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很多工作生活在城市的人,，經(jīng)常會遇到一些生活中的煩惱事。比如：買了輛新能源汽車,，想在小區(qū)裝個(gè)充電樁吧,，又牽扯方方面面，真正落實(shí)到位,，并讓相關(guān)各方滿意實(shí)在不容易,。比如越來越多的老人，我們怎么讓他們老有所養(yǎng),、老有所樂等等,，像這些事,，事關(guān)居民的獲得感,，但這些問題又不是單個(gè)部門或企業(yè)以一已之力就能解決好的,，而這恰恰是基層社會治理的突破口和發(fā)力點(diǎn)。怎么辦,？上海市在這方面做出了一些積極的探索,。居民、物業(yè)公司,、開發(fā)商,，不同的人有著不同的利益訴求，誰也不愿意讓步,，幾方一度僵持,，問題似乎無從解決。安裝過程缺少必要測試過程就不能實(shí)現(xiàn)充電樁智能充電與提醒功能,。東莞小區(qū)充電樁安裝客服電話像這樣的社區(qū)是社會治理的基本單元...

安裝前進(jìn)行必要準(zhǔn)備工作充電樁安裝需土木建筑與電氣工程專業(yè)技術(shù)人員共同完成,，在充電樁安裝前應(yīng)考慮車輛充電口位置，以及充電樁的充電線的長度,，確保在連接充電時(shí),，電線呈自然彎曲下垂?fàn)顟B(tài)，避免對線路出現(xiàn)緊致拉伸情況,。土木技術(shù)人員應(yīng)清潔安裝位置,，確保安裝位置水平，杜絕充電樁不接地情況出現(xiàn),，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員將充電樁廠家附帶的說明書應(yīng)進(jìn)行多份印刷,，確保所有技術(shù)人員都能了解科學(xué)安裝要求，對充電樁的使用環(huán)境大體了解,，同時(shí)知曉充電樁的各種功能,，保證后期高效科學(xué)檢測。對充電樁的防火設(shè)置以及漏電切斷設(shè)施的檢查往往是重點(diǎn)檢查的部分,。佛山變壓器充電樁安裝品牌由于諸多問題沒有理順,，導(dǎo)致充電樁建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新能源車銷售。根據(jù)“充電...

除了公共充電樁外,，“私人充電樁進(jìn)小區(qū)難”近些年來也多次引發(fā)業(yè)界關(guān)注,。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底,，聯(lián)盟通過成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約185.1萬輛車的信息,，其中隨車配建充電樁147萬臺，還有近40萬輛新能源汽車未安裝私人充電樁,。集團(tuán)用戶自行建樁,、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合是未隨車配建充電設(shè)施的主要因素,，分別占比48.6％,、10.3％,、9.9％；用戶使用場站充電,、工作地沒有固定車位,、報(bào)裝難度大及其他原因占比共計(jì)31.2％。在此背景下,，私樁共享模式逐漸興起,。在充電樁安裝前應(yīng)考慮車輛充電口位置。廣州電單車充電樁安裝生產(chǎn)廠家“以前沒有充電樁,，我擔(dān)心沒有地方充電一直沒有買車,，現(xiàn)在自家車位...

除了公共充電樁外，“私人充電樁進(jìn)小區(qū)難”近些年來也多次引發(fā)業(yè)界關(guān)注,。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),，截至2021年底，聯(lián)盟通過成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約185.1萬輛車的信息,，其中隨車配建充電樁147萬臺,，還有近40萬輛新能源汽車未安裝私人充電樁。集團(tuán)用戶自行建樁,、居住地沒有固定停車位,、居住地物業(yè)不配合是未隨車配建充電設(shè)施的主要因素，分別占比48.6％,、10.3％,、9.9％；用戶使用場站充電,、工作地沒有固定車位,、報(bào)裝難度大及其他原因占比共計(jì)31.2％。在此背景下,，私樁共享模式逐漸興起,。充電樁是把電充到車?yán)铮潆娋W(wǎng)可以把電動汽車的充電當(dāng)成一個(gè)可調(diào)整的負(fù)荷,。潮州換電柜充電樁安裝貨源推薦對于個(gè)人充電樁的安裝,，用戶只...

