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如圖1所示,。盡管現(xiàn)代檢測儀器,、檢測系統(tǒng)的種類、型號繁多,，用途、性能千差萬別,，但它們作用都是用于各種物理或化學成分等參量檢測,，其組成單元可按信號傳遞的流程來區(qū)分。如圖2所示：首先通常由各種傳感器（變送器）將圖2現(xiàn)代檢測系統(tǒng)一般組成框圖非電被測物理或化學成分參量轉(zhuǎn)換成電信號,，然后經(jīng)信號調(diào)理（包括信號轉(zhuǎn)換,、信號檢波、信號濾波,、信號放大等）,、數(shù)據(jù)采集,、信號處理、信號顯示,、信號輸出（通常有4～20mA、經(jīng)D/A變換和放大后的模擬電壓,、開關(guān)量,、脈寬調(diào)制——PWM、串行數(shù)字通信和并行數(shù)字輸出等）以及系統(tǒng)所需的交,、直流穩(wěn)壓電源和必要的輸入設(shè)備(如撥動開關(guān),、按鈕、數(shù)字撥碼盤,、數(shù)字鍵盤等)便組成了一個完整...

總共安裝了48臺定點黑白攝像機,。這48臺攝像機的信號被分成了3組，分別接到了對應(yīng)的16畫面分割器,、17英寸黑白監(jiān)視器和24小時錄像機（該超市的實際工程中另外增加了防盜報警系統(tǒng)和公共廣播/背景音樂系統(tǒng),，此處從略）。[2]安裝步驟編輯安裝檢查將攝像機逐個通電進行檢測和粗調(diào),，在攝像機處于正常工作狀態(tài)后,，方可安裝；檢查云臺的水平,、垂直轉(zhuǎn)動角度,，并根據(jù)設(shè)計要求定準云臺轉(zhuǎn)動起點方向；檢查攝像機在防護套內(nèi)緊固情況,；檢查攝像機座與支架或云臺的安裝尺寸,。在搬動、架設(shè)攝像機過程中,，不得打開鏡頭蓋,。攝像裝置的安裝應(yīng)牢靠、穩(wěn)固,。從攝像機引出的電纜宜留有1m的余量,，不得影響攝像機的轉(zhuǎn)動。攝像機的電纜和電源線均應(yīng)...

船舶導航與駕駛自動化系統(tǒng)是具有航海**數(shù)據(jù)庫的支持,，以及國際通用電子海圖技術(shù)支持的數(shù)字化,、智能化、模塊化和集成化的綜合導航與駕駛控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，其技術(shù)今后主要需求航海**數(shù)據(jù)庫技術(shù),、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術(shù)、多導航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術(shù),、在開放式體系中的實時多任務(wù)操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上的系統(tǒng)集成技術(shù),、系統(tǒng)導航功能模塊化技術(shù)等的支持,。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船,、自動避碰,、豐富的圖形界面,、通信和航行管理控制自動化等多種功能,，從而實現(xiàn)船舶航行的高度自動化，提高航行的安全性,、經(jīng)濟性和有效性,。海南船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)維修哪家好,，誠信推薦無錫拓藍自動化科技有限公司。安徽質(zhì)量船舶液貨監(jiān)...

經(jīng)過維修就能用小的投入產(chǎn)生良好的效益，節(jié)約大量更新設(shè)備的經(jīng)費,。工具和檢測儀器齊要做到勤修設(shè)備，就必須配置常用的維修工具及檢修儀器,，如各種鉗子,、螺絲刀、測電筆,、電烙鐵,、膠布、萬用表,、示波器等等,，需要時還應(yīng)隨時添置，必要時還應(yīng)自己制作如模擬負載等作為測試工具,。2、設(shè)備維護中的一些注意事項：在對監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進行維護過程中,，應(yīng)對一些情況加以防范,，盡可能使設(shè)備的運行正常，主要需做好防潮,、防塵,、防腐、防雷、防干擾的工作,。防潮,、防塵、防腐對于監(jiān)控系統(tǒng)的各種采集設(shè)備來說,，由于設(shè)備直接置于有灰塵的環(huán)境中,，對設(shè)備的運行會產(chǎn)生直接的影響，需要重點做好防潮,、防塵,、防腐的維護工作。如攝像機長期懸掛于棚端,，防護罩...

