(shù)據(jù)信號采集,。2.支持傳感器類型：壓電式傳感器振動，噪聲聲級計(jì),，轉(zhuǎn)速計(jì)（*四通道）,、電壓型輸出傳感器。3.數(shù)模轉(zhuǎn)換器精度：24AD位,。4.支持比較高采樣頻率：比較高100kHz/通道,，多種量程范圍可選。5.輸入精度：相位：優(yōu)于0.1度,，幅值：優(yōu)于0.1%,。6.儀器比較高動態(tài)范圍：110dB。在故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺中，怎樣實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)測和分析,？江西故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺設(shè)備故障...

DC24階次分析軟件特點(diǎn)?采用先進(jìn)的數(shù)字跟蹤濾波和重采樣技術(shù),，對振動信號進(jìn)行整周期采樣，實(shí)現(xiàn)無泄露,、極陡峭的階次分析?每個瞬態(tài)信號都能連續(xù)進(jìn)行采集,、分析和保存，保證了數(shù)據(jù)的完整性?數(shù)據(jù)實(shí)時顯示,、分析和處理,，也可事后分析包絡(luò)分析功能特點(diǎn)?軟件包絡(luò)解調(diào)?通過包絡(luò)解調(diào)技術(shù)，實(shí)時測量,，實(shí)時顯示包絡(luò)譜扭振分析功能特點(diǎn)?實(shí)時扭振角速度,、角度計(jì)算與顯示?支持扭振徑向誤差修正，提高測試精度?實(shí)時扭振時程曲線,、實(shí)時扭振角程曲線?實(shí)時頻域分析和顯示?扭振模態(tài)計(jì)算,、分析和顯示增速齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺。廣東故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺使用故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺瓦倫尼安實(shí)驗(yàn)臺主要用于高速旋轉(zhuǎn)軸系的轉(zhuǎn)子動力學(xué)驗(yàn)證研究,，...

PT500MiNi振動力學(xué)實(shí)驗(yàn)臺,、激振和傳感器、數(shù)據(jù)采集卡及其采集和分析軟件等于一體的教學(xué)用振動力學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),。該產(chǎn)品緊扣高校力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)大綱,，教學(xué)內(nèi)容覆蓋面廣，實(shí)驗(yàn)裝置組成簡單明晰,。特別適用于各類高校力學(xué)實(shí)驗(yàn)室等教學(xué)力學(xué)實(shí)驗(yàn)場合,。特點(diǎn)：●高精度動態(tài)信號采集器?！?個通道IEPE傳感器接入同步采集,，1個通道寬電壓信號接入，電壓幅值可達(dá)100Vp-p,，每通道集成寬帶濾波器,，在奈奎斯特時提供完全的衰減?！癫杉饔赏獠縐SB供電并傳輸數(shù)據(jù),，是實(shí)驗(yàn)室測量，工業(yè)測量,，便攜式測量的良好選擇,。4通道IEPE/V，同步采集漢吉龍測控故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的技術(shù)不斷更新,。旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺廠家排名故障...

PT400mini便攜式軸承齒輪實(shí)驗(yàn)臺可用于振動測試儀器功能演示和旋轉(zhuǎn)機(jī)器振動檢測、分析和故障診斷培訓(xùn)演示。輕便的小尺寸,，可快速模擬0-3000rpm轉(zhuǎn)速下的機(jī)器運(yùn)行,，進(jìn)行振動測量和分析主要技術(shù)參數(shù)通道數(shù)每模塊8通道，可選配16通道/模塊,，通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無限通道擴(kuò)展連續(xù)采樣速率比較高5kHz/通道橋路方式支持全橋,、半橋、三線制1/4橋適用應(yīng)變計(jì)電阻值（1）三線制1/4橋電阻范圍：120Ω,、350Ω程控切換,；（2）半橋、全橋電阻范圍：60Ω～20000Ω任意設(shè)定,；供橋電壓2VDC,、5VDC、10VDC分檔切換應(yīng)變量程±50000με,，**小分辨率0.5με應(yīng)變示值誤差±（0.2％red±2με）...

軸承故障診斷方法,，并用仿真信號和實(shí)際軸承振動信號對所提方法進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明該方法能夠準(zhǔn)確地提取出軸承故障特征數(shù)據(jù),，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)軸承故障的精確診斷,。）綜合考慮了軸承故障的周期性、沖擊性以及與原始信號相關(guān)性的特點(diǎn),，構(gòu)建了信息熵,、峭度、相關(guān)系數(shù)的目標(biāo)函數(shù)以及綜合評價(jià)指標(biāo),，通過目標(biāo)函數(shù)和綜合評價(jià)指標(biāo)選取并確定了比較好的參數(shù)組合,。（3）利用綜合評價(jià)指標(biāo)選取比較好的IMF，通過實(shí)驗(yàn)信號和仿真信號的分析,，表明選取的比較好IMF含有較豐富的軸承故障信息,，能夠?qū)崿F(xiàn)軸承故障位置的精確診斷。不同故障類型電機(jī)電流信號,，以及振動頻譜信號與正常電機(jī)的信號之間的對比,。?負(fù)載對于故障電機(jī)振動現(xiàn)象的影響；?不同類型的電機(jī)缺陷對...