造成公用充電樁保有量增長緩慢的原因，客觀條件限制和投資收益不理想各占一半,。制約私人充電樁的主要因素就是客觀條件的限制了,，如物業(yè)態(tài)度消極、小區(qū)電力容量不足,、本人沒有固定車位等,。這些制約因素短期難以排除，而且會越來越嚴(yán)重。在小區(qū)不增加車位和電力容量的情況下,，增私樁的難度必然會越來越大,。假如2023年銷量1000萬臺新能源車，其中純電動800萬臺,，根據(jù)以往數(shù)據(jù),，只有240萬臺純電動車可配建私樁,，“無樁”純電動車將會增加560萬之多,。公樁、私樁都“指望不上”,，2023年“充電難”將會更難,，對新能源車銷售的制約日益凸顯。老舊小區(qū)充電樁安裝同樣存在運(yùn)營成本高,、設(shè)備利用率低,、投資回收困難等問題。梅州電樁充電...

2020年,，公樁,、私樁增量分別為29萬個(gè)、17萬個(gè),。年末充電樁保有量達(dá)168萬個(gè),、較年初凈增46萬個(gè)，公樁,、私樁貢獻(xiàn)率分別為63%,、37%。2021年,，公樁,、私樁增量分別為34萬個(gè)、60萬個(gè),。年末充電樁保有量達(dá)262萬個(gè),、較年初凈增94萬個(gè)，公樁,、私樁貢獻(xiàn)率分別為37%,、63%。2022年Q1,，公樁新增數(shù)為8萬個(gè),，貢獻(xiàn)率降至17%；Q2公樁發(fā)力,，新增30萬個(gè),，貢獻(xiàn)率躥升至37%；Q3公樁再度“萎靡”,，貢獻(xiàn)率回落至19%,。2022年第三季,，公樁、私樁新增數(shù)分別為48.6萬個(gè),、138.2萬個(gè),，私樁貢獻(xiàn)率為74%，成為推動充電樁保有量增長的主力,。整體測試是充電樁整個(gè)安裝的重點(diǎn),，同時(shí)也是比較有技術(shù)含量...

“現(xiàn)在樓下就有充電樁方便多了，直接手機(jī)掃個(gè)碼就行,，隨時(shí)隨地就能充電,，既方便又安全?！痹谑兰o(jì)茗苑小區(qū),，居民倪先生開心地表示。他將電動車停在雨篷里,，一邊拿上充電器插上充電樁上的插座,，一邊掏出手機(jī)掃碼付費(fèi)，一氣呵成便完成了電動車的充電步驟,。近年來,，隨著小區(qū)居民的電動車數(shù)量越來越多，隨之而來的電動車任意停放及“飛線充電”現(xiàn)象一直是社區(qū)治理的頑疾,。不少居民為了充電方便,，直接家中拉出電線接到地面給電動車充電，充電線及插頭隨意搭放,，存在嚴(yán)重的安全隱患,。市面上有很多充電樁都是帶防雨功能的。珠海電瓶車充電樁安裝不要低估插電混動對節(jié)能減排的貢獻(xiàn),。按現(xiàn)在的油價(jià),，上下班往返50公里燃油成本超過50元、用電成本不到5元...

①公共充電站點(diǎn)數(shù)量有限由于正處在發(fā)展階段,，所以國內(nèi)充電站點(diǎn)數(shù)量有限,，并不是到哪里都能夠及時(shí)找到充電樁的。②部分國家電網(wǎng)充電樁不對外或早已關(guān)閉一些國家電網(wǎng)的充電樁環(huán)衛(wèi)車和出租車,、公交車使用,，根本不對私家車開放。此外,，盡管導(dǎo)航可以搜索到一些公共充電站,，但那里的充電設(shè)施很可能已經(jīng)關(guān)閉，竹籃打水一場空。③設(shè)備數(shù)量有限車輛排隊(duì)充電浪費(fèi)時(shí)間由于國內(nèi)充電樁設(shè)備數(shù)量有限,，所以找到開放的公共充電站后,，很可能遇到排隊(duì)充電的情況，這將嚴(yán)重耽誤車友的充電時(shí)間,。充電樁在安裝時(shí)的線路鋪設(shè)工作是工程量比較大的工作,。物業(yè)充電樁安裝生產(chǎn)廠家第三方運(yùn)營商們的電樁數(shù)量雖不少，但在分布上卻不大合理,，不少位于人煙稀少或不大可能去充電的...