進入管孔的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮,、防腐蝕,、防鼠等處理措施。[2]中心設(shè)備硬盤錄象機應(yīng)安放平穩(wěn),，整齊,，避免陽光直射。顯示器安裝位置應(yīng)使屏幕不受外來光直射,，當有不可避免的光時,，應(yīng)加遮光罩遮擋。顯示器外部可調(diào)節(jié)部分,，應(yīng)暴露在便于操作的位置,，并可加保護蓋。[2]系統(tǒng)檢測檢測內(nèi)容：系統(tǒng)功能檢測：云臺轉(zhuǎn)動,，鏡頭,、光圈的調(diào)節(jié)，調(diào)焦,、變倍,，圖像切換，防護罩功能的檢測,；圖像質(zhì)量檢測：在攝像機的標準照度下進行圖像的清晰度及抗干擾能力的檢測,；系統(tǒng)整體功能檢測：功能檢測應(yīng)包括視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控范圍、現(xiàn)場設(shè)備的接入率及完好率,；硬盤錄像主機的切換,、控制、編程,、巡檢,、記錄等功能；對數(shù)字視頻錄像式監(jiān)控系統(tǒng)還...

有限可管理性仍需要外部服務(wù)器和管理軟件來控制多個DVR或監(jiān)控點。有限遠程監(jiān)視/控制能力仍不能從任意客戶機訪問任意攝像機,。您只能通過DVR間接訪問攝像機,。磁盤發(fā)生故障風險與RAID冗余和磁帶相比，“模擬-數(shù)字”方案錄像沒有保護,，易于丟失,。第三代視頻監(jiān)控：未來完全IP視頻監(jiān)控系統(tǒng)（IPVS）：全IP視頻監(jiān)控系統(tǒng)與前面兩種方案相比存在區(qū)別。該系統(tǒng)優(yōu)勢是攝像機內(nèi)置Web服務(wù)器,，并直接提供以太網(wǎng)端口,。這些攝像機生成JPEG或MPEG4數(shù)據(jù)文件，可供任何經(jīng)授權(quán)客戶機從網(wǎng)絡(luò)中任何位置訪問,、監(jiān)視,、記錄并打印，而不是生成連續(xù)模擬視頻信號形式圖像,。第三代全數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為依托,，以數(shù)字...

通過同軸電纜將視頻信號傳輸?shù)奖O(jiān)控室內(nèi)的監(jiān)視器。例如,，在小型工廠的大門口安置一臺攝像機,，并通過同軸電纜將視頻信號傳送到廠辦公室內(nèi)的監(jiān)視器（或電視機）上，管理人員就可以看到哪些人上班遲到或早退,，離廠時是否攜帶了廠內(nèi)的物品,。若是再配置一臺錄像機，還可以把監(jiān)視的畫面記錄下來,，供日后檢索查證,。這種簡單的定點監(jiān)控系統(tǒng)適用于多種應(yīng)用場合。當攝像機的數(shù)量較多時,，可通過多路切換器,、畫面分割器或系統(tǒng)主機進行監(jiān)視。以某外企總部為例,，該總部曾多次丟失筆記本電腦,，后來在其各樓層的所有12個出口都安裝了定點攝像機，并配備了3臺四畫面分割器和24小時實時錄像機,，有效地杜絕了上述失盜現(xiàn)象,。某招待所也是采用了這種簡單的...