軸承故障診斷方法,，并用仿真信號和實(shí)際軸承振動信號對所提方法進(jìn)行了驗(yàn)證,，結(jié)果表明該方法能夠準(zhǔn)確地提取出軸承故障特征數(shù)據(jù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)軸承故障的精確診斷,。）綜合考慮了軸承故障的周期性,、沖擊性以及與原始信號相關(guān)性的特點(diǎn)，構(gòu)建了信息熵,、峭度,、相關(guān)系數(shù)的目標(biāo)函數(shù)以及綜合評價(jià)指標(biāo),，通過目標(biāo)函數(shù)和綜合評價(jià)指標(biāo)選取并確定了比較好的參數(shù)組合。（3）利用綜合評價(jià)指標(biāo)選取比較好的IMF,，通過實(shí)驗(yàn)信號和仿真信號的分析,，表明選取的比較好IMF含有較豐富的軸承故障信息，能夠?qū)崿F(xiàn)軸承故障位置的精確診斷,。不同故障類型電機(jī)電流信號,，以及振動頻譜信號與正常電機(jī)的信號之間的對比。?負(fù)載對于故障電機(jī)振動現(xiàn)象的影響,；?不同類型的電機(jī)缺陷對...

軸承故障診斷方法,，并用仿真信號和實(shí)際軸承振動信號對所提方法進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明該方法能夠準(zhǔn)確地提取出軸承故障特征數(shù)據(jù),，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)軸承故障的精確診斷,。）綜合考慮了軸承故障的周期性、沖擊性以及與原始信號相關(guān)性的特點(diǎn),，構(gòu)建了信息熵,、峭度、相關(guān)系數(shù)的目標(biāo)函數(shù)以及綜合評價(jià)指標(biāo),，通過目標(biāo)函數(shù)和綜合評價(jià)指標(biāo)選取并確定了比較好的參數(shù)組合,。（3）利用綜合評價(jià)指標(biāo)選取比較好的IMF，通過實(shí)驗(yàn)信號和仿真信號的分析,，表明選取的比較好IMF含有較豐富的軸承故障信息,，能夠?qū)崿F(xiàn)軸承故障位置的精確診斷。不同故障類型電機(jī)電流信號,，以及振動頻譜信號與正常電機(jī)的信號之間的對比,。?負(fù)載對于故障電機(jī)振動現(xiàn)象的影響；?不同類型的電機(jī)缺陷對...

軸流風(fēng)機(jī)故障植入試驗(yàn)平臺輕型軸系故障植入試驗(yàn)平臺動力轉(zhuǎn)向架綜合試驗(yàn)平臺液壓系統(tǒng)故障植入試驗(yàn)平臺旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入綜合試驗(yàn)平臺雙跨雙轉(zhuǎn)了滑動鈾承綜合故障轉(zhuǎn)子軸承綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺小型轉(zhuǎn)子平行軸齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺滑動軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子平行軸齒輪箱綜合故障實(shí)驗(yàn)臺平行軸齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺行星齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺小型多模塊(可替換)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺多種齒輪箱耦合工況下的故障模擬實(shí)驗(yàn)臺RV減速器故障模擬實(shí)驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子行星齒輪箱綜合故障模擬試驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子動力學(xué)教學(xué)平臺諧波減速器故障模擬實(shí)驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子動力學(xué)綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺平行軸齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺行星齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)...

機(jī)械故障模擬器微型版）Desbancsd’essaisdédiésàl’analysevibratoire（用于振動分析的測試臺）FreeAndForcedVibrationAnalysisSetupBearingFaultDemonstrator（滾子軸承故障演示臺）VibrationAnalysisTrainer（振動分析培訓(xùn)臺）Rotorbearingfailuremechanismresearchsimulationtestbench（轉(zhuǎn)子軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺）Comprehensivefaultsimulationtestbedforrotorandgearbox（轉(zhuǎn)子,、齒輪箱...