“現(xiàn)在樓下就有充電樁方便多了,，直接手機(jī)掃個(gè)碼就行，隨時(shí)隨地就能充電,，既方便又安全,?！痹谑兰o(jì)茗苑小區(qū),，居民倪先生開心地表示。他將電動車停在雨篷里,，一邊拿上充電器插上充電樁上的插座,，一邊掏出手機(jī)掃碼付費(fèi)，一氣呵成便完成了電動車的充電步驟,。近年來,，隨著小區(qū)居民的電動車數(shù)量越來越多，隨之而來的電動車任意停放及“飛線充電”現(xiàn)象一直是社區(qū)治理的頑疾,。不少居民為了充電方便,，直接家中拉出電線接到地面給電動車充電，充電線及插頭隨意搭放,，存在嚴(yán)重的安全隱患,。充電樁的安裝需要與電力公司和相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通，確保設(shè)備的合法接入和運(yùn)行,。潮州儲能充電樁安裝提前預(yù)留好安裝位置在安裝充電樁前,，一定要預(yù)留好安裝位置，根據(jù)實(shí)...

鑒于消費(fèi)者的高度認(rèn)可,，新能源車的推廣越來越不依靠補(bǔ)貼,、牌照等方面的政策扶持，比亞迪,、特斯拉兩家的在手訂單合計(jì)就超過100萬臺,。說“新能源車滲透率超過30%，增速將會放緩,，甚至階段性‘見頂’”完全是無稽之談,。當(dāng)汽車滲透率超過30%，增速慢下來等馬車了嘛？電燈滲透率超過30%,，耐心等待煤油燈退出歷史舞臺了嘛,？智能手機(jī)滲透率超過30%，功能機(jī)守住70%的份額了嘛,？話雖如此,，但對2023年及以后若干年的新能源車市場，不可盲目樂觀,。首先,，全球范圍內(nèi)對鋰資源的爭奪才剛剛開始。中國需要鋰,，歐,、美、日,、韓也需要,；動力電池要鋰，化學(xué)儲能也要用,，指望碳酸鋰回到5萬/噸的價(jià)格是癡心妄想,。其次，充電難將越來越難,，影響...

“現(xiàn)在樓下就有充電樁方便多了,，直接手機(jī)掃個(gè)碼就行，隨時(shí)隨地就能充電,，既方便又安全,。”在世紀(jì)茗苑小區(qū),，居民倪先生開心地表示,。他將電動車停在雨篷里，一邊拿上充電器插上充電樁上的插座,，一邊掏出手機(jī)掃碼付費(fèi),，一氣呵成便完成了電動車的充電步驟。近年來,，隨著小區(qū)居民的電動車數(shù)量越來越多,，隨之而來的電動車任意停放及“飛線充電”現(xiàn)象一直是社區(qū)治理的頑疾。不少居民為了充電方便,，直接家中拉出電線接到地面給電動車充電,，充電線及插頭隨意搭放，存在嚴(yán)重的安全隱患,。對安裝規(guī)程不夠了解都是導(dǎo)致的充電樁不能實(shí)現(xiàn)智能充電的主要原因,。深圳物業(yè)充電樁安裝申請?jiān)诨茉慈找婢o縮,，新能源車輛逐漸走進(jìn)了千家萬戶，與傳統(tǒng)化石能源車輛相比,，...