有限可管理性仍需要外部服務(wù)器和管理軟件來控制多個DVR或監(jiān)控點。有限遠程監(jiān)視/控制能力仍不能從任意客戶機訪問任意攝像機,。您只能通過DVR間接訪問攝像機,。磁盤發(fā)生故障風險與RAID冗余和磁帶相比，“模擬-數(shù)字”方案錄像沒有保護,，易于丟失,。第三代視頻監(jiān)控：未來完全IP視頻監(jiān)控系統(tǒng)（IPVS）：全IP視頻監(jiān)控系統(tǒng)與前面兩種方案相比存在區(qū)別,。該系統(tǒng)優(yōu)勢是攝像機內(nèi)置Web服務(wù)器，并直接提供以太網(wǎng)端口,。這些攝像機生成JPEG或MPEG4數(shù)據(jù)文件,，可供任何經(jīng)授權(quán)客戶機從網(wǎng)絡(luò)中任何位置訪問、監(jiān)視,、記錄并打印,，而不是生成連續(xù)模擬視頻信號形式圖像。第三代全數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為依托,，以數(shù)字...

液貨裝卸自動化系統(tǒng)是實現(xiàn)船舶綜合后勤支持管理自動化,，以及船舶裝卸與系泊自動化的主要裝置。其以數(shù)據(jù)庫為**,，將數(shù)個控制模塊集成在一起運行,，可實時地模擬、檢測,、控制液貨裝卸船在靜水和波浪中各種完整和破艙狀態(tài)下的靜水力,、耐波性效應(yīng)，自動監(jiān)測控制貨油系統(tǒng),、壓載系統(tǒng)、水密門,，通過高精度監(jiān)測吃水和對液位遙控實施對船的浮態(tài)控制,，以確保船的浮態(tài)和穩(wěn)性。 液貨裝卸自動化系統(tǒng)技術(shù)未來的發(fā)展趨勢有:集成監(jiān)測控制技術(shù),、靜水力性能模擬監(jiān)控技術(shù),、動力性能模擬監(jiān)測技術(shù)、吃水和液位遙測遙控技術(shù),、貨油裝卸模擬監(jiān)測控制技術(shù),、自動壓載控制技術(shù)、水密門監(jiān)測控制技術(shù),、船上掌上電腦無線監(jiān)控技術(shù),、衛(wèi)星-Internet岸基監(jiān)控管理等。云...

分控制系統(tǒng)將根據(jù)船舶的種類和自動化的程度而定,，例如主機遙控,、機艙監(jiān)測報警、電站管理,、泵浦控制,、液位遙測和壓載控制，冷藏集裝箱監(jiān)控,、自動導航等,。所有工作母站和分控制系統(tǒng)采用高速傳輸技術(shù)組成一個綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)上根據(jù)需要連接一定數(shù)量的工作分站，以達到在船舶重要部位對各設(shè)備進行監(jiān)測,、控制和操縱等目的,。 同時，其工作分站可以作為一個窗口,，與船舶對外通信設(shè)備聯(lián)網(wǎng),，借助于數(shù)據(jù)傳輸、電子郵件等各種通信手段,，執(zhí)行岸與船,，船與船之間對話，進行各種信息交流;咨詢,、設(shè)備維護,、故障診斷、資料查閱,、備件查詢,、船舶管理等業(yè)務(wù)活動，從而很大程度地提高船舶航行的安全性,、可行性和經(jīng)濟性,。下面淺談未來船舶自動化發(fā)展的總趨勢...

相對指示式儀表）提高顯示和讀數(shù)的精度，還能方便地與計算機連接和進行數(shù)據(jù)傳輸,。因此,，各類檢測儀表和檢測系統(tǒng)正越來越多地采用數(shù)字式顯示方式。(3)屏幕顯示,，實際上是一種類似電視顯示方法,，具有形象性和易于讀數(shù)的優(yōu)點，又能同時在同一屏幕上顯示一個被測量或多個被測量的(大量數(shù)據(jù)式)變化曲線,，有利于對它們進行比較,、分析。屏幕顯示器一般體積較大,、價格與普通指示式顯示和數(shù)字式顯示相比要高得多,；其顯示通常需由計算機控制，對環(huán)境溫度,、濕度等指標要求較高,，在儀表控制室、監(jiān)控中心等環(huán)境條件較好的場合使用較多,。信號輸出編輯在許多情況下,，檢測儀表和檢測系統(tǒng)在信號處理器計算出被測參量的瞬時值后除送顯示器進行實時顯示...