航空發(fā)動機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)葉片-機(jī)匣碰摩故障模擬,，F(xiàn)aultsimulationofblade-casingrubbingfordual-rotorsystemofaero-engines葉片-機(jī)匣碰摩嚴(yán)重影響航空發(fā)動機(jī)的性能、可靠性及安全性,?？紤]葉片-機(jī)匣碰摩、軸承非線性,、聯(lián)軸器不對中及高低壓轉(zhuǎn)子不平衡,，利用有限元法建立雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非線性動力學(xué)模型；然后利用模態(tài)綜合法縮減系統(tǒng)自由度,，數(shù)值求解降階模型的非線性振動響應(yīng),，分析葉片-機(jī)匣碰摩故障響應(yīng)特征。數(shù)值與實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：航空發(fā)動機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為多激勵非線性系統(tǒng),，系統(tǒng)振動響應(yīng)頻率成分復(fù)雜,，包括高低壓轉(zhuǎn)軸頻率,、多倍頻、組合頻率及其他復(fù)雜頻率,；當(dāng)葉尖間隙較大...

針對包絡(luò)估計(jì)函數(shù)解調(diào)時出現(xiàn)的突變問題,，提出奇異區(qū)間包絡(luò)重構(gòu)局部均值分解方法,。該方法確定包絡(luò)估計(jì)函數(shù)解調(diào)突變原因?yàn)榘j(luò)線存在交叉,，為此定義交叉局部區(qū)域?yàn)槠娈悈^(qū)間，結(jié)合極值對稱理論增廣該區(qū)間插值點(diǎn),，應(yīng)用三次埃爾米特插值進(jìn)行局部重構(gòu),，形成奇異區(qū)間包絡(luò)重構(gòu)算法。仿真信號和往復(fù)壓縮機(jī)軸承故障診斷應(yīng)用證明,，本文所提方法解決了包絡(luò)線交叉問題,，抑制了解調(diào)突變現(xiàn)象，分解結(jié)果故障特征更***,。關(guān)鍵詞：LMD,；重構(gòu)包絡(luò)；解調(diào)突變,；往復(fù)式壓縮機(jī),；故障診斷故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)至關(guān)重要。進(jìn)口故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺使用方法故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺GearboxDynamicsSimulator（齒輪箱實(shí)驗(yàn)臺）ne...

離心風(fēng)機(jī)故障植入試驗(yàn)平臺機(jī)械故障仿真測試臺架風(fēng)力發(fā)電故障植入試驗(yàn)平臺直升機(jī)尾翼傳動振動及扭轉(zhuǎn)特性..直升機(jī)齒輪傳動振動試驗(yàn)平臺旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入綜合試驗(yàn)平臺旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入輕型綜合試驗(yàn)臺行星齒輪箱故障植入試驗(yàn)平臺高速柔性轉(zhuǎn)子振動試驗(yàn)平臺行星及平行齒輪箱故障植入試驗(yàn)臺剛性轉(zhuǎn)子振動試驗(yàn)平臺軸系試驗(yàn)平臺電機(jī)可靠性研究對拖試驗(yàn)平臺往復(fù)壓縮機(jī)軸瓦傳統(tǒng)故障診斷方法需要人工提取特征,，費(fèi)時耗力且敏感特征設(shè)計(jì)困難,，基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法雖然不需要人工進(jìn)行特征提取，但模型存在梯度或消失問題,。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在圖像識別領(lǐng)域有明顯優(yōu)勢,，常用的振動信號時頻圖像處理方法如小波變換、短時傅里葉變換等在將一維信號轉(zhuǎn)為二維圖像時...

VALENIAN智能診斷平臺的智能診斷對故障信息進(jìn)行精細(xì)診斷,，的診斷方法,，是精細(xì)診斷的有效手段：●圖譜：趨勢圖、波形圖,、頻譜圖,、棒圖、數(shù)字表,、儀表盤,、圖片、模型,、視頻,、表格、報(bào)警日歷,、狀態(tài)統(tǒng)計(jì)●時域分析：重采樣,、IIR數(shù)字濾波,、FIR數(shù)字濾波、一次積分,、二次積分,、一次微分、二次微分,、相關(guān)分析,、協(xié)方差分析、虛擬計(jì)算●幅值域分析：統(tǒng)計(jì)分析,、幅值分析,、雨流分析●頻域分析：頻譜分析、自功率譜,、自功率譜密度,、互功率譜密度、倒譜分析,、頻域積分●階次分析：整周期采樣,、階次譜、軸心軌跡,、振動列表,、極坐標(biāo)、伯德圖,、軸心位置圖,、級聯(lián)圖、瀑布圖●包絡(luò)分析：包絡(luò)波形,、包絡(luò)譜●聲學(xué)分析：聲壓分析,、聲強(qiáng)分析、聲功率分析●...