電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱中國充電聯(lián)盟）數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為541.1萬臺,。另據(jù)公安部數(shù)據(jù),，截至2022年年底，我國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛,。按此計(jì)算,，從整體上看，我國新能源車樁比約為2.42:1,，較2021年的3:1略有降低,，但實(shí)際上，承擔(dān)大部分社會新能源車補(bǔ)能任務(wù)的公共充電樁車樁比仍有較大進(jìn)步空間,。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),，在當(dāng)前的541.1萬臺充電基礎(chǔ)設(shè)施中，有357.3萬臺為隨車配建的私人充電樁,，而公共充電樁183.9萬臺,，其中直流充電樁（快充樁）78.3萬臺,。充電樁的安裝需要與電力公司和相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通,，確保設(shè)備的合法接入和運(yùn)行...

“做電動車的品牌一定要做充電設(shè)施，做了充電設(shè)施的品牌應(yīng)盡可能向公眾開放,?！苯冢祦砜偛们亓楣_呼吁,。據(jù)其透露,，在今年春節(jié)期間，蔚來充電樁充電服務(wù)訂單超90萬次,，其中,，有24%的電量服務(wù)蔚來自有品牌，余下76%的電量主要服務(wù)比亞迪,、特斯拉,、小鵬等第三方汽車品牌,。對于蔚來被其他品牌“揩電”一事，熟悉蔚來品牌的新能源車主王海（化名）向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，主要是因?yàn)槲祦沓潆娬就耆珜ν忾_放,，而且蔚來充電站的充電速度快，也有人巡檢維護(hù),，設(shè)備保養(yǎng)得比較好,。另一方面,，這也折射出部分汽車品牌布局的充電站、充電樁遠(yuǎn)無法滿足旗下產(chǎn)品市場保有量變化,。充電樁的安裝位置應(yīng)該方便用戶使用,，同時(shí)也要考慮周邊環(huán)境和交通安全?；葜?..

配建了私樁的新能源車偶爾會使用公共充電樁,，比如駕車去外省市或臨時(shí)用車來不及用私樁充電。截至2022年10月末,，私樁數(shù)量達(dá)302萬個(gè),，假如有10%的概率使用“公樁”，相當(dāng)于增加了30萬臺“無樁車”,，把“車樁比”抬高到5.45,。截至2022年10月末，公樁保有量達(dá)168萬個(gè),，無樁新能源車增至918萬臺,。雪上加霜的是，十多年來陸續(xù)安裝的168萬個(gè)公樁,，型號,、參數(shù)、接口五花八門,，有些布局不甚合理,、利用率低，有些因維修不善或使用不當(dāng)無法使用,?！败嚇侗取敝鹉晗陆到o我們的只是幻覺，對“無樁車”而言,，充電難沒有得到緩解,。充電樁安裝需要考慮電力供應(yīng)、場地選擇,、設(shè)備安裝等多個(gè)因素,。東莞不收費(fèi)充電樁安裝生產(chǎn)廠家像這...

在大多數(shù)消費(fèi)者看來，申報(bào),、安裝和接電“三步走”流程相對容易理解,，亦或“交由4S店和充電樁安裝廠家處理”的回應(yīng)也能夠接受。然而,，拋出接下來的話題之后,，圈子便活躍起來。這個(gè)話題就是“多久才能完成安裝”,。事實(shí)上,，按照時(shí)間劃分,，私人充電樁安裝主要分為四步驟。第一步提交申請,、審核材料,，這往往成為車主購買電動汽車、安裝充電樁的攔路虎,。除了車主需要提交材料以外,，根據(jù)規(guī)定，施工單位需將符合充電設(shè)施建設(shè)的資質(zhì)同時(shí)提交到建樁位置的屬地供電公司,。這些材料由屬地供電公司審核通過后,，22個(gè)工作日才正式開始。充電樁的安裝需要與用戶需求和市場需求相結(jié)合,，以提供更好的充電服務(wù)和體驗(yàn),。汕頭智能充電樁安裝維修電話安裝前進(jìn)行必要準(zhǔn)...