現(xiàn)代船舶對操縱從安全性、可靠性到航行的成本都提出了新的要求,，并且引起船舶配套設(shè)備研制生產(chǎn)廠家的重視,。20世紀70年代,，國外海上自動航行系統(tǒng)，即初期的綜合船橋系統(tǒng)(IBS)就適應(yīng)這種用戶要求問世了,。 目前,，世界上先進***已研制推出第3代、第4代不同類型的綜合船橋系統(tǒng)(IBS),，其應(yīng)用計算機,、現(xiàn)代控制、信息處理等技術(shù),，將船上的各種導航,、操作控制和雷達避碰等設(shè)備有機地組合起來，對導航,、駕駛,、機動航行、航行管理,、航線計劃,、避讓、輪機監(jiān)控,、自動監(jiān)測,、自動報警等功能實施控制，以**少的人力,、比較低的燃料消耗,，實現(xiàn)船舶自動化航行。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航,、自動操船、自動避碰,、豐富的圖形界面,、通信...

船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是船舶配套技術(shù)科技戰(zhàn)略發(fā)展需要研究和開發(fā)的重要課題。船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是為遠洋運輸和遠洋漁業(yè)捕撈隊等在世界各海域中執(zhí)行各項作業(yè)任務(wù)的大中型民船提供船舶航行狀態(tài)的實時監(jiān)視,、調(diào)度,、管理、指揮的大型的自動管理系統(tǒng),。國外有些"船舶自動報告系統(tǒng)"已出現(xiàn)了由電子海圖(ECDIS),、船舶自動識別系統(tǒng)(VIS)、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)等主要設(shè)備,，通過擴充遠程無線網(wǎng)絡(luò)通信功能,，而實現(xiàn)海上數(shù)字交通，并且通過衛(wèi)星通信網(wǎng),、陸地計算機廣域網(wǎng)和局域網(wǎng),，以規(guī)定的報告格式實時地與基地指揮臺自動進行通信,，構(gòu)成船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò)，成為集導航,、通信,、控制為一體的船舶自動化系統(tǒng)。海南本...

通過一定的橋路轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號輸出,。這樣,，通過測量傳感器輸出電壓便可知道被測對象的受力情況。這里應(yīng)該說明,，并不是所有的傳感器均可清楚,、明晰地區(qū)分敏感和轉(zhuǎn)換兩部分；有的傳感器已將兩部分合二為一,，也有的有敏感元件（如熱電阻,、熱電偶）、無轉(zhuǎn)換部分,，但人們?nèi)粤晳T稱其為傳感器（如人們習慣稱熱電阻,、熱電偶為溫度傳感器）。傳感器種類繁多,，其分類方法也較多,。主要有按被測參量分類（例如，溫度傳感器,、濕度傳感器,、位移傳感器、加速度傳感器,、荷重傳感器等）法,，按傳感器轉(zhuǎn)換機理（工作原理）分類（例如，電阻式,、電容式,、電感式、壓電式,、超聲波式,、霍爾式等）法和按輸出信號分類（分為模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器兩大類...