VALENIAN機(jī)理故障測試臺主要功能：?齒輪磨損,、齒輪斷齒,、齒輪裂紋、齒輪缺齒的故障模擬仿真問題,；?靜,、動不平衡及懸臂轉(zhuǎn)子不平衡，不對中,，松動,。?軸承故障（外圈、內(nèi)圈,、滾動體,、保持架、綜合故障）,，不同轉(zhuǎn)速下的振動特征頻率識別,；?可以進(jìn)行單面動平衡實(shí)驗(yàn),，以及敲擊，啟停機(jī)測試,，還可以支持齒輪偏心,、及共振等實(shí)際機(jī)器振動測試等；平臺支持TCP/IP,、UDP,、ModBus、MQTT,、HTTP,、OPC、RS232/RS485等多種接口協(xié)議接入以及強(qiáng)大的WebAPI接口輸出,，兼容Windows、麒麟等主流操作系統(tǒng)平臺,，支持直接調(diào)用軟件平臺的3D模型,、ODS振型、頻譜圖,、伯德圖等,，為用戶實(shí)現(xiàn)視頻、GPS/B...

PT500MiNi振動力學(xué)實(shí)驗(yàn)臺,、激振和傳感器,、數(shù)據(jù)采集卡及其采集和分析軟件等于一體的教學(xué)用振動力學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。該產(chǎn)品緊扣高校力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)大綱,，教學(xué)內(nèi)容覆蓋面廣,，實(shí)驗(yàn)裝置組成簡單明晰。特別適用于各類高校力學(xué)實(shí)驗(yàn)室等教學(xué)力學(xué)實(shí)驗(yàn)場合,。特點(diǎn)：●高精度動態(tài)信號采集器,。●4個通道IEPE傳感器接入同步采集,，1個通道寬電壓信號接入,，電壓幅值可達(dá)100Vp-p，每通道集成寬帶濾波器,，在奈奎斯特時提供完全的衰減,。●采集器由外部USB供電并傳輸數(shù)據(jù),，是實(shí)驗(yàn)室測量,，工業(yè)測量，便攜式測量的良好選擇,。4通道IEPE/V,，同步采集漢吉龍測控故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的發(fā)展前景廣闊,。黑龍江故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺制造商故障機(jī)理...

PT700在內(nèi)轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)機(jī)座上設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī),內(nèi)轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)通過主聯(lián)軸器和內(nèi)轉(zhuǎn)軸連接,套在內(nèi)轉(zhuǎn)軸上的內(nèi)轉(zhuǎn)子左輪盤,內(nèi)轉(zhuǎn)子左支承結(jié)構(gòu),內(nèi)轉(zhuǎn)子右輪盤和內(nèi)轉(zhuǎn)子右支承結(jié)構(gòu)沿中心軸線依次連接;套在外轉(zhuǎn)軸上的外轉(zhuǎn)子左支承結(jié)構(gòu),外轉(zhuǎn)子左輪盤和外轉(zhuǎn)子右輪盤沿中心軸線依次連接.本發(fā)明采用可調(diào)剛度的彈性支承,可實(shí)驗(yàn)支承剛度對雙轉(zhuǎn)子動力特性的影響;可以模擬航空發(fā)動機(jī)雙轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡,轉(zhuǎn)子碰摩和支座松動等機(jī)械故障.轉(zhuǎn)靜件碰摩狀態(tài)下的葉片振動載荷和振動特性測試分析，基于彈性基礎(chǔ)的內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子故障模擬實(shí)驗(yàn)臺,涉及航空發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)裝置.本實(shí)驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)主要是:在外轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)軸,兩者中心軸線重合,通過中介支承結(jié)構(gòu)機(jī)故...

MachineryFaultSimulator（機(jī)械故障模擬器）DrivetrainDiagnosticsSimulator（動力傳動系統(tǒng)診斷模擬器）MachineryFault&RotorDynamicsSimulator（機(jī)械故障與轉(zhuǎn)子動力學(xué)模擬器）Motorfaultdiagnosissimulator（電機(jī)故障診斷模擬器）BearingPrognosticsSimulator（軸承預(yù)測性模擬器）GearboxPrognosticsSimulator（齒輪箱預(yù)測模擬器）Portablevibrationsimulator（便攜式振動模擬器）MachineVibrationSimulato...

Wind-turbinesimulator（風(fēng)力渦輪模擬器）Geardrivesimulator（齒輪箱傳動模擬器）ElectricalAnalysisSimulator（電氣分析模擬器）CustomizedSimulator（定制模擬器）DynamicVibrationSimulator（動態(tài)振動模擬器）MachinerydiagnosisSimulator（機(jī)械診斷模擬器）Vibration&RemoteConditionMonitoringTestBench（振動和遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測試驗(yàn)臺）VibrationAnalysisTrainingSystem（振動分析培訓(xùn)系統(tǒng)）mechanicalb...