缺少密封性構(gòu)件安裝在城市空間相對緊縮的，地下分層停車空間是解決城市空間緊張的方法,，擁有地下車位的新能源車主會選在車位后方進(jìn)行充電樁安裝,，充電樁是固定設(shè)施，而車輛是移動工具,，長期固定在地面或墻面的充電樁會在地下較為潮濕的空間出現(xiàn)腐蝕與銹蝕情況,，不但影響了使用美觀，同時(shí)內(nèi)部線路銹蝕也會導(dǎo)致整個(gè)電路出現(xiàn)短路,，久而久之會引起充電功能失效,，造成使用不便。密封構(gòu)件多數(shù)是制造充電樁廠家附贈的微小零件,，安裝人員應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候進(jìn)行增加密封構(gòu)件數(shù)量,，確保樁體內(nèi)部干燥。不收費(fèi)安裝充電樁,，為您的電動車提供便捷充電服務(wù)。廣州小區(qū)充電樁安裝要求本次安裝的充電樁優(yōu)點(diǎn)突出,，安全系數(shù)高,，每組充電樁都有兩個(gè)不同的插口，可同時(shí)給兩...

提前預(yù)留好安裝位置在安裝充電樁前,，一定要預(yù)留好安裝位置,，根據(jù)實(shí)際情況，來確定好充電樁的安裝位置,。一般來說,，充電樁的安裝位置主要是：1、在車位上方,；2,、距離電線較近的地方,；3、盡量避免與車內(nèi)電器共用一根線路,；4,、不要距離汽車太近。如果是在地面上安裝充電樁,，一定要考慮好地面是否承重,，或者是否能承受重車的壓力。另外,，建議盡量在車位上方安裝充電樁,。另外需要注意的是，不要在雨水多的季節(jié)安裝充電樁,，因?yàn)槌潆姌兜姆浪燃夁_(dá)不到要求?，F(xiàn)在市面上有很多充電樁都是帶防雨功能的，尤其是在南方地區(qū)使用充電樁更是需要做好防雨措施,。如果遇到下雨天,，可以及時(shí)把車輛移到室內(nèi)車庫或室內(nèi)停車場內(nèi)停放。充電樁的安裝需要進(jìn)行現(xiàn)場勘測...

提到安裝私人充電樁,，不少人反映：“難”“煩”“小區(qū)不讓”,。其實(shí)，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象,，原因無非是小區(qū)電容不足,、電力負(fù)荷過大、沒有產(chǎn)權(quán)車位等,。尤其在一些老舊小區(qū),，除了擴(kuò)容問題外，還存在后期運(yùn)維等方面的顧慮,，讓小區(qū)物業(yè)也有心無力,，只能和業(yè)主一起，“望樁興嘆”,。小小的一根充電樁,，背后涉及到了電力、物業(yè),、車位,、小區(qū)全體業(yè)主等多個(gè)方面，能否打通充電樁進(jìn)小區(qū)的“一公里”,，也成了進(jìn)一步推廣新能源汽車在我國發(fā)展,、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵。充電樁安裝需土木建筑與電氣工程專業(yè)技術(shù)人員共同完成,。零成本充電樁安裝資質(zhì) 如固定充電樁未完成 可采用便攜充電器應(yīng)急由于涉及多方協(xié)商,，所以一般這類施工的速度會稍慢一些,，周期一般在...

新能源汽車因?yàn)楦鞣N政策加持加快了走入尋常百姓家庭的步伐，為解決充電問題和降低使用成本,，大多數(shù)車主都會選擇在自家車位安裝充電樁,，讓汽車充電和手機(jī)充電一樣簡單，許多新能源車準(zhǔn)車主對于充電樁安裝流程不是很清楚,，需要哪些手續(xù)哪些步驟,。那么，咱就來看看新能源汽車充電樁怎么申請安裝,。 1.與物業(yè)公司溝通,，并得到物業(yè)他們的允許。目前很多地方都開了協(xié)調(diào)會,，對新能源車進(jìn)小區(qū)也是大力支持,。填寫好用電合同和業(yè)務(wù)受理單后，7個(gè)工作日內(nèi),，國家電網(wǎng)工作人員會上門勘測,，并在近的接表點(diǎn)掛表。安裝完畢后的充電樁應(yīng)經(jīng)過專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)與物業(yè)公司的綜合性評定,。茂名換電柜充電樁安裝品牌鑒于消費(fèi)者的高度認(rèn)可,，新能源車的推廣越來越不依靠補(bǔ)...