后還要考慮外觀,、重量、安裝座等等,。[1]監(jiān)視器監(jiān)視器是監(jiān)控系統(tǒng)的標準輸出,，有了監(jiān)視器我們才能觀看前端送過來的圖像。監(jiān)視器分彩色,、黑白兩種,，尺寸有9,、10、12,、14,、15、17,、21英寸等,，常用的是14英寸。監(jiān)視器也有分辨率,，同攝像機一樣用線數(shù)表示,，實際使用時一般要求監(jiān)視器線數(shù)要與攝像機匹配。另外,，有些監(jiān)視器還有音頻輸入,、S-video輸入、RGB分量輸入等,，除了音頻輸入監(jiān)控系統(tǒng)用到外,，其余功能大部分用于圖像處理工作，在此不作介紹,。[1]視頻放大器當視頻傳輸距離比較遠時,，好采用線徑較粗的視頻線，同時可以在線路內(nèi)增加視頻放大器增強信號強度達到遠距離傳輸目的,。視頻放大器可以增強視頻的亮度,、...

通過一定的橋路轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號輸出。這樣,，通過測量傳感器輸出電壓便可知道被測對象的受力情況,。這里應(yīng)該說明，并不是所有的傳感器均可清楚,、明晰地區(qū)分敏感和轉(zhuǎn)換兩部分,；有的傳感器已將兩部分合二為一，也有的有敏感元件（如熱電阻,、熱電偶）、無轉(zhuǎn)換部分,，但人們?nèi)粤晳T稱其為傳感器（如人們習慣稱熱電阻,、熱電偶為溫度傳感器）。傳感器種類繁多,，其分類方法也較多,。主要有按被測參量分類（例如，溫度傳感器,、濕度傳感器,、位移傳感器,、加速度傳感器、荷重傳感器等）法,，按傳感器轉(zhuǎn)換機理（工作原理）分類（例如,，電阻式、電容式,、電感式,、壓電式、超聲波式,、霍爾式等）法和按輸出信號分類（分為模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器兩大類...

或內(nèi)置處理器的網(wǎng)絡(luò)攝像機把圖像處理（采集,、壓縮、協(xié)議轉(zhuǎn)換,、傳輸）設(shè)置在監(jiān)控點,，利用無處不在互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)，達到全范網(wǎng)范圍內(nèi)的即插即用,，實現(xiàn)了從圖像采集,、傳輸、錄像,、終輸出的全過程數(shù)字化以該系統(tǒng)也更加委屈定,，因而是真正意義的全數(shù)****網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。特別是在現(xiàn)場環(huán)境的惡劣或不便于直接深入現(xiàn)場的效果,?？梢酝昝赖慕鉀Q跨地域的監(jiān)控需求在實際運用中，安防系統(tǒng)常常因使用的需求增加而必需做規(guī)模上擴充,，前置規(guī)劃與預(yù)期容量的考量直接關(guān)系到未來擴充成本的高低,。一般來說，一個系統(tǒng)的每一個組成組件均可能變成未來擴充成本的不定數(shù),，組成組件愈多,，不定性愈大，成本愈不易控制,。所以,，在系統(tǒng)容量足夠的前提之下，每新增一個...

船舶導航與駕駛自動化系統(tǒng)是具有航海**數(shù)據(jù)庫的支持,，以及國際通用電子海圖技術(shù)支持的數(shù)字化,、智能化、模塊化和集成化的綜合導航與駕駛控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，其技術(shù)今后主要需求航海**數(shù)據(jù)庫技術(shù),、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術(shù)、多導航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術(shù),、在開放式體系中的實時多任務(wù)操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上的系統(tǒng)集成技術(shù),、系統(tǒng)導航功能模塊化技術(shù)等的支持,。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船,、自動避碰,、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能,，從而實現(xiàn)船舶航行的高度自動化,，提高航行的安全性、經(jīng)濟性和有效性,。云南質(zhì)量船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)哪家好,，誠信推薦無錫拓藍自動化科技有限公司。銷售船舶液貨監(jiān)測系...

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這對于海上船舶航行安全有很重要意義,。此船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò)使船舶自動化上升到新的臺階,。船舶船岸一體化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和產(chǎn)品，例如,，有法國 ALSTON公司,、美國SBS公司、德國MTU公司等電子產(chǎn)品公司的船舶船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，以及國際VTS船舶交通管理系統(tǒng),、ECDIS電子海圖顯示與信息系統(tǒng)、VIS船舶自動識別系統(tǒng),、VDR船舶航行數(shù)據(jù)自動記錄器等,。 船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)分析與組建、船臺綜合后勤支持管理系統(tǒng)的軟件平臺技術(shù),、船岸動態(tài)信息傳輸技術(shù)和導航與通信綜合集成技術(shù),、陸上信息管理與指揮調(diào)度系統(tǒng)的軟件平臺技術(shù)、船岸一體化網(wǎng)絡(luò)通信安全性和高可靠性理論,、航行目標,、狀態(tài)信息、作業(yè)操控等的虛擬現(xiàn)實技術(shù),、智能...

通過同軸電纜將視頻信號傳輸?shù)奖O(jiān)控室內(nèi)的監(jiān)視器,。例如,，在小型工廠的大門口安置一臺攝像機，并通過同軸電纜將視頻信號傳送到廠辦公室內(nèi)的監(jiān)視器（或電視機）上，管理人員就可以看到哪些人上班遲到或早退,，離廠時是否攜帶了廠內(nèi)的物品,。若是再配置一臺錄像機,，還可以把監(jiān)視的畫面記錄下來,，供日后檢索查證,。這種簡單的定點監(jiān)控系統(tǒng)適用于多種應(yīng)用場合,。當攝像機的數(shù)量較多時,，可通過多路切換器、畫面分割器或系統(tǒng)主機進行監(jiān)視,。以某外企總部為例，該總部曾多次丟失筆記本電腦,，后來在其各樓層的所有12個出口都安裝了定點攝像機,，并配備了3臺四畫面分割器和24小時實時錄像機,，有效地杜絕了上述失盜現(xiàn)象。某招待所也是采用了這種簡單的...

世界上先進***已研制推出第3代、第4代不同類型的綜合船橋系統(tǒng)(IBS)，其應(yīng)用計算機,、現(xiàn)代控制,、信息處理等技術(shù)，將船上的各種導航,、操作控制和雷達避碰等設(shè)備有機地組合起來，對導航,、駕駛,、機動航行,、航行管理、航線計劃,、避讓,、輪機監(jiān)控,、自動監(jiān)測,、自動報警等功能實施控制,，以少的人力,、比較低的燃料消耗,，實現(xiàn)船舶自動化航行,。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船,、自動避碰,、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能,，從而實現(xiàn)船舶航行的高度自動化,，提高航行的安全性、經(jīng)濟性和有效性。銷售船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)源頭好貨銷售船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)源頭好貨隨著計算機技術(shù)的高度發(fā)展,，帶動了該技術(shù)在船舶上的...

分控制系統(tǒng)將根據(jù)船舶的種類和自動化的程度而定,，例如主機遙控、機艙監(jiān)測報警,、電站管理,、泵浦控制、液位遙測和壓載控制,，冷藏集裝箱監(jiān)控,、自動導航等,。所有工作母站和分控制系統(tǒng)采用高速傳輸技術(shù)組成一個綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)上根據(jù)需要連接一定數(shù)量的工作分站,，以達到在船舶重要部位對各設(shè)備進行監(jiān)測,、控制和操縱等目的。 同時,，其工作分站可以作為一個窗口,，與船舶對外通信設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，借助于數(shù)據(jù)傳輸,、電子郵件等各種通信手段,，執(zhí)行岸與船，船與船之間對話,，進行各種信息交流;咨詢,、設(shè)備維護、故障診斷,、資料查閱,、備件查詢、船舶管理等業(yè)務(wù)活動,，從而很大程度地提高船舶航行的安全性,、可行性和經(jīng)濟性。下面淺談未來船舶自動化發(fā)展的總趨勢...