如固定充電樁未完成 可采用便攜充電器應(yīng)急由于涉及多方協(xié)商，所以一般這類施工的速度會稍慢一些,，周期一般在1個(gè)月左右也并實(shí)屬正常,。那么在沒有私人充電樁的時(shí)間段內(nèi)，除了到公共充電站和4S店充電以外,，在保證安全的前提下,，采用便攜充電器應(yīng)急也是可以的，但“飛線”充電畢竟暴露在外,，所以不建議長時(shí)間使用,。安裝充電樁可能會遇到的那些難題①固定車位問題首當(dāng)其沖，確認(rèn)安裝充電樁后,，可能有些問題會困擾您,，比如是否有固定車位就是一個(gè)棘手的問題。有些車友即使有年租的固定車位,，但極少數(shù)小區(qū)物業(yè)為了便于管理，以及免去 退租后的設(shè)備拆卸麻煩,，所以他們根本允許租用車位安裝充電樁,，更是一些業(yè)主購買車位后才可以安裝充電設(shè)備。所...

新能源車保有量與充電樁的比例稱為“車樁比”,。例如,，2018年末新能源車保有量為261萬臺,，充電樁總量為78萬個(gè)，“車樁比”為3.36,。2020年末新能源車保有量增至492萬臺,，充電樁總量為168萬個(gè)，“車樁比”降至2.93,。如此計(jì)算“車樁比”,，與新能源車主真實(shí)體驗(yàn)相差甚遠(yuǎn)，幾乎沒有參考價(jià)值,。例如,，2021年末新能源車保有量為784萬臺，262萬個(gè)充電樁當(dāng)中有147萬個(gè)是私樁,。多達(dá)637萬臺沒有配建私樁的新能源車只能由115萬個(gè)公共充電樁提供服務(wù),。對這637萬新能源車用戶而言，“車樁比”不是3.0而是5.5,。近幾年充電樁數(shù)量增長很快,，但對沒有配建私樁的新能源車而言，車樁比始終高于5,，截至2022...

提前預(yù)留好安裝位置在安裝充電樁前,，一定要預(yù)留好安裝位置，根據(jù)實(shí)際情況,，來確定好充電樁的安裝位置,。一般來說，充電樁的安裝位置主要是：1,、在車位上方,；2、距離電線較近的地方,；3,、盡量避免與車內(nèi)電器共用一根線路；4,、不要距離汽車太近,。如果是在地面上安裝充電樁，一定要考慮好地面是否承重,，或者是否能承受重車的壓力,。另外，建議盡量在車位上方安裝充電樁,。另外需要注意的是,，不要在雨水多的季節(jié)安裝充電樁，因?yàn)槌潆姌兜姆浪燃夁_(dá)不到要求。現(xiàn)在市面上有很多充電樁都是帶防雨功能的,，尤其是在南方地區(qū)使用充電樁更是需要做好防雨措施,。如果遇到下雨天，可以及時(shí)把車輛移到室內(nèi)車庫或室內(nèi)停車場內(nèi)停放,。在線路對接之前要保證充電樁與...