世界上先進***已研制推出第3代,、第4代不同類型的綜合船橋系統(tǒng)(IBS),，其應(yīng)用計算機、現(xiàn)代控制,、信息處理等技術(shù),，將船上的各種導航、操作控制和雷達避碰等設(shè)備有機地組合起來,，對導航,、駕駛、機動航行,、航行管理,、航線計劃、避讓,、輪機監(jiān)控,、自動監(jiān)測、自動報警等功能實施控制,，以少的人力,、比較低的燃料消耗，實現(xiàn)船舶自動化航行。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航,、自動操船,、自動避碰、豐富的圖形界面,、通信和航行管理控制自動化等多種功能,，從而實現(xiàn)船舶航行的高度自動化，提高航行的安全性,、經(jīng)濟性和有效性,。銷售船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)源頭好貨銷售船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)源頭好貨隨著計算機技術(shù)的高度發(fā)展，帶動了該技術(shù)在船舶上的...

船舶機艙自動化系統(tǒng)是集機艙動力系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)自動控制,、監(jiān)測,、報警等于一體化的監(jiān)控系統(tǒng)，船舶機艙自動化技術(shù)是船舶工業(yè)科技戰(zhàn)略發(fā)展應(yīng)用研究的重要技術(shù)之一,，是涉及計算機網(wǎng)絡(luò),、數(shù)字化信息技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù),、通訊,、信息處理、光纖,、傳感器,、電力電子等多種學科和技術(shù)綜合應(yīng)用的一體化產(chǎn)物。 機艙自動化系統(tǒng)包括主動力系統(tǒng),、發(fā)電系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)的控制與監(jiān)測,，例如，主機遙控,、機艙監(jiān)測報警,、電站管理,、泵控制等,，需要研究數(shù)字監(jiān)控技術(shù)(包括單元系統(tǒng)模塊技術(shù)、電子模塊技術(shù),、系統(tǒng)接口模塊技術(shù)),、光纖數(shù)字傳輸技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(包括船用光纖,、現(xiàn)場總線,、工業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù))、智能柴油機電控技術(shù),、全電力電子技術(shù),、微機電技術(shù)等，以集成化...

傳統(tǒng)的應(yīng)用系統(tǒng)如今均已可實現(xiàn)數(shù)字化,，進而在這一個架構(gòu)上執(zhí)行,。因此,，在評估引進一個新系統(tǒng)時，是否可以利用現(xiàn)有的IT架構(gòu),，以節(jié)省龐大的布線費用,，成為一個重要的考量因素。綜上所述,，一個完整的系統(tǒng)設(shè)計必需考量的重要因素包括,，新增系統(tǒng)與舊有系統(tǒng)的兼容性、整合性,、與包容性,。[2]詳細說明編輯典型的閉路監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像機的部分、傳輸?shù)牟糠?、控制與記錄部分以及顯示部分四大塊組成,。攝像部分攝像部分是電視監(jiān)控系統(tǒng)的前沿部分，是整個系統(tǒng)的“眼睛”,。在被監(jiān)視場所面積較大時,，在攝像機上加裝變焦距鏡頭，使攝像機所能觀察的距離的更遠,、更清楚,；還可把攝像機安裝在電動云臺上，可以使云臺帶動攝像機進行水平和垂直方向的轉(zhuǎn)...

常用的輸入設(shè)備是各種鍵盤,、撥碼盤,、條碼閱讀器等。近年來,，隨著工業(yè)自動化,、辦公自動化和信息化程度不斷提高，通過網(wǎng)絡(luò)或各種通訊總線利用其它計算機或數(shù)字化智能終端,，實現(xiàn)遠程信息和數(shù)據(jù)輸入方式愈來愈普遍,。簡單的輸入設(shè)備是各種開關(guān)、按鈕,；模擬量輸入,、設(shè)置，往往借助電位器進行,。穩(wěn)壓電源編輯一個檢測儀表或檢測系統(tǒng)往往既有模擬電路部分,，又有數(shù)字電路部分，通常需要多組幅值大小要求各異但均需穩(wěn)定的電源,。這類電源在檢測系統(tǒng)使用現(xiàn)場一般無法直接提供,，通常只能提供交流220V工頻電源或+24V直流電源。檢測系統(tǒng)的設(shè)計者需要根據(jù)使用現(xiàn)場的供電電源情況及檢測系統(tǒng)內(nèi)部電路的實際需要，統(tǒng)一設(shè)計各組穩(wěn)壓電源,，給系統(tǒng)各部分...

船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是船舶配套技術(shù)科技戰(zhàn)略發(fā)展需要研究和開發(fā)的重要課題,。船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是為遠洋運輸和遠洋漁業(yè)捕撈隊等在世界各海域中執(zhí)行各項作業(yè)任務(wù)的大中型民船提供船舶航行狀態(tài)的實時監(jiān)視、調(diào)度,、管理,、指揮的大型的自動管理系統(tǒng)。國外有些"船舶自動報告系統(tǒng)"已出現(xiàn)了由電子海圖(ECDIS),、船舶自動識別系統(tǒng)(VIS),、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)等主要設(shè)備，通過擴充遠程無線網(wǎng)絡(luò)通信功能,，而實現(xiàn)海上數(shù)字交通,，并且通過衛(wèi)星通信網(wǎng)、陸地計算機廣域網(wǎng)和局域網(wǎng),，以規(guī)定的報告格式實時地與基地指揮臺自動進行通信,，構(gòu)成船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò)，成為集導航,、通信,、控制為一體的船舶自動化系統(tǒng)。海南本...

也要考慮性能價格比和外型是否美觀,。[1]支架攝像機支架(6張)如果攝像機只是固定監(jiān)控某個位置不需要轉(zhuǎn)動,，那么只用攝像機支架就可以滿足要求了。普通攝像機支架安裝簡單,，價格低廉,，而且種類繁多。普通支架有短的,、長的,、直的、彎的,，根據(jù)不同的要求選擇不同的型號,。室外支架主要考慮負載能力是否合乎要求，再有就是安裝位置,，因為從實踐中我們發(fā)現(xiàn),，很多室外攝像機安裝位置特殊,，有的安裝在電線桿上,，有的立于塔吊上，有的安裝在鐵架上……由于種種原因,，現(xiàn)有的支架可能難以滿足要求,，需要另外加工或改進，這里就不再多說了。[1]防護罩攝像機護罩(5張)防護罩也是監(jiān)控系統(tǒng)中常用的設(shè)備之一,，主要分為室內(nèi)和室外兩種,。室內(nèi)防護...

如圖1所示。盡管現(xiàn)代檢測儀器,、檢測系統(tǒng)的種類,、型號繁多，用途,、性能千差萬別,，但它們作用都是用于各種物理或化學成分等參量檢測，其組成單元可按信號傳遞的流程來區(qū)分,。如圖2所示：首先通常由各種傳感器（變送器）將圖2現(xiàn)代檢測系統(tǒng)一般組成框圖非電被測物理或化學成分參量轉(zhuǎn)換成電信號,，然后經(jīng)信號調(diào)理（包括信號轉(zhuǎn)換、信號檢波,、信號濾波,、信號放大等）、數(shù)據(jù)采集,、信號處理,、信號顯示、信號輸出（通常有4～20mA,、經(jīng)D/A變換和放大后的模擬電壓,、開關(guān)量、脈寬調(diào)制——PWM,、串行數(shù)字通信和并行數(shù)字輸出等）以及系統(tǒng)所需的交,、直流穩(wěn)壓電源和必要的輸入設(shè)備(如撥動開關(guān)、按鈕,、數(shù)字撥碼盤,、數(shù)字鍵盤等)便組成了一個完整...