設(shè)備安裝工作充電樁由于自重較重,，縱向高度高，需在安裝前進(jìn)行安裝地基構(gòu)件,，確保充電樁堅(jiān)固性以及防撞擊特性,，在鋼筋埋設(shè)完畢后，選用混凝土二次澆筑的形式進(jìn)行二次封裝,，確保充電樁與地面連接處的封閉性,，避免鼠蟲通過連接處進(jìn)入到充電樁內(nèi)部，造成短路情況,。適時(shí)加高地基以保證充電樁的防水特性,，在地基內(nèi)部應(yīng)預(yù)留地線位置，確保充電樁時(shí)刻接地,，以防止漏電情況發(fā)生,。在安裝時(shí)應(yīng)在充電樁可活動區(qū)域，或不同構(gòu)件連接處選用絕緣的橡膠墊圈作為填充,，增加了充電樁的防腐特性,，避免充電樁充電時(shí)的熱量損失。在部分地區(qū)安裝時(shí),，應(yīng)進(jìn)行防盜網(wǎng)的設(shè)計(jì)與安裝,，避免充電樁遭到破壞。只有完成充電樁主體的安裝才能與線路進(jìn)行完美對接,，確保充電樁安全使用...

充電樁,，基本都分為供電和安裝充電樁兩大部分，所以整體流程大致類似,，同樣可以借鑒參考,。●安裝固定充電樁流程①有購車意向后自行勘察是否有安裝條件在安裝充電樁前,，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件,，比如是否有固定車位，離國家電網(wǎng)線路有多遠(yuǎn)等等,。簡單的方法就是去小區(qū)物業(yè)了解情況,，因?yàn)榭赡茉诖酥埃^(qū)物業(yè)已經(jīng)為業(yè)戶辦理過過充電樁安裝,，所以也算是輕車熟路了,。不過到物業(yè)了解情況時(shí)，他們也會簡單了解一些相關(guān)安裝事宜,，比如安裝方案,、用電情況、安裝占用面積等等,。其實(shí)此時(shí)您不必因不了解而發(fā)愁，因?yàn)楹罄m(xù)廠家會派相關(guān)人員來解答這些專業(yè)問題,。充電樁的安裝位置應(yīng)該方便用戶使用,，同時(shí)也要考慮周邊環(huán)境和交通安全,。佛...

電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱中國充電聯(lián)盟）數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月,，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為541.1萬臺,。另據(jù)公安部數(shù)據(jù),，截至2022年年底，我國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛,。按此計(jì)算,，從整體上看,，我國新能源車樁比約為2.42:1,，較2021年的3:1略有降低,，但實(shí)際上,，承擔(dān)大部分社會新能源車補(bǔ)能任務(wù)的公共充電樁車樁比仍有較大進(jìn)步空間,。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),，在當(dāng)前的541.1萬臺充電基礎(chǔ)設(shè)施中，有357.3萬臺為隨車配建的私人充電樁,，而公共充電樁183.9萬臺,，其中直流充電樁（快充樁）78.3萬臺,。充電樁應(yīng)實(shí)時(shí)檢測汽車電量,，調(diào)整自身充電速率,?；葜菸飿I(yè)充電樁安裝招商選擇合適的...

“新能源車不等于純電動車”應(yīng)當(dāng)成為常識,?！安幻髡嫦嗟?*”認(rèn)為把所有燃油車替換為純電動車就大功告成了，而不懂得化學(xué)電池只是過渡,。首先是資源限制。別惦記大洋中的鋰,，濃縮1000萬噸海水,，再經(jīng)過復(fù)雜的流程可以制備大約6噸碳酸鋰,。可以商業(yè)化開采的鋰大約可以裝備100億臺純電動車,。假如年產(chǎn)6億臺純電動車,，鋰資源夠用15年,，顯然不是解決方案,。其次，化學(xué)電池（鋰電池,、鈉電池）不論怎樣進(jìn)步,，能量密度都不可能大幅提高,。汽油能量密度比化學(xué)電池高幾十倍，氫要高出上百倍,。從化石能源到清潔能源,，需要幾十年、甚至幾代人的努力和探索,，各種方案,、路徑、模式都應(yīng)當(dāng)積極探索,、試驗(yàn),，不可能一步到位，因而需要過渡方案,。在充電樁安裝...

除了公共充電樁外,，“私人充電樁進(jìn)小區(qū)難”近些年來也多次引發(fā)業(yè)界關(guān)注,。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底,，聯(lián)盟通過成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約185.1萬輛車的信息,，其中隨車配建充電樁147萬臺，還有近40萬輛新能源汽車未安裝私人充電樁,。集團(tuán)用戶自行建樁,、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合是未隨車配建充電設(shè)施的主要因素,，分別占比48.6％,、10.3％、9.9％,；用戶使用場站充電,、工作地沒有固定車位、報(bào)裝難度大及其他原因占比共計(jì)31.2％,。在此背景下，私樁共享模式逐漸興起,。在線路對接之前要保證充電樁與商業(yè)用電電網(wǎng)相連接,。汕頭電瓶車充電樁安裝費(fèi)用若擁有私人樁的車主不占用公共快充樁，那么當(dāng)前公共快充樁...

線路鋪設(shè)工作充電樁在安裝時(shí)的線路鋪設(shè)工作是工程量的工作,，在線路對接之前要保證充電樁與商業(yè)用電電網(wǎng)相連接,，在分電處進(jìn)行穩(wěn)壓器安裝，避免交變電流在發(fā)生原理性震蕩時(shí),，對汽車電池?fù)p壞,，在墻面開槽與地面開槽時(shí)應(yīng)避開承重墻，所有內(nèi)隱線路布設(shè)時(shí),，需選用塑料套管對電線進(jìn)行裝套,，確保電線與塑料管之間不留虛位，起到對電線的保護(hù)作用,。在需要穿墻時(shí),，應(yīng)利用扭力測試儀對電線拉扯力進(jìn)行精確測量，避免過大的拉力造成線路的扯斷,。無論在任何區(qū)域和位置都避免線路纏繞與重疊,，避免大電流流過時(shí)產(chǎn)生的電磁效應(yīng)彼此干擾。家里是交流電慢充,，需要6小時(shí)至8小時(shí)充滿電,。珠海交流充電樁安裝應(yīng)用注意事項(xiàng)選擇合適的位置1、如果小區(qū)沒有地下車庫,，建議...

充電樁,，基本都分為供電和安裝充電樁兩大部分,，所以整體流程大致類似，同樣可以借鑒參考,?！癜惭b固定充電樁流程①有購車意向后自行勘察是否有安裝條件在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件,，比如是否有固定車位,，離國家電網(wǎng)線路有多遠(yuǎn)等等。簡單的方法就是去小區(qū)物業(yè)了解情況,，因?yàn)榭赡茉诖酥?，小區(qū)物業(yè)已經(jīng)為業(yè)戶辦理過過充電樁安裝，所以也算是輕車熟路了,。不過到物業(yè)了解情況時(shí),，他們也會簡單了解一些相關(guān)安裝事宜，比如安裝方案,、用電情況,、安裝占用面積等等。其實(shí)此時(shí)您不必因不了解而發(fā)愁,，因?yàn)楹罄m(xù)廠家會派相關(guān)人員來解答這些專業(yè)問題,。零成本充電樁安裝，讓您的電動車充電更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,。潮州儲能充電樁安裝多...

若擁有私人樁的車主不占用公共快充樁,，那么當(dāng)前公共快充樁的車樁比約為12：1。若考慮到公共快充樁的維護(hù)不善,、損壞率,、分布等情況，城市地段的車樁比或高于12:1,。在此背景下,，一旦到補(bǔ)能高峰期或節(jié)假日，可能就會出現(xiàn)一樁難求或動輒排隊(duì)數(shù)小時(shí)的情況,。更重要的是，隨著時(shí)間的推移,，不僅新能源汽車的滲透率與保有量在不斷提升，市場對充電樁的功率,、技術(shù)也有著較快的迭代需求,，而部分充電站的充電樁技術(shù)仍停留在數(shù)年前,，跟不上行業(yè)發(fā)展需要,。2020年末,，我國新能源汽車滲透率約為5%，而至2022年末,，該數(shù)字提升至27.6%,，全年新能源乘用車銷量為567.4萬輛。大規(guī)模電動汽車充電樁的無序充電,、高峰充電讓電網(wǎng)難以承受,?；葜